2023汽車傳感器行業(yè)研究報告預(yù)測分析

• 劉明月 2023年4月20日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 966 61
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未來汽車傳感器行業(yè)市場機會在哪?汽車傳感器產(chǎn)業(yè)鏈中游的為汽車傳感器的制造商，是汽車傳感器技術(shù)的所有者，負責(zé)傳感器的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和維修。在中游傳感器制造領(lǐng)域，目前，國內(nèi)傳感器制造代表企業(yè)有保隆科技、奧力威、日盈電子、華工科技、騰龍汽車、晶晟科技等。B

未來汽車傳感器行業(yè)市場機會在哪?汽車傳感器產(chǎn)業(yè)鏈中游的為汽車傳感器的制造商，是汽車傳感器技術(shù)的所有者，負責(zé)傳感器的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和維修。在中游傳感器制造領(lǐng)域，目前，國內(nèi)傳感器制造代表企業(yè)有保隆科技、奧力威、日盈電子、華工科技、騰龍汽車、晶晟科技等。國外企業(yè)以BOSCH、DENSO等為代表，國內(nèi)市場壟斷度高，國產(chǎn)企業(yè)以中科領(lǐng)航和禾賽科技等為代表，處于技術(shù)追趕階段。

2023汽車傳感器行業(yè)研究報告預(yù)測分析

傳統(tǒng)汽車傳感器安裝在動力總成、底盤系統(tǒng)等汽車關(guān)鍵部位。一輛中端汽車裝配超過90個傳感器，其中在動力總成系統(tǒng)中，裝45-60個，車身系統(tǒng)中裝配超過20個，底盤系統(tǒng)中裝配30-40個。由于汽車的行駛環(huán)境復(fù)雜，氣候條件多樣，因此要求傳感器具有強大的適應(yīng)能力，能夠在零下50℃~零上150C°的環(huán)境中正常工作，汽車傳感器還需要經(jīng)受汽車行駛過程中的震動，來自發(fā)動機和其他部件的酸、堿性物質(zhì)的腐蝕。在這樣苛刻的條件下，汽車主機廠對汽車傳感器的性能、穩(wěn)定性和耐久性提出較高要求。

我國汽車傳感器企業(yè)首先必須改變以往所采取的“規(guī)?！焙汀暗蛢r”發(fā)展策略，堅持以“自主創(chuàng)新”為方向，以提升產(chǎn)品技術(shù)含量為目標(biāo);其次應(yīng)從技術(shù)研發(fā)之初就樹立體系化發(fā)展思路，將傳感器由硬件拓展為包括算法和系統(tǒng)架構(gòu)在內(nèi)的傳感器系統(tǒng)，從而盡快實現(xiàn)技術(shù)的全面提升，滿足汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。

從汽車傳感器產(chǎn)品定位及性能來看，國內(nèi)汽車傳感器企業(yè)的產(chǎn)品普遍以迎合單車智能需求為主，且僅能滿足部分需求。整車廠仍然需要從多家供應(yīng)商采購包括攝像頭、毫米波雷達、激光雷達在內(nèi)的各類傳感器，并研發(fā)多傳感器融合技術(shù)來匹配智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能的需求。

汽車傳感器行業(yè)競爭格局

我國汽車傳感器行業(yè)競爭格局呈“正三角”形式，第一梯隊是國外廠商博世(BOSCH)、第二梯隊是日本電裝(DENSO)和森薩塔(Sensata)、國內(nèi)廠商蘇奧傳感、正揚電子與禾賽科技處于第三梯隊。

第一梯隊：博世集團最大業(yè)務(wù)板塊為汽車與智能交通技術(shù)，2022年在中國的營業(yè)收入為1323億人民幣。博世年均生產(chǎn)傳感器2億5千萬個，其中輪速傳感器產(chǎn)品覆蓋率達30%。

第二梯隊：日本電裝成立于1949年，是世界汽車系統(tǒng)零部件的頂級供應(yīng)商，具有強大的技術(shù)優(yōu)勢。森薩塔科技是一家全球性的工業(yè)科技公司和全球領(lǐng)先的傳感器解決方案提供商，產(chǎn)品覆蓋面廣。

第三梯隊：蘇奧傳感以汽車油位傳感器的研發(fā)和生產(chǎn)為核心業(yè)務(wù)， 是國內(nèi)最大的汽車油位傳感器生產(chǎn)廠家之一。正揚電子是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體全球 最大的尿素傳感器供應(yīng)商。禾賽科技是全球自動駕駛及高級輔助駕駛(ADAS)激光雷 達的領(lǐng)軍企業(yè)。

