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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013-2017年中國大飛機行業(yè)市場動態(tài)與投資方向研究咨詢報告》由中研普華大飛機行業(yè)分析專家領銜撰寫，主要分析了大飛機行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對大飛機行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的趨勢預測和專業(yè)的大飛機行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估大飛機行業(yè)投資價值。
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本報告由中國行業(yè)研究網(wǎng)出品，報告版權歸中研普華公司所有。本報告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計成果，報告為有償提供給購買報告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權，任何網(wǎng)站或媒體不得轉載或引用，否則中研普華公司有權依法追究其法律責任。如需訂閱研究報告，請直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質完善服務。
中研普華公司是中國成立時間最長，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實力最強的咨詢研究機構，公司每天都會接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究成果。在此，我們誠意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實力的主要方法”。
本報告目錄與內容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復制、轉載。
中研普華的整份研究報告用20余萬字的詳盡內容，多達200多個圖表向您詳盡描述您所處的行業(yè)形勢，為您提供詳盡的內容。中研普華在其多年的行業(yè)研究經(jīng)驗基礎上建立起了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，一整套的產(chǎn)業(yè)研究方法一直在業(yè)內處于領先地位，是目前國內覆蓋面最全面、研究最為深入、數(shù)據(jù)資源最為強大的行業(yè)研究報告系列。報告充分體現(xiàn)了中研普華所特有的與國際接軌的咨詢背景和專家智力資源的優(yōu)勢，以客戶需求為導向，以行業(yè)為主線，全面整合行業(yè)、市場、企業(yè)等多層面信息源。依據(jù)權威數(shù)據(jù)和科學的分析體系，在研究領域上突出全方位特色，著重從行業(yè)發(fā)展的方向、格局和政策環(huán)境，幫助客戶評估行業(yè)投資價值，準確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，尋找最佳營銷機會與商機，具有相當?shù)念A見性和權威性，是企業(yè)領導人制定發(fā)展戰(zhàn)略、風險評估和投資決策的重要參考。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心提供的最新行業(yè)運行數(shù)據(jù)為基礎，驗證于與我們建立聯(lián)系的全國科研機構、行業(yè)協(xié)會組織的權威統(tǒng)計資料。我們對大飛機行業(yè)進行了長期追蹤，結合我們對大飛機相關企業(yè)的調查研究，對我國大飛機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風險預警、發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議等進行深入研究，并重點分析了大飛機行業(yè)的前景與風險。報告揭示了大飛機市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。
第一章 大飛機相關概述
第一節(jié) 飛機及飛機制造概述
一、飛機定義及分類
二、飛機制造的過程
三、飛機制造方法和特點
第二節(jié) 大飛機簡介
一、大飛機定義
二、波音747系列
三、空客A380系列
第二章 飛機制造業(yè)的發(fā)展
第一節(jié) 全球飛機制造業(yè)發(fā)展分析
一、金融危機沖擊國際民用飛機制造業(yè)
二、全球民用飛機市場競爭態(tài)勢
三、2012年飛機制造業(yè)領先企業(yè)訂單及交付情況
四、2012年美國民用飛機制造業(yè)發(fā)展綜述
五、韓國飛機制造業(yè)發(fā)展迅猛
第二節(jié) 中國飛機制造業(yè)的發(fā)展
一、中國飛機制造業(yè)發(fā)展歷程
二、中國飛機制造工業(yè)總體發(fā)展分析
三、中國軍機出口狀況分析
四、中國民用飛機制造業(yè)進軍國際市場
五、中國民機制造基本模式介紹
六、中國民機產(chǎn)業(yè)主承制商—供應商模式簡析
第三節(jié) 支線飛機
