2023年甲醇汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究分析

• 劉明月 2023年8月28日 來源：中研研究院 707 42
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工信部等八部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，我國甲醇燃料和甲醇汽車的應(yīng)用進(jìn)入了新發(fā)展階段。

工信部等八部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，我國甲醇燃料和甲醇汽車的應(yīng)用進(jìn)入了新發(fā)展階段。

甲醇原料來源充足而且獲取方便，我國是全球最大的甲醇生產(chǎn)國和使用國。假如國內(nèi)三分之一的車輛使用甲醇燃料，就能減少8000萬噸的石油進(jìn)口，回收1.32億噸二氧化碳。世界范圍內(nèi)，中國已經(jīng)率先將甲醇作為燃料服務(wù)于商用車，并積極推進(jìn)甲醇燃料汽車、甲醇燃料動力船和甲醇燃料發(fā)電站，以及熱電聯(lián)供系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用。以甲醇為原料在線重整制氫的加氫站，甚至可以直接為氫燃料電池汽車供氫。

山西加快甲醇汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)充政策

近日出臺《加快甲醇汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)充政策》，在消費(fèi)獎勵、同等路權(quán)、綠色審批等方面進(jìn)一步加大支持力度，加快甲醇汽車在晉中市域、山西中部城市群進(jìn)而在全國的推廣應(yīng)用步伐。吉利在貴州也已通過市場化方式推廣甲醇汽車超17000輛，全省投入運(yùn)營甲醇燃料加注站超過60座，年消耗甲醇約25萬噸，替代汽油約15萬噸，對全球甲醇燃料和甲醇汽車市場化推廣產(chǎn)生了積極影響。

甲醇汽車的地位日益提升

《八部門關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，明確提及甲醇增程式電動汽車、甲醇燃料電池汽車產(chǎn)品。與之同步，國家及地區(qū)推動著甲醇制、儲、運(yùn)、加注的產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)健全與完善。

世界上已有70多個國家，不同程度應(yīng)用甲醇汽車，有的已達(dá)到較大規(guī)模的推廣，甲醇汽車的地位日益提升。

中研研究院出版的《2023-2028年中國甲醇燃料汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》顯示

2023年甲醇汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究分析

工業(yè)和信息化部在《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》中提出將甲醇汽車納入綠色產(chǎn)品，促進(jìn)甲醇汽車等替代燃料汽車推廣;山西省發(fā)布了《關(guān)于加快推動全省甲醇汽車推廣應(yīng)用的若干措施》，提出了加速甲醇汽車推廣的一系列措施……甲醇燃料與甲醇汽車正在受到越來越多的關(guān)注，從國家到地方，正在積極推進(jìn)甲醇燃料和甲醇汽車的普及。

把“促進(jìn)甲醇汽車等替代燃料汽車推廣”納入“綠色產(chǎn)品和節(jié)能環(huán)保裝備供給工程”，把“二氧化碳耦合制甲醇”列入“綠色低碳技術(shù)推廣應(yīng)用工程”。這意味著，工信部明確把甲醇汽車作為“綠色產(chǎn)品”，也意味著未來幾年，甲醇燃料及甲醇汽車將從試點走向市場甚至規(guī)?；谄囆袠I(yè)得到更多應(yīng)用。

全球二氧化碳排放距離2030年的碳達(dá)峰目標(biāo)仍有差距，國際能源署(IEA)指出，2022年二氧化碳排放量增幅達(dá)0.9%，超過368億噸，創(chuàng)歷史新高。人類控制溫室氣體排放的任務(wù)甚至被提上政府外交議程，成為中法兩國共同努力的方向，甲醇燃料也正在被寄予厚望。

吉利在甲醇領(lǐng)域18年的技術(shù)積累，遠(yuǎn)程新能源商用車成功地解決了甲醇發(fā)動機(jī)零部件耐醇、耐久性能等行業(yè)難題，掌握了甲醇汽車的核心技術(shù)。

生態(tài)環(huán)境部正式打開甲醇汽車公告申報端口，甲醇汽車被納入國家汽車工業(yè)統(tǒng)一管理范疇，開始進(jìn)入行業(yè)“藍(lán)?！?。形成專利200余件，開發(fā)甲醇燃料車型20余款，累計行駛里程接近100億公里，最高單車運(yùn)行里程超過150萬公里，全球首個實現(xiàn)甲醇汽車量產(chǎn)的主機(jī)廠……深耕甲醇汽車行業(yè)17年的吉利控股集團(tuán)，是最早將甲醇汽車從研究階段向落地應(yīng)用階段轉(zhuǎn)化，并真正實現(xiàn)商用的龍頭企業(yè)。

目前我國甲醇汽車市場保有量近3萬輛，總運(yùn)行里程已接近150億公里。工業(yè)和信息化部此前在山西、上海、陜西、貴州、甘肅5省市組織開展甲醇汽車試點運(yùn)行工作，系統(tǒng)地驗證甲醇汽車的適用性、安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。其中，貴陽市目前擁有甲醇汽車超過1.7萬輛，已經(jīng)成為全球甲醇燃料和甲醇汽車市場化推廣規(guī)模最大、覆蓋區(qū)域最廣的城市。

交通運(yùn)輸業(yè)是重要的能源消費(fèi)領(lǐng)域，降碳任務(wù)繁重，因此，完善捕集二氧化碳合成綠色甲醇、利用農(nóng)作物秸稈等生物質(zhì)制取甲醇的技術(shù)，并實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，發(fā)展甲醇汽車和甲醇經(jīng)濟(jì)，對我國交通運(yùn)輸行業(yè)的節(jié)能減排、實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)具有深遠(yuǎn)意義。

同時，從商用車使用場景出發(fā)，不斷豐富動力矩陣，目前已經(jīng)批量裝車11L和13L兩種排量的甲醇商用車發(fā)動機(jī)和1.8L甲醇増程動力系統(tǒng)，并規(guī)劃了更多不同排量的甲醇發(fā)動機(jī);將甲醇動力與電動化相結(jié)合，還將挖掘出甲醇動力更大的潛能，最大限度發(fā)揮其優(yōu)勢，已經(jīng)研發(fā)了甲醇P2混動系統(tǒng)、甲醇増程動力鏈、甲醇重整制氫燃料電池技術(shù)等多元化的高效甲醇動力解決方案。

未來，中國甲醇汽車開始進(jìn)入新一輪市場推廣階段。吉利控股集團(tuán)一直將甲醇汽車作為戰(zhàn)略性產(chǎn)品進(jìn)行布局，目前吉利開發(fā)的甲醇汽車性能進(jìn)一步提升、能耗進(jìn)一步下降，是未來實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要組成部分，是煤化工產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。

《中國甲醇汽車行業(yè)研究報告》由中研普華行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了甲醇汽車行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢預(yù)測和專業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估甲醇汽車行業(yè)投資價值。

想了解更多關(guān)于甲醇汽車行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的《2023-2028年中國甲醇燃料汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》。

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