汽車(chē)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。轎車(chē)占據(jù)了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)53.73%的銷(xiāo)售份額，轎車(chē)業(yè)的地位決定中國(guó)汽車(chē)業(yè)的地位。轎車(chē)產(chǎn)業(yè)代表著當(dāng)今世界制造技術(shù)的先進(jìn)水平，任何一個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)必然是裝備制造業(yè)強(qiáng)國(guó)。轎車(chē)對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)作用非常大。一輛轎車(chē)有1萬(wàn)多個(gè)零部件構(gòu)成，涉及機(jī)械、電子、石化、鋼鐵、紡織、橡膠、玻璃等30多個(gè)行業(yè)。汽車(chē)業(yè)占我國(guó)GDP的比重約為2%。國(guó)內(nèi)轎車(chē)制造業(yè)每增值1元，可以帶動(dòng)上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)2.64元的增值。目前，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已經(jīng)從商用車(chē)為主轉(zhuǎn)向以乘用車(chē)為主，尤其是以家用轎車(chē)為主?！笆晃濉逼陂g，我國(guó)轎車(chē)分價(jià)格段產(chǎn)品銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定，其中10萬(wàn)元及以下市場(chǎng)處于擴(kuò)張態(tài)勢(shì)，2010年10萬(wàn)元及以下轎車(chē)市場(chǎng)的比重略小于2009年。根據(jù)結(jié)構(gòu)的變化趨勢(shì)可以判斷，我國(guó)轎車(chē)普及正在加速。目前，我國(guó)一、二線城市已經(jīng)進(jìn)入了私家車(chē)的置換期，有的家庭開(kāi)始買(mǎi)第二輛、第三輛車(chē)了，轎車(chē)消費(fèi)升級(jí)已經(jīng)悄然開(kāi)始。或者說(shuō)，隨著私家車(chē)的消費(fèi)日漸成熟起來(lái)，品牌對(duì)消費(fèi)的影響也將日益明顯。品牌提升意味著品牌的盈利能力、溢價(jià)能力的提升，如果自主品牌不能實(shí)現(xiàn)品牌提升，在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中將處于非常不利的地位。在“十一五”期間自主品牌占總銷(xiāo)量的比重和銷(xiāo)售額比重都是處于增長(zhǎng)狀態(tài)，但與國(guó)外品牌相比，在各個(gè)價(jià)格段的細(xì)分市場(chǎng)上，自主品牌的優(yōu)勢(shì)都在縮小。自主品牌的增長(zhǎng)是建立在品牌增加的基礎(chǔ)之上，而國(guó)外品牌的增長(zhǎng)是建立在品牌減少的基礎(chǔ)之上，在中國(guó)市場(chǎng)整體快速增長(zhǎng)的狀況下，這種對(duì)比帶來(lái)的反差表明，自主品牌的盈利能力正在下降。

2011年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)增速放緩的局面基本確定，1至10月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量為1516.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.15%，其中，前10個(gè)月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量為1176萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.86%；前10個(gè)月商用車(chē)銷(xiāo)量為340.06萬(wàn)輛，同比下滑5.25%，總體上來(lái)講，2011年汽車(chē)銷(xiāo)量增速回落明顯。車(chē)市增速下滑，自主品牌壓力最大。自主品牌轎車(chē)市場(chǎng)占有率2011年以來(lái)呈連續(xù)下滑之勢(shì)，2011年7月份，已降至24.59%，比2010年年底的34.12%下降了近10個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌轎車(chē)份額下滑，與2011年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)多項(xiàng)刺激政策的退出直接相關(guān)。由于自主品牌車(chē)企主攻1.6升以下的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)及微車(chē)，小排量車(chē)購(gòu)置稅減免、汽車(chē)下鄉(xiāng)、節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼等政策的淡出，對(duì)小排量車(chē)的影響最為明顯。在眾多城市開(kāi)始對(duì)汽車(chē)總量進(jìn)行控制的背景下，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)更傾向于“一步到位”，也給自主品牌及小排量車(chē)帶來(lái)了沖擊。汽車(chē)市場(chǎng)的剛性需求，緊湊型家轎無(wú)疑排名第一，其原因在于車(chē)主群體的日趨年輕化。所以，緊湊型家轎也就成了這一年齡段消費(fèi)群體的首選。在這一消費(fèi)群體的熱捧下，2011年以來(lái)每月車(chē)型銷(xiāo)量綜合排名中，緊湊型轎車(chē)往往占據(jù)其中十之八九。而緊湊型車(chē)市場(chǎng)，重點(diǎn)比拼的也就是如何滿足年輕消費(fèi)群體對(duì)時(shí)尚、動(dòng)感、經(jīng)濟(jì)適用的需求。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及相關(guān)研究單位等公布和提供的最新資料。報(bào)告首先從轎車(chē)市場(chǎng)入手分析，對(duì)我國(guó)轎車(chē)行業(yè)的整體運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行了細(xì)致分析，且還詳細(xì)的分析了我國(guó)轎車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，并對(duì)國(guó)內(nèi)重點(diǎn)轎車(chē)企業(yè)及我國(guó)轎車(chē)行業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀和趨勢(shì)進(jìn)行了深入透徹地分析，對(duì)轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顟B(tài)進(jìn)行了詳盡闡述，對(duì)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)行了深度剖析，揭示了轎車(chē)行業(yè)新的發(fā)展機(jī)會(huì)，以及當(dāng)前面臨問(wèn)題的應(yīng)對(duì)策略，有助于企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)趨勢(shì)和市場(chǎng)機(jī)會(huì)，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策提供重要的參考依據(jù)。

