匹配所有車型 華為全液冷超充站鋪開 充電樁市場市場持續(xù)火熱

• 李波 2023年10月9日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 905 56
• 繁體

據(jù)中證報報道，國慶期間，由華為數(shù)字能源助力打造的川藏南線暨理塘至亞丁公路(四川段)沿線的天全服務(wù)區(qū)超充站、理塘康南旅游集散中心超充站、桑堆服務(wù)區(qū)超充站正式上線，為假期自駕出行的新能源車主們提供“一杯咖啡，滿電出發(fā)”的極速充電體驗(yàn)，從此雪域高原之旅邁入

據(jù)中證報報道，國慶期間，由華為數(shù)字能源助力打造的川藏南線暨理塘至亞丁公路(四川段)沿線的天全服務(wù)區(qū)超充站、理塘康南旅游集散中心超充站、桑堆服務(wù)區(qū)超充站正式上線，為假期自駕出行的新能源車主們提供“一杯咖啡，滿電出發(fā)”的極速充電體驗(yàn)，從此雪域高原之旅邁入超充新時代。

據(jù)悉，全液冷超充站可實(shí)現(xiàn)：1)充電更快,“一秒一公里”。全液冷超充終端最大輸出功率600kW，最大電流600A，打造海拔最高、充電功率最大的充電基礎(chǔ)設(shè)施，在高海拔區(qū)域依然能為新能源車主們帶來充電如加油般的體驗(yàn)。

2)設(shè)備可靠性高、使用壽命長。全液冷技術(shù)確保設(shè)備的高可靠性，在高原區(qū)域?qū)崿F(xiàn)耐高溫、耐高濕,防灰塵、防腐蝕等，適應(yīng)沿線的多種復(fù)雜工況。3)匹配所有車型，來車即充。

一次充電成功率高達(dá)99%，200-1000V充電范圍匹配所有車型，包括特斯拉、小鵬、理想等乘用車及貨拉拉等商用車，在318川藏線上率先做到“來車即充，即充即走”，打造高質(zhì)量電動出行能源基礎(chǔ)設(shè)施。

目前，絕大多數(shù)的電動車、插混車電池都不到100度電，如果能夠一直保持在600kW的功率，不到10分鐘就可完全充滿，比手機(jī)快充還要快。

橫向?qū)Ρ鹊脑?，市面上超充樁的普遍功率仍?00kW上下，特斯拉V3超充樁的峰值功率能夠達(dá)到250kW。保時捷800V高壓超充的峰值功率也達(dá)到了270kW，小鵬的800V高壓快充最大功率480kw。華為表示，未來將攜手合伙伙伴，持續(xù)加快建設(shè)全液冷超電站，實(shí)現(xiàn)“有路的地方就有充電”。

公司方面，中證報表示，寶馨科技：擁有自主品牌充電樁、換電站技術(shù)產(chǎn)品，與華為形成技術(shù)合作，已在南京、上海投運(yùn)液冷快充站示范項(xiàng)目。

永貴電器：掌握大功率液冷充電槍的核心技術(shù)，并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，能實(shí)現(xiàn)最大電流600A、額定電壓1000V的充電場景，率先在國內(nèi)市場推廣應(yīng)用。公司已進(jìn)入比亞迪、華為等國產(chǎn)一線品牌及合資品牌供應(yīng)鏈體系。

充電樁市場市場持續(xù)火熱

市場的持續(xù)火熱，吸引了大量企業(yè)涌入充電賽道。不過，當(dāng)前市場的“車、充”二維模式正在面臨挑戰(zhàn)。由于對充電便利度、續(xù)航里程的顧慮，目前許多用戶在購買新能源車時選擇了插電混動車型。

中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟和能鏈智電聯(lián)合發(fā)布的《2022中國電動汽車用戶充電行為白皮書》顯示，由于大部分用戶對充電時長較為敏感，有96%的用戶選擇快充樁進(jìn)行充電，選擇慢充樁的用戶較低為4%。

綜合考慮充電時長、停車收費(fèi)等因素，大切率充電設(shè)施更符合用戶使用偏好。30kw以下充電設(shè)施建設(shè)占比為24%，用戶使用占比僅為2%。

120kw～210kw充電設(shè)施建設(shè)占比為52%，用戶使用占比達(dá)65%。相較于2021年，超過270kw的超大功率充電樁，建設(shè)及用戶使用占比均有較大提升。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報告》顯示：

2023充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀機(jī)遇分析

全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，新能源汽車行業(yè)迅速發(fā)展，充電樁作為支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，正面臨著快速發(fā)展的機(jī)遇。中國政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)力支持以及城市環(huán)保要求的提高，使得充電樁行業(yè)在中國呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。

根據(jù)IFIND數(shù)據(jù)，2022年全國新能源汽車保有量達(dá)1310萬輛，同比增長67%，預(yù)測2025年新能源汽車保有量有望達(dá)到4513萬輛。根據(jù)我國2025年實(shí)現(xiàn)車樁比2∶1的規(guī)劃，預(yù)計(jì)2025年充電樁數(shù)量將達(dá)到2257萬臺，較2022年增加1305萬臺。

2023年，各行各業(yè)都正經(jīng)歷著疫后的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，充電樁行業(yè)也不例外。

以特來電為例，數(shù)據(jù)顯示，2019-2021年，特來電的電動汽車充電樁業(yè)務(wù)收入波動增長，生產(chǎn)經(jīng)營快速發(fā)展。

2019-2022年，特來電的電動汽車充電樁業(yè)務(wù)整體尚處于虧損狀態(tài)，特來電的電動汽車充電樁業(yè)務(wù)的盈利能力有待加強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)盈利還需努力提升特來電充電樁的使用率。

目前，我國已建成世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務(wù)車輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。截至7月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量超692萬臺，同比增加74.1%。同時，上半年我國新能源汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)下歷史新高，同比分別增長42.4%和44.1%。

也要看到，新能源汽車充電依然面臨著挑戰(zhàn)：部分公共充電樁位置查找難、故障率高、充電車位常被占用;高速服務(wù)區(qū)節(jié)假日充電排隊(duì)時間長;一些老舊小區(qū)停車位緊張、電力容量不足、安裝私樁比較困難等。

除了殼牌、BP(英國石油公司)等國際油氣巨頭，中石油、中石化，以及國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等也在加碼布局。據(jù)券商機(jī)構(gòu)預(yù)測，全球充電樁隨著電動汽車的快速增長，充電樁市場也在悄然發(fā)生變化。

中國科學(xué)院院士、新能源動力系統(tǒng)與交通電動化專家歐陽明高表示，我國新能源汽車發(fā)展將進(jìn)入一個新階段，未來的發(fā)展方向就是充電。

充換電行業(yè)將面臨車網(wǎng)互動，超級充換電技術(shù)發(fā)展帶來的挑戰(zhàn)和巨大的機(jī)遇，需要新的產(chǎn)業(yè)鏈整合、價值鏈整合、技術(shù)鏈整合。市場規(guī)模有望在2025年達(dá)到千億元規(guī)模，這將是未來2～3年增長最快的賽道之一。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。充電樁行業(yè)報告對中國充電樁行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了充電樁市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機(jī)遇。

想了解關(guān)于更多充電樁行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報告

  充電樁，功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