汽車是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。轎車占據(jù)了中國汽車市場53.73%的銷售份額，轎車業(yè)的地位決定中國汽車業(yè)的地位。轎車產(chǎn)業(yè)代表著當(dāng)今世界制造技術(shù)的先進水平，任何一個汽車生產(chǎn)大國必然是裝備制造業(yè)強國。轎車對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的拉動作用非常大。一輛轎車有1萬多個零部件構(gòu)成，涉及機械、電子、石化、鋼鐵、紡織、橡膠、玻璃等30多個行業(yè)。汽車業(yè)占我國GDP的比重約為2%。國內(nèi)轎車制造業(yè)每增值1元，可以帶動上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)2.64元的增值。目前，我國汽車產(chǎn)銷已經(jīng)從商用車為主轉(zhuǎn)向以乘用車為主，尤其是以家用轎車為主?！笆晃濉逼陂g，我國轎車分價格段產(chǎn)品銷量結(jié)構(gòu)相對穩(wěn)定，其中10萬元及以下市場處于擴張態(tài)勢，2010年10萬元及以下轎車市場的比重略小于2009年。根據(jù)結(jié)構(gòu)的變化趨勢可以判斷，我國轎車普及正在加速。目前，我國一、二線城市已經(jīng)進入了私家車的置換期，有的家庭開始買第二輛、第三輛車了，轎車消費升級已經(jīng)悄然開始?；蛘哒f，隨著私家車的消費日漸成熟起來，品牌對消費的影響也將日益明顯。品牌提升意味著品牌的盈利能力、溢價能力的提升，如果自主品牌不能實現(xiàn)品牌提升，在未來的競爭中將處于非常不利的地位。在“十一五”期間自主品牌占總銷量的比重和銷售額比重都是處于增長狀態(tài)，但與國外品牌相比，在各個價格段的細(xì)分市場上，自主品牌的優(yōu)勢都在縮小。自主品牌的增長是建立在品牌增加的基礎(chǔ)之上，而國外品牌的增長是建立在品牌減少的基礎(chǔ)之上，在中國市場整體快速增長的狀況下，這種對比帶來的反差表明，自主品牌的盈利能力正在下降。

 2011年，國內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)銷增速放緩的局面基本確定，1至10月，國內(nèi)汽車銷量為1516.06萬輛，同比增長3.15%，其中，前10個月國內(nèi)乘用車銷量為1176萬輛，同比增長5.86%；前10個月商用車銷量為340.06萬輛，同比下滑5.25%，總體上來講，2011年汽車銷量增速回落明顯。車市增速下滑，自主品牌壓力最大。自主品牌轎車市場占有率2011年以來呈連續(xù)下滑之勢，2011年7月份，已降至24.59%，比2010年年底的34.12%下降了近10個百分點。自主品牌轎車份額下滑，與2011年我國汽車行業(yè)多項刺激政策的退出直接相關(guān)。由于自主品牌車企主攻1.6升以下的經(jīng)濟型轎車及微車，小排量車購置稅減免、汽車下鄉(xiāng)、節(jié) 能車補貼等政策的淡出，對小排量車的影響最為明顯。在眾多城市開始對汽車總量進行控制的背景下，消費者購車更傾向于“一步到位”，也給自主品牌及小排量車帶來了沖擊。汽車市場的剛性需求，緊湊型家轎無疑排名第一，其原因在于車主群體的日趨年輕化。所以，緊湊型家轎也就成了這一年齡段消費群體的首選。在這一消費群體的熱捧下，2011年以來每月車型銷量綜合排名中，緊湊型轎車往往占據(jù)其中十之八九。而緊湊型車市場，重點比拼的也就是如何滿足年輕消費群體對時尚、動感、經(jīng)濟適用的需求。

本研究咨詢報告由公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家發(fā)改委、國家商務(wù)部、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、中國汽車工業(yè)協(xié)會、全國及海外多種相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及相關(guān)研究單位等公布和提供的最新資料。報告首先從轎車市場入手分析，對我國轎車行業(yè)的整體運行環(huán)境進行了細(xì)致分析，且還詳細(xì)的分析了我國轎車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，并對國內(nèi)重點轎車企業(yè)及我國轎車行業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀和趨勢進行了深入透徹地分析，對轎車市場發(fā)展?fàn)顟B(tài)進行了詳盡闡述，對行業(yè)的競爭格局進行了深度剖析，揭示了轎車行業(yè)新的發(fā)展機會，以及當(dāng)前面臨問題的應(yīng)對策略，有助于企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)趨勢和市場機會，為企業(yè)經(jīng)營決策提供重要的參考依據(jù)。