目 錄

CONTENTS

 
第一部分 行業(yè)發(fā)展分析
第一章 2011年全球汽車(chē)行業(yè)分析 1
第一節(jié) 2010年全球汽車(chē)市場(chǎng)回顧 1
一、2010年全球車(chē)市盤(pán)點(diǎn) 1
二、2010年全球主要汽車(chē)集團(tuán)分析 5
三、2010年全球汽車(chē)行業(yè)重大事件 6
四、2010年全球轎車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)情況 7
第二節(jié) 2011年全球汽車(chē)市場(chǎng)分析 8
一、2011年全球汽車(chē)市場(chǎng)分析 8
二、2011年全球汽車(chē)企業(yè)分析 9
三、2011年日本地震改寫(xiě)全球汽車(chē)格局 11
第三節(jié) 2011年全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局 11
一、傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)相對(duì)低迷、轉(zhuǎn)型與轉(zhuǎn)移 12
二、新興市場(chǎng)將帶動(dòng)全球汽車(chē)走向未來(lái) 16
三、制約中國(guó)汽車(chē)發(fā)展的瓶頸 23
第四節(jié) 2012-2015年全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局發(fā)展趨勢(shì) 28
一、汽車(chē)傳統(tǒng)市場(chǎng)的瓶頸新興市場(chǎng)的機(jī)遇 29
二、歐美國(guó)家的優(yōu)勢(shì)與新興市場(chǎng)的挑戰(zhàn) 30
三、未來(lái)世界汽車(chē)趨勢(shì) 30
四、世界汽車(chē)業(yè)更依靠中國(guó) 32
五、中國(guó)汽車(chē)融入世界 33
六、俄羅斯將成歐洲最大轎車(chē)市場(chǎng) 35

第二章 2011年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)分析 36
第一節(jié) 2010年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展回顧 36
一、2010年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)運(yùn)行情況 36
二、2010年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 37
三、2010年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)出口分析 39
四、2010年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)二手車(chē)分析 41
五、2010年中國(guó)汽車(chē)召回分析 42
六、2010年主要汽車(chē)企業(yè)市場(chǎng)表現(xiàn)分析 43
七、2010年跨國(guó)集團(tuán)的中國(guó)市場(chǎng)分析 45
八、2010年行業(yè)大事件 46
第二節(jié) 2011年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)分析 48
一、2011年汽車(chē)行業(yè)運(yùn)行狀況 48
二、2011年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)調(diào)整分析 51
三、2011年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)出口分析 55
四、2011年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 57
五、2011年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量 62
六、2011年重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售 69
七、2011年中國(guó)汽車(chē)價(jià)格走勢(shì) 70
第三節(jié) 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展展望 71
一、“十一五”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的特點(diǎn) 71
二、“十二五”汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇 76
三、“十二五”推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的政策建議 77

第三章 2011年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)分析 81
第一節(jié) 2011年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀 81
一、中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀 81
二、中國(guó)轎車(chē)戰(zhàn)略發(fā)展 83
三、中國(guó)轎車(chē)設(shè)計(jì)的價(jià)值觀 88
第二節(jié) 2011年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 91
一、我國(guó)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈現(xiàn)狀 91
二、促進(jìn)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈發(fā)展的戰(zhàn)略對(duì)策 93
三、我國(guó)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈發(fā)展模式分析 95
第三節(jié) 中國(guó)轎車(chē)品牌分析 96
一、本土轎車(chē)品牌現(xiàn)狀 96
二、本土轎車(chē)品牌所面臨的問(wèn)題和威脅 100
三、前景展望及其影響 101

第二部分 市場(chǎng)發(fā)展分析
第四章 2011年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)分析 103
第一節(jié) 2011年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)分析 103
一、2011年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)需求分析 103
二、2011年中國(guó)家用市場(chǎng)新需求 104
第二節(jié) 2011年中國(guó)自主轎車(chē)市場(chǎng)分析 105
一、2010年自主轎車(chē)市場(chǎng)分析 105
二、中國(guó)轎車(chē)的自主品牌路線 107
三、2011年自主品牌轎車(chē)市場(chǎng)分析 109
四、自主品牌轎車(chē)的品質(zhì)與驗(yàn)證 109
第三節(jié) 2011年自主轎車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)分析 116
一、2011年自主品牌乘用車(chē)企銷(xiāo)量分析 116
二、2011年前十家轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)量情況 121
三、2011年前十位轎車(chē)品牌銷(xiāo)量情況 122
四、2011年中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 122
五、2011年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)情況 126
第四節(jié) 2011年中國(guó)轎車(chē)進(jìn)出口分析 128
一、2011年中國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口分析 128
二、2011年中國(guó)轎車(chē)進(jìn)口趨勢(shì) 129
三、2011年中國(guó)轎車(chē)出口數(shù)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) 131
四、2011年中國(guó)轎車(chē)出口金額數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) 133
五、2011年中國(guó)轎車(chē)進(jìn)口數(shù)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) 135
六、2011年中國(guó)轎車(chē)進(jìn)口金額數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) 137

