中國高速電機行業(yè)市場規(guī)模以及競爭格局分析

• 洪前進(jìn) 2024年1月4日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 202 5
• 繁體

高速電機行業(yè)所屬行業(yè)為電機行業(yè)，據(jù)Mordor Intelligence數(shù)據(jù)顯示，2022 年電機市場價值1088.8億美元，同比上年增長7.1%。預(yù)計到 2027 年將達(dá)到 1350 億美元，2022-2027 年期間的復(fù)合年增長率超過 6.5%。COVID-19 大流行對不同最終用戶應(yīng)用程序的市場產(chǎn)生了

高速電機通常是指轉(zhuǎn)速超過10000r/min的電機。它們因為轉(zhuǎn)速高，體積遠(yuǎn)小于功率普通的電機，與原動機相連，取消了傳統(tǒng)的減速機構(gòu)，高速電機轉(zhuǎn)動慣量小等原因，所以具有電機功率密度高，可以有效的節(jié)約材料，傳動效率高，噪音小，動態(tài)響應(yīng)快等優(yōu)點。

目前成功實現(xiàn)高速化的主要有感應(yīng)電機、永磁電機、開關(guān)磁阻電機，它們各有優(yōu)缺點。從功率密度和效率來看，選擇順序為永磁電機、感應(yīng)電機和磁阻電機;然而從轉(zhuǎn)子機械特性來看其選擇順序需要顛倒過來，即磁阻電機、感應(yīng)電機和永磁電機。在確定高速電機結(jié)構(gòu)形式時，需要對其電磁特性和機械特性綜合對比研究。目前中小功率高速電機采用永磁電機較多，中大功率高速電機采用感應(yīng)電機較多。

世界電機產(chǎn)品的發(fā)展歷程始終跟隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展。電機產(chǎn)品的發(fā)展過程大約可以劃分為以下發(fā)展階段：1834年，德國的雅可比第一個制成了電動機，電機行業(yè)開始出現(xiàn);1870年，比利時工程師格拉姆發(fā)明了直流發(fā)電機，直流電動機開始廣泛應(yīng)用;19世紀(jì)末，出現(xiàn)了交流電，隨之交流電傳動在工業(yè)中逐步得到廣泛應(yīng)用;20世紀(jì)70年代，出現(xiàn)眾多電子器件;MAC公司提出了可實用的永磁無刷直流電機和驅(qū)動系統(tǒng)，電機行業(yè)陸續(xù)出現(xiàn)新形式，21世紀(jì)后，電機市場中已經(jīng)出現(xiàn)6000多種微電機;發(fā)達(dá)國家生產(chǎn)基地逐步向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國高速電機行業(yè)市場深度分析及投資戰(zhàn)略研究報告》顯示：

圖表：2020-2022年全球電機行業(yè)市場規(guī)模情況

數(shù)據(jù)來源：Mordor Intelligence、中研普華產(chǎn)業(yè)研究

高速電機行業(yè)所屬行業(yè)為電機行業(yè)，據(jù)Mordor Intelligence數(shù)據(jù)顯示，2022 年電機市場價值1088.8億美元，同比上年增長7.1%。預(yù)計到 2027 年將達(dá)到 1350 億美元，2022-2027 年期間的復(fù)合年增長率超過 6.5%。COVID-19 大流行對不同最終用戶應(yīng)用程序的市場產(chǎn)生了不同程度的影響。在大量部署電動機的電動汽車領(lǐng)域，由于電動汽車的穩(wěn)定增長，電機市場增長受疫情的影響相對較小。

截至2022年末，全球高速電機的主要廠商包括GE、ABB、Mitsubishi、Siemens、Bosch Rexroth等，前5名約占50%的市場。在全球高速電機市場區(qū)域分布上，歐洲為主要市場，約占40%，其次是亞太，約為35%。

據(jù)統(tǒng)計截至2022年末，中國高速電機行業(yè)市場規(guī)模達(dá)324.4億元，同比上年增長30.91%，主要受新能源產(chǎn)業(yè)影響，整體市場量價齊升，帶動國內(nèi)高速電機市場規(guī)模大幅增長。

圖表：2020-2022年中國高速電機行業(yè)市場規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究整理