目 錄

CONTENTS

 
第一部分 行業(yè)發(fā)展分析
第一章 2011年全球汽車行業(yè)分析 1
第一節(jié) 2010年全球汽車市場回顧 1
一、2010年全球車市盤點 1
二、2010年全球主要汽車集團分析 5
三、2010年全球汽車行業(yè)重大事件 6
四、2010年全球轎車銷量增長情況 7
第二節(jié) 2011年全球汽車市場分析 8
一、2011年全球汽車市場分析 8
二、2011年全球汽車企業(yè)分析 9
三、2011年日本地震改寫全球汽車格局 11
第三節(jié) 2011年全球汽車產(chǎn)業(yè)格局 11
一、傳統(tǒng)汽車市場相對低迷、轉(zhuǎn)型與轉(zhuǎn)移 12
二、新興市場將帶動全球汽車走向未來 16
三、制約中國汽車發(fā)展的瓶頸 23
第四節(jié) 2012-2015年全球汽車產(chǎn)業(yè)格局發(fā)展趨勢 28
一、汽車傳統(tǒng)市場的瓶頸新興市場的機遇 29
二、歐美國家的優(yōu)勢與新興市場的挑戰(zhàn) 30
三、未來世界汽車趨勢 30
四、世界汽車業(yè)更依靠中國 32
五、中國汽車融入世界 33
六、俄羅斯將成歐洲最大轎車市場 35

第二章 2011年中國汽車行業(yè)分析 36
第一節(jié) 2010年中國汽車行業(yè)發(fā)展回顧 36
一、2010年中國汽車制造業(yè)運行情況 36
二、2010年中國汽車市場現(xiàn)狀分析 37
三、2010年中國汽車行業(yè)進出口分析 39
四、2010年中國汽車行業(yè)二手車分析 41
五、2010年中國汽車召回分析 42
六、2010年主要汽車企業(yè)市場表現(xiàn)分析 43
七、2010年跨國集團的中國市場分析 45
八、2010年行業(yè)大事件 46
第二節(jié) 2011年中國汽車行業(yè)分析 48
一、2011年汽車行業(yè)運行狀況 48
二、2011年中國汽車行業(yè)調(diào)整分析 51
三、2011年中國汽車行業(yè)進出口分析 55
四、2011年中國汽車產(chǎn)量統(tǒng)計 57
五、2011年中國汽車市場銷量 62
六、2011年重點汽車企業(yè)銷售 69
七、2011年中國汽車價格走勢 70
第三節(jié) 汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展展望 71
一、“十一五”中國汽車工業(yè)發(fā)展的特點 71
二、“十二五”汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇 76
三、“十二五”推動汽車工業(yè)發(fā)展的政策建議 77

第三章 2011年中國轎車行業(yè)分析 81
第一節(jié) 2011年中國轎車行業(yè)現(xiàn)狀 81
一、中國轎車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀 81
二、中國轎車戰(zhàn)略發(fā)展 83
三、中國轎車設(shè)計的價值觀 88
第二節(jié) 2011年中國轎車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 91
一、我國轎車產(chǎn)業(yè)價值鏈現(xiàn)狀 91
二、促進轎車產(chǎn)業(yè)價值鏈發(fā)展的戰(zhàn)略對策 93
三、我國轎車產(chǎn)業(yè)價值鏈發(fā)展模式分析 95
第三節(jié) 中國轎車品牌分析 96
一、本土轎車品牌現(xiàn)狀 96
二、本土轎車品牌所面臨的問題和威脅 100
三、前景展望及其影響 101

第二部分 市場發(fā)展分析
第四章 2011年中國轎車市場分析 103
第一節(jié) 2011年中國轎車市場分析 103
一、2011年中國轎車市場需求分析 103
二、2011年中國家用市場新需求 104
第二節(jié) 2011年中國自主轎車市場分析 105
一、2010年自主轎車市場分析 105
二、中國轎車的自主品牌路線 107
三、2011年自主品牌轎車市場分析 109
四、自主品牌轎車的品質(zhì)與驗證 109
第三節(jié) 2011年自主轎車市場產(chǎn)銷分析 116
一、2011年自主品牌乘用車企銷量分析 116
二、2011年前十家轎車生產(chǎn)企業(yè)銷量情況 121
三、2011年前十位轎車品牌銷量情況 122
四、2011年中國轎車產(chǎn)量統(tǒng)計 122
五、2011年中國轎車市場產(chǎn)銷情況 126
第四節(jié) 2011年中國轎車進出口分析 128
一、2011年中國汽車進出口分析 128
二、2011年中國轎車進口趨勢 129
三、2011年中國轎車出口數(shù)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計 131
四、2011年中國轎車出口金額數(shù)據(jù)統(tǒng)計 133
五、2011年中國轎車進口數(shù)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計 135
六、2011年中國轎車進口金額數(shù)據(jù)統(tǒng)計 137

