高速公路智能化行業(yè)發(fā)展趨勢及市場規(guī)模分析2023

• 郭夢 2023年6月5日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 356 16
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當前，中國已經(jīng)進入信息化高速發(fā)展階段，對高速公路進行信息化管理已經(jīng)成為必然趨勢，高速公路智能化行業(yè)需求將迎來持續(xù)釋放。隨著中國高速公路智能化、信息化的大力建設(shè)，高速公路總里程的不斷增加以及維護、升級改造的不斷實施，預計，未來中國高速公路智能化行業(yè)市場

當前，中國已經(jīng)進入信息化高速發(fā)展階段，對高速公路進行信息化管理已經(jīng)成為必然趨勢，高速公路智能化行業(yè)需求將迎來持續(xù)釋放。隨著中國高速公路智能化、信息化的大力建設(shè)，高速公路總里程的不斷增加以及維護、升級改造的不斷實施，預計，未來中國高速公路智能化行業(yè)市場規(guī)模將不斷增大。

高速公路智能化行業(yè)發(fā)展趨勢及市場規(guī)模分析2023

隨著國家高速公路智能化政策的逐漸落地，以及我國高速公里里程數(shù)的不斷增加，高速公路智能化熱潮也將愈演愈烈，中國新建高速公路智能化系統(tǒng)市場規(guī)模也將大幅增長。

2016-2020年，我國高速公路智能化市場規(guī)模從361億元增長至600億元，2021年我國高速公路智能化建設(shè)市場規(guī)模約689.5億元，預計2022年我國高速公路智能化建設(shè)市場規(guī)模約為790億元，2023年將達到900億元。隨著我國高速公路智能化建設(shè)的進一步發(fā)展，市場規(guī)模將持續(xù)攀升。。

隨著我國高速公路歷程的增加與高速公路運營的低效率矛盾的日益突出，信息化、智能化越來越成為高速公路發(fā)展大趨勢，國家在政策上也不斷鼓勵與支持高速公路智能化發(fā)展。

城市化進程使得國家對城際交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求大大增強，根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，國家高速公路網(wǎng)將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮(zhèn)人口超過50萬的大城市，以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國10億以上的人口。

伴隨著高速公路投資規(guī)模的擴大，智能交通系統(tǒng)的需求量也將不斷擴大。未來公路路網(wǎng)的發(fā)展和車輛保有量的不斷增加，交通壓力以及交通事故數(shù)量的升高，將會促使政府加大對智能交通領(lǐng)域的投資，進而為本行業(yè)的發(fā)展起到重要的推動作用。

高速公路智能交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈不長。在價值鏈條中，高速公路建設(shè)投資方作為業(yè)主(終端客戶)處于主導地位，系統(tǒng)集成商根據(jù)業(yè)主制定的投資規(guī)模及設(shè)計方案進行設(shè)備采購、軟件開發(fā)、系統(tǒng)適配等工作，形成解決方案，以滿足高速公路業(yè)主方對運營管理的需求，同時向出行者提供可靠的智能交通服務。

高速公路智能交通系統(tǒng)是以信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機技術(shù)和交通工程等技術(shù)為基礎(chǔ)的綜合性、集成化大系統(tǒng)，主要由監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和收費系統(tǒng)三大部分組成。高速公路智能化的特征主要體現(xiàn)在智能、快速、耐久、綠色等幾個方面。

高速公路屬于高等級公路，根據(jù)國家交通部《公路工程技術(shù)標準》規(guī)定，高速公路指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。各國盡管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道(包括)以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達干線也稱為高速公路。一般來說，高速公路能適應120千米/小時或者更高的速度(一般為120千米/小時)，路面有4個(包括)以上車道的寬度。中間設(shè)置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，設(shè)有齊全的標志、標線、信號及照明裝置;禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。

從產(chǎn)業(yè)鏈情況來看，高速公路上游行業(yè)主要為高速公路建設(shè)和維護，具體包括建筑材料、線路建設(shè)、機械設(shè)備、公路綠化、養(yǎng)護設(shè)備及材料;中游為高速公路運營，主要包括運輸收費、服務區(qū)、管理系統(tǒng);高速公路下游涉及眾多行業(yè)，如工業(yè)、農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、運輸業(yè)、旅游業(yè)等。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年中國高速公路智能化行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報告》分析

經(jīng)濟的高速發(fā)展離不開便利的交通，交通使得兩個遠隔千山萬水的城市有了聯(lián)系，城市與城市之間的貨物運輸，省與省之間的人口流動以及貿(mào)易往來等等都離不開交通。

從我國高速公路發(fā)展需求看，預計還將需要10年左右的集中建設(shè)期。待國家公路網(wǎng)規(guī)劃全部建成后，即2030年左右，我國高速公路發(fā)展將進入一個基本穩(wěn)定的態(tài)勢。未來伴隨我國高速公路持續(xù)快速發(fā)展，智能交通系統(tǒng)的市場需求將繼續(xù)保持增長。

目前，我國高速公路智能化建設(shè)處于快速發(fā)展階段，發(fā)展方向主要建立在對管理系統(tǒng)的智能化升級上。其中主要包括高速公路的智能管理系統(tǒng)和智能收費。收費系統(tǒng)作為智能化管理實現(xiàn)的動力，在根源上支撐著智能化管理的完成。ETC就是現(xiàn)在高速公路的主要智能收費系統(tǒng)。

中國已經(jīng)進入信息化高速發(fā)展階段，對高速公路進行信息化管理已經(jīng)成為必然趨勢，高速公路智能化行業(yè)需求將迎來持續(xù)釋放。隨著中國高速公路智能化、信息化的大力建設(shè)，高速公路總里程的不斷增加以及維護、升級改造的不斷實施，預計，未來中國高速公路智能化行業(yè)市場規(guī)模將不斷增大。

高速公路的智能化建設(shè)，是適應社會發(fā)展的必然要求，也是高速公路實現(xiàn)自身發(fā)展的必然路徑。隨著現(xiàn)代信息通信技術(shù)、網(wǎng)絡技術(shù)、傳感技術(shù)等先進技術(shù)的不斷更新升級，高速公路總里程的持續(xù)增加，以及維護、升級改造的不斷實施，預計未來我國高速公路智能化行業(yè)市場規(guī)模將不斷增長，到2026年我國高速公路智能化行業(yè)市場規(guī)模將突破1200億元，年化增長率在13%左右。

高速公路智能化行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析高速公路智能化未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘高速公路智能化行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于高速公路智能化行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年中國高速公路智能化行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報告》。

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