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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013-2017年中國(guó)通用航空行業(yè)全景調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》由中研普華通用航空行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了通用航空行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)通用航空行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的通用航空行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估通用航空行業(yè)投資價(jià)值。
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中研普華公司是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng)，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠(chéng)意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。
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產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
航空產(chǎn)業(yè)是大國(guó)崛起和綜合國(guó)力的標(biāo)志，也是現(xiàn)代國(guó)防不可或缺的重要內(nèi)容，是國(guó)家安全的重要保證，是經(jīng) 濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐。近年來高速發(fā)展的通用航空產(chǎn)業(yè)，在整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)中占有越來越重要的地位。所謂 通用航空，是指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共商業(yè)航空運(yùn)輸飛行以外的航空活動(dòng)，用于此類活動(dòng)的飛 機(jī)統(tǒng)稱為通用飛機(jī)。通用航空產(chǎn)業(yè)以公務(wù)機(jī)、輕型飛機(jī)、直升機(jī)、運(yùn)動(dòng)飛機(jī)等飛機(jī)制造為核心，以航空租賃和航空運(yùn)輸為主干，集研發(fā)、制造、銷售和運(yùn)營(yíng)服務(wù)為一體，涉及龐大的周邊和地面產(chǎn)品集群，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效應(yīng)高，對(duì)一、二、三產(chǎn)業(yè)都有巨大的帶動(dòng)作用，是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級(jí)的有效途徑。目前，通用航空器飛行高度一般在2000米左右，屬低空空域范圍。低空空域通常是指不影響運(yùn)輸航空航線的空域，美國(guó)法令規(guī)定3000米以下為低空，該標(biāo)準(zhǔn)并同時(shí)被世界多國(guó)所認(rèn)同。目前，許多國(guó)家將低空交通與地面交通同等看待。以美國(guó)為例，空域按照50米間隔分層，3000米以下完全開放。
市場(chǎng)容量
在美國(guó)大大小小近兩萬個(gè)機(jī)場(chǎng)中，只有不到8000個(gè)是民航機(jī)場(chǎng)，剩下的絕大部分都是通航機(jī)場(chǎng)。相比之下，我國(guó)目前通用航空機(jī)場(chǎng)僅有400余個(gè)，而且絕大部分均為臨時(shí)起降，現(xiàn)階段通航飛行還主要依靠民用航空機(jī)場(chǎng)。盡管中國(guó)的通用航空和世界上發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還有很大的差距，但是這也預(yù)示著其巨大的發(fā)展空間。國(guó)際上，成熟的通用航空市場(chǎng)主要由三大部分組成：培訓(xùn)教學(xué)20%、公務(wù)旅游(含私人)60%、公益作業(yè)20%。而中國(guó)通用航空市場(chǎng)的組成為：培訓(xùn)教學(xué)4%、公務(wù)旅游7%、公益作業(yè)89%。
