兩部門(mén)：支持農(nóng)村地區(qū)購(gòu)買(mǎi)使用新能源汽車(chē) 提供多元化購(gòu)買(mǎi)支持政策

• 吳澳燕 2023年5月17日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 695 41
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2022年年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成了705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)了96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一;新能源汽車(chē)新車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的25.6%。自主品牌新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售占比達(dá)到了79.9%，同比提升5.4個(gè)百分點(diǎn);新能源汽車(chē)出口67.9萬(wàn)輛，同

兩部門(mén)：支持農(nóng)村地區(qū)購(gòu)買(mǎi)使用新能源汽車(chē)

國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)》。

其中提到，鼓勵(lì)有條件的地方對(duì)農(nóng)村戶(hù)籍居民在戶(hù)籍所在地縣域內(nèi)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，給予消費(fèi)券等支持。鼓勵(lì)有關(guān)汽車(chē)企業(yè)和有條件的地方對(duì)淘汰低速電動(dòng)車(chē)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)提供以舊換新獎(jiǎng)勵(lì)。鼓勵(lì)地方政府加強(qiáng)政企聯(lián)動(dòng)，開(kāi)展購(gòu)車(chē)贈(zèng)送充電優(yōu)惠券等活動(dòng)。加大農(nóng)村地區(qū)汽車(chē)消費(fèi)信貸支持，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)在依法合規(guī)、風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，合理確定首付比例、貸款利率、還款期限。

與此同時(shí)，加大充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)營(yíng)支持力度。鼓勵(lì)有條件地方出臺(tái)農(nóng)村地區(qū)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)專(zhuān)項(xiàng)支持政策。利用地方政府專(zhuān)項(xiàng)債券等工具，支持符合條件的高速公路及普通國(guó)省干線公路服務(wù)區(qū)(站)、公共汽電車(chē)場(chǎng)站和汽車(chē)客運(yùn)站等充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。統(tǒng)籌考慮鄉(xiāng)村級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和輸配電網(wǎng)發(fā)展，加大用地保障等支持力度，開(kāi)展配套電網(wǎng)建設(shè)改造，增強(qiáng)農(nóng)村電網(wǎng)的支撐保障能力。到2030年前，對(duì)實(shí)行兩部制電價(jià)的集中式充換電設(shè)施用電免收需量(容量)電費(fèi)，放寬電網(wǎng)企業(yè)相關(guān)配電網(wǎng)建設(shè)投資效率約束，全額納入輸配電價(jià)回收。

新能源汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)現(xiàn)狀

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前4個(gè)月我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到229.1萬(wàn)輛和222.2萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)42.8%。從月度走勢(shì)看，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增速呈現(xiàn)低開(kāi)高走、不斷加快的態(tài)勢(shì);前2個(gè)月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別增長(zhǎng)16.3%、20.8%，3月份產(chǎn)銷(xiāo)量分別增長(zhǎng)44.8%、34.8%，4月份產(chǎn)銷(xiāo)量均增長(zhǎng)1.1倍。

從需求側(cè)看，交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)等正在發(fā)生深刻變革，14億多人口的生產(chǎn)生活方式向綠色低碳轉(zhuǎn)型，催生了對(duì)新能源汽車(chē)的巨大需求，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了巨大的潛在市場(chǎng)空間。從供給側(cè)看，經(jīng)過(guò)多年持續(xù)努力，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力大幅增強(qiáng)，不斷推出順應(yīng)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)的新產(chǎn)品新服務(wù)，供給體系對(duì)需求的適配性不斷提升，新能源汽車(chē)越來(lái)越得到消費(fèi)者認(rèn)可。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

2022年年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成了705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)了96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一;新能源汽車(chē)新車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的25.6%。自主品牌新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售占比達(dá)到了79.9%，同比提升5.4個(gè)百分點(diǎn);新能源汽車(chē)出口67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名前10的企業(yè)集團(tuán)中我國(guó)占了3席，動(dòng)力電池裝機(jī)量前10的企業(yè)中我國(guó)占6席。

