中國毫米波雷達市場結(jié)構(gòu)：77GHz占半數(shù)以上

• 張星 2023年6月25日 來源：中研網(wǎng) 1366 90
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近年來，隨著汽車智能化的高速發(fā)展與雷達芯片制作工藝的進步，全球毫米波雷達行業(yè)快速發(fā)展。在中國市場，隨著汽車產(chǎn)量、自動駕駛需求及等級提升，我國毫米波雷達行業(yè)裝載滲透率不斷提升，市場空間總體呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。2022年，國內(nèi)毫米波雷達行業(yè)市場規(guī)模約為112.9億2

一、毫米波雷達行業(yè)市場規(guī)模及增速

近年來，隨著汽車智能化的高速發(fā)展與雷達芯片制作工藝的進步，全球毫米波雷達行業(yè)快速發(fā)展。在中國市場，隨著汽車產(chǎn)量、自動駕駛需求及等級提升，我國毫米波雷達行業(yè)裝載滲透率不斷提升，市場空間總體呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。2022年，國內(nèi)毫米波雷達行業(yè)市場規(guī)模約為112.9億元，較2021年增長了20.88%。

二、毫米波雷達行業(yè)市場飽和度

隨著汽車電動化、智能化浪潮的推進，提供安全保障的感知層作為核心模塊，受到了業(yè)內(nèi)極高的關(guān)注。其中，作為感知層核心器件之一，毫米波雷達市場迎來高速增長周期。

近年來，我國消費結(jié)構(gòu)改善，對無人駕駛汽車、智能安防設(shè)備等軍民設(shè)施的市場需求不斷擴大，此類終端市場規(guī)模的擴大帶動了國內(nèi)對毫米波雷達的需求增長。2023年，超過1800萬臺毫米波雷達(包括前向和盲程)將作為中國乘用車前部的標(biāo)準(zhǔn)交付，比上一年增長30%以上。毫米波雷達的市場需求量增長速度較快，發(fā)展空間較大，市場飽和程度較低。

三、影響毫米波雷達行業(yè)市場規(guī)模的因素

影響毫米波雷達行業(yè)市場規(guī)模的因素有國內(nèi)宏觀經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀、國外毫米波雷達在國內(nèi)市場的競爭力、國內(nèi)毫米波雷達供需格局、國內(nèi)毫米波雷達技術(shù)現(xiàn)狀、國內(nèi)毫米波雷達行業(yè)價格情況、國內(nèi)毫米波雷達產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀等。

四、2023-2028年毫米波雷達行業(yè)市場規(guī)模及增速預(yù)測

毫米波雷達已廣泛應(yīng)用于汽車的ADAS系統(tǒng)，近年來，汽車智能化發(fā)展改革不斷推進，毫米波雷達已成為汽車標(biāo)配硬件，單車搭載毫米波雷達數(shù)量不斷增多，帶動整個毫米波雷達出貨量高速增長。2021年我國毫米波雷達出貨量已達2000萬顆，同比增幅超40%。未來隨著智能汽車的繼續(xù)發(fā)展，毫米波雷達出貨量將不斷擴大，2026年出貨量有望超7000萬顆。預(yù)計未來幾年內(nèi)國內(nèi)毫米波雷達行業(yè)將保持著較高的增長速度，預(yù)計到2028年，國內(nèi)毫米波雷達行業(yè)的市場規(guī)模將達到331.5億元。

五、市場結(jié)構(gòu)