第五章 2011年中國(guó)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)分析 139
第一節(jié) 2011年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)分析 139
一、2010年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)分析 139
二、2011年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)分析 141
三、中國(guó)經(jīng)濟(jì)型車(chē)在自主轎車(chē)中的地位 145
四、我國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 146
五、我國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)對(duì)策 147
第二節(jié) 2011年中國(guó)中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)分析 149
一、2010年中國(guó)中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)分析 149
二、2011年中級(jí)車(chē)成受眾最大細(xì)分市場(chǎng) 150
第三節(jié) 2011年中國(guó)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)分析 154
一、2011年中國(guó)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)分析 154
二、2011年中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)格局 157
三、限牌換購(gòu)政策對(duì)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)影響 160
第四節(jié) 2011年中國(guó)豪華轎車(chē)市場(chǎng)分析 162
一、2011年中國(guó)豪華轎車(chē)市場(chǎng)分析 162
二、2011年國(guó)產(chǎn)豪華轎車(chē)市場(chǎng)分析 166
三、寶馬、奧迪爭(zhēng)奪中國(guó)豪華轎車(chē)市場(chǎng) 169
第五節(jié) 2011年中國(guó)緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)分析 170
一、中國(guó)緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)分析 170
二、2011年緊湊型車(chē)消費(fèi)群體分析 172
三、2011年中國(guó)緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)格局有變化 173
四、2012年眾車(chē)企押“寶”緊湊型公車(chē)市場(chǎng) 174
第六節(jié) 2011年中國(guó)微型轎車(chē)市場(chǎng)分析 176
一、中國(guó)微型車(chē)現(xiàn)狀 176
二、2011年中國(guó)微型轎車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)分析 178
三、2011年中國(guó)微型車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)分析 180

第六章 2011年中國(guó)轎車(chē)消費(fèi)分析 182
第一節(jié) 2011年中國(guó)轎車(chē)消費(fèi)分析 182
一、2011年我國(guó)轎車(chē)用戶分析 182
二、2011年中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)趨勢(shì) 183
第二節(jié) 影響中國(guó)轎車(chē)消費(fèi)因素 185
一、汽車(chē)價(jià)格因素 185
二、消費(fèi)者的收入因素 186
三、轎車(chē)消費(fèi)政策因素 187
四、消費(fèi)者養(yǎng)車(chē)的壓力因素 188
五、消費(fèi)者心理預(yù)期因素 188
六、影響我國(guó)轎車(chē)消費(fèi)的消費(fèi)者自身的因素 189
第三節(jié) 中國(guó)主要城市汽車(chē)消費(fèi)分析 191
一、上海市汽車(chē)消費(fèi)分析 191
二、廣東省汽車(chē)消費(fèi)分析 192
三、深圳市汽車(chē)消費(fèi)分析 194
四、杭州市汽車(chē)消費(fèi)分析 196
五、天津市汽車(chē)消費(fèi)分析 201
六、成都市汽車(chē)消費(fèi)分析 202
七、西安市汽車(chē)消費(fèi)分析 211
八、長(zhǎng)春市汽車(chē)消費(fèi)分析 214
九、哈爾濱市汽車(chē)消費(fèi)分析 214

第三部分 相關(guān)行業(yè)與營(yíng)銷(xiāo)分析
第七章 2011年轎車(chē)相關(guān)行業(yè)分析 225
第一節(jié) 2011年汽車(chē)零部件行業(yè)分析 225
一、2011年汽車(chē)零部件市場(chǎng)回顧 225
二、2011年中國(guó)汽車(chē)零部件機(jī)會(huì) 226
三、2011年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng) 227
四、2011年汽車(chē)GPS產(chǎn)品趨勢(shì) 228
五、2011年汽車(chē)多媒體發(fā)展趨勢(shì) 229
第二節(jié) 2011年中國(guó)鋼鐵行業(yè)分析 230
一、2011年中國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況分析 230
二、2011年中國(guó)鋼鐵業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 231
三、2011年國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)回顧及展望 233
四、2012年鋼材市場(chǎng)走勢(shì)預(yù)測(cè) 239
第三節(jié) 2011年中國(guó)成品油行業(yè)分析 246
一、2011年中國(guó)成品油市場(chǎng)分析 246
二、2011年中國(guó)成品油市場(chǎng)變化的新特點(diǎn) 253
三、2011年成品油南北供需平衡狀況 256
四、“十二五”期間國(guó)內(nèi)成品油需求將維持剛性增長(zhǎng) 258

