中國(guó)航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試行業(yè)現(xiàn)狀 中國(guó)航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

• 周迅 2023年3月9日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 691 40
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2021年12月國(guó)務(wù)院發(fā)布的《計(jì)量發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》規(guī)劃道：提升航空、航天和海洋領(lǐng)域計(jì)量保障能力。建立完善航空、航天、海洋等領(lǐng)域計(jì)量保證與監(jiān)督體系，加強(qiáng)產(chǎn)品型號(hào)總計(jì)量師系統(tǒng)建設(shè)。推動(dòng)航空裝備計(jì)量數(shù)字化、體系化發(fā)展，健全全產(chǎn)業(yè)鏈、全壽命周期計(jì)量評(píng)價(jià)體

航空裝備是高端裝備制造業(yè)的代表，有“工業(yè)之花”的美譽(yù)，前景廣闊，大有可為。計(jì)量測(cè)試作為航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)基礎(chǔ)，與產(chǎn)業(yè)變革和技術(shù)進(jìn)步密切相關(guān)。

中國(guó)航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試行業(yè)現(xiàn)狀 中國(guó)航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)航空維修計(jì)量測(cè)試服務(wù)市場(chǎng)需求的增大大，航空裝備更新升級(jí)快，提升航空裝備維修測(cè)試產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵產(chǎn)品、關(guān)鍵參數(shù)的計(jì)量測(cè)試能力迫在眉睫。截至2021年國(guó)內(nèi)航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試需求規(guī)模達(dá)78.56億元。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

計(jì)量測(cè)試作為航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)基礎(chǔ)，與產(chǎn)業(yè)變革和技術(shù)進(jìn)步密切相關(guān)，而檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)對(duì)于保證飛機(jī)安全運(yùn)行又有著極其重要意義，現(xiàn)代無(wú)損檢測(cè)與評(píng)估技術(shù)是航空航天產(chǎn)品全壽命周期中質(zhì)量控制和降低綜合成本的核心支撐技術(shù)，涉及航空航天產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料研究與制備、工藝研究與優(yōu)化、結(jié)構(gòu)件制造與裝配及整機(jī)服役和結(jié)構(gòu)修理的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

2021年國(guó)內(nèi)航空裝備行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量約為17243家，較上年同比增長(zhǎng)約16.7%，其中市場(chǎng)營(yíng)收規(guī)模排名前十名的企業(yè)多數(shù)都屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)，中航沈飛、航亞科技和中航西飛的市場(chǎng)營(yíng)收均在300億元以上，其次中直股份的營(yíng)收規(guī)模也在200億元以上，相比較之下其他航空裝備生產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)收規(guī)模均低于200億元以下。截至2021年末，我國(guó)航空裝備市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1122.3億元。

到2025年，重慶新一代量值傳遞溯源體系基本建立，計(jì)量科技創(chuàng)新能力進(jìn)入全國(guó)前列，部分領(lǐng)域達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。到2035年，重慶建成國(guó)家級(jí)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心6個(gè)，建成市級(jí)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心10個(gè)，建成國(guó)家級(jí)計(jì)量中心/站8個(gè)，建成國(guó)家計(jì)量重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、技術(shù)創(chuàng)新中心4個(gè)。

經(jīng)濟(jì)全球化、社會(huì)信息化使得各國(guó)連接更加緊密，同時(shí)，頻繁貿(mào)易等也致使國(guó)與國(guó)之間的摩擦不斷。為充分應(yīng)對(duì)政治的不穩(wěn)定性，打造和平發(fā)展空間，我國(guó)持續(xù)推動(dòng)軍工行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。從國(guó)防費(fèi)支出結(jié)構(gòu)看，裝備費(fèi)占國(guó)防費(fèi)的比重持續(xù)提升，航空裝備成為重點(diǎn)投入領(lǐng)域。我國(guó)國(guó)防預(yù)算支出主要包括人員生活費(fèi)、裝備費(fèi)和訓(xùn)練維護(hù)費(fèi)三部分。其中，2011年至2021年間，多數(shù)年份裝備費(fèi)年增速大于同年軍費(fèi)增速，裝備費(fèi)占軍費(fèi)比重呈擴(kuò)大趨勢(shì)。根據(jù)中航證券預(yù)測(cè)，2022至2025年，裝備費(fèi)增速維持在8.1%-8.8%，并且將持續(xù)高于同年軍費(fèi)增速。裝備費(fèi)中，航空裝備為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，2013-2017年航空裝備支出CAGR達(dá)10.56%，超過(guò)同期裝備費(fèi)的CAGR。在國(guó)防建設(shè)“立體攻防”、“遠(yuǎn)海防衛(wèi)”、“攻防兼?zhèn)洹钡膽?zhàn)略指導(dǎo)下，航空裝備“質(zhì)”“量”提升需求明確，產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間廣闊。