全球電機行業(yè)發(fā)展趨勢

(一)高效化、專業(yè)化、集成化

電動機產(chǎn)品配套面廣，廣泛地應(yīng)用于能源、交通、石油、化工、冶金、礦山、建筑等各個領(lǐng)域。隨著全球經(jīng)濟的不斷深化，科技水平的不斷提高，過去同一類電動機同時用于不同性質(zhì)、不同場合的局面正在被打破，電機產(chǎn)品正向著高效化、專業(yè)化、集成化的方向發(fā)展。

(二)小電機化

隨著科技的不斷進(jìn)步和應(yīng)用的不斷拓展，電機行業(yè)正在朝著小電機化的方向發(fā)展。小電機具有體積小、重量輕、能耗低等優(yōu)點，能夠滿足現(xiàn)代機械設(shè)備對高效率、輕量化的需求。同時，小電機也具有更高的可靠性和穩(wěn)定性，能夠滿足各種復(fù)雜環(huán)境下的工作需求。

(三)節(jié)能減排化

全球的相關(guān)環(huán)保政策均為提高電機及通機的效能指出了明確的政策導(dǎo)向。因此，電動機行業(yè)亟需加快現(xiàn)有生產(chǎn)裝備的節(jié)能改造，推廣高效綠色生產(chǎn)工藝，開發(fā)新一代節(jié)能電機、電機系統(tǒng)及控制產(chǎn)品、測試設(shè)備等。完善電動機及系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，著力提升電動機及系統(tǒng)產(chǎn)品的核心競爭力。

從世界電機市場的規(guī)模分工來看，中國是電機的制造地區(qū)，歐美發(fā)達(dá)國家是電機的技術(shù)研發(fā)區(qū)。以微特電機為例，中國是全球微特電機的第一大生產(chǎn)國，日本、德國、美國等是微特電機研發(fā)主導(dǎo)力量，掌控著全球大部分高檔、精密、新型微特電機的技術(shù)。經(jīng)過多年的發(fā)展，國內(nèi)工業(yè)電機行業(yè)已形成一批規(guī)模較大的電機企業(yè)，這些企業(yè)為了應(yīng)對全球化格局下的市場競爭，逐步由“大而全”向“專業(yè)化、集約化”轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步推動了我國工業(yè)電機行業(yè)中專業(yè)化生產(chǎn)模式的發(fā)展。未來，在低碳環(huán)保的政策帶動下，我國工業(yè)電機也將全力朝向綠色節(jié)能化發(fā)展。

目前電機已廣泛應(yīng)用在風(fēng)電、家電、電動工具、新能源汽車、工業(yè)控制等多個行業(yè)領(lǐng)域，是用電量較大的耗電終端設(shè)備，目前國內(nèi)高效節(jié)能電機滲透率較低，《電機能效提升計劃(2021-2023年)》將進(jìn)一步加強和規(guī)范電機效能標(biāo)準(zhǔn)實施和能效市場監(jiān)管，淘汰低效落后電機，加快高效節(jié)能電機應(yīng)用推廣，對落實碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)具有實際的推動意義。

國內(nèi)高速電機所需的高端材料和零部件主要依賴進(jìn)口，國內(nèi)供應(yīng)鏈體系相對薄弱。這使得國內(nèi)高速電機企業(yè)在高端產(chǎn)品的生產(chǎn)方面受到限制，難以實現(xiàn)自主生產(chǎn)，影響了中高端產(chǎn)品的競爭力。

國內(nèi)高速電機企業(yè)在一些細(xì)分領(lǐng)域還是有所突破。例如，在新能源汽車領(lǐng)域，國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)開始研發(fā)和生產(chǎn)高性能的永磁同步電機，以滿足新能源汽車對高效率和低能耗的需求。此外，在工業(yè)機器人、航空航天等高端領(lǐng)域，國內(nèi)企業(yè)也在逐步提高產(chǎn)品的技術(shù)水平和質(zhì)量，取得了一定的市場份額。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國高速電機行業(yè)市場深度分析及投資戰(zhàn)略研究報告

  高速電機通常是指轉(zhuǎn)速超過10000r/min的電機。它們因為轉(zhuǎn)速高，體積遠(yuǎn)小于功率普通的電機，與原動機相連，取消了傳統(tǒng)的減速機構(gòu)，高速電機轉(zhuǎn)動慣量小等原因，所以具有電機功率密度高，可以有效...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