2023國內(nèi)5G+汽車行業(yè)前景與市場趨勢分析

• 劉明月 2023年8月7日 來源：中研研究院 334 14
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國內(nèi)5G+汽車已能夠滿足汽車生產(chǎn)大部分場景的需求，但仍無法滿足 PLC南向10/閥島實(shí)時控制等超可靠低時延業(yè)務(wù)場景需求。國內(nèi)5G+汽車行業(yè)提出面向 5G-A 的一系列關(guān)鍵增強(qiáng)技術(shù)

國內(nèi)5G+汽車已能夠滿足汽車生產(chǎn)大部分場景的需求，但仍無法滿足 PLC南向10/閥島實(shí)時控制等超可靠低時延業(yè)務(wù)場景需求。國內(nèi)5G+汽車行業(yè)提出面向 5G-A 的一系列關(guān)鍵增強(qiáng)技術(shù)，通過 URLLC、高精度定位、物聯(lián)、大上行、確定性等技術(shù)增強(qiáng)，為汽車制造提供一張更加高安全、低時延、高可靠的通信網(wǎng)絡(luò)解決方案，初步解決了 PLC 南向等工控設(shè)備“剪子”、柔性生產(chǎn)等行業(yè)難題，為將來拓展豐富 5G-A 技術(shù)在汽車制造及其他行業(yè)核心生產(chǎn)環(huán)節(jié)應(yīng)用場景提供技術(shù)基礎(chǔ)。

5G和C-V2X是車路協(xié)同發(fā)展的核心通信技術(shù)。C-V2X技術(shù)演進(jìn)分為三個階段，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)成熟，已具備商用基礎(chǔ)：

階段1：R14 LTE-V2X，2017年3月發(fā)布，支持基本的道路安全業(yè)務(wù)。

階段2：R15 LTE-eV2X，2018年6月發(fā)布，支持更高級的V2X業(yè)務(wù)，如半自動駕駛等。

階段3：R16 NR-V2X，2020年7月發(fā)布，支持車輛編隊(duì)、遠(yuǎn)程駕駛、高級駕駛、擴(kuò)展傳感器等功能。

中研研究院出版的《2023-2028年中國5G+汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用行業(yè)市場行情監(jiān)測及發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》顯示

2023國內(nèi)5G+汽車行業(yè)前景與市場趨勢分析

中國通信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會牽頭制定《基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù) 安全總體要求》、《基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù) 安全認(rèn)證技術(shù)要求》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并積極參與國際上5GAA和3GPP中車聯(lián)網(wǎng)安全相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化工作。

5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、無人駕駛、新能源車等技術(shù)的興起，推動汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，促使從生產(chǎn)到服務(wù)環(huán)節(jié)的全鏈條變革，為汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。為了實(shí)現(xiàn)“制造”向“智造”的轉(zhuǎn)變，5G 作為關(guān)鍵使能技術(shù)，通過賦能智能制造、智慧物流及智能運(yùn)維大力提升制造環(huán)節(jié)的自動化、信息化水平。

5G+汽車進(jìn)一步引進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)公交車，延伸智能網(wǎng)聯(lián)公交線路，提升城市公共交通出行效率;規(guī)劃啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、智慧園區(qū)、智慧礦區(qū)、智慧高速、智慧監(jiān)管等項(xiàng)目建設(shè);加快手機(jī)智慧出行小程序的整合和推廣工作，為政府、企業(yè)、市民提供便捷的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

通過充分發(fā)揮5G網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，以及通感一體、通算融合、超穩(wěn)態(tài)等技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，5G通感算一體車聯(lián)網(wǎng)方案能夠?qū)崿F(xiàn)更低成本、更優(yōu)性能、更快部署，為車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)和商用落地提供更經(jīng)濟(jì)高效的解決方案。

“通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車”，其發(fā)展速度正在趕超純電動汽車，2025年左右將走進(jìn)尋常百姓家，2035年銷量將達(dá)到1180萬輛，占同期全球汽車市場總銷量的9%。以往在科幻大片中才能見到的無人駕駛汽車似乎離我們的現(xiàn)實(shí)生活越來越近了。

