內(nèi)燃機行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研分析2023

• 黃文玉 2023年4月25日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 794 48
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內(nèi)燃機行業(yè)是我國機械工業(yè)中跨行業(yè)、跨部門最多的領(lǐng)域，內(nèi)燃機是汽車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、船舶、內(nèi)燃機車、內(nèi)燃發(fā)電設(shè)備、地質(zhì)石油鉆機、軍用、各種通用機械等產(chǎn)品的配套動力，是各種配套產(chǎn)品的"心臟"。

一、內(nèi)燃機行業(yè)概述

內(nèi)燃機，是一種動力機械，它是通過使燃料在機器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動力的熱力發(fā)動機。廣義上的內(nèi)燃機不僅包括往復(fù)活塞式內(nèi)燃機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機和自由活塞式發(fā)動機，也包括旋轉(zhuǎn)葉輪式的噴氣式發(fā)動機，但通常所說的內(nèi)燃機是指活塞式內(nèi)燃機。活塞式內(nèi)燃機以往復(fù)活塞式最為普遍。

活塞式內(nèi)燃機將燃料和空氣混合，在其汽缸內(nèi)燃燒，釋放出的熱能使汽缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃氣。燃氣膨脹推動活塞作功，再通過曲柄連桿機構(gòu)或其他機構(gòu)將機械功輸出，驅(qū)動從動機械工作。常見的有柴油機和汽油機，通過將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，是通過做功改變內(nèi)能。

二、內(nèi)燃機行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

內(nèi)燃機行業(yè)是我國機械工業(yè)中跨行業(yè)、跨部門最多的領(lǐng)域，內(nèi)燃機是汽車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、船舶、內(nèi)燃機車、內(nèi)燃發(fā)電設(shè)備、地質(zhì)石油鉆機、軍用、各種通用機械等產(chǎn)品的配套動力，是各種配套產(chǎn)品的"心臟"。因此，內(nèi)燃機行業(yè)的發(fā)展，對我國工業(yè)、交通運輸、農(nóng)業(yè)、國防建設(shè)，以及人民生活都有十分重大的影響。

據(jù)十三五內(nèi)燃機及配件行業(yè)研究與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告指出，"十三五"是內(nèi)燃機邁向強國的第一步;同時，"十三五"全行業(yè)將堅持創(chuàng)新驅(qū)動，建立"領(lǐng)跑者"激勵機制，提高全行業(yè)的綜合競爭實力，并提出力爭到2030年把我國建成內(nèi)燃機制造強國。

2019年全國內(nèi)燃機銷量呈前低后高、降幅逐月收窄走勢，銷量(按可比口徑)為4712.3萬臺，自2013年以來首次跌入5000萬臺之內(nèi)。全年銷量同比增長-8%，但降幅已從跌幅最深的-20%明顯收窄;因大環(huán)境逐漸回暖，9月之后內(nèi)燃機行業(yè)也發(fā)生明顯變化，出現(xiàn)了連續(xù)幾個月回升走勢。分類別看，占比最大的汽油機全年增長-9%，與整體走勢基本類似，降幅從-22%明顯收窄;柴油機好于汽油機，也好于整體銷量水平，全年銷量同比增長0.35%，這個微弱的增長也還是內(nèi)燃機全部銷量的唯一亮點。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國內(nèi)燃機行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示：

內(nèi)燃機銷量的變化是隨著終端市場變化而變化的。終端市場中乘用車、摩托車市場前三季度銷量下降較大，雖四季度開始陸續(xù)回升，但全年總量仍為負增長，使得占總量3/4的乘用車用、摩托車用內(nèi)燃機銷量也呈負增長態(tài)勢;在基建平穩(wěn)增長及一帶一路戰(zhàn)略帶動下，商用車、工程機械市場保持良好增長勢頭，但因只占其總量的8%，影響較小;農(nóng)機及發(fā)電機組等全年一直低谷運行，銷量下降明顯使其配套的內(nèi)燃機沒有大的起色。貿(mào)易摩擦的持續(xù)影響，行業(yè)進出口形勢仍較為嚴峻;國家支持實體經(jīng)濟，為企業(yè)減負的政策對全行業(yè)經(jīng)濟總體平穩(wěn)運行起到了關(guān)鍵作用。行業(yè)集中度不斷提升，龍頭企業(yè)優(yōu)勢明顯。