從細(xì)分產(chǎn)品市場結(jié)構(gòu)看，24GHz與77GHz占出貨量的80%以上。相較于24GHz毫米波雷達，77GHz毫米波雷達體積更小、檢測精度更高，且速度分辨率更精細(xì)，應(yīng)用場景更廣泛，逐漸成為車企的主流選擇。在2021年，77GHz毫米波雷達出貨量成功超過24GHz毫米波雷達，2021年全年77GHz雷達出貨量達1010萬顆。在2021年12月，工信部發(fā)布了《汽車?yán)走_無線電管理暫行規(guī)定》，規(guī)劃76-79GHz頻段用于汽車?yán)走_，該頻段不能用于其他類型陸基雷達，也不能用于在航空器上裝載使用的雷達;同時不再受理和審批24.25-26.65GHz頻段車載雷達無線電發(fā)射設(shè)備型號核準(zhǔn)申請。隨著《汽車?yán)走_無線電管理暫行規(guī)定》的出臺，77GHz雷達將迎來更廣闊的增長空間。

六、技術(shù)變革與行業(yè)革新對毫米波雷達行業(yè)的影響

2023年2月，助力智慧交通——“中國芯”新一代高頻高性能超距毫米波雷達新技術(shù)新成果發(fā)布會在北京成功舉行。此次發(fā)布的新一代高頻高性能超距毫米波雷達由河北交通投資集團聯(lián)合北京理工大學(xué)毛二可院士創(chuàng)新團隊研發(fā)，在技術(shù)上實現(xiàn)了“中國芯”、遠(yuǎn)距離、全覆蓋、高可靠、高精度、多場景六大突破，它首次采用國產(chǎn)94GHz毫米波雷達芯片，打破了高頻段毫米波雷達芯片進口受限局面，解決了核心元器件“卡脖子”的技術(shù)難題，實現(xiàn)了高頻段毫米波雷達芯片的自主可控;探測縱向距離達1200米以上，橫向覆蓋范圍達50米，精度高、抗干擾能力強，有效解決了傳統(tǒng)毫米波雷達遠(yuǎn)距探測能力不足的問題，將引領(lǐng)智慧交通感知能力建設(shè)邁向新臺階，對促進車路協(xié)同、打造中國式現(xiàn)代化智慧交通具有重要意義。

當(dāng)前汽車?yán)走_普遍采用79-81GHz，在這一頻段，汽車和路側(cè)雷達同頻，若雷達抗干擾能力不強，易形成相互干擾，從而制約了車路協(xié)同技術(shù)的進一步發(fā)展。因此為探索車-路高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展之路，河北交通投資集團聯(lián)合北京理工大學(xué)毛二可院士創(chuàng)新團隊在國內(nèi)率先完成新一代94GHz超距毫米波雷達的研發(fā)，實現(xiàn)了“中國芯”、遠(yuǎn)距離、全覆蓋、高可靠、高精度、多場景六大突破。

其中，新一代超距毫米波雷達的一個重大突破是成功研發(fā)了“中國芯”——94GHz毫米波雷達芯片。射頻芯片是雷達的核心元器件。為應(yīng)對當(dāng)前的芯片限制及信息安全等問題，研發(fā)團隊開展了94GHz多通道收發(fā)毫米波雷達芯片集成設(shè)計、流片工藝和封裝工藝等關(guān)鍵技術(shù)研究，創(chuàng)新性采用硅基和化合物異質(zhì)集成封裝技術(shù)，實現(xiàn)了92～96GHz寬頻帶毫米波雷達芯片自主可控，填補了國內(nèi)技術(shù)空白。

除了打造“中國芯”，新一代94GHz超距毫米波雷達還在遠(yuǎn)距離、全覆蓋、高可靠、高精度方面實現(xiàn)了新的突破。

為優(yōu)化智慧高速建設(shè)成本，遠(yuǎn)距離探測一直是雷達的研究熱點。現(xiàn)有雷達多采用調(diào)頻連續(xù)波體制，通過發(fā)射多個重復(fù)脈沖序列，在距離速度二維頻譜上獲得相參積累增益，能量積累效果有限。對此，創(chuàng)新團隊基于MIMO體制雷達波形設(shè)計理念及準(zhǔn)則，創(chuàng)新性采用復(fù)雜MIMO波形組合及跨域相參積累信號處理方法，進一步提高了測速精度和數(shù)據(jù)刷新率，將雷達探測距離范圍提升至了1200米以上，實現(xiàn)了對目標(biāo)的高精度、遠(yuǎn)距離的實時跟蹤。