第八章 2011年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)分析 260
第一節(jié) 我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀與問(wèn)題 260
一、我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀 260
二、我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)存在的問(wèn)題 260
三、我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略創(chuàng)新 262
四、我國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展趨勢(shì) 265
第二節(jié) 2010年中國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新分析 265
一、2010年中國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新與突破 265
二、2010年中國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)面臨的困難與挑戰(zhàn) 269
第三節(jié) 2011年中國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新方向與趨勢(shì) 270
一、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)思想與營(yíng)銷(xiāo)理論升級(jí)與創(chuàng)新 270
二、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略與策略創(chuàng)新工具 271
三、中國(guó)自主品牌汽車(chē)企業(yè)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇 272
第四節(jié) 2012-2015年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略 275
一、當(dāng)前我國(guó)轎車(chē)廠商的營(yíng)銷(xiāo)策略 275
二、我國(guó)轎車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)趨向 281
三、我國(guó)轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的新策略 283

第四部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第九章 2011年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 285
第一節(jié) 2011年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況 285
一、“十一五”自主品牌轎車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)分析 285
二、中國(guó)轎車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 291
三、2011年中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 293
四、車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)轎車(chē)讓位SUV 295
第二節(jié) 中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的根本規(guī)律 298
一、中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的根本規(guī)律 298
二、轎車(chē)商品的顧客價(jià)值構(gòu)成 299
三、顧客價(jià)值主導(dǎo)時(shí)代的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 301
四、中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)的兩大競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 302
五、中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的基本作用力 304
第三節(jié) 我國(guó)自主品牌轎車(chē)SWOT分析 305
一、自主品牌轎車(chē)發(fā)展的優(yōu)勢(shì) 305
二、自主品牌的劣勢(shì) 307
三、自主品牌轎車(chē)發(fā)展的機(jī)會(huì) 308
四、自主品牌轎車(chē)發(fā)展的主要威脅 309
第四節(jié) 中國(guó)自主轎車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略 310
一、自主品牌轎車(chē)發(fā)展的策略 310
二、自主品牌轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)策 312
第五節(jié) 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)分析與策略 318
一、外商投資對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響 318
二、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析 320
三、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析 321
四、提升中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的策略 325

第十章 2011年中國(guó)轎車(chē)主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)分析 328
第一節(jié) 比亞迪汽車(chē) 328
一、企業(yè)基本情況 328
二、2011年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況 330
三、2011年企業(yè)拓展分析 330
四、2011年企業(yè)發(fā)展情況 332
五、2011年企業(yè)渠道分析 333
第二節(jié) 奇瑞汽車(chē) 337
一、企業(yè)基本概述 337
二、2011年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況 341
三、2011年企業(yè)市場(chǎng)銷(xiāo)售 342
第三節(jié) 吉利汽車(chē) 343
一、企業(yè)基本概述 343
二、2011年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況 346
三、2011年企業(yè)發(fā)展情況 347
四、2011年企業(yè)國(guó)際化情況 351
第四節(jié) 長(zhǎng)安汽車(chē) 353
一、企業(yè)基本概述 353
二、2011年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況 355
三、2011年企業(yè)市場(chǎng)銷(xiāo)量 360
第五節(jié) 上海汽車(chē) 361
一、企業(yè)基本概述 361
二、2011年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況 366
三、2011年企業(yè)市場(chǎng)銷(xiāo)量 370
第六節(jié) 華晨汽車(chē) 372
一、企業(yè)基本概述 372
二、2011年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況 375
第七節(jié) 長(zhǎng)城汽車(chē) 376
一、企業(yè)基本概述 376
二、2011年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況 382
第八節(jié) 一汽轎車(chē) 386
一、企業(yè)基本概述 386
二、2011年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況 388
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 392
四、未來(lái)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 393
第九節(jié) 江淮汽車(chē) 394
一、企業(yè)基本概述 394
二、2011年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況 396
三、2011年企業(yè)發(fā)展方向 401
第十節(jié) 廣汽集團(tuán) 402
一、企業(yè)基本概述 402
二、2011年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況 403

第五部分 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資分析
第十一章 2012-2015年中國(guó)轎車(chē)發(fā)展趨勢(shì)及預(yù)測(cè) 405
第一節(jié) 2012-2015年中國(guó)轎車(chē)發(fā)展趨勢(shì) 405
一、自主品牌向中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)力 405
二、自主品牌轎車(chē)份額發(fā)展趨勢(shì) 408
三、中國(guó)轎車(chē)柴油化趨勢(shì) 409
四、汽車(chē)輕量化成車(chē)業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 410
第二節(jié) 2012-2015年中國(guó)轎車(chē)發(fā)展預(yù)測(cè) 420
一、2012-2015年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè) 420
二、2012-2015年中國(guó)轎車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)預(yù)測(cè) 420
三、2012-2015年家庭轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)計(jì) 424