目前，車載攝像頭處于無人駕駛與車聯(lián)網(wǎng)市場的雙風(fēng)口。一方面，車載攝像頭是ADAS系統(tǒng)的主要視覺傳感器;另一方面，車載攝像頭是ADAS系統(tǒng)的主要視覺傳感器。

我國車載攝像頭的市場規(guī)模呈現(xiàn)持續(xù)增長的態(tài)勢，在2020年達到57億左右。而當(dāng)國外在5G、大數(shù)據(jù)及人工智能等一系列的關(guān)鍵技術(shù)上越趨成熟，配合市場趨勢及政府的鼎力支持，預(yù)期智能駕駛，包括車載視覺系統(tǒng)將進入高增長的成長期，并繼而帶動車載攝像頭需求的增長。

一、全球汽車傳感器市場規(guī)模分析

隨著智能駕駛浪潮的不斷發(fā)展，汽車的電子化、智能化水平不斷提升。傳感器產(chǎn)品作為自動感知層面的必要選擇，傳感器的增多以及升級能夠有效的提高駕駛技術(shù)的安全性。2020年由于疫情原因，全球的汽車市場行業(yè)遇冷，帶動著汽車傳感器的市場規(guī)模下降，市場規(guī)模達到208億美元，同比降低3.8%。

由于芯片等供應(yīng)鏈短缺、俄烏沖突和疫情等不利因素的持續(xù)存在，2022年上半年全球汽車市場的走勢延續(xù)去年的艱難走勢，幸而下半年在2021年同期芯片緊缺導(dǎo)致的低基數(shù)之上實現(xiàn)連續(xù)的增長。汽車傳感器市場規(guī)模達到251億美元。

二、汽車裝載傳感器數(shù)量分析

隨著近幾年全球汽車電子市場規(guī)模持續(xù)擴大，車用傳感器的數(shù)量也在不斷增加。其中增長較快的是車身控制相關(guān)的部分，包括空調(diào)、儀表和遙控裝置。目前，一輛普通家用轎車上大約安裝幾十到近百只傳感器，而豪華轎車上的傳感器數(shù)量可多達二百余只。

三、世界汽車傳感器市場份額分析

全球汽車傳感器主要需求集中在亞太、歐洲以及北美地區(qū)。其中亞太地區(qū)汽車傳感器市場份額約為45.2%，歐洲地區(qū)汽車傳感器市場份額為21.3%，北美地區(qū)市場份額為17.8%。

圖表：世界汽車傳感器市場份額

數(shù)據(jù)來源：中研普華研究院

當(dāng)前汽車傳感器行業(yè)成長期，是低風(fēng)險、高收益的時期，這一時期是投資機會時期。在成長期，雖然汽車傳感器行業(yè)仍在增長，但這時的增長具有可測性，由于受不確定因素的影響較少，當(dāng)前投資收益率將會有可觀的收益率。

1、市場空間：模組>CMOS>鏡頭。

2030 年預(yù)計新能源車單車搭載攝像頭個數(shù)可達 11.5， 非新能源車單車搭載達到 5.3 個。經(jīng)測算， 2030 年全球乘用車車載攝像頭前裝市場 規(guī)?？蛇_ 1232 億，10 年復(fù)合增速為 21%，其中搭載數(shù)量的復(fù)合增速為 18%。產(chǎn)業(yè)鏈 CIS 市場空間可達 517 億，鏡頭可達 345 億元，兩者占整體攝像頭空間比例約 70%。

2、產(chǎn)業(yè)鏈價值：CMOS>鏡頭>模組

由于 CMOS 是決定成像品質(zhì)的關(guān) 鍵元器件，在車載攝像頭成本占比最高(50%)，模組封裝(25%)、光學(xué)鏡頭(25%)。 根據(jù)手機攝像頭的成本拆分，其中 CMOS(52%)、鏡頭(20%)、 模組(19%)。產(chǎn)業(yè)鏈價值分配差異在于，車載攝像頭模組成本占比較手機高。

汽車傳感器行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預(yù)測未來業(yè)務(wù)的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找行業(yè)的投資商機。汽車傳感器行業(yè)報告在大量的分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，根據(jù)汽車傳感器行業(yè)市場需求及時調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的汽車傳感器行業(yè)市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

汽車傳感器市場調(diào)研如何?中研研究院對該行業(yè)作了詳盡深入的分析，更多行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國汽車傳感器行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。

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