截至2022年底，全國(guó)累計(jì)建成充電樁521萬(wàn)臺(tái)、換電站1973座，其中2022年新增充電樁259.3萬(wàn)個(gè)、換電站675座，充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度明顯加快。同時(shí)我們累計(jì)建立動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)1萬(wàn)個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)就近回收。

新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析

近年來(lái)，在多方面因素共同作用下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。2012-2022年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量年均復(fù)合增速達(dá)到87.2%，產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)8年居全球首位。

從產(chǎn)業(yè)體系來(lái)看，我國(guó)已建立起一套涵蓋關(guān)鍵材料、動(dòng)力電池、電機(jī)電控、整車(chē)及充電設(shè)施、制造裝備、回收利用等結(jié)構(gòu)較完整的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。其中，動(dòng)力電池領(lǐng)域表現(xiàn)尤為亮眼，以寧德時(shí)代為代表的頭部企業(yè)生產(chǎn)的動(dòng)力電池已進(jìn)入寶馬、大眾等國(guó)際知名整車(chē)企業(yè)配套體系，產(chǎn)業(yè)支撐力大幅增強(qiáng)。

從技術(shù)水平來(lái)看，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)從“趕超”到“領(lǐng)跑”的跨越。主流純電動(dòng)乘用車(chē)電耗水平由2016年的15.7千瓦時(shí)/百公里降低至12.5千瓦時(shí)/百公里，能效水平顯著提升;續(xù)駛里程也由2016年的253公里提升至400公里以上，有效緩解了消費(fèi)者的里程焦慮。隨著技術(shù)的進(jìn)步，新能源汽車(chē)在平順性、駕乘舒適性等方面優(yōu)勢(shì)更加明顯。

充電基礎(chǔ)設(shè)施是促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障，對(duì)促進(jìn)我國(guó)交通領(lǐng)域清潔低碳轉(zhuǎn)型具有重要意義。近年來(lái)，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，已建成世界上數(shù)量最多、分布最廣的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量達(dá)到520萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)近100%。其中，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增長(zhǎng)約65萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)數(shù)量達(dá)到180萬(wàn)臺(tái);私人充電基礎(chǔ)設(shè)施增長(zhǎng)約190萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)數(shù)量超過(guò)340萬(wàn)臺(tái)。

2022年北京、上海、杭州、深圳等限購(gòu)城市汽車(chē)消費(fèi)中，新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額均已超過(guò)30%。其中上海高達(dá)47.8%，增長(zhǎng)或?qū)⑦M(jìn)入相對(duì)放緩階段。未來(lái)非限購(gòu)城市、中小城市、縣鄉(xiāng)區(qū)域，有望成為新能源汽車(chē)巨大的增量市場(chǎng)。不過(guò)，與上述限購(gòu)城市相比，中小城市、縣鄉(xiāng)區(qū)域充電基礎(chǔ)設(shè)施更為不足。

從2022年新能源汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快的三個(gè)城市為合肥、嘉興、佛山，同比分別增長(zhǎng)171.26%、161.29%、156.37%，而以“北上廣深”為代表的一線城市，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的增幅都低于45%?？梢园l(fā)現(xiàn)，未來(lái)下沉市場(chǎng)，尤其是廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，新能源汽車(chē)還有很大的潛力可以挖掘。

在下沉市場(chǎng)以外，細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)潛力也可進(jìn)一步挖掘。業(yè)界分析認(rèn)為，“90后”“00后”正逐漸成為汽車(chē)消費(fèi)主力軍，他們更注重線上選配、柔性化定制等多元化、個(gè)性化的新能源汽車(chē)消費(fèi)體驗(yàn)。數(shù)據(jù)顯示，30%的消費(fèi)者希望一鍵訂購(gòu)后新車(chē)送貨上門(mén)，甚至愿意為不超過(guò)1000公里的送車(chē)?yán)锍谭?wù)支付額外費(fèi)用。因此，更加貼合這些消費(fèi)需求新趨勢(shì)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)將成為消費(fèi)挖潛的新抓手。

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