航空裝備制造是典型的高端裝備業(yè)，不僅是綜合國(guó)力的象征，也是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量?！笆濉薄笆奈濉逼陂g，我國(guó)相繼出臺(tái)了一系列政策推動(dòng)航空裝備智能化、高端化、融合化發(fā)展，并且加快航空裝備制造自主化進(jìn)程。2015年，《中國(guó)制造2025》(國(guó)發(fā)〔2015〕28號(hào))提出加快大型飛機(jī)研制，推進(jìn)干支線飛機(jī)、無(wú)人機(jī)、直升機(jī)等通用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化，推動(dòng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備及系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)突破，形成自主航空產(chǎn)業(yè)鏈。2020年，《關(guān)于擴(kuò)大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資培育壯大新增長(zhǎng)點(diǎn)增長(zhǎng)極的指導(dǎo)意見(jiàn)》(發(fā)改高技〔2020〕1409號(hào))提出，推進(jìn)航空航天裝備等高端裝備生產(chǎn)，加快石墨烯、納米材料在航空裝備領(lǐng)域的應(yīng)用。2021年，中國(guó)民用航空局等部門發(fā)布《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》(民航發(fā)〔2021〕56號(hào))，提出推動(dòng)航空零部件、先進(jìn)通信導(dǎo)航裝備等產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，助力國(guó)產(chǎn)航空產(chǎn)品國(guó)際合作。

我國(guó)航空裝備行業(yè)規(guī)模呈逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，近年來(lái)行業(yè)增速有所放緩。在自主研發(fā)能力不斷提升與國(guó)際轉(zhuǎn)包訂單來(lái)源穩(wěn)定的背景下，我國(guó)航空裝備行業(yè)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，2020年行業(yè)規(guī)模將達(dá)1,028.9億元，2015-2020年CAGR達(dá)11.1%。從增速來(lái)看，2018年行業(yè)增速最高，達(dá)13.1%，2019-2020年呈放緩趨勢(shì)。

2021年12月國(guó)務(wù)院發(fā)布的《計(jì)量發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》規(guī)劃道：提升航空、航天和海洋領(lǐng)域計(jì)量保障能力。建立完善航空、航天、海洋等領(lǐng)域計(jì)量保證與監(jiān)督體系，加強(qiáng)產(chǎn)品型號(hào)總計(jì)量師系統(tǒng)建設(shè)。推動(dòng)航空裝備計(jì)量數(shù)字化、體系化發(fā)展，健全全產(chǎn)業(yè)鏈、全壽命周期計(jì)量評(píng)價(jià)體系，為航空裝備發(fā)展提供一體化計(jì)量測(cè)試技術(shù)支撐。

本報(bào)告重點(diǎn)分析了航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試前十大企業(yè)的研發(fā)、產(chǎn)銷、戰(zhàn)略、經(jīng)營(yíng)狀況等。報(bào)告還對(duì)航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了預(yù)測(cè)，為航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試生產(chǎn)廠家、流通企業(yè)以及零售商提供了新的投資機(jī)會(huì)和可借鑒的操作模式。

對(duì)欲在航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試行業(yè)從事資本運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)實(shí)體等單位準(zhǔn)確了解目前中國(guó)航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向有重要參考價(jià)值。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  航空裝備是高端裝備制造業(yè)的代表，有“工業(yè)之花”的美譽(yù)，前景廣闊，大有可為。計(jì)量測(cè)試作為航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)基礎(chǔ)，與產(chǎn)業(yè)變革和技術(shù)進(jìn)步密切相關(guān)。2021年國(guó)內(nèi)航空裝備行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量約為...

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