第一章 2012-2013年中國城市軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境

1.1 國際環(huán)境

1.1.1 全球軌道交通裝備制造業(yè)持續(xù)增長

1.1.2 世界軌道交通設(shè)備市場呈壟斷競爭格局

1.1.3 主要國家軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較

1.1.4 國外主要軌道交通設(shè)備生產(chǎn)商介紹

1.2 國內(nèi)環(huán)境

1.2.1 我國城市交通擁堵問題日益嚴(yán)重

1.2.2 發(fā)展軌道交通成為新的經(jīng)濟增長點

1.2.3 中國城市軌道交通總里程已超過美國

1.2.4 中國城市軌道交通發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)

1.2.5 中國裝備制造業(yè)取得長足發(fā)展

1.3 政策環(huán)境

1.3.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2012）裝備制造領(lǐng)域解讀

1.3.2 我國出臺軌道交通裝備進(jìn)口優(yōu)惠政策

1.3.3 軌道交通機電設(shè)備國產(chǎn)化有關(guān)政策及原則

1.3.4 “十二五”期間高端裝備制造業(yè)政策導(dǎo)向

1.4 行業(yè)環(huán)境

1.4.1 軌道交通是城市交通發(fā)展的大勢所趨

1.4.2 國內(nèi)大中城市積極推進(jìn)軌道交通建設(shè)

1.4.3 我國高端裝備制造業(yè)迎來發(fā)展新契機

1.4.4 軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化帶動鋼材業(yè)發(fā)展

 

第二章 2012-2013年中國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)總體分析

2.1 中國軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展概況

2.1.1 軌道交通設(shè)備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈龐大

2.1.2 我國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)總體狀況

2.1.3 我國軌交裝備制造業(yè)投資基金成立

2.1.4 中國軌道交通設(shè)備制造業(yè)嚴(yán)控產(chǎn)能過剩

2.1.5 中國軌道交通設(shè)備行業(yè)加強對外合作

2.1.6 中國軌道交通設(shè)備產(chǎn)品進(jìn)入海外市場

2.2 2012-2013年軌道交通設(shè)備市場的競爭格局

2.2.1 國家產(chǎn)業(yè)政策扶持下的雙寡頭格局

2.2.2 中國軌道交通設(shè)備制造業(yè)競爭力系統(tǒng)

2.2.3 中國軌道交通裝備制造業(yè)競爭力分析

2.2.4 國外軌道交通設(shè)備企業(yè)發(fā)力中國市場

2.2.5 提升軌道交通裝備制造業(yè)競爭力的策略

2.3 國內(nèi)重點軌道交通設(shè)備項目進(jìn)展?fàn)顩r

2.3.1 年大連機車旅順基地正式啟用

2.3.2 寧波城市軌道交通裝備項目開建

2.3.3 西南最大軌交裝備基地落戶成都

2.3.4 2012年馬鋼晉西軌道交通裝備項目開工建設(shè)

2.3.5 2012年甘肅打造百億級軌道交通裝備制造基地

2.4 軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化分析

2.4.1 我國大力推動軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化

2.4.2 我國軌道交通裝備制造業(yè)自主化進(jìn)程加快

2.4.3 設(shè)備國產(chǎn)化助推我國軌道交通跨越式發(fā)展

2.4.4 高速動車組用車輪關(guān)鍵技術(shù)獲重大突破

2.5 軌道交通設(shè)備行業(yè)存在的問題及對策

2.5.1 軌交設(shè)備行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

2.5.2 核心技術(shù)薄弱制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展

2.5.3 發(fā)展軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)的對策

2.5.4 促進(jìn)軌交裝備發(fā)展的政策建議

 

第三章 2007-2012年中國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測分析

5.1 2007-2012年中國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)規(guī)模分析

5.1.1 企業(yè)數(shù)量增長分析

5.1.2 從業(yè)人數(shù)增長分析

5.1.3 資產(chǎn)規(guī)模增長分析

5.2 2012年中國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析

5.2.1 企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

5.2.2 銷售收入結(jié)構(gòu)分析

5.3 2007-2012年中國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)產(chǎn)值分析

5.3.1 產(chǎn)成品增長分析

5.3.2 工業(yè)銷售產(chǎn)值分析

5.3.3 出口交貨值分析

5.4 2007-2012年中國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)成本費用分析

5.4.1 銷售成本分析

5.4.2 費用分析

5.5 2007-2012年中國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)盈利能力分析

5.5.1 主要盈利指標(biāo)分析

5.5.2 主要盈利能力指標(biāo)分析

 