第十二章 2012-2015年中國(guó)轎車(chē)投資分析 427
第一節(jié) 2005-2011年中轎車(chē)行業(yè)投資情況 427
一、中國(guó)新增轎車(chē)生產(chǎn)能力 427
二、中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)建設(shè)規(guī)模 428
三、中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)本年施工規(guī)模 429
四、中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)本年新開(kāi)工規(guī)模 430
五、中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)?yán)塾?jì)新增生產(chǎn)能力 431
六、中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)本年新增生產(chǎn)能力 432
第二節(jié) 2012-2015年中國(guó)轎車(chē)投資環(huán)境分析 433
一、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)預(yù)測(cè) 433
二、產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境預(yù)測(cè) 435
第三節(jié) 2012-2015年中國(guó)轎車(chē)投資前景分析 436
一、2012-2015年中國(guó)小型電動(dòng)轎車(chē)需求分析 436
二、2012-2015年小型電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)前景分析 437
三、2012-2015年中國(guó)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)前景 441
四、2012-2015年中國(guó)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)空間 443
五、2012-2015年自主品牌轎車(chē)面臨的機(jī)遇 445
第四節(jié) 2012-2015年中國(guó)轎車(chē)投資策略 447

圖表目錄
圖表：2011年1-11月汽車(chē)產(chǎn)量全國(guó)統(tǒng)計(jì) 57
圖表：2011年1-11月汽車(chē)產(chǎn)量北京統(tǒng)計(jì) 57
圖表：2011年1-11月汽車(chē)產(chǎn)量天津統(tǒng)計(jì) 57
圖表：2011年1-11月汽車(chē)產(chǎn)量河北統(tǒng)計(jì) 57
圖表：2011年1-11月汽車(chē)產(chǎn)量山西統(tǒng)計(jì) 57
圖表：2011年1-11月汽車(chē)產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古統(tǒng)計(jì) 58
圖表：2011年1-11月汽車(chē)產(chǎn)量遼寧統(tǒng)計(jì) 58
圖表：2011年1-11月汽車(chē)產(chǎn)量吉林統(tǒng)計(jì) 58
圖表：2011年1-11月汽車(chē)產(chǎn)量黑龍江統(tǒng)計(jì) 58
圖表：2011年1-11月汽車(chē)產(chǎn)量上海統(tǒng)計(jì) 58
圖表：2011年1-11月汽車(chē)產(chǎn)量江蘇統(tǒng)計(jì) 58
圖表：2011年1-11月汽車(chē)產(chǎn)量浙江統(tǒng)計(jì) 59
圖表：2011年1-11月汽車(chē)產(chǎn)量安徽統(tǒng)計(jì) 59
圖表：2011年1-11月汽車(chē)產(chǎn)量福建統(tǒng)計(jì) 59
圖表：2011年1-11月汽車(chē)產(chǎn)量江西統(tǒng)計(jì) 59
圖表：2011年1-11月汽車(chē)產(chǎn)量山東統(tǒng)計(jì) 59
圖表：2011年1-11月汽車(chē)產(chǎn)量河南統(tǒng)計(jì) 59
圖表：2011年1-11月汽車(chē)產(chǎn)量湖北統(tǒng)計(jì) 60
圖表：2011年1-11月汽車(chē)產(chǎn)量湖南統(tǒng)計(jì) 60
圖表：2011年1-11月汽車(chē)產(chǎn)量廣東統(tǒng)計(jì) 60
圖表：2011年1-11月汽車(chē)產(chǎn)量廣西統(tǒng)計(jì) 60
圖表：2011年1-11月汽車(chē)產(chǎn)量海南統(tǒng)計(jì) 60
圖表：2011年1-11月汽車(chē)產(chǎn)量重慶統(tǒng)計(jì) 60
圖表：2011年1-11月汽車(chē)產(chǎn)量四川統(tǒng)計(jì) 61
圖表：2011年1-11月汽車(chē)產(chǎn)量貴州統(tǒng)計(jì) 61
圖表：2011年1-11月汽車(chē)產(chǎn)量云南統(tǒng)計(jì) 61
圖表：2011年1-11月汽車(chē)產(chǎn)量陜西統(tǒng)計(jì) 61
圖表：2011年1-11月汽車(chē)產(chǎn)量甘肅統(tǒng)計(jì) 61
圖表：2011年1-11月汽車(chē)產(chǎn)量新疆統(tǒng)計(jì) 61
圖表：2009年國(guó)內(nèi)前20名企業(yè)乘用車(chē)銷(xiāo)售情況 110
圖表：品質(zhì)控制環(huán)節(jié) 魚(yú)刺圖 111
圖表：品質(zhì)體系保證模型 115
圖表：2011年10月自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量排名 117
圖表：2011年1-10月自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量排名 118
圖表：2011年10月自主品牌銷(xiāo)量前十排名變化 119
圖表：2011年1-10月自主品牌銷(xiāo)量前十排名變化 120
圖表：2011年1-11月轎車(chē)產(chǎn)量全國(guó)統(tǒng)計(jì) 122
圖表：2011年1-11月轎車(chē)產(chǎn)量北京統(tǒng)計(jì) 122
圖表：2011年1-11月轎車(chē)產(chǎn)量天津統(tǒng)計(jì) 122
圖表：2011年1-11月轎車(chē)產(chǎn)量河北統(tǒng)計(jì) 122
圖表：2011年1-11月轎車(chē)產(chǎn)量遼寧統(tǒng)計(jì) 123
圖表：2011年1-11月轎車(chē)產(chǎn)量吉林統(tǒng)計(jì) 123
圖表：2011年1-11月轎車(chē)產(chǎn)量黑龍江統(tǒng)計(jì) 123
圖表：2011年1-11月轎車(chē)產(chǎn)量上海統(tǒng)計(jì) 123
圖表：2011年1-11月轎車(chē)產(chǎn)量江蘇統(tǒng)計(jì) 123
圖表：2011年1-11月轎車(chē)產(chǎn)量浙江統(tǒng)計(jì) 123
圖表：2011年1-11月轎車(chē)產(chǎn)量安徽統(tǒng)計(jì) 124
圖表：2011年1-11月轎車(chē)產(chǎn)量福建統(tǒng)計(jì) 124
圖表：2011年1-11月轎車(chē)產(chǎn)量江西統(tǒng)計(jì) 124
圖表：2011年1-11月轎車(chē)產(chǎn)量山東統(tǒng)計(jì) 124
圖表：2011年1-11月轎車(chē)產(chǎn)量河南統(tǒng)計(jì) 124
圖表：2011年1-11月轎車(chē)產(chǎn)量湖北統(tǒng)計(jì) 124
圖表：2011年1-11月轎車(chē)產(chǎn)量湖南統(tǒng)計(jì) 125
圖表：2011年1-11月轎車(chē)產(chǎn)量廣東統(tǒng)計(jì) 125
圖表：2011年1-11月轎車(chē)產(chǎn)量廣西統(tǒng)計(jì) 125
圖表：2011年1-11月轎車(chē)產(chǎn)量海南統(tǒng)計(jì) 125
圖表：2011年1-11月轎車(chē)產(chǎn)量重慶統(tǒng)計(jì) 125
圖表：2011年1-11月轎車(chē)產(chǎn)量四川統(tǒng)計(jì) 125
圖表：2011年1-11月轎車(chē)產(chǎn)量貴州統(tǒng)計(jì) 126
圖表：2011年1-11月轎車(chē)產(chǎn)量云南統(tǒng)計(jì) 126
圖表：2011年1-11月轎車(chē)產(chǎn)量陜西統(tǒng)計(jì) 126
圖表：2011年1-11月轎車(chē)產(chǎn)量甘肅統(tǒng)計(jì) 126
圖表：2009年1季度中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo) 126
圖表：2009年2季度中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo) 127
圖表：2009年3季度中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo) 127
圖表：2009年4季度中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo) 127
圖表：2010年1季度中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo) 127
圖表：2010年2季度中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo) 127
圖表：2010年3季度中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo) 127
圖表：2010年4季度中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo) 128
圖表：2011年1季度中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo) 128
