輕型卡車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

• 曾燕 2023年7月7日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 910 56
• 繁體

輕型卡車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?輕型卡車(chē)是指車(chē)型分類中的N類載貨車(chē)中最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不大于4.5噸的N2類車(chē)型。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，中國(guó)輕卡行業(yè)從低端發(fā)展引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)輕卡技術(shù)與生產(chǎn)線，到自主研發(fā)生產(chǎn)國(guó)內(nèi)高端輕卡產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)近兩年來(lái)連續(xù)的高速增長(zhǎng)，高端輕卡市場(chǎng)現(xiàn)

輕型卡車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

輕型卡車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?輕型卡車(chē)是指車(chē)型分類中的N類載貨車(chē)中最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不大于4.5噸的N2類車(chē)型。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，中國(guó)輕卡行業(yè)從低端發(fā)展引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)輕卡技術(shù)與生產(chǎn)線，到自主研發(fā)生產(chǎn)國(guó)內(nèi)高端輕卡產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)近兩年來(lái)連續(xù)的高速增長(zhǎng)，高端輕卡市場(chǎng)現(xiàn)已呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好,商用車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速進(jìn)入回暖期。作為物流貨運(yùn)的中堅(jiān)力量,輕卡行業(yè)也在電動(dòng)化、智能化、高端化等諸多趨勢(shì)的推動(dòng)下迎來(lái)代際革新的臨界時(shí)刻。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國(guó)輕型卡車(chē)市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

輕型卡車(chē)是指車(chē)型分類中的N類載貨車(chē)中最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不大于4.5噸的N2類車(chē)型。2022年輕卡整體市場(chǎng)呈現(xiàn)同比下降，但是新能源的表現(xiàn)十分優(yōu)異，一直呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，12月輕卡銷量前十品牌排名中遠(yuǎn)程商用車(chē)以3795輛的成績(jī)挺進(jìn)前9，同比增速達(dá)到204%。

從全年的輕卡銷量前十品牌排名來(lái)看，五菱和長(zhǎng)安分別位居第一和第三，且同比降幅均為18%，跑贏整體輕卡市場(chǎng)，而五菱和長(zhǎng)安所售車(chē)型為小微卡為主，也進(jìn)一步驗(yàn)證了新規(guī)下藍(lán)牌輕卡市場(chǎng)向中卡和小卡兩端發(fā)力的市場(chǎng)趨勢(shì)。

從輕卡前十銷量省份來(lái)看，從輕卡前十銷量大省來(lái)看，山東、河北、廣東、河南、浙江、云南、安徽和湖北的2023年GDP目標(biāo)增速均超過(guò)2022年實(shí)際增速，其中江蘇和四川的2022年實(shí)際增速暫未公布，但這兩個(gè)省份的GDP總量分別為12萬(wàn)億元和5.6萬(wàn)億元，位居全國(guó)第二和第六，2023年的GDP目標(biāo)增速分別為5%和6%，大概率高于上年實(shí)際增速，全國(guó)經(jīng)濟(jì)向好發(fā)展是保證輕卡行業(yè)回暖的根本原因。

從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)說(shuō)，全國(guó)31省份2023年GDP增速目標(biāo)出齊，其中12省份超6%，海南最高為9.5%，僅天津和北京低于5%，分別為4%和4.5%。全國(guó)經(jīng)濟(jì)向好發(fā)展是保證輕卡行業(yè)回暖的最有力的后盾。

現(xiàn)階段，各大商用車(chē)企業(yè)均在布局多技術(shù)路線，并積極推進(jìn)技術(shù)升級(jí)。中短期內(nèi)，決定某種技術(shù)路線發(fā)展前景的主要依據(jù)是經(jīng)濟(jì)適用性的提升速度、相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施配套程度、補(bǔ)能效率以及市場(chǎng)的適配程度。政府的產(chǎn)業(yè)政策在商用車(chē)新能源化初期發(fā)揮了巨大作用，但隨著新能源化趨勢(shì)的確立，今后應(yīng)更多由市場(chǎng)需求引領(lǐng)技術(shù)路線。

隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)智能化趨勢(shì)推進(jìn)，加之出行安全法規(guī)提高，用戶體驗(yàn)和舒適度要求提升，輕卡行業(yè)也不例外的開(kāi)始逐步推進(jìn)智能化趨勢(shì)，預(yù)計(jì)隨著新能源汽車(chē)滲透率的持續(xù)提升，智能化趨勢(shì)將加快。

輕卡主要用于運(yùn)送中小型貨物，隨著我國(guó)快遞和物流行業(yè)持續(xù)發(fā)展，中長(zhǎng)期來(lái)看整體輕卡銷量需求將保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，物流體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，適應(yīng)市場(chǎng)物流需求變化，物流供給服務(wù)保持快速增長(zhǎng)，支撐產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性提升。

2021年我國(guó)貨車(chē)銷量為428.8萬(wàn)輛，其中輕型貨車(chē)銷量最高，達(dá)210.98萬(wàn)輛，占總銷量的49.2%。此外，我國(guó)重型貨車(chē)銷量為139.5萬(wàn)輛，占總銷量的32.5%;中型貨車(chē)銷量為17.9萬(wàn)輛，占總銷量的4.2%;微型貨車(chē)銷量為60.5萬(wàn)輛，占總銷量的14.1%。

從區(qū)域銷量看，廣東、江蘇、山東、浙江、河南、四川、福建、湖北等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)物流及輕型卡車(chē)需求量較大，其中廣東2021年輕型卡車(chē)銷量最大，占比11.3%。