一、中國支線航空市場發(fā)展概況
二、中國支線飛機需求進入增長期
三、國內支線飛機市場競爭態(tài)勢
四、2012年國產(chǎn)支線飛機新舟60成功首航
五、2013年我國ARJ21新支線飛機批量生產(chǎn)
第四節(jié) 直升飛機
一、中國直升飛機制造業(yè)發(fā)展階段
二、我國大力推進直升飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展
三、我國直升飛機的應用狀況
四、中國直升飛機主要機型介紹
五、中國民用直升機的適航管理
第三章 大飛機制造業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) 國外大飛機制造業(yè)成功經(jīng)驗
一、美國
二、日本
三、俄羅斯
四、空客模式
第二節(jié) 國外大飛機制造業(yè)失敗教訓
一、加拿大龐巴迪沖擊干線飛機受限
二、國力貧弱使印尼大飛機項目夭折
三、殘酷競爭導致荷蘭大飛機制造企業(yè)倒閉
第三節(jié) 中國研制大飛機的必要性
一、大飛機項目的軍事意義
二、大飛機項目將加速航空工業(yè)結構調整
三、大飛機產(chǎn)業(yè)鏈有利于提升國際分工地位
四、大飛機項目可帶動科技和經(jīng)濟發(fā)展
第四節(jié) 中國研制大飛機的可行性
一、中國具備研制大飛機的物質基礎
二、中國積極推進航空工業(yè)體制調整改革
三、中國航空制造技術取得較大進展
四、我國研制大飛機條件基本成熟
第四章 中國大飛機項目總體分析
第一節(jié) 中國大飛機項目歷程回顧
一、中國大飛機項目決策進程
二、運10下馬的歷史教訓
三、戰(zhàn)略分歧在于依賴國外還是自主設計
四、國家意志主導大飛機發(fā)展
五、2007年中國重啟大飛機研制項目
第二節(jié) 中國大飛機項目發(fā)展現(xiàn)狀
一、中國大飛機項目SWOT分析
二、我國大飛機項目進入預發(fā)展階段
三、中國順利推進大飛機研發(fā)
四、我國開始布局大飛機產(chǎn)業(yè)鏈
五、大飛機項目5大主制造商確定
六、大飛機項目國內供應商招標啟動
七、上海浦東成為大飛機項目研發(fā)基地
第三節(jié) 大型客機
一、國外大型客機制造業(yè)發(fā)展經(jīng)驗
二、大型客機研制總體技術方案和定位明確
三、國內民間資本積極參與大型客機研發(fā)
四、市場問題成民用大型客機的發(fā)展關鍵
五、推進中國大型客機研發(fā)制造的措施
第四節(jié) 大型運輸機
一、中國引進大型運輸機的作用及影響
二、我國大型運輸機項目落戶西安
三、大型軍用運輸機發(fā)展關鍵在于技術突破
四、大型軍用運輸機裝備與技術發(fā)展方向
第五節(jié) 大飛機項目存在的問題及發(fā)展對策
一、我國自主研制大飛機面臨的主要挑戰(zhàn)
二、民機技術差距制約大飛機項目進展
三、國產(chǎn)大飛機進入國際市場的瓶頸因素
四、中國大飛機項目發(fā)展的對策措施
五、發(fā)展大飛機項目的戰(zhàn)略原則
第五章 大飛機項目產(chǎn)業(yè)鏈分析
第一節(jié) 原材料
一、航空材料是大飛機研制的基石
二、中國大飛機研制大量使用復合材料
三、大飛機研制拓展化工復合材料應用領域
四、大型飛機鈦合金使用量持續(xù)增長
五、中鋁寶鋼成為大飛機原材料主要供應商
六、重慶鋼鐵集團建設特殊鋼鐵材料研發(fā)基地
第二節(jié) 機械設備業(yè)
一、大飛機項目促進裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展
二、大飛機項目可帶動數(shù)控機床業(yè)實現(xiàn)新突破
三、我國大飛機液壓機研發(fā)進程加快
四、軸承行業(yè)聯(lián)合攻關大飛機配套軸承研發(fā)
五、2011年大飛機項目關鍵件澆鑄成功
第三節(jié) 電子及儀器儀表業(yè)
一、民機綜合航空電子系統(tǒng)介紹
二、我國航空電子產(chǎn)業(yè)有待進一步突破
三、中國大飛機項目導航系統(tǒng)分析
四、大飛機客艙內設系統(tǒng)集成項目落戶鎮(zhèn)江
五、大飛機項目將拉動高端儀器儀表發(fā)展
第四節(jié) 金融服務業(yè)
一、大飛機項目需要金融服務業(yè)資金支持
二、金融危機下十家銀行億元貸款支援飛機制造業(yè)
三、國家開發(fā)銀行融資支持大飛機項目
四、2011年中國商飛與工商銀行簽訂金融合作協(xié)議
五、2011年商飛公司與交通銀行開展金融合作
第五節(jié) 民用航空業(yè)
一、中國民用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、研制大飛機是民航業(yè)發(fā)展的必由之路
三、我國民航市場對大飛機需求旺盛
第六節(jié) 航空物流業(yè)
一、中國航空物流業(yè)發(fā)展概況
二、中航物流公司運營平臺移師上海
三、大型運輸機將成為航空物流業(yè)發(fā)展新動力
第六章 大飛機項目產(chǎn)業(yè)鏈重點區(qū)域分析
第一節(jié) 上海
一、上海航空工業(yè)發(fā)展歷程
二、大飛機項目落戶將帶動上海航空業(yè)發(fā)展
三、大飛機項目有利于上海相關產(chǎn)業(yè)調整升級
四、滬企搶抓機遇對接大飛機項目
五、上海市推出航空運輸服務公約
六、上海航空公司組建上海航空物流企業(yè)聯(lián)盟
第二節(jié) 西安