圖表：2011年2季度中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo) 128
圖表：2011年3季度中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo) 128
圖表：2011年1月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)出口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 131
圖表：2011年2月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)出口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 131
圖表：2011年3月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)出口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 131
圖表：2011年4月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)出口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 132
圖表：2011年5月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)出口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 132
圖表：2011年6月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)出口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 132
圖表：2011年7月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)出口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 132
圖表：2011年8月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)出口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 132
圖表：2011年9月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)出口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 132
圖表：2011年10月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)出口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 133
圖表：2011年1月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)出口金額統(tǒng)計(jì) 133
圖表：2011年2月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)出口金額統(tǒng)計(jì) 133
圖表：2011年3月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)出口金額統(tǒng)計(jì) 133
圖表：2011年4月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)出口金額統(tǒng)計(jì) 133
圖表：2011年5月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)出口金額統(tǒng)計(jì) 134
圖表：2011年6月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)出口金額統(tǒng)計(jì) 134
圖表：2011年7月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)出口金額統(tǒng)計(jì) 134
圖表：2011年8月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)出口金額統(tǒng)計(jì) 134
圖表：2011年9月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)出口金額統(tǒng)計(jì) 134
圖表：2011年10月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)出口金額統(tǒng)計(jì) 134
圖表：2011年1月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)進(jìn)口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 135
圖表：2011年2月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)進(jìn)口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 135
圖表：2011年3月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)進(jìn)口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 135
圖表：2011年4月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)進(jìn)口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 135
圖表：2011年5月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)進(jìn)口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 135
圖表：2011年6月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)進(jìn)口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 136
圖表：2011年7月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)進(jìn)口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 136
圖表：2011年8月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)進(jìn)口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 136
圖表：2011年9月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)進(jìn)口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 136
圖表：2011年10月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)進(jìn)口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 136
圖表：2011年1月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì) 137
圖表：2011年2月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì) 137
圖表：2011年3月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì) 137
圖表：2011年4月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì) 137
圖表：2011年5月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì) 137
圖表：2011年6月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì) 138
圖表：2011年7月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì) 138
圖表：2011年8月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì) 138
圖表：2011年9月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì) 138
圖表：2011年10月中國(guó)小轎車(chē)(包括整套散件)進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì) 138
圖表：2010年整體市場(chǎng)與經(jīng)濟(jì)轎車(chē)市場(chǎng)增速對(duì)比 139
圖表：2010年銷(xiāo)量前十名經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)對(duì)比 140
圖表：2010年和2009年排名前十型變化情況表 141
圖表：2011年1-10月經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)逐月銷(xiāo)量 142
圖表：經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)增速與狹義乘用車(chē)市場(chǎng)整體增速對(duì)比 142