隨著中國(guó)城市化水平和消費(fèi)升級(jí)縱深發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、社區(qū)團(tuán)購(gòu)等新興業(yè)態(tài)的沖擊,中國(guó)商用車(chē)、公路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)生態(tài)已經(jīng)發(fā)生重大改變,消費(fèi)者購(gòu)車(chē)渠道不再僅限于經(jīng)銷店,而是更加碎片化,不再僅滿足于購(gòu)車(chē)本身,還需要匹配能直接帶來(lái)收益的高附加值生態(tài)。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年輕卡累計(jì)銷售161.8萬(wàn)輛，同比下降23.4%，銷量創(chuàng)近年同期新低。從車(chē)企表現(xiàn)看，2022年福田霸榜，長(zhǎng)城、東風(fēng)分別居第二、第三;TOP10中同比9成下滑，業(yè)績(jī)下降成為2022年輕卡行業(yè)的普遍現(xiàn)象。

隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、藍(lán)牌輕卡上牌政策趨嚴(yán)等因素影響，我國(guó)輕型卡車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，馬太效應(yīng)尤為顯著，優(yōu)勝劣汰加速，行業(yè)集中度提高。2021年我國(guó)輕型卡車(chē)企業(yè)銷量CR3超40%，CR5超60%。

在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下,卡車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷著一場(chǎng)前所未有的變革。其核心在于卡車(chē)逐步從傳統(tǒng)的運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)變?yōu)槿藗兩?、工作中不可或缺的?chuàng)業(yè)伙伴。輕卡用戶更加注重駕駛體驗(yàn),對(duì)動(dòng)力結(jié)構(gòu)、舒適座艙以及智能互聯(lián)等方面的要求也日益嚴(yán)苛。得益于近來(lái)國(guó)家層面出臺(tái)了一系列利好新能源物流車(chē)發(fā)展的政策。比如，前不久財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布關(guān)于延續(xù)新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策的公告，對(duì)購(gòu)置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車(chē)，免征車(chē)輛購(gòu)置稅。數(shù)據(jù)顯示，2022新能源輕卡實(shí)銷4.05萬(wàn)輛。

新規(guī)中新能源貨車(chē)不受載質(zhì)量利用系數(shù)的限制。在此背景下，電動(dòng)輕卡在上牌、路權(quán)、上路運(yùn)營(yíng)、年審、購(gòu)置稅等方面均能享受到優(yōu)惠政策，從一定程度上促進(jìn)了電動(dòng)輕卡銷量的增長(zhǎng)。目前來(lái)看，新能源輕卡動(dòng)力技術(shù)路線可謂是百花齊放，包括純電(充電式和換電式)、氫燃料電池、混動(dòng)(插電式和增程式)及甲醇等，不同技術(shù)路線各具特色、并行發(fā)展。其中，純電動(dòng)輕卡在運(yùn)輸市場(chǎng)中占比較高，并且備受用戶青睞。

2月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)公布，為50.1%，較上月大幅上升5.4個(gè)百分點(diǎn)。隨著節(jié)后供應(yīng)鏈上下游活動(dòng)趨于活躍，物流運(yùn)行也穩(wěn)步復(fù)蘇。分區(qū)域看，東部地區(qū)成為物流活動(dòng)最活躍的區(qū)域，帶動(dòng)全國(guó)指數(shù)回升。中小型物流企業(yè)出現(xiàn)回穩(wěn)趨好跡象，業(yè)務(wù)總量指數(shù)和新訂單指數(shù)均強(qiáng)勢(shì)回升。在節(jié)后重大項(xiàng)目加快建設(shè)、經(jīng)濟(jì)活力穩(wěn)步增強(qiáng)等諸多有利因素推動(dòng)下，企業(yè)后市預(yù)期和投資動(dòng)力進(jìn)一步鞏固。

從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)說(shuō)，全國(guó)31省份2023年GDP增速目標(biāo)出齊，其中12省份超6%，海南最高為9.5%，僅天津和北京低于5%，分別為4%和4.5%。全國(guó)經(jīng)濟(jì)向好發(fā)展是保證輕卡行業(yè)回暖的最有力的后盾。

現(xiàn)階段，各大商用車(chē)企業(yè)均在布局多技術(shù)路線，并積極推進(jìn)技術(shù)升級(jí)。中短期內(nèi)，決定某種技術(shù)路線發(fā)展前景的主要依據(jù)是經(jīng)濟(jì)適用性的提升速度、相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施配套程度、補(bǔ)能效率以及市場(chǎng)的適配程度。政府的產(chǎn)業(yè)政策在商用車(chē)新能源化初期發(fā)揮了巨大作用，但隨著新能源化趨勢(shì)的確立，今后應(yīng)更多由市場(chǎng)需求引領(lǐng)技術(shù)路線。

隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)智能化趨勢(shì)推進(jìn)，加之出行安全法規(guī)提高，用戶體驗(yàn)和舒適度要求提升，輕卡行業(yè)也不例外的開(kāi)始逐步推進(jìn)智能化趨勢(shì)，預(yù)計(jì)隨著新能源汽車(chē)滲透率的持續(xù)提升，智能化趨勢(shì)將加快。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年中國(guó)輕型卡車(chē)市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)我國(guó)輕型卡車(chē)行業(yè)的供需狀況、輕型卡車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀、輕型卡車(chē)子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了輕型卡車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、輕型卡車(chē)行業(yè)的發(fā)展建議、輕型卡車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。輕型卡車(chē)報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

輕型卡車(chē)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析輕型卡車(chē)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘輕型卡車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

在形式上，輕型卡車(chē)報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、輕型卡車(chē)政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及輕型卡車(chē)行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的輕型卡車(chē)行業(yè)全景圖。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國(guó)輕型卡車(chē)市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告

  輕型卡車(chē)研究報(bào)告對(duì)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程，或橫向類別分析提出論...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