第四章 2012-2013年軌道交通車輛市場發(fā)展分析

4.1 軌道交通車輛設(shè)備介紹

4.1.1 地鐵車輛

4.1.2 輕軌車輛

4.1.3 有軌電車

4.1.4 磁懸浮列車

4.2 軌道交通車輛設(shè)備市場發(fā)展綜述

4.2.1 軌道交通車輛市場發(fā)展特征

4.2.2 軌道車輛市場需求情況

4.2.3 軌道交通車輛市場集中度分析

4.2.4 軌道交通車輛市場分布狀況

4.2.5 軌道交通車輛制造企業(yè)情況

4.3 2008-2012年中國鐵路機車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析

4.3.1 2008-2011年中國鐵路機車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析

4.3.2 2012年中國鐵路機車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析

4.3.3 2012年中國鐵路機車產(chǎn)量增長性分析

4.4 地鐵車輛

4.4.1 中國地鐵車輛制造業(yè)發(fā)展概況

4.4.2 地鐵車輛設(shè)備國產(chǎn)化的戰(zhàn)略意義

4.4.3 國內(nèi)地鐵車輛市場集中度較高

4.4.4 地鐵車輛制造業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

 

第五章 2012-2013年其他軌道交通設(shè)備市場發(fā)展分析

5.1 自動售檢票設(shè)備

5.1.1 軌道交通自動售檢票系統(tǒng)簡述

5.1.2 軌道交通自動售檢票系統(tǒng)的構(gòu)成

5.1.3 我國軌道交通AFC系統(tǒng)的發(fā)展

5.1.4 自動售檢票系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵

5.2 電氣設(shè)備

5.2.1 軌道交通供電設(shè)備的特點

5.2.2 軌道交通供電設(shè)備國產(chǎn)化的原則

5.2.3 供電系統(tǒng)設(shè)備國產(chǎn)化進(jìn)展?fàn)顩r

5.2.4 軌道交通電氣設(shè)備蓬勃發(fā)展

5.2.5 直流快速開關(guān)柜的國產(chǎn)化思考

5.3 自動化設(shè)備

5.3.1 自動化設(shè)備在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用

5.3.2 軌道交通自動化設(shè)備市場商機無限

5.3.3 軌道交通建設(shè)拉動自動化設(shè)備市場發(fā)展

5.3.4 我國軌道交通自動化設(shè)備市場規(guī)模分析

5.4 通信設(shè)備

5.4.1 軌道交通信息通信系統(tǒng)的構(gòu)成

5.4.2 軌道交通共用信息平臺功能及構(gòu)建

5.4.3 我國軌道交通移動通信設(shè)備市場發(fā)展概況

5.5 安防設(shè)備

5.5.1 軌道交通綜合安防系統(tǒng)介紹

5.5.2 地鐵安防設(shè)備市場潛力巨大

5.5.3 軌道交通安防設(shè)備的應(yīng)用趨勢

 

第六章 2012-2013年軌道交通設(shè)備制造業(yè)區(qū)域發(fā)展分析

6.1 吉林

6.1.1 長春發(fā)展軌道交通設(shè)備行業(yè)的優(yōu)勢

6.1.2 長春建立軌交設(shè)備生產(chǎn)基地的可行性

6.1.3 吉林省集群發(fā)展軌道交通裝備制造業(yè)

6.1.4 吉林省軌道交通設(shè)備行業(yè)前景展望

6.1.5 長春市軌道客車和裝備制造業(yè)規(guī)劃綱要

6.2 江蘇

6.2.1 無錫市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)面臨發(fā)展機遇

6.2.2 無錫具備發(fā)展軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)

6.2.3 無錫軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

6.2.4 無錫軌道交通設(shè)備行業(yè)未來發(fā)展思路

6.2.5 常州市軌道交通設(shè)備制造業(yè)發(fā)展綜述

6.3 湖南

6.3.1 湖南省先進(jìn)裝備制造業(yè)發(fā)展勢頭良好

6.3.2 湖南省軌道交通設(shè)備行業(yè)發(fā)展壯大

6.3.3 湖南株洲軌交設(shè)備制造業(yè)發(fā)展概況

6.3.4 株洲市軌道交通設(shè)備制造業(yè)發(fā)展目標(biāo)

6.4 廣東

6.4.1 廣東建設(shè)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)基地

6.4.2 南車基地助力廣東軌交設(shè)備產(chǎn)業(yè)升級

6.4.3 珠海引資百億元發(fā)展軌交裝備制造業(yè)

6.4.4 廣東軌道交通裝備業(yè)“十二五”前景展望

6.5 其他

6.5.1 北京市建設(shè)高端軌交裝備基地

6.5.2 上海軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速

6.5.3 重慶發(fā)展軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群

6.5.4 福建泉州建設(shè)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)基地

 

第七章 2012-2013年主要軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)園研究

7.1 無錫軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園

7.1.1 園區(qū)介紹

7.1.2 發(fā)展優(yōu)勢

7.1.3 建設(shè)進(jìn)展

7.1.4 發(fā)展經(jīng)驗

7.1.5 措施建議

7.2 江蘇戚墅堰軌道交通產(chǎn)業(yè)園

7.2.1 園區(qū)概況

7.2.2 產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)