圖表：2011年1-10月經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)份額變動(dòng)情況 143
圖表：經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)自主與合資份額情況 143
圖表：2011年1-10月經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)銷(xiāo)量前十車(chē)型 144
圖表：2011年1-11月中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)逐月銷(xiāo)量情況 154
圖表：中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)與乘用車(chē)和行業(yè)整體增速對(duì)比 155
圖表：2011年1-11月中高級(jí)車(chē)占乘用車(chē)市場(chǎng)份額變化情況 155
圖表：中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)自主與合資份額情況對(duì)比 156
圖表：2011年1-11月中高級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量前十車(chē)型對(duì)比 157
圖表：2011年1-6月豪華轎車(chē)市場(chǎng)逐月銷(xiāo)量 163
圖表：豪華車(chē)市與行業(yè)整體增速對(duì)比 163
圖表：豪華轎車(chē)占狹義乘用車(chē)市場(chǎng)份額情況 164
圖表：豪華轎車(chē)市場(chǎng)合資與自主品牌市場(chǎng)份額情況 165
圖表：1-6月豪華轎車(chē)銷(xiāo)量前十車(chē)型對(duì)比分析 165
圖表：2011年1-10月豪華轎車(chē)市場(chǎng)逐月銷(xiāo)量情況 167
圖表：豪華轎車(chē)市場(chǎng)與狹義乘用車(chē)和行業(yè)整體增速對(duì)比 167
圖表：2011年1-10月豪華轎車(chē)占狹義乘用車(chē)市場(chǎng)份額變化情況 168
圖表：豪華轎車(chē)自主與合資份額情況 168
圖表：2011年1-10月豪華轎車(chē)銷(xiāo)量前十車(chē)型對(duì)比 169
圖表：成都市歷年汽車(chē)銷(xiāo)量情況 202
圖表：汽車(chē)09年10年銷(xiāo)量對(duì)比情況 202
圖表：2010年成都汽車(chē)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu) 204
圖表：成都市歷年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)消費(fèi)情況 205
圖表：國(guó)產(chǎn)轎車(chē)09年10年銷(xiāo)量對(duì)比情況 205
圖表：2010-2011年汽油實(shí)際消費(fèi)量（日均）月度對(duì)比 247
圖表：2010-2011年柴油實(shí)際消費(fèi)量（日均）月度對(duì)比 247
圖表：2011年國(guó)內(nèi)煉廠運(yùn)行以及汽柴油供需情況 248
圖表：近期中國(guó)油品進(jìn)出口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 248
圖表：2011年1-5月競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)汽柴油批發(fā)價(jià)格走勢(shì) 249
圖表：2011年6-9月主要省（市、區(qū)）汽油與柴油價(jià)格 250
圖表：2009-2011年汽油產(chǎn)量季度變化 251
圖表：2009-2011年柴油產(chǎn)量季度變化 252
圖表：B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的區(qū)隔分布 301
圖表：兩大競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的市場(chǎng)分布 303
圖表：轎車(chē)商品相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力的分析問(wèn)題模型 305
圖表：2011年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 356
圖表：2010-2011年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司每股指標(biāo) 357
圖表：2010-2011年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司獲利能力 357
圖表：2010-2011年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力 357
圖表：2010-2011年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司償債能力 357
圖表：2010-2011年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 358
圖表：2010-2011年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司發(fā)展能力 358
圖表：2010-2011年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司現(xiàn)金流量 358
圖表：2010-2011年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 358
圖表：2010-2011年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 359
圖表：2010-2011年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 359
圖表：2010-2011年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司利潤(rùn)總額 359
圖表：2010-2011年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司凈利潤(rùn) 360
圖表：2011年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 366
圖表：2010-2011年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司每股指標(biāo) 367
圖表：2010-2011年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司獲利能力 367
圖表：2010-2011年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力 368
圖表：2010-2011年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司償債能力 368
圖表：2010-2011年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 368
圖表：2010-2011年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司發(fā)展能力 368
圖表：2010-2011年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司現(xiàn)金流量 368
圖表：2010-2011年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 369
圖表：2010-2011年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 369
圖表：2010-2011年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 369
圖表：2010-2011年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司利潤(rùn)總額 370
圖表：2010-2011年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司凈利潤(rùn) 370
圖表：2011年長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 383
圖表：2010-2011年長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司每股指標(biāo) 383
圖表：2010-2011年長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司獲利能力 383
圖表：2010-2011年長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力 384
圖表：2010-2011年長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司償債能力 384
圖表：2010-2011年長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 384
圖表：2010-2011年長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司發(fā)展能力 384
圖表：2010-2011年長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司現(xiàn)金流量 385
圖表：2010-2011年長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 385