超距毫米波雷達不受場景應(yīng)用限制，可全天時全天候超視距感知交通狀態(tài)，當(dāng)前實現(xiàn)的場景包括正常路段的高速車輛目標(biāo)監(jiān)測、擁堵場景下低速乃至停車的探測，實現(xiàn)重點車輛跟蹤、危險駕駛行為監(jiān)測和預(yù)警，全域事件檢測及事故智能跟蹤，雷達視頻感知聯(lián)動等場景，適用于直路、彎路、匝道、跨線橋、樞紐互通等多場景安裝，實現(xiàn)智慧高速全天時、全天候、全路段實時監(jiān)控，為全天候交通出行提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐。

具體來說，該雷達在交通運輸領(lǐng)域主要有以下四大應(yīng)用場景：一是全域事件檢測。超距毫米波雷達組網(wǎng)后可實現(xiàn)全路段波束覆蓋，通過采集車輛定位信息，分析車輛行駛狀態(tài)，瞬時判別事故事件信息，在最短時間內(nèi)實施有效的事故應(yīng)急救援。同時雷達可判斷異常停車、超速行駛、壓線變道、逆行等危險駕駛及交通違法行為;識別交通擁堵等道路狀況，為交通治理提供便利，為提升道路暢通提供數(shù)據(jù)支持。

二是強電磁干擾環(huán)境目標(biāo)檢測。94GHz超距毫米波雷達實現(xiàn)了交通與車載雷達頻段的大幅度區(qū)分，規(guī)避車路間電磁干擾。此外，進一步設(shè)計基于脈間頻率捷變，實現(xiàn)波形分集，抑制交通雷達間的電磁互擾，極大提高智慧交通復(fù)雜密集電磁環(huán)境中的抗干擾性能，提升了車端、路端數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，消除了安全隱患。

三是車路協(xié)同融合感知。當(dāng)服務(wù)于智能網(wǎng)聯(lián)車輛時，該雷達以超低時延功能將雷達探測數(shù)據(jù)發(fā)送至車端，協(xié)助L3、L4級智能網(wǎng)聯(lián)車輛提高周邊態(tài)勢感知和分析能力，實現(xiàn)避碰、車道級導(dǎo)航、危險預(yù)警等功能。當(dāng)服務(wù)于非智能網(wǎng)聯(lián)車輛時，借助雷達實時傳輸?shù)某暰喔兄畔?，實現(xiàn)車道級定位和智慧駕駛引導(dǎo)，對事故車道、施工車道、危險路段提前研判，提升車、人、路、物信息獲取能力，保障更便捷、更安全、更綠色的出行。四是無盲區(qū)全天候交通狀態(tài)感知。

新一代94GHz超距毫米波雷達在俯仰探測維度采用波束賦形技術(shù)，在解決常規(guī)雷達“燈下黑”問題的同時，兼顧遠(yuǎn)距檢測范圍，實現(xiàn)單雷達下方無盲區(qū)感知，并通過多雷達組網(wǎng)技術(shù)，增加雷達覆蓋重疊區(qū)，進一步提高數(shù)據(jù)可靠性。

“中國芯”新一代94GHz高頻高性能超距毫米波雷達樣機的成功研發(fā)，標(biāo)志著我國在高頻段毫米波雷達芯片研發(fā)方面取得重大技術(shù)進步，對毫米波雷達芯片及毫米波雷達產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。該雷達的應(yīng)用將為多形態(tài)交通感知網(wǎng)絡(luò)提供有力技術(shù)保障，引領(lǐng)我國智慧交通建設(shè)進入新階段。

《2023-2028年毫米波雷達行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》由中研普華產(chǎn)業(yè)研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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