7.2.3 優(yōu)惠政策

7.2.4 規(guī)劃目標(biāo)

7.3 中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園

7.3.1 園區(qū)概況

7.3.2 項目定位

7.3.3 優(yōu)惠政策

7.3.4 規(guī)劃布局與開發(fā)

7.3.5 開發(fā)建設(shè)思路

7.4 廣東江門軌道交通產(chǎn)業(yè)園

7.4.1 園區(qū)概況

7.4.2 主要進(jìn)駐企業(yè)

7.4.3 園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈

7.4.4 優(yōu)惠政策

7.5 株洲軌道交通裝備千億產(chǎn)業(yè)園

7.5.1 園區(qū)概況

7.5.2 建設(shè)進(jìn)展

7.5.3 運營狀況

7.5.4 發(fā)展思路

 

第八章 2012-2013年軌道交通設(shè)備行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營狀況

8.1 中國南車股份有限公司

8.1.1 企業(yè)概況

8.1.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

8.1.3 企業(yè)盈利能力分析

8.1.4 企業(yè)償債能力分析

8.1.5 企業(yè)運營能力分析

8.1.6 企業(yè)成長能力分析

8.2 中國北車股份有限公司

8.2.1 企業(yè)概況

8.2.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

8.2.3 企業(yè)盈利能力分析

8.2.4 企業(yè)償債能力分析

8.2.5 企業(yè)運營能力分析

8.2.6 企業(yè)成長能力分析

8.3 晉西車軸

8.3.1 企業(yè)概況

8.3.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

8.3.3 企業(yè)盈利能力分析

8.3.4 企業(yè)償債能力分析

8.3.5 企業(yè)運營能力分析

8.3.6 企業(yè)成長能力分析

8.4 晉億實業(yè)

8.4.1 企業(yè)概況

8.4.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

8.4.3 企業(yè)盈利能力分析

8.4.4 企業(yè)償債能力分析

8.4.5 企業(yè)運營能力分析

8.4.6 企業(yè)成長能力分析

8.5 上市公司財務(wù)比較分析

8.5.1 盈利能力分析

8.5.2 成長能力分析

8.5.3 營運能力分析

8.5.4 償債能力分析

 

第九章 2013-2018年中國軌道交通設(shè)備行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析

9.1 中國軌道交通設(shè)備行業(yè)投資潛力分析

9.1.1 中國城市軌道交通建設(shè)熱情高漲

9.1.2 城軌建設(shè)給裝備制造業(yè)帶來商機

9.1.3 國內(nèi)軌道交通設(shè)備市場投資升溫

9.1.4 軌交設(shè)備市場投資風(fēng)險及建議

9.2 中國軌道交通設(shè)備行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

9.2.1 “十二五”期間城市軌道交通發(fā)展前景

9.2.2 中國軌道交通設(shè)備制造業(yè)前景樂觀

9.2.3 我國軌道交通設(shè)備市場未來發(fā)展預(yù)測

9.2.4 中國鐵路機車車輛制造業(yè)發(fā)展前景廣闊

9.2.5 2015年中國軌道交通設(shè)備行業(yè)前景預(yù)測

9.2.6 2013-2017年中國鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)前景預(yù)測

9.3 軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃

9.3.1 發(fā)展現(xiàn)狀及面臨形勢

9.3.2 發(fā)展思路及目標(biāo)

9.3.3 發(fā)展重點及產(chǎn)業(yè)布局

9.3.4 主要任務(wù)

9.3.5 政策措施

 

第十章 2013-2018年中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)投資分析

10.1 2013-2018年中國軌道交通裝備行業(yè)投資概況

10.1.1 軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境

10.1.2 軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)投資周期

10.1.3 軌道交通裝備投資政策要點解釋

10.2 2013-2018年中國軌道交通裝備投資機會分析

10.2.1 軌道交通裝備投資熱點

10.2.2 軌道交通裝備投資吸引力分析

10.3 2013-2018年中國軌道交通裝備投資風(fēng)險及防范

10.3.1 技術(shù)風(fēng)險分析

10.3.2 金融風(fēng)險分析

10.3.3 政策風(fēng)險分析

10.3.4 競爭風(fēng)險分析

10.3.4 專家建議

10.4 權(quán)威專投資觀點

 

圖表目錄：

圖表：競爭力系統(tǒng)組織模型示意圖

圖表：產(chǎn)業(yè)競爭力系統(tǒng)框架模型示意圖

圖表：2007-2012年我國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖

圖表：2007-2012年我國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖

圖表：2007-2012年我國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長趨勢圖

圖表：2007-2012年我國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長趨勢圖

圖表：2012年我國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量分布圖

圖表：2012年我國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖

圖表：2012年我國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)不同類型企業(yè)銷售收入分布圖