圖表：2010-2011年長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 385
圖表：2010-2011年長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 385
圖表：2010-2011年長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司利潤(rùn)總額 386
圖表：2010-2011年長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司凈利潤(rùn) 386
圖表：2011年一汽轎車(chē)股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 388
圖表：2010-2011年一汽轎車(chē)股份有限公司每股指標(biāo) 389
圖表：2010-2011年一汽轎車(chē)股份有限公司獲利能力 389
圖表：2010-2011年一汽轎車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力 390
圖表：2010-2011年一汽轎車(chē)股份有限公司償債能力 390
圖表：2010-2011年一汽轎車(chē)股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 390
圖表：2010-2011年一汽轎車(chē)股份有限公司發(fā)展能力 390
圖表：2010-2011年一汽轎車(chē)股份有限公司現(xiàn)金流量 391
圖表：2010-2011年一汽轎車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 391
圖表：2010-2011年一汽轎車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 391
圖表：2010-2011年一汽轎車(chē)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 391
圖表：2010-2011年一汽轎車(chē)股份有限公司利潤(rùn)總額 392
圖表：2010-2011年一汽轎車(chē)股份有限公司凈利潤(rùn) 392
圖表：2011年安徽江淮汽車(chē)股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 397
圖表：2010-2011年安徽江淮汽車(chē)股份有限公司每股指標(biāo) 397
圖表：2010-2011年安徽江淮汽車(chē)股份有限公司獲利能力 397
圖表：2010-2011年安徽江淮汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力 398
圖表：2010-2011年安徽江淮汽車(chē)股份有限公司償債能力 398
圖表：2010-2011年安徽江淮汽車(chē)股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 398
圖表：2010-2011年安徽江淮汽車(chē)股份有限公司發(fā)展能力 399
圖表：2010-2011年安徽江淮汽車(chē)股份有限公司現(xiàn)金流量 399
圖表：2010-2011年安徽江淮汽車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 399
圖表：2010-2011年安徽江淮汽車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 400
圖表：2010-2011年安徽江淮汽車(chē)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 400
圖表：2010-2011年安徽江淮汽車(chē)股份有限公司利潤(rùn)總額 400
圖表：2010-2011年安徽江淮汽車(chē)股份有限公司凈利潤(rùn) 400
圖表：2005年中國(guó)新增轎車(chē)生產(chǎn)能力 427
圖表：2006年中國(guó)新增轎車(chē)生產(chǎn)能力 427
圖表：2007年中國(guó)新增轎車(chē)生產(chǎn)能力 427
圖表：2008年新增轎車(chē)生產(chǎn)能力 427
圖表：2009年中國(guó)新增轎車(chē)生產(chǎn)能力 427
圖表：2010年中國(guó)新增轎車(chē)生產(chǎn)能力 428
圖表：2005年中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)建設(shè)規(guī)模 428
圖表：2006年中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)建設(shè)規(guī)模 428
圖表：2007年中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)建設(shè)規(guī)模 428
圖表：2008年中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)建設(shè)規(guī)模 428
圖表：2009年中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)建設(shè)規(guī)模 428
圖表：2010年中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)建設(shè)規(guī)模 429
圖表：2005年中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)本年施工規(guī)模 429
圖表：2006年中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)本年施工規(guī)模 429
圖表：2007年中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)本年施工規(guī)模 429
圖表：2008年中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)本年施工規(guī)模 429
圖表：2009年中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)本年施工規(guī)模 429
圖表：2010年中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)本年施工規(guī)模 430
圖表：2005年中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)本年新開(kāi)工規(guī)模 430
圖表：2006年中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)本年新開(kāi)工規(guī)模 430
圖表：2007年中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)本年新開(kāi)工規(guī)模 430
圖表：2008年中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)本年新開(kāi)工規(guī)模 430
圖表：2009年中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)本年新開(kāi)工規(guī)模 430
圖表：2010年中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)本年新開(kāi)工規(guī)模 431
圖表：2005年中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)?yán)塾?jì)新增生產(chǎn)能力 431
圖表：2006年中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)?yán)塾?jì)新增生產(chǎn)能力 431
圖表：2007年中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)?yán)塾?jì)新增生產(chǎn)能力 431
圖表：2008年中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)?yán)塾?jì)新增生產(chǎn)能力 431
圖表：2009年中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)?yán)塾?jì)新增生產(chǎn)能力 431
圖表：2010年中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)?yán)塾?jì)新增生產(chǎn)能力 432
圖表：2005年中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)本年新增生產(chǎn)能力 432
圖表：2006年中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)本年新增生產(chǎn)能力 432
圖表：2007年中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)本年新增生產(chǎn)能力 432
圖表：2008年中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)本年新增生產(chǎn)能力 432
圖表：2009年中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)本年新增生產(chǎn)能力 432
圖表：2010年中國(guó)全社會(huì)轎車(chē)本年新增生產(chǎn)能力 433
圖表：主要國(guó)際機(jī)構(gòu)對(duì)2011、2012年世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度的預(yù)測(cè) 434

略……

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