一、西安大力推動航空產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展
二、西安市具備大飛機研制力量集聚優(yōu)勢
三、大飛機項目有助于西安產(chǎn)業(yè)升級
四、西安開工建設大飛機關鍵支撐裝備項目
五、西安航空基地積極推進航空旅游項目
第三節(jié) 沈陽
一、沈陽航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好
二、沈陽市獲批建設國家級民用航空產(chǎn)業(yè)技術基地
三、沈陽研制新支線飛機ARJ21重要部件
四、2011年沈飛民機公司Q400項目開工建設
五、2020年沈陽將建成國內最大規(guī)模航空產(chǎn)業(yè)基地
第四節(jié) 天津
一、天津航空工業(yè)發(fā)展基礎
二、天津航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點領域
三、天津市不斷完善航空產(chǎn)業(yè)鏈
四、航空工業(yè)集團直升機產(chǎn)業(yè)基地落戶天津
五、天津推進大飛機制造產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展
第五節(jié) 成都
一、成都建設民用飛機產(chǎn)業(yè)園區(qū)
二、美國沃特飛機公司航空產(chǎn)業(yè)基地落戶成都
三、成都斥巨資建設航空物流樞紐
四、成都市航空航天產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃（2012－2017年）
第六節(jié) 南昌
一、南昌航空工業(yè)城建設步入實質階段
二、昌飛公司融入全球飛機制造產(chǎn)業(yè)鏈
三、大飛機項目將為南昌帶來巨大經(jīng)濟效益
四、南昌市有望成為大飛機主力生產(chǎn)基地
第七章 大飛機制造技術分析
第一節(jié) 國外飛機制造技術概述
一、樹脂基復合材料構件制造技術
二、膠接結構制造技術
三、先進數(shù)控加工技術
四、化銑技術
五、先進焊接技術
第二節(jié) 中國大飛機項目的技術背景
一、運10為民用飛機制造業(yè)發(fā)展提供平臺
二、麥道合作項目初步確立飛機制造業(yè)分工格局
三、轉包生產(chǎn)對技術提升貢獻有限
四、空客A320總裝項目提升中國飛機制造水平
第三節(jié) 中國飛機制造技術進展分析
一、中國已掌握飛機復合材料核心技術
二、我國渦槳飛機安全性大幅提升
三、中國實現(xiàn)飛機儲存技術自主創(chuàng)新
四、數(shù)字化技術在航空領域的發(fā)展
五、高效電加工技術廣泛應用于飛機制造業(yè)
第四節(jié) 大飛機研制的關鍵技術
一、大型飛機研制的基本技術特征
二、我國大型飛機研制中的關鍵技術
三、大飛機項目10項關鍵技術有待突破
四、中國攻克大型飛機地面模擬試驗技術
五、中國初步掌握大飛機工裝技術
六、中國大型軍用運輸機關鍵技術儲備情況
七、大型民機發(fā)動機的特點及關鍵技術
第五節(jié) 大飛機項目的技術合作
一、中國與烏克蘭簽署軍用大飛機合作協(xié)議
二、俄羅斯愿與中國合作研制大飛機
三、法國做好與中國大飛機項目合作準備
四、中英聯(lián)合培養(yǎng)大型飛機設計人才
五、國外廠商參與我國大飛機項目技術合作
第八章 國際大飛機主要供應商分析
第一節(jié) 波音公司
一、公司簡介
二、2009年波音公司經(jīng)營狀況分析
三、2011年波音公司經(jīng)營狀況分析
四、2012年波音經(jīng)營狀況
第二節(jié) 空客公司
一、公司簡介
二、2009年空客天津總裝公司正式投產(chǎn)
三、空客公司壓縮成本以保持長期競爭力
四、2015年空客公司與中國合作總值可達4.5億美元
第三節(jié) 龐巴迪宇航集團
一、公司簡介
二、2009財年龐巴迪經(jīng)營狀況分析
三、2011財年龐巴迪經(jīng)營狀況
四、2012財年上半年龐巴迪經(jīng)營狀況
五、龐巴迪下一代支線客機原型飛機完成首飛
第四節(jié) 巴西航空工業(yè)公司
一、公司簡介
二、2009年巴西航空工業(yè)公司經(jīng)營狀況
三、2011年巴西航空工業(yè)公司經(jīng)營狀況
四、巴西航空積極開拓中國支線飛機市場
第九章 中國大飛機制造相關企業(yè)介紹
第一節(jié) 中國商用飛機有限責任公司
一、公司簡介
二、商飛公司承擔我國大型客機研制
三、商飛公司布局大飛機研制三大中心
四、商飛公司ARJ21-700飛機訂單量已逾200架
第二節(jié) 哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司
一、公司簡介
二、2012-2013年公司經(jīng)營狀況
三、2012-2013年公司財務數(shù)據(jù)
四、2012年公司發(fā)展展望及策略
第三節(jié) 西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司
一、公司簡介
二、2012-2013年公司經(jīng)營狀況
三、2012-2013年公司財務數(shù)據(jù)
四、2012年公司發(fā)展展望及策略
第四節(jié) 成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司
一、公司簡介
二、成飛集團承制波音747飛機零部件
