2023年國家物流樞紐建設(shè)名單發(fā)布 物流行業(yè)的現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢

• 郭夢 2023年7月30日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 693 41
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國家發(fā)展改革委28日發(fā)布2023年國家物流樞紐建設(shè)名單，深圳市以生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐入選。深圳成為兼有商貿(mào)服務(wù)型、空港型、港口型和生產(chǎn)服務(wù)型等4種類型的國家物流樞紐城市。

2023年國家物流樞紐建設(shè)名單發(fā)布

國家發(fā)展改革委28日發(fā)布2023年國家物流樞紐建設(shè)名單，深圳市以生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐入選。深圳成為兼有商貿(mào)服務(wù)型、空港型、港口型和生產(chǎn)服務(wù)型等4種類型的國家物流樞紐城市。

本次獲批的深圳生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐，由分布于深圳西北片區(qū)(寶安區(qū)內(nèi))和東南片區(qū)(龍崗區(qū)內(nèi))的多個功能區(qū)構(gòu)成，總占地2.743平方公里，以粵港澳大灣區(qū)科技創(chuàng)新核心走廊為依托，通過“一廊兩翼”的空間格局構(gòu)建聯(lián)合樞紐。其中，西北片區(qū)位于寶安區(qū)松崗東南部，占地面積1.64平方公里，周邊集聚眾多先進(jìn)制造業(yè)企業(yè);東南片區(qū)位于龍崗區(qū)，占地面積1.103平方公里，主要包括平南鐵路坂田站和華南國際物流中心。

物流行業(yè)的現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢

物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)、信息業(yè)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，本身就具有跨行業(yè)、多環(huán)節(jié)的特點(diǎn)，加之受限于物流科技水平、管理水平不高以及存在條塊分割、部門分割、地區(qū)分割等問題，我國物流業(yè)較之發(fā)達(dá)國家存在成本居高不下的現(xiàn)象，日益成為物流業(yè)發(fā)展的一大制約因素。

物流行業(yè)規(guī)模與經(jīng)濟(jì)增長速度具有直接關(guān)系，近十幾年的物流行業(yè)快速發(fā)展主要得益于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的增長，但是與發(fā)達(dá)國家物流發(fā)展水平相比，我國物流業(yè)尚處于發(fā)展期向成熟期過渡的階段。

隨著中國經(jīng)濟(jì)水平和國家技術(shù)水平的不斷提高，現(xiàn)階段中國已經(jīng)建立了完善的運(yùn)輸體系，物流模式多樣化，運(yùn)輸成本大大降低。經(jīng)過幾十年的建設(shè)和發(fā)展，到目前為止，中國已經(jīng)形成了鐵路、公路、水路、管道、航空五位一體的運(yùn)輸服務(wù)體系，物流運(yùn)輸?shù)母采w面越來越廣。城鄉(xiāng)一體化的現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)逐步建立，不僅大大降低了運(yùn)輸成本，而且為我國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、工業(yè)和服務(wù)業(yè)的發(fā)展提供了有效支持。目前，現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為我國市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要組成部分。

從中長期來看，現(xiàn)階段影響我國物流業(yè)發(fā)展的制約因素將會逐步減弱甚至消失，我國物流總量仍將繼續(xù)保持高速增長，現(xiàn)代物流業(yè)特別是第三方物流、綠色物流將會迎來一個加速成長的新時期。

未來中國物流行業(yè)將繼續(xù)保持穩(wěn)步增長

鑒于中國物流行業(yè)的發(fā)展，未來中國物流行業(yè)將繼續(xù)保持穩(wěn)步增長。預(yù)計(jì)未來五年，中國物流行業(yè)市場規(guī)模將從2019年的14.44萬億元增長到2024年的19.76萬億元，年均增長約6.2%。

未來物流行業(yè)可能會呈現(xiàn)多元化和綜合化的趨勢，包括物流企業(yè)跨界融合、物流服務(wù)的全球化、多層次的供應(yīng)鏈服務(wù)等。這將推動物流企業(yè)提供更加綜合化的服務(wù)，包括供應(yīng)鏈管理、倉儲、配送、定制化解決方案等，以滿足不同行業(yè)和客戶的需求。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年智慧物流行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》分析

隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，以“互聯(lián)網(wǎng)+物流”為特征的智慧物流建設(shè)正加快推進(jìn)，成為全球物流行業(yè)發(fā)展的新趨勢。

近年來，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，大量物流設(shè)施通過傳感器接入互聯(lián)網(wǎng)。目前，我國已經(jīng)有超過幾百萬輛重載貨車安裝北斗定位裝置，還有大量托盤、集裝箱、倉庫和貨物接入互聯(lián)網(wǎng)。物流連接呈快速增長趨勢，以信息互聯(lián)、設(shè)施互聯(lián)帶動物流互聯(lián)，“物流在線化”奠定了智慧物流的前提條件。

2022年中國智慧物流新增企業(yè)注冊量為2178家，較2021年增加了218家，同比增長11.12%。

伴隨著智慧物流行業(yè)的高速發(fā)展，智慧物流行業(yè)的投資規(guī)模不斷增加。2021年中國智慧物流投資數(shù)量為82起，較2020年增加了17起;投資金額為519.76億元，較2020年增加了204.02億元，同比增長64.62%。

從行業(yè)投融資情況來看，隨著近年來行業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ牟粩囡@現(xiàn)，行業(yè)資本市場也逐漸火熱，相關(guān)投資事件和投資金額不斷增長。

未來中國物流行業(yè)的發(fā)展也將是智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、綠色化的發(fā)展趨勢。它將不斷完善物流網(wǎng)絡(luò)，提供更加高效、智能、可持續(xù)的物流服務(wù)，提高物流服務(wù)水平，并加快物流現(xiàn)代化進(jìn)程。

智慧物流行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析智慧物流未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘智慧物流行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于智慧物流行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年智慧物流行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

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  2023-2028年智慧物流行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告

  智慧物流行業(yè)研究報告主要分析了智慧物流行業(yè)的市場規(guī)模、智慧物流市場供需求狀況、智慧物流市場競爭狀況和智慧物流主要企業(yè)經(jīng)營情況、智慧物流市場主要企業(yè)的市場占有率，同時對智慧物流行業(yè)的...

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