中國電信和聯(lián)通將發(fā)展“5G+汽車”產(chǎn)業(yè)

中國電信和聯(lián)通也將建成約25萬基站，5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)持續(xù)加速，今年國內(nèi)5G+汽車將覆蓋國內(nèi)主要城市區(qū)域。5G的大帶寬、低時延、高可靠性，結(jié)合C-V2X技術(shù)，將從安全、效率等方面提供更多新型的車路協(xié)同業(yè)務(wù)，并豐富人們在車上的內(nèi)容。

比如說車隊(duì)之間的傳感器信息共享，只需要車隊(duì)中的一輛車配備高精度傳感設(shè)備，借助于5G+汽車的大帶寬、低時延通道，為車隊(duì)中其他車輛提供共享傳感器數(shù)據(jù)，這樣可大幅降低車輛的智能化裝配成本。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定后，中國信科、華為、高通等企業(yè)陸續(xù)發(fā)布5G和C-V2X芯片，模組、終端、平臺、應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)積極跟進(jìn)。當(dāng)前產(chǎn)業(yè)更多關(guān)注路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和示范應(yīng)用類的政府項(xiàng)目，因此，C-V2X模組、路側(cè)終端、MEC平臺等車路協(xié)同產(chǎn)品和解決方案成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)。

華為宣布要打造“5G+汽車”

華為官方宣布，攜手首批18家車企正式發(fā)布成立“5G+汽車生態(tài)圈”，加速5G技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的商用進(jìn)程，共同打造消費(fèi)者感知的5G汽車。

據(jù)悉，這18家車企分別為：一汽集團(tuán)(一汽紅旗、一汽奔騰、一汽解放)、長安汽車、東風(fēng)集團(tuán)(東風(fēng)乘用車、東風(fēng)小康)、上汽集團(tuán)(上汽乘用車、上汽通用五菱)、廣汽集團(tuán)(廣汽新能源)、北汽集團(tuán)(北汽新能源)、比亞迪、長城汽車、奇瑞控股、江淮汽車、宇通(客車)、賽力斯、南京依維柯、T3出行等首批18家車企(排名不分先后)。

華為表示，5G+汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)和創(chuàng)新熱點(diǎn)，5G技術(shù)的高速率、低時延和高可靠將給智能網(wǎng)聯(lián)、智能交通、自動駕駛等場景打開全新的想象空間。消費(fèi)者能夠感知的全新駕駛體驗(yàn)、娛樂體驗(yàn)，以及人、車、家全場景體驗(yàn)是未來5G+汽車的創(chuàng)新重點(diǎn)，是眾多車企和華為共同發(fā)力的方向。

未來5G+汽車展望

市面上還不到15%的車輛具備車聯(lián)網(wǎng)功能，所以一級供應(yīng)商確實(shí)有很大的空間來運(yùn)營。車聯(lián)網(wǎng)綜合應(yīng)用體系基本構(gòu)建，用戶滲透率大幅提高，智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平明顯提升，適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和安全保障體系初步建立。

5G+汽車市場預(yù)計(jì)用戶滲透率達(dá)到40%以上，新車駕駛輔助系統(tǒng)(L2)搭載率達(dá)到30%以上，聯(lián)網(wǎng)車載信息服務(wù)終端的新車裝配率達(dá)到60%以上。隨著車聯(lián)網(wǎng)的復(fù)雜度逐漸提升，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈參與者也變得越來越多。

下一步，發(fā)展壯大新興產(chǎn)業(yè)。開展先進(jìn)制造業(yè)集群發(fā)展專項(xiàng)行動，加速向世界級先進(jìn)制造業(yè)集群邁進(jìn)。加快發(fā)展 5G、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源、新材料、生物醫(yī)藥及高端醫(yī)療裝備等新興產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步增強(qiáng)高鐵、電力裝備、新能源汽車、光伏、通信設(shè)備等領(lǐng)域發(fā)展動能。

5G+汽車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預(yù)測未來業(yè)務(wù)的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找5G+汽車行業(yè)的投資商機(jī)。想要了解更多最新的專業(yè)分析，請點(diǎn)擊中研研究院出版的《2023-2028年中國5G+汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用行業(yè)市場行情監(jiān)測及發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》。ue

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