第五章 2011年中國轎車細(xì)分市場分析 139
第一節(jié) 2011年中國經(jīng)濟型轎車市場分析 139
一、2010年中國經(jīng)濟型轎車市場分析 139
二、2011年中國經(jīng)濟型轎車市場分析 141
三、中國經(jīng)濟型車在自主轎車中的地位 145
四、我國經(jīng)濟型轎車市場現(xiàn)狀分析 146
五、我國經(jīng)濟型轎車市場營銷對策 147
第二節(jié) 2011年中國中級轎車市場分析 149
一、2010年中國中級轎車市場分析 149
二、2011年中級車成受眾最大細(xì)分市場 150
第三節(jié) 2011年中國中高級轎車市場分析 154
一、2011年中國中高級轎車市場分析 154
二、2011年中高級轎車市場格局 157
三、限牌換購政策對中高級轎車市場影響 160
第四節(jié) 2011年中國豪華轎車市場分析 162
一、2011年中國豪華轎車市場分析 162
二、2011年國產(chǎn)豪華轎車市場分析 166
三、寶馬、奧迪爭奪中國豪華轎車市場 169
第五節(jié) 2011年中國緊湊型轎車市場分析 170
一、中國緊湊型轎車市場分析 170
二、2011年緊湊型車消費群體分析 172
三、2011年中國緊湊級轎車市場格局有變化 173
四、2012年眾車企押“寶”緊湊型公車市場 174
第六節(jié) 2011年中國微型轎車市場分析 176
一、中國微型車現(xiàn)狀 176
二、2011年中國微型轎車市場走勢分析 178
三、2011年中國微型車市場增長分析 180

第六章 2011年中國轎車消費分析 182
第一節(jié) 2011年中國轎車消費分析 182
一、2011年我國轎車用戶分析 182
二、2011年中國汽車消費趨勢 183
第二節(jié) 影響中國轎車消費因素 185
一、汽車價格因素 185
二、消費者的收入因素 186
三、轎車消費政策因素 187
四、消費者養(yǎng)車的壓力因素 188
五、消費者心理預(yù)期因素 188
六、影響我國轎車消費的消費者自身的因素 189
第三節(jié) 中國主要城市汽車消費分析 191
一、上海市汽車消費分析 191
二、廣東省汽車消費分析 192
三、深圳市汽車消費分析 194
四、杭州市汽車消費分析 196
五、天津市汽車消費分析 201
六、成都市汽車消費分析 202
七、西安市汽車消費分析 211
八、長春市汽車消費分析 214
九、哈爾濱市汽車消費分析 214

第三部分 相關(guān)行業(yè)與營銷分析
第七章 2011年轎車相關(guān)行業(yè)分析 225
第一節(jié) 2011年汽車零部件行業(yè)分析 225
一、2011年汽車零部件市場回顧 225
二、2011年中國汽車零部件機會 226
三、2011年中國汽車電子市場 227
四、2011年汽車GPS產(chǎn)品趨勢 228
五、2011年汽車多媒體發(fā)展趨勢 229
第二節(jié) 2011年中國鋼鐵行業(yè)分析 230
一、2011年中國鋼鐵行業(yè)運行情況分析 230
二、2011年中國鋼鐵業(yè)市場現(xiàn)狀分析 231
三、2011年國內(nèi)鋼材市場回顧及展望 233
四、2012年鋼材市場走勢預(yù)測 239
第三節(jié) 2011年中國成品油行業(yè)分析 246
一、2011年中國成品油市場分析 246
二、2011年中國成品油市場變化的新特點 253
三、2011年成品油南北供需平衡狀況 256
四、“十二五”期間國內(nèi)成品油需求將維持剛性增長 258

第八章 2011年中國轎車市場營銷分析 260
第一節(jié) 我國轎車市場營銷現(xiàn)狀與問題 260
一、我國轎車市場營銷現(xiàn)狀 260
二、我國轎車市場營銷存在的問題 260
三、我國轎車市場營銷策略創(chuàng)新 262
四、我國汽車營銷的發(fā)展趨勢 265
第二節(jié) 2010年中國汽車營銷創(chuàng)新分析 265
一、2010年中國汽車營銷創(chuàng)新與突破 265
二、2010年中國汽車營銷面臨的困難與挑戰(zhàn) 269
第三節(jié) 2011年中國汽車營銷創(chuàng)新方向與趨勢 270
一、汽車營銷思想與營銷理論升級與創(chuàng)新 270
二、汽車營銷戰(zhàn)略與策略創(chuàng)新工具 271
三、中國自主品牌汽車企業(yè)的挑戰(zhàn)和機遇 272
第四節(jié) 2012-2015年中國轎車市場營銷策略 275
一、當(dāng)前我國轎車廠商的營銷策略 275
二、我國轎車行業(yè)營銷趨向 281
三、我國轎車營銷的新策略 283