圖表：2012年我國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售收入分布圖

圖表：2007-2012年我國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)產(chǎn)成品增長趨勢圖

圖表：2007-2012年我國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值增長趨勢圖

圖表：2007-2012年我國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)出口交貨值增長趨勢圖

圖表：2007-2012年我國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)銷售成本增長趨勢圖

圖表：2007-2012年我國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)費用使用統(tǒng)計圖

圖表：2007-2012年我國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)統(tǒng)計圖

圖表：2007-2012年我國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)增長趨勢圖

圖表：中國城市軌道交通客運量完成情況

圖表：國內(nèi)城市軌道車輛市場集中度

圖表：國內(nèi)城市軌道車輛市場分布圖

圖表：2008-2012年中國鐵路機車產(chǎn)量變化圖

圖表：2010-2011年中國鐵路機車重點省市產(chǎn)量對比圖

圖表：2012年中國鐵路機車產(chǎn)量和2011年同期對比圖

圖表：2012年中國鐵路機車產(chǎn)量前5位省市對比圖

圖表：2012年中國鐵路機車前5位省市產(chǎn)量比例圖

圖表：2012年中國鐵路機車重點省市產(chǎn)量及增長率統(tǒng)計表 單位：噸

圖表：2012年中國鐵路機車產(chǎn)量增長率排名前5位省市對比圖 單位：噸

圖表：2012年中國鐵路機車主要省份產(chǎn)量比重統(tǒng)計表

圖表：2012年中國鐵路機車市場集中度和2011年同期對比圖

圖表：軌道交通AFC系統(tǒng)總體架構(gòu)圖

圖表：軌道交通ACC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

圖表：軌道交通LCC系統(tǒng)構(gòu)架圖

圖表：軌道交通車站計算機系統(tǒng)示意圖

圖表：中國軌道交通自動化市場規(guī)模細(xì)分——產(chǎn)品類別

圖表：中國軌道交通自動化市場規(guī)模細(xì)分——環(huán)控系統(tǒng)

圖表：中國軌道交通自動化市場規(guī)模細(xì)分——智能馬達(dá)控制中心

圖表：軌道交通通信系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程示意圖

圖表：軌道交通通信系統(tǒng)的實現(xiàn)機制

圖表：城市軌道交通信息通信系統(tǒng)的構(gòu)成

圖表：無錫軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃示意圖

圖表：中國南車股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖

圖表：中國南車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：中國南車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖

圖表：中國南車股份有限公司負(fù)債情況圖

圖表：中國南車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖

圖表：中國南車股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖

圖表：中國南車股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖

圖表：中國北車股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖

圖表：中國北車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：中國北車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖

圖表：中國北車股份有限公司負(fù)債情況圖

圖表：中國北車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖

圖表：中國北車股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖

圖表：中國北車股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖

圖表：晉西車軸主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖

圖表：晉西車軸經(jīng)營收入走勢圖

圖表：晉西車軸盈利指標(biāo)走勢圖

圖表：晉西車軸負(fù)債情況圖

圖表：晉西車軸負(fù)債指標(biāo)走勢圖

圖表：晉西車軸運營能力指標(biāo)走勢圖

圖表：晉西車軸成長能力指標(biāo)走勢圖

圖表：晉億實業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖

圖表：晉億實業(yè)經(jīng)營收入走勢圖

圖表：晉億實業(yè)盈利指標(biāo)走勢圖

圖表：晉億實業(yè)負(fù)債情況圖

圖表：晉億實業(yè)負(fù)債指標(biāo)走勢圖

圖表：晉億實業(yè)運營能力指標(biāo)走勢圖

圖表：晉億實業(yè)成長能力指標(biāo)走勢圖

圖表：2012年前三季度軌道交通設(shè)備行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析

圖表：2011年軌道交通設(shè)備行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析

圖表：2010年軌道交通設(shè)備行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析

圖表：2012年前三季度軌道交通設(shè)備行業(yè)上市公司成長能力指標(biāo)分析

圖表：2011年軌道交通設(shè)備行業(yè)上市公司成長能力指標(biāo)分析

圖表：2010年軌道交通設(shè)備行業(yè)上市公司成長能力指標(biāo)分析

圖表：2012年前三季度軌道交通設(shè)備行業(yè)上市公司營運能力指標(biāo)分析

圖表：2011年軌道交通設(shè)備行業(yè)上市公司營運能力指標(biāo)分析

圖表：2010年軌道交通設(shè)備行業(yè)上市公司營運能力指標(biāo)分析

圖表：2012年前三季度軌道交通設(shè)備行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析

圖表：2011年軌道交通設(shè)備行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析

圖表：2010年軌道交通設(shè)備行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析