2023管道運輸產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 管道運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

• 黃文玉 2023年3月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1113 71
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管道運輸是用管道作為運輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的運輸方式，是一種專門由生產(chǎn)地向市場輸送石油、煤和化學(xué)產(chǎn)品的運輸方式，是統(tǒng)一運輸網(wǎng)中干線運輸?shù)奶厥饨M成部分。

管道運輸業(yè)是中國新興運輸行業(yè)，是即鐵路、公路、水運、航空運輸之后的第五大運輸業(yè)，它在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中起著十分重要的作用，管道運輸是利用地下管道將原油、天然氣、成品油、礦漿、煤漿等介質(zhì)送到目的地。

管道運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

管道運輸是用管道作為運輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的運輸方式，是一種專門由生產(chǎn)地向市場輸送石油、煤和化學(xué)產(chǎn)品的運輸方式，是統(tǒng)一運輸網(wǎng)中干線運輸?shù)奶厥饨M成部分。有時候，氣動管也可以做到類似工作，以壓縮氣體輸送固體艙，而內(nèi)里裝著貨物，管道運輸石油產(chǎn)品比水運費用高，但仍然比鐵路運輸便宜，大部分管道都是被其所有者用來運輸自有產(chǎn)品。

石油管道一般分為兩大類：一類是企業(yè)內(nèi)部管道，如油田的油氣集輸管道，煉廠、油庫的內(nèi)部管道等。另一類是長距離輸送原油、天然氣以及石油產(chǎn)品的管道。這類管道是由一個獨立的企業(yè)來管理，有自己完整的組織管理機構(gòu)，單獨進(jìn)行核算。如中國石油天然氣管道局、中石化儲運公司等均為管理長輸管道的獨立企業(yè)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年管道運輸產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》顯示：

油氣管道運輸不僅運輸量大、連續(xù)、迅速、經(jīng)濟、安全、可靠、平穩(wěn)以及投資少、占地少、費用低，并可實現(xiàn)自動控制。油氣管道運輸可省去水運或陸運的中轉(zhuǎn)壞節(jié)，縮短運輸周期，降低運輸成本，提高運輸效率。當(dāng)前油氣管道運輸?shù)陌l(fā)展趨勢是：油氣管道的口徑不斷增大，運輸能力大幅度提高;油氣管道的運距迅速增加。

我國自1959年建成新疆克拉瑪依至獨山子輸油管道以來，隨著大慶、勝利、四川、華北、中原、青海、塔里木和吐哈等油氣田的相繼開發(fā)建設(shè)，我國油氣管道建設(shè)事業(yè)已取得了令人矚目的成就。我國已相繼建成長輸油氣管道35000km，其中天然氣管道總長為22000km，已初步形成了“北油南運”、“西油東進(jìn)”、“西氣東輸”、“海氣登陸”的油氣輸送格局。從我國油氣運輸管道里程來看，隨著我國石油天然氣開采業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)管道輸油氣里程不斷增長，根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2019年末已經(jīng)達(dá)到了12.66萬公里，同比增長3.5%。

由于天然氣是重要的清潔能源，因此近年來國家積極推進(jìn)天然氣的使用，天然氣油氣管道建設(shè)備受關(guān)注。目前，在建成的油氣管道中，天然氣管道里程數(shù)占比最高，約為58%。原油管道和成品油管道里程數(shù)均占據(jù)總油氣管道歷程數(shù)的21%。

管道運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

目前中國部分長輸管道的技術(shù)水平還比較落后，與國外相比在管材、輸送工藝、設(shè)備、自動化、施工等方面還有一定的差距，近年建設(shè)的一些管道引進(jìn)了一些國外先進(jìn)的技術(shù)，部分老管道進(jìn)行了更新改造，從而使中國管道的總體技術(shù)水平得到了很大提高;有的管道已接近或達(dá)到國際先進(jìn)水平。

隨著中國石油工業(yè)的發(fā)展，管道運輸業(yè)也得到了相應(yīng)的發(fā)展。從七十年代初開始，中國展開了大規(guī)模的長距離輸油管道的建設(shè)，逐步實現(xiàn)了原油運輸由鐵路為主轉(zhuǎn)向以管輸為主。目前中國已建成的原油長輸管道總長達(dá)一萬多公里，各油田所產(chǎn)原油的80%均由管道外輸。天然氣長輸管道總長近萬公里，承擔(dān)著全國各油(氣)田100%的天然氣運輸任務(wù)。目前的管道運輸業(yè)已成為繼鐵路、公路、水運、航空之后的第五大運輸行業(yè)。

中國原油管道主要分布在東部、西北和長慶油田周邊地區(qū)，三個區(qū)域孤立運行，互不聯(lián)通。中國天然氣管道由于聯(lián)絡(luò)線較少，聯(lián)通程度不夠，可用于靈活調(diào)劑的富余能力僅30億～120億立方米/年。天然氣、成品油支線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)無法滿足市場需求。管道運輸是大運量液態(tài)和氣態(tài)貨物的最佳運輸方式，與鐵路和公路運輸相比，具有明顯的技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢，同時在節(jié)約土地資源、減少環(huán)境污染和節(jié)約能源方面均有較大的貢獻(xiàn)。面對未來管道運輸需求快速增長的趨勢，國家應(yīng)從政策和審批等方面出臺有利于管道建設(shè)的政策和規(guī)定，加快推進(jìn)管道運輸網(wǎng)絡(luò)化體系建設(shè)。

管道運輸行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測

“十三五”期間，中國將建成原油管道約5000公里，新增一次輸油能力1.2億噸/年;建成成品油管道12000公里，新增一次輸油能力0.9億噸/年;新建天然氣主干及配套管道4萬公里，2020年總里程達(dá)到10.4萬公里，干線輸氣能力超過4000億立方米/年;地下儲氣庫累計形成工作氣量148億立方米，比2015年增加兩倍。隨著國民經(jīng)濟對油氣資源需求的持續(xù)穩(wěn)定增長，預(yù)計未來10-20年我國油氣管道建設(shè)還將處于穩(wěn)定增長期，其中天然氣管道及儲氣庫等配套設(shè)施建設(shè)將是今后發(fā)展重點。

中國原油管道主要分布在東部、西北和長慶油田周邊地區(qū)，三個區(qū)域孤立運行，互不聯(lián)通。中國天然氣管道由于聯(lián)絡(luò)線較少，聯(lián)通程度不夠，可用于靈活調(diào)劑的富余能力僅30億～120億立方米/年。天然氣、成品油支線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)無法滿足市場需求。管道運輸是大運量液態(tài)和氣態(tài)貨物的最佳運輸方式，與鐵路和公路運輸相比，具有明顯的技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢，同時在節(jié)約土地資源、減少環(huán)境污染和節(jié)約能源方面均有較大的貢獻(xiàn)。面對未來管道運輸需求快速增長的趨勢，國家應(yīng)從政策和審批等方面出臺有利于管道建設(shè)的政策和規(guī)定，加快推進(jìn)管道運輸網(wǎng)絡(luò)化體系建設(shè)。

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