數(shù)據(jù)顯示，1-12月，內(nèi)燃機行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入4344.52億元，同比增長13.81%，較上月14.36%增幅略有回落，利潤總額393.86億元，同比增長7.15%，較上個月9.45%增幅回落，出口交貨值207.69億元，同比增長-3.41%，較上月-5.22%繼續(xù)收窄，出口交貨值已由年初增長-45.79%收窄至-4%內(nèi)。

分行業(yè)看，內(nèi)燃機及配件制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入、利潤總額增幅較上月均略有回落，出口交貨值負增長幅度略有收窄;汽車發(fā)動機制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入增幅較上月略有回落，利潤總額增幅有所擴大，9月由負轉(zhuǎn)正后保持了3個月10個百分點以上的增幅，出口交貨值負增長較上月繼續(xù)收窄。具體為：1-12月主營業(yè)務(wù)收入：內(nèi)燃機及配件行業(yè)2007.54億元，同比增長7.66%(上月7.96%)，汽車用發(fā)動機制造業(yè)2336.98億元，同比增長19.68%(上月20.68%);利潤總額：內(nèi)燃機及配件行業(yè)177.63億元，同比增長-1.07%(該數(shù)據(jù)國家統(tǒng)計局調(diào)整，增長率已無可比性)，汽車用發(fā)動機制造業(yè)216.23億元，同比增長14.99%(上月10.16%);出口交貨值：內(nèi)燃機及配件行業(yè)167.75元，同比增長-3.16%(上月-4.64%)，汽車用發(fā)動機制造業(yè)39.94億元，同比增長-4.43%(上月-7.58%)。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016年我國農(nóng)業(yè)機械內(nèi)燃機銷量346.54萬臺，2021年我國農(nóng)業(yè)機械內(nèi)燃機銷量536.92萬臺，2016-2021年我國農(nóng)業(yè)機械內(nèi)燃機銷量CAGR達到9.15%。隨著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)代化成為主要發(fā)展趨勢，農(nóng)業(yè)機械裝備的品種日益繁多，推動農(nóng)業(yè)機械內(nèi)燃機向品種多樣化方向發(fā)展。

內(nèi)燃機行業(yè)緊跟下游汽車及非道路移動機械等行業(yè)發(fā)展與配套的需要，不斷適應(yīng)體積小、輕量化、大功率的發(fā)展趨勢，加快了產(chǎn)品更新和新技術(shù)應(yīng)用的速度，行業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。中國內(nèi)燃機工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃重點產(chǎn)品項目對中重輕型柴油機、工程機械、農(nóng)業(yè)機械以及船舶等內(nèi)燃機產(chǎn)品提出了更高升功率的要求。

同時，降低油耗、提高燃油經(jīng)濟性已經(jīng)成為內(nèi)燃機最主要的技術(shù)發(fā)展方向之一?！吨袊鴥?nèi)燃機工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》指出，內(nèi)燃機是我國石油消耗的最大主體產(chǎn)業(yè)。內(nèi)燃機產(chǎn)品二氧化碳排放量占全國總量的10%，氮氧化物排放量占全國總量的30%，顆粒物排放超過60萬噸，內(nèi)燃機是目前和今后實現(xiàn)節(jié)能減排最具潛力、效果最為直觀明顯的產(chǎn)品之一，在相當長一個時期作為主流動力機械的地位不可動搖。實現(xiàn)我國2030年二氧化碳排放達到峰值且將努力早日達峰的總目標，內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排任務(wù)艱巨，責任重大。

三、內(nèi)燃機市場未來發(fā)展方向預(yù)測

面對日益嚴峻的能源危機和環(huán)保問題，世界各國都制定了嚴格的污染物排放和燃油消耗率法規(guī)，促使發(fā)動機廠商及零部件供應(yīng)商不斷改進技術(shù)，向高效、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展。低油耗、低排放、高熱效率的新型發(fā)動機已成為各個發(fā)動機廠商及科研機構(gòu)的研究重點。由于我國石油資源稀缺，環(huán)境問題突出，開發(fā)節(jié)能、環(huán)保的新型發(fā)動機更是迫在眉睫。

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