三、成飛民機公司ARJ新支線機頭研制進程
四、成飛集團建設民機產(chǎn)業(yè)園制造大飛機機頭
第五節(jié) 沈陽飛機工業(yè)(集團)有限公司
一、公司簡介
二、沈飛集團成我國支線飛機主要制造商
三、沈飛集團參與龐巴迪C系列飛機研制
四、沈飛集團制造波音737飛機尾段
第六節(jié) 陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司
一、公司簡介
二、陜飛集團飛機公司積極提升生產(chǎn)能力
三、陜飛與烏克蘭企業(yè)合資成立飛機工程中心
第十章 2013-2017年中國大飛機項目前景展望
第一節(jié) 中國飛機制造業(yè)發(fā)展趨勢及前景
一、民用航空領域發(fā)展趨勢
二、中國航空運輸業(yè)“十二五”發(fā)展目標及思路
三、中國需求將拉動全球飛機制造業(yè)發(fā)展
四、我國支線飛機市場前景廣闊
第二節(jié) 中國大飛機項目未來發(fā)展預測
一、中國大型飛機市場前景看好
二、大飛機項目將助推相關行業(yè)發(fā)展
三、國產(chǎn)大型客機C919將于2014年首飛
四、2015年中國有望完成大型運輸機研制
五、2016年國產(chǎn)大型客機將交付航線使用
第十一章 2013-2017年大飛機項目產(chǎn)業(yè)鏈投資分析
第一節(jié) 中國航空產(chǎn)業(yè)的投資機遇
一、金融危機下中國宏觀經(jīng)濟漸現(xiàn)回暖趨勢
二、政府出臺《裝備制造業(yè)調整和振興規(guī)劃》
三、體制改革加速我國航空工業(yè)整合發(fā)展
四、中國航空工業(yè)蘊含豐富商機
第二節(jié) 大飛機項目產(chǎn)業(yè)鏈投資熱點
一、大飛機項目產(chǎn)業(yè)鏈重點投資領域
二、鋼鐵行業(yè)積極研制大飛機項目專用產(chǎn)品
三、大飛機項目帶動氮化物航空材料市場需求
四、大飛機項目成機床工具業(yè)發(fā)展契機
五、民企爭搶大飛機項目零部件商機
六、國際物流巨頭追隨大飛機項目發(fā)力浦東機場
第三節(jié) 大飛機產(chǎn)業(yè)鏈投資概況
一、中國大飛機項目總投入將達2000億元
二、大飛機項目投資受到嚴格監(jiān)管
三、中國民間資本有意參投大飛機項目
四、中鋁母公司10億元參股商飛公司
第四節(jié) 大飛機項目投資風險
一、航空領域研發(fā)周期較長
二、國產(chǎn)大飛機價格優(yōu)勢小
三、大飛機研制技術門檻高
四、大飛機項目的市場風險
圖表目錄
圖表：1978-2012年中國國內生產(chǎn)總值情況
圖表：1978-2012年中國人均國內生產(chǎn)總值情況
圖表：2012年成都航空航天產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)濟指標表
圖表：2012年成都航空產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)濟指標表
圖表：2012年民用航空業(yè)優(yōu)勢地區(qū)發(fā)展情況比較
圖表：2009-2017年成都航空航天產(chǎn)業(yè)年度目標情況
圖表：成都民用航空航天產(chǎn)業(yè)空間布局示意圖
圖表：成都民用航空航天產(chǎn)業(yè)用地規(guī)模計劃表
圖表：運10和同時代主要機型性能對比
圖表：中國主要飛機制造企業(yè)的分工合作情況
圖表：美國進口民機和零部件及中國所占比重
圖表：2012年中國飛機制造業(yè)轉包生產(chǎn)主體比例
圖表：空中客車A320系列飛機天津總裝線合資企業(yè)股權比例
圖表：2009-2012年哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司主營構成
圖表：2009-2012年哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司流動資產(chǎn)表
圖表：2009-2012年哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司長期投資表
圖表：2009-2012年哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司固定資產(chǎn)表
圖表：2009-2012年哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司無形及其他資產(chǎn)表
圖表：2009-2012年哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司流動負債表
圖表：2009-2012年哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司長期負債表
圖表：2009-2012年哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司股東權益表
圖表：2009-2012年哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司主營業(yè)務收入表
圖表：2009-2012年哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司主營業(yè)務利潤表