第四部分 行業(yè)競爭分析
第九章 2011年中國轎車行業(yè)競爭分析 285
第一節(jié) 2011年中國轎車行業(yè)競爭狀況 285
一、“十一五”自主品牌轎車的競爭分析 285
二、中國轎車行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析 291
三、2011年中高級轎車市場競爭 293
四、車市競爭轎車讓位SUV 295
第二節(jié) 中國轎車市場競爭的根本規(guī)律 298
一、中國轎車市場競爭的根本規(guī)律 298
二、轎車商品的顧客價值構(gòu)成 299
三、顧客價值主導(dǎo)時代的市場發(fā)展趨勢 301
四、中國轎車市場的兩大競爭戰(zhàn)略 302
五、中國轎車市場競爭的基本作用力 304
第三節(jié) 我國自主品牌轎車SWOT分析 305
一、自主品牌轎車發(fā)展的優(yōu)勢 305
二、自主品牌的劣勢 307
三、自主品牌轎車發(fā)展的機會 308
四、自主品牌轎車發(fā)展的主要威脅 309
第四節(jié) 中國自主轎車行業(yè)競爭策略 310
一、自主品牌轎車發(fā)展的策略 310
二、自主品牌轎車市場競爭對策 312
第五節(jié) 中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭分析與策略 318
一、外商投資對中國汽車產(chǎn)業(yè)的影響 318
二、中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭態(tài)勢分析 320
三、中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力分析 321
四、提升中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的策略 325

第十章 2011年中國轎車主要競爭企業(yè)分析 328
第一節(jié) 比亞迪汽車 328
一、企業(yè)基本情況 328
二、2011年企業(yè)經(jīng)營狀況 330
三、2011年企業(yè)拓展分析 330
四、2011年企業(yè)發(fā)展情況 332
五、2011年企業(yè)渠道分析 333
第二節(jié) 奇瑞汽車 337
一、企業(yè)基本概述 337
二、2011年企業(yè)經(jīng)營狀況 341
三、2011年企業(yè)市場銷售 342
第三節(jié) 吉利汽車 343
一、企業(yè)基本概述 343
二、2011年企業(yè)經(jīng)營狀況 346
三、2011年企業(yè)發(fā)展情況 347
四、2011年企業(yè)國際化情況 351
第四節(jié) 長安汽車 353
一、企業(yè)基本概述 353
二、2011年企業(yè)經(jīng)營狀況 355
三、2011年企業(yè)市場銷量 360
第五節(jié) 上海汽車 361
一、企業(yè)基本概述 361
二、2011年企業(yè)經(jīng)營狀況 366
三、2011年企業(yè)市場銷量 370
第六節(jié) 華晨汽車 372
一、企業(yè)基本概述 372
二、2011年企業(yè)經(jīng)營狀況 375
第七節(jié) 長城汽車 376
一、企業(yè)基本概述 376
二、2011年企業(yè)經(jīng)營狀況 382
第八節(jié) 一汽轎車 386
一、企業(yè)基本概述 386
二、2011年企業(yè)經(jīng)營狀況 388
三、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 392
四、未來企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 393
第九節(jié) 江淮汽車 394
一、企業(yè)基本概述 394
二、2011年企業(yè)經(jīng)營狀況 396
三、2011年企業(yè)發(fā)展方向 401
第十節(jié) 廣汽集團 402
一、企業(yè)基本概述 402
二、2011年企業(yè)經(jīng)營狀況 403

第五部分 行業(yè)發(fā)展趨勢與投資分析
第十一章 2012-2015年中國轎車發(fā)展趨勢及預(yù)測 405
第一節(jié) 2012-2015年中國轎車發(fā)展趨勢 405
一、自主品牌向中高級轎車市場發(fā)力 405
二、自主品牌轎車份額發(fā)展趨勢 408
三、中國轎車柴油化趨勢 409
四、汽車輕量化成車業(yè)發(fā)展趨勢 410
第二節(jié) 2012-2015年中國轎車發(fā)展預(yù)測 420
一、2012-2015年中國汽車市場預(yù)測 420
二、2012-2015年中國轎車消費市場預(yù)測 420
三、2012-2015年家庭轎車市場發(fā)展預(yù)計 424

