航空航天制造行業(yè)發(fā)展前景 航空航天制造行業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究

• 周迅 2023年6月27日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 343 15
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航天航空產(chǎn)業(yè)是我國制造業(yè)的高端領(lǐng)域，是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國防建設(shè)的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，推動智能化制造、數(shù)字化管理已成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢。航天裝備制造具有極高的復(fù)雜性和特殊性，呈現(xiàn)多型號并舉、研制與批產(chǎn)并重的局面，對航天裝備制造能力提出了

航空航天制造工程是航空航天高科技產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。航空航天工業(yè)就其行業(yè)性質(zhì)來說，是屬于制造業(yè)范疇的。

航空航天制造行業(yè)發(fā)展前景 航空航天制造行業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究

現(xiàn)代航空航天制造技術(shù)是集現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)成果之大成的制造技術(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般機(jī)械制造技術(shù)，日益由一般機(jī)械制造向高技術(shù)和提供技術(shù)密集型產(chǎn)品的高精尖先進(jìn)制造技術(shù)的方向發(fā)展。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年航空航天制造行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示：

進(jìn)入21世紀(jì)，航空航天已展現(xiàn)出更加廣闊的發(fā)展前景，高水平或超高水平的航空航天活動更加頻繁，其作用將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域本身，對政治、經(jīng)濟(jì)、軍事以至人類社會生活都會產(chǎn)生更廣泛和更深遠(yuǎn)的影響。應(yīng)該指出，航空航天事業(yè)所取得的巨大成就，與航空航天材料技術(shù)的發(fā)展和突破是分不開的。材料是現(xiàn)代高新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)與先導(dǎo)，很大程度上是高新技術(shù)取得突破的前提條件。例如20世紀(jì)60年代高純硅半導(dǎo)體材料的突破，使人類進(jìn)入信息化時代。航空航天材料的發(fā)展對航空航天技術(shù)起到強(qiáng)有力的支撐和保障作用;反過來，航空航天技術(shù)的發(fā)展需求又極大地引領(lǐng)和促進(jìn)航空航天材料的發(fā)展。

21世紀(jì)以來，航空航天事業(yè)的發(fā)展進(jìn)入新的階段，將會推動航空航天材料朝著質(zhì)量更高、品類更新、功能更強(qiáng)和更具經(jīng)濟(jì)實(shí)效的方向發(fā)展。

飛機(jī)制造業(yè)是高新技術(shù)最集中的高端制造業(yè)：航空產(chǎn)品復(fù)雜度高，比如美國波音 747 零部件共 600 多萬個;我國的運(yùn)七支線客機(jī)零部件 55 萬多個;19 座以下小型 飛機(jī)至少需要 10 萬個的零部件。產(chǎn)品精度也很高，飛機(jī)零部件的技術(shù)參數(shù)達(dá)到 10-7 量級，相比較，一輛汽車的零部件技術(shù)參數(shù)為 10-4 量級。發(fā)達(dá)國家如美國、日本、 韓國等國，已經(jīng)將飛機(jī)及其零部件制造列為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，我國在 2006 年也將飛機(jī) 制造業(yè)列為了優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)行業(yè)。

航空航天制造業(yè)作為典型的高新技術(shù)支柱產(chǎn)業(yè)，是先進(jìn)技術(shù)高度密集的行業(yè)之一，代表一個國家整體制造業(yè)的水平。在智能制造大趨勢的影響下，航空航天制造業(yè)也面臨數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型的壓力與挑戰(zhàn)，智能制造顯然已經(jīng)成為我國航空航天新一輪產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的主要方向之一，因其處于裝備制造業(yè)的最高端，所以對加工設(shè)備、工具以及工藝等都有極高的要求。如何推進(jìn)航空航天制造業(yè)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型并實(shí)現(xiàn)高效、高精加工，已成為行業(yè)關(guān)注重點(diǎn)。

在政策紅利疊加資本熱潮帶動下，國內(nèi)商業(yè)航天正由制造驅(qū)動的“1.0時代”邁向應(yīng)用牽引的“2.0時代”，株洲抓住機(jī)會能大有可為。

航空工業(yè)與航天工業(yè)是緊密相關(guān)，航天工業(yè)是在航空工業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，而航天技術(shù)的發(fā)展又促進(jìn)了航空工業(yè)的進(jìn)步，目前基本把兩個行業(yè)放到一起，簡稱航空航天。

航空航天產(chǎn)業(yè)是國家重點(diǎn)發(fā)展的新興領(lǐng)域，粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要明確提出要建設(shè)珠海通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)。2021年，《中共廣東省委廣東省人民政府關(guān)于支持珠海建設(shè)新時代中國特色社會主義現(xiàn)代化國際化經(jīng)濟(jì)特區(qū)的意見》出臺，支持珠海以壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向，高質(zhì)量發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，培育發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群。積極引入航空龍頭項目，整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，打造航空工業(yè)和通航產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。而在珠海市十四五規(guī)劃中則提出，珠海將打造具有國際競爭力的航空產(chǎn)業(yè)集群，加強(qiáng)與世界知名航空航天企業(yè)合作，構(gòu)建商用飛機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)國內(nèi)重要的民用航空產(chǎn)業(yè)基地。

航天航空產(chǎn)業(yè)是我國制造業(yè)的高端領(lǐng)域，是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國防建設(shè)的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，推動智能化制造、數(shù)字化管理已成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢。

航天裝備制造具有極高的復(fù)雜性和特殊性，呈現(xiàn)多型號并舉、研制與批產(chǎn)并重的局面，對航天裝備制造能力提出了更高要求，亟須通過數(shù)字化手段實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量、協(xié)同效率、研制能力的提升，實(shí)現(xiàn)我國航天裝備制造能力跨越式發(fā)展，推動航天強(qiáng)國的建設(shè)。

《中國制造2025》和"十四五"規(guī)劃綱要草案都明確表示要扶持航空產(chǎn)業(yè)，我國航空事業(yè)在"中國制造2025"戰(zhàn)略和"一帶一路"建設(shè)的推動下將面臨更好的發(fā)展機(jī)遇?？梢姡瑖鴥?nèi)巨大的航空市場需求成為推動民航與飛機(jī)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國的助推劑。

本報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及航空航天制造專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

對我國航空航天制造行業(yè)作了詳盡深入的分析，為航空航天制造產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年航空航天制造行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。

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  2022-2027年航空航天制造行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告

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