圖表：2009-2012年哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司營業(yè)利潤表
圖表：2009-2012年哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司利潤總額表
圖表：2009-2012年哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司凈利潤表
圖表：2009-2012年哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司每股指標表
圖表：2009-2012年哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司獲利能力表
圖表：2009-2012年哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司經(jīng)營能力表
圖表：2009-2012年哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司償債能力表
圖表：2009-2012年哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司資本結構表
圖表：2009-2012年哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司發(fā)展能力表
圖表：2009-2012年哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司現(xiàn)金流量分析表
圖表：2009-2012年西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司主營構成
圖表：2009-2012年西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司流動資產(chǎn)表
圖表：2009-2012年西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司長期投資表
圖表：2009-2012年西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司固定資產(chǎn)表
圖表：2009-2012年西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司無形及其他資產(chǎn)表
圖表：2009-2012年西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司流動負債表
圖表：2009-2012年西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司長期負債表
圖表：2009-2012年西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司股東權益表
圖表：2009-2012年西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司主營業(yè)務收入表
圖表：2009-2012年西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司主營業(yè)務利潤表
圖表：2009-2012年西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司營業(yè)利潤表
圖表：2009-2012年西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司利潤總額表
圖表：2009-2012年西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司凈利潤表
圖表：2009-2012年西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司每股指標表
圖表：2009-2012年西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司獲利能力表
圖表：2009-2012年西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司經(jīng)營能力表
圖表：2009-2012年西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司償債能力表
圖表：2009-2012年西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司資本結構表
圖表：2009-2012年西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司發(fā)展能力表
圖表：2009-2012年西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司現(xiàn)金流量分析表
【關鍵詞Tag】大飛機行業(yè)研究報告 大飛機行業(yè)研究分析報告 大飛機行業(yè)市場研究分析咨詢報告
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