第十二章 2012-2015年中國轎車投資分析 427
第一節(jié) 2005-2011年中轎車行業(yè)投資情況 427
一、中國新增轎車生產(chǎn)能力 427
二、中國全社會轎車建設(shè)規(guī)模 428
三、中國全社會轎車本年施工規(guī)模 429
四、中國全社會轎車本年新開工規(guī)模 430
五、中國全社會轎車?yán)塾嬓略錾a(chǎn)能力 431
六、中國全社會轎車本年新增生產(chǎn)能力 432
第二節(jié) 2012-2015年中國轎車投資環(huán)境分析 433
一、宏觀經(jīng)濟形勢預(yù)測 433
二、產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境預(yù)測 435
第三節(jié) 2012-2015年中國轎車投資前景分析 436
一、2012-2015年中國小型電動轎車需求分析 436
二、2012-2015年小型電動轎車市場前景分析 437
三、2012-2015年中國中高級轎車市場前景 441
四、2012-2015年中國中高級轎車市場空間 443
五、2012-2015年自主品牌轎車面臨的機遇 445
第四節(jié) 2012-2015年中國轎車投資策略 447

圖表目錄
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量全國統(tǒng)計 57
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量北京統(tǒng)計 57
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量天津統(tǒng)計 57
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量河北統(tǒng)計 57
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量山西統(tǒng)計 57
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古統(tǒng)計 58
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量遼寧統(tǒng)計 58
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量吉林統(tǒng)計 58
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量黑龍江統(tǒng)計 58
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量上海統(tǒng)計 58
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量江蘇統(tǒng)計 58
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量浙江統(tǒng)計 59
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量安徽統(tǒng)計 59
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量福建統(tǒng)計 59
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量江西統(tǒng)計 59
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量山東統(tǒng)計 59
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量河南統(tǒng)計 59
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量湖北統(tǒng)計 60
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量湖南統(tǒng)計 60
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量廣東統(tǒng)計 60
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量廣西統(tǒng)計 60
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量海南統(tǒng)計 60
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量重慶統(tǒng)計 60
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量四川統(tǒng)計 61
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量貴州統(tǒng)計 61
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量云南統(tǒng)計 61
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量陜西統(tǒng)計 61
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量甘肅統(tǒng)計 61
圖表：2011年1-11月汽車產(chǎn)量新疆統(tǒng)計 61
圖表：2009年國內(nèi)前20名企業(yè)乘用車銷售情況 110
圖表：品質(zhì)控制環(huán)節(jié) 魚刺圖 111
圖表：品質(zhì)體系保證模型 115
圖表：2011年10月自主品牌乘用車銷量排名 117
圖表：2011年1-10月自主品牌乘用車銷量排名 118
圖表：2011年10月自主品牌銷量前十排名變化 119
圖表：2011年1-10月自主品牌銷量前十排名變化 120
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量全國統(tǒng)計 122
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量北京統(tǒng)計 122
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量天津統(tǒng)計 122
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量河北統(tǒng)計 122
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量遼寧統(tǒng)計 123
