2024智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀及前景分析

• 吳澳燕 2023年12月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 524 28
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種創(chuàng)新技術，是全球汽車產業(yè)轉型升級的重要戰(zhàn)略方向。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種創(chuàng)新技術，是全球汽車產業(yè)轉型升級的重要戰(zhàn)略方向。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機聯(lián)合，最終可替代人來操作的新一代汽車。智能網(wǎng)聯(lián)車輛搭載有先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術，實現(xiàn)車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享，具有安全、舒適、節(jié)能、高效的特點。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車更側重于解決安全、節(jié)能、環(huán)保等制約產業(yè)發(fā)展的核心問題，其本身具備自主的環(huán)境感知能力，其聚焦點是在車上，發(fā)展重點是提高汽車安全性。

工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量占比達42.4%，比去年同期增長近10個百分點。2022年，我國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷售達700萬輛，同比增長45.6%，市場占比提升至34.9%。

四川搶抓智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展窗口

近日，一批新能源無人礦卡在中國重汽集團成都王牌商用車有限公司生產線加速組裝。這批四川制造的無人礦卡預計明年出口蒙古國，將用于當?shù)芈短斓V場的煤炭運輸。

“四川造”無人礦卡出口海外，是四川搶抓智能網(wǎng)聯(lián)汽車風口的縮影。當前，四川已將智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)列為六大優(yōu)勢產業(yè)提質倍增行動的重點領域予以支持，力爭到2027年實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)全產業(yè)鏈產值達到500億元以上，形成集研發(fā)、制造、應用于一體的產業(yè)集群。

四川近年來積極布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)。在政策方面，四川出臺多部促進新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展的支持政策。在產業(yè)方面，四川現(xiàn)已聚集一汽大眾、一汽豐田、中嘉沃爾沃、四川領克、吉利四川商用車、東風神龍等汽車生產企業(yè)89家。在基礎設施方面，四川現(xiàn)已完成約550個路口智能化改造，建成6200余個智慧多功能桿，部署了約8萬個通信路側單元，初步構建了“車、路、云”協(xié)同的車城網(wǎng)。

未來5年，四川計劃突破自動駕駛、車規(guī)級芯片、車用傳感器、人機交互、高效實時通信等關鍵核心技術，持續(xù)開發(fā)更加安全、智慧的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產品，推動“聰明的車、智能的路、智慧的城”協(xié)同發(fā)展，努力打造具有全國影響力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車和車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)發(fā)展高地。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)相關政策支持

天津：天津市政府辦公廳近日印發(fā)《天津市加快新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展實施方案(2023-2027年)》(以下簡稱《方案》)，將大力發(fā)展新能源整車，搶占智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)新賽道，多技術路線布局商用車產業(yè)，優(yōu)化提升關鍵核心零部件產業(yè)鏈，完善基礎設施體系，重塑汽車服務業(yè)版圖，推動新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)高質量發(fā)展。

湖北：日前，武漢經濟技術開發(fā)區(qū)出臺的《新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)戰(zhàn)略提升行動方案(2023-2025年)》指出，到2025年，全區(qū)汽車產能達到300萬輛，其中新能源汽車產能達到150萬輛，同時將打造10款以上具有標識度的新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車和關鍵零部件品牌。

上海：《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實施方案》提出，目標到2025年產業(yè)規(guī)模達到5000億元，L2和L3級汽車占新車生產比例超過70%。《方案》從七大方向布局重點任務，全產業(yè)鏈協(xié)同推進。

此外，廣州、北京、重慶、武漢等城市也正加緊跟進。

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調研及投資預測報告》顯示：

黨的二十大報告明確提出建設現(xiàn)代化產業(yè)體系，堅持把發(fā)展經濟的著力點放在實體經濟上。制造業(yè)是實體經濟和國民經濟的脊梁，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為智能交通系統(tǒng)中汽車與車聯(lián)網(wǎng)交集的產品，貫穿制造業(yè)多領域，產業(yè)鏈涉及汽車、電子、通信、互聯(lián)網(wǎng)、交通等多方面，涵蓋汽車整車生產商、汽車客商、汽車配套供應商、汽車中介服務機構、規(guī)制管理機構等。

當前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正成為新的行業(yè)發(fā)展風口，傳統(tǒng)造車企業(yè)、造車新勢力、跨界造車企業(yè)等依托自身優(yōu)勢，爭相入局。從2010年以車載信息娛樂服務為核心的“車聯(lián)網(wǎng)”概念的萌芽，到2016年以行車安全為核心的智能網(wǎng)聯(lián)技術路線的提出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)至今已經歷了10年摸索，產業(yè)路徑逐漸清晰，成為我國搶占汽車產業(yè)制高點的重要突破口。

2024智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀及前景分析

今年以來，多個城市開展自動駕駛汽車特定區(qū)域商業(yè)化試運營。

重慶、武漢發(fā)布自動駕駛全無人商業(yè)化試點政策，允許車內無安全員的自動駕駛車輛開展商業(yè)化服務。北京正式開放無人化出行服務商業(yè)化試點，開展常態(tài)化收費服務，并允許安全員從主駕移到副駕。

目前，全國已有北京、重慶、武漢、深圳、廣州、長沙等多個城市允許自動駕駛汽車在特定區(qū)域、特定時段進行商業(yè)化試運營。

來自2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會的數(shù)據(jù)顯示，全國開放各級測試公路超過7000公里，實際道路測試里程超過1500萬公里，自動駕駛出租車、無人巴士、自主代客泊車、干線物流以及無人配送等多場景示范應用有序開展。

目前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模已超過1000萬輛，較2016年增長1.5倍。下一步，隨著《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》及《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術路線圖2.0》等相關頂層設計政策的發(fā)布，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)將逐漸進入商業(yè)化運營階段。

在愈演愈烈的智能化趨勢下，我國智能汽車滲透率正在不斷提升。根據(jù)國家發(fā)展改革委數(shù)據(jù)，2025年中國智能汽車有望達到2800萬輛，滲透率達82%，發(fā)展前景極為廣闊。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權。

想要了解更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調研及投資預測報告》。

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