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量吉林統(tǒng)計 123
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量黑龍江統(tǒng)計 123
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量上海統(tǒng)計 123
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量江蘇統(tǒng)計 123
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量浙江統(tǒng)計 123
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量安徽統(tǒng)計 124
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量福建統(tǒng)計 124
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量江西統(tǒng)計 124
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量山東統(tǒng)計 124
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量河南統(tǒng)計 124
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量湖北統(tǒng)計 124
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量湖南統(tǒng)計 125
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量廣東統(tǒng)計 125
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量廣西統(tǒng)計 125
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量海南統(tǒng)計 125
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量重慶統(tǒng)計 125
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量四川統(tǒng)計 125
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量貴州統(tǒng)計 126
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量云南統(tǒng)計 126
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量陜西統(tǒng)計 126
圖表：2011年1-11月轎車產(chǎn)量甘肅統(tǒng)計 126
圖表：2009年1季度中國轎車市場產(chǎn)銷 126
圖表：2009年2季度中國轎車市場產(chǎn)銷 127
圖表：2009年3季度中國轎車市場產(chǎn)銷 127
圖表：2009年4季度中國轎車市場產(chǎn)銷 127
圖表：2010年1季度中國轎車市場產(chǎn)銷 127
圖表：2010年2季度中國轎車市場產(chǎn)銷 127
圖表：2010年3季度中國轎車市場產(chǎn)銷 127
圖表：2010年4季度中國轎車市場產(chǎn)銷 128
圖表：2011年1季度中國轎車市場產(chǎn)銷 128
圖表：2011年2季度中國轎車市場產(chǎn)銷 128
圖表：2011年3季度中國轎車市場產(chǎn)銷 128
圖表：2011年1月中國小轎車(包括整套散件)出口數(shù)量統(tǒng)計 131
圖表：2011年2月中國小轎車(包括整套散件)出口數(shù)量統(tǒng)計 131
圖表：2011年3月中國小轎車(包括整套散件)出口數(shù)量統(tǒng)計 131
圖表：2011年4月中國小轎車(包括整套散件)出口數(shù)量統(tǒng)計 132
圖表：2011年5月中國小轎車(包括整套散件)出口數(shù)量統(tǒng)計 132
圖表：2011年6月中國小轎車(包括整套散件)出口數(shù)量統(tǒng)計 132
圖表：2011年7月中國小轎車(包括整套散件)出口數(shù)量統(tǒng)計 132
圖表：2011年8月中國小轎車(包括整套散件)出口數(shù)量統(tǒng)計 132
圖表：2011年9月中國小轎車(包括整套散件)出口數(shù)量統(tǒng)計 132
圖表：2011年10月中國小轎車(包括整套散件)出口數(shù)量統(tǒng)計 133
圖表：2011年1月中國小轎車(包括整套散件)出口金額統(tǒng)計 133
圖表：2011年2月中國小轎車(包括整套散件)出口金額統(tǒng)計 133
圖表：2011年3月中國小轎車(包括整套散件)出口金額統(tǒng)計 133
圖表：2011年4月中國小轎車(包括整套散件)出口金額統(tǒng)計 133
圖表：2011年5月中國小轎車(包括整套散件)出口金額統(tǒng)計 134
圖表：2011年6月中國小轎車(包括整套散件)出口金額統(tǒng)計 134
圖表：2011年7月中國小轎車(包括整套散件)出口金額統(tǒng)計 134
圖表：2011年8月中國小轎車(包括整套散件)出口金額統(tǒng)計 134
圖表：2011年9月中國小轎車(包括整套散件)出口金額統(tǒng)計 134
圖表：2011年10月中國小轎車(包括整套散件)出口金額統(tǒng)計 134
圖表：2011年1月中國小轎車(包括整套散件)進口數(shù)量統(tǒng)計 135
圖表：2011年2月中國小轎車(包括整套散件)進口數(shù)量統(tǒng)計 135
圖表：2011年3月中國小轎車(包括整套散件)進口數(shù)量統(tǒng)計 135
圖表：2011年4月中國小轎車(包括整套散件)進口數(shù)量統(tǒng)計 135
圖表：2011年5月中國小轎車(包括整套散件)進口數(shù)量統(tǒng)計 135
圖表：2011年6月中國小轎車(包括整套散件)進口數(shù)量統(tǒng)計 136
圖表：2011年7月中國小轎車(包括整套散件)進口數(shù)量統(tǒng)計 136
圖表：2011年8月中國小轎車(包括整套散件)進口數(shù)量統(tǒng)計 136
圖表：2011年9月中國小轎車(包括整套散件)進口數(shù)量統(tǒng)計 136
圖表：2011年10月中國小轎車(包括整套散件)進口數(shù)量統(tǒng)計 136
圖表：2011年1月中國小轎車(包括整套散件)進口金額統(tǒng)計 137
圖表：2011年2月中國小轎車(包括整套散件)進口金額統(tǒng)計 137
圖表：2011年3月中國小轎車(包括整套散件)進口金額統(tǒng)計 137
圖表：2011年4月中國小轎車(包括整套散件)進口金額統(tǒng)計 137
圖表：2011年5月中國小轎車(包括整套散件)進口金額統(tǒng)計 137
圖表：2011年6月中國小轎車(包括整套散件)進口金額統(tǒng)計 138
圖表：2011年7月中國小轎車(包括整套散件)進口金額統(tǒng)計 138
圖表：2011年8月中國小轎車(包括整套散件)進口金額統(tǒng)計 138
圖表：2011年9月中國小轎車(包括整套散件)進口金額統(tǒng)計 138
圖表：2011年10月中國小轎車(包括整套散件)進口金額統(tǒng)計 138
圖表：2010年整體市場與經(jīng)濟轎車市場增速對比 139
圖表：2010年銷量前十名經(jīng)濟型轎車對比 140
圖表：2010年和2009年排名前十型變化情況表 141
圖表：2011年1-10月經(jīng)濟型轎車市場逐月銷量 142
圖表：經(jīng)濟型轎車市場增速與狹義乘用車市場整體增速對比 142
圖表：2011年1-10月經(jīng)濟型轎車市場份額變動情況 143
圖表：經(jīng)濟型轎車自主與合資份額情況 143
圖表：2011年1-10月經(jīng)濟型轎車銷量前十車型 144
圖表：2011年1-11月中高級轎車市場逐月銷量情況 154
圖表：中高級車市場與乘用車和行業(yè)整體增速對比 155
圖表：2011年1-11月中高級車占乘用車市場份額變化情況 155
圖表：中高級轎車市場自主與合資份額情況對比 156
圖表：2011年1-11月中高級轎車銷量前十車型對比 157
圖表：2011年1-6月豪華轎車市場逐月銷量 163
圖表：豪華車市與行業(yè)整體增速對比 163
圖表：豪華轎車占狹義乘用車市場份額情況 164
圖表：豪華轎車市場合資與自主品牌市場份額情況 165
圖表：1-6月豪華轎車銷量前十車型對比分析 165
圖表：2011年1-10月豪華轎車市場逐月銷量情況 167
圖表：豪華轎車市場與狹義乘用車和行業(yè)整體增速對比 167
圖表：2011年1-10月豪華轎車占狹義乘用車市場份額變化情況 168
圖表：豪華轎車自主與合資份額情況 168
圖表：2011年1-10月豪華轎車銷量前十車型對比 169
圖表：成都市歷年汽車銷量情況 202
圖表：汽車09年10年銷量對比情況 202
圖表：2010年成都汽車銷量結(jié)構(gòu) 204
圖表：成都市歷年國產(chǎn)汽車消費情況 205
圖表：國產(chǎn)轎車09年10年銷量對比情況 205
圖表：2010-2011年汽油實際消費量（日均）月度對比 247
圖表：2010-2011年柴油實際消費量（日均）月度對比 247
圖表：2011年國內(nèi)煉廠運行以及汽柴油供需情況 248
圖表：近期中國油品進出口數(shù)量統(tǒng)計 248
圖表：2011年1-5月競爭性市場汽柴油批發(fā)價格走勢 249
圖表：2011年6-9月主要?。ㄊ?、區(qū)）汽油與柴油價格 250
圖表：2009-2011年汽油產(chǎn)量季度變化 251
圖表：2009-2011年柴油產(chǎn)量季度變化 252
圖表：B級車市場的區(qū)隔分布 301
圖表：兩大競爭戰(zhàn)略的市場分布 303
圖表：轎車商品相對競爭力的分析問題模型 305
圖表：2011年重慶長安汽車股份有限公司主營構(gòu)成 356
圖表：2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司每股指標(biāo) 357
圖表：2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司獲利能力 357
圖表：2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司經(jīng)營能力 357
圖表：2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司償債能力 357
圖表：2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 358
圖表：2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司發(fā)展能力 358
圖表：2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司現(xiàn)金流量 358
圖表：2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入 358
圖表：2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)利潤 359
圖表：2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司營業(yè)利潤 359
圖表：2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司利潤總額 359
圖表：2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司凈利潤 360
圖表：2011年上海汽車集團股份有限公司主營構(gòu)成 366
圖表：2010-2011年上海汽車集團股份有限公司每股指標(biāo) 367
圖表：2010-2011年上海汽車集團股份有限公司獲利能力 367
圖表：2010-2011年上海汽車集團股份有限公司經(jīng)營能力 368
圖表：2010-2011年上海汽車集團股份有限公司償債能力 368
圖表：2010-2011年上海汽車集團股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 368
圖表：2010-2011年上海汽車集團股份有限公司發(fā)展能力 368
圖表：2010-2011年上海汽車集團股份有限公司現(xiàn)金流量 368
圖表：2010-2011年上海汽車集團股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入 369
圖表：2010-2011年上海汽車集團股份有限公司主營業(yè)務(wù)利潤 369
圖表：2010-2011年上海汽車集團股份有限公司營業(yè)利潤 369
圖表：2010-2011年上海汽車集團股份有限公司利潤總額 370
圖表：2010-2011年上海汽車集團股份有限公司凈利潤 370
圖表：2011年長城汽車股份有限公司主營構(gòu)成 383
圖表：2010-2011年長城汽車股份有限公司每股指標(biāo) 383
圖表：2010-2011年長城汽車股份有限公司獲利能力 383
圖表：2010-2011年長城汽車股份有限公司經(jīng)營能力 384
圖表：2010-2011年長城汽車股份有限公司償債能力 384
圖表：2010-2011年長城汽車股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 384
圖表：2010-2011年長城汽車股份有限公司發(fā)展能力 384
圖表：2010-2011年長城汽車股份有限公司現(xiàn)金流量 385
圖表：2010-2011年長城汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入 385
圖表：2010-2011年長城汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)利潤 385
圖表：2010-2011年長城汽車股份有限公司營業(yè)利潤 385
圖表：2010-2011年長城汽車股份有限公司利潤總額 386
圖表：2010-2011年長城汽車股份有限公司凈利潤 386
圖表：2011年一汽轎車股份有限公司主營構(gòu)成 388
圖表：2010-2011年一汽轎車股份有限公司每股指標(biāo) 389
圖表：2010-2011年一汽轎車股份有限公司獲利能力 389
圖表：2010-2011年一汽轎車股份有限公司經(jīng)營能力 390
圖表：2010-2011年一汽轎車股份有限公司償債能力 390
圖表：2010-2011年一汽轎車股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 390
圖表：2010-2011年一汽轎車股份有限公司發(fā)展能力 390
圖表：2010-2011年一汽轎車股份有限公司現(xiàn)金流量 391
圖表：2010-2011年一汽轎車股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入 391
圖表：2010-2011年一汽轎車股份有限公司主營業(yè)務(wù)利潤 391
圖表：2010-2011年一汽轎車股份有限公司營業(yè)利潤 391
圖表：2010-2011年一汽轎車股份有限公司利潤總額 392
圖表：2010-2011年一汽轎車股份有限公司凈利潤 392
圖表：2011年安徽江淮汽車股份有限公司主營構(gòu)成 397
圖表：2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司每股指標(biāo) 397
圖表：2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司獲利能力 397
圖表：2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司經(jīng)營能力 398
圖表：2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司償債能力 398
圖表：2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 398
圖表：2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司發(fā)展能力 399
圖表：2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司現(xiàn)金流量 399
圖表：2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入 399
圖表：2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)利潤 400
圖表：2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司營業(yè)利潤 400
圖表：2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司利潤總額 400
圖表：2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司凈利潤 400
圖表：2005年中國新增轎車生產(chǎn)能力 427
圖表：2006年中國新增轎車生產(chǎn)能力 427
圖表：2007年中國新增轎車生產(chǎn)能力 427
圖表：2008年新增轎車生產(chǎn)能力 427
圖表：2009年中國新增轎車生產(chǎn)能力 427
圖表：2010年中國新增轎車生產(chǎn)能力 428
圖表：2005年中國全社會轎車建設(shè)規(guī)模 428
圖表：2006年中國全社會轎車建設(shè)規(guī)模 428
圖表：2007年中國全社會轎車建設(shè)規(guī)模 428
圖表：2008年中國全社會轎車建設(shè)規(guī)模 428
圖表：2009年中國全社會轎車建設(shè)規(guī)模 428
圖表：2010年中國全社會轎車建設(shè)規(guī)模 429
圖表：2005年中國全社會轎車本年施工規(guī)模 429
圖表：2006年中國全社會轎車本年施工規(guī)模 429
圖表：2007年中國全社會轎車本年施工規(guī)模 429
圖表：2008年中國全社會轎車本年施工規(guī)模 429
圖表：2009年中國全社會轎車本年施工規(guī)模 429
圖表：2010年中國全社會轎車本年施工規(guī)模 430
圖表：2005年中國全社會轎車本年新開工規(guī)模 430
圖表：2006年中國全社會轎車本年新開工規(guī)模 430
圖表：2007年中國全社會轎車本年新開工規(guī)模 430
圖表：2008年中國全社會轎車本年新開工規(guī)模 430
圖表：2009年中國全社會轎車本年新開工規(guī)模 430
圖表：2010年中國全社會轎車本年新開工規(guī)模 431
圖表：2005年中國全社會轎車?yán)塾嬓略錾a(chǎn)能力 431
圖表：2006年中國全社會轎車?yán)塾嬓略錾a(chǎn)能力 431
圖表：2007年中國全社會轎車?yán)塾嬓略錾a(chǎn)能力 431
圖表：2008年中國全社會轎車?yán)塾嬓略錾a(chǎn)能力 431
圖表：2009年中國全社會轎車?yán)塾嬓略錾a(chǎn)能力 431
圖表：2010年中國全社會轎車?yán)塾嬓略錾a(chǎn)能力 432
圖表：2005年中國全社會轎車本年新增生產(chǎn)能力 432
圖表：2006年中國全社會轎車本年新增生產(chǎn)能力 432
圖表：2007年中國全社會轎車本年新增生產(chǎn)能力 432
圖表：2008年中國全社會轎車本年新增生產(chǎn)能力 432
圖表：2009年中國全社會轎車本年新增生產(chǎn)能力 432
圖表：2010年中國全社會轎車本年新增生產(chǎn)能力 433
圖表：主要國際機構(gòu)對2011、2012年世界經(jīng)濟增長速度的預(yù)測 434

略……

（如需詳細(xì)目錄，請來電索?。?/SPAN>