“十二五”初期，中國(guó)有通航企業(yè)148家，通用航空飛機(jī)規(guī)模達(dá)到1269架。目前，在全球超過35萬架民用飛機(jī)中，有34萬架為通用航空飛機(jī)，約占總數(shù)的97%。其中，美國(guó)擁有通航飛機(jī)22萬余架，占該國(guó)民用飛機(jī)總數(shù)的90%以上，每百萬人擁有743架，通航飛行員近50萬人。我國(guó)持有通用航空經(jīng)營(yíng)許可證的企業(yè)共有123家，通用航空飛機(jī)1124架（同比增長(zhǎng)85.5%），通用航空從業(yè)人員為10861人，通用航空機(jī)場(chǎng)和臨時(shí)起降點(diǎn)共有286個(gè)。2011年，全國(guó)通用航空共完成作業(yè)飛行小時(shí)50.27萬小時(shí)，同比增長(zhǎng)28.5%。其中，工業(yè)航空作業(yè)達(dá)5.67萬小時(shí)，同比減少13.4%；農(nóng)林業(yè)航空作業(yè)達(dá)3.32萬小時(shí)，同比增長(zhǎng)11.9%；訓(xùn)練飛行達(dá)37.22萬小時(shí)，同比增長(zhǎng)40.8%；其他通用航空作業(yè)達(dá)4.07萬小時(shí)，同比增長(zhǎng)29%。
投資格局
通用航空廣泛應(yīng)用于搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)試驗(yàn)、遙感測(cè)繪、教育訓(xùn)練、文化體育、旅游觀 光等領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)鏈涉及冶金化工、先進(jìn)材料、電子信息、新能源以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人員培訓(xùn)、金融服務(wù)等各個(gè)領(lǐng)域。從通用航空產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成來看，通用飛機(jī)制造是核心，上游是配件制造、下游是銷售，前段是設(shè)計(jì)、后端是試飛；接下來是通用航空運(yùn)營(yíng)配套產(chǎn)業(yè)鏈，包括直接運(yùn)營(yíng)、人員培訓(xùn)和機(jī)場(chǎng)服務(wù)；最后一個(gè)環(huán)節(jié)是 MRO，保證飛行安全和保持飛機(jī)性能。通用航空產(chǎn)業(yè)投資效益巨大，投入產(chǎn)出比例高達(dá)1:10，就業(yè)帶動(dòng)比1:12，遠(yuǎn)高于汽車等傳統(tǒng)裝備制造業(yè)。隨著通用航空向各個(gè)領(lǐng)域的滲透，通航產(chǎn)業(yè)正逐步成為帶動(dòng)科技、旅游、農(nóng)業(yè)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重要力量。
前景預(yù)測(cè)
隨著中國(guó)低空空域的開放，汽車市場(chǎng)繁榮的今天將是通用航空市場(chǎng)發(fā)展的明天。目前中國(guó)通用飛機(jī)市場(chǎng)受到各種因素制約，開發(fā)程度仍然比較低。航空工業(yè)是一個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和大國(guó)崛起的標(biāo)志，是博弈世界舞 臺(tái)和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。它巨大的高技術(shù)發(fā)展引擎，不僅推動(dòng)了世界科技進(jìn)步，更帶動(dòng)了全球經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，因此被稱為“工業(yè)之花”。中央政府將逐步放開低空領(lǐng)域用于通用航空，這將帶來民用航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。未來10年，中國(guó)航空工業(yè)將迎來黃金增長(zhǎng)。未來10年，通用航空重要類別之一的噴氣公務(wù)機(jī)需求量將超過1萬架，總價(jià)值約2000億美元；到2015年，亞太地區(qū)公務(wù)機(jī)世界占有量將由現(xiàn)在的3%增長(zhǎng)到7%，是增長(zhǎng)最快的區(qū)域?！笆濉睍r(shí)期，全球通用航空市場(chǎng)會(huì)逐漸好轉(zhuǎn)，特別是中國(guó)、巴西和印度等新興經(jīng)濟(jì)體市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)較大增長(zhǎng)。據(jù)預(yù)測(cè)，2011-2020年，全球?qū)⒖偣矔?huì)制造56000架通用飛機(jī)，年均增長(zhǎng)9%。民機(jī)銷售額每增長(zhǎng)1%，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)拉動(dòng)為0.714%；一個(gè)航空項(xiàng)目發(fā)展10年后給當(dāng)?shù)貛淼男б娈a(chǎn)出比為1：80，技術(shù)轉(zhuǎn)移比為 1：16，就業(yè)帶動(dòng)比為1：12。航空高科技企業(yè)及其核心技術(shù)衍射到相關(guān)產(chǎn)業(yè)，可以達(dá)到1：15的帶動(dòng)效應(yīng)。
產(chǎn)業(yè)鏈特點(diǎn)
目前，國(guó)內(nèi)已有20多個(gè)省市建設(shè)航空產(chǎn)業(yè)園。在國(guó)內(nèi)首批通航飛行服務(wù)站成立之后，“十二五”期間國(guó)家還將在全國(guó)范圍內(nèi)建立至少100個(gè)通航飛行服務(wù)站。這意味著今后通航飛行不用像以往那樣，向軍民航管理部門提出審批請(qǐng)求，而是通過飛行服務(wù)站提交審批。從最近幾年的航空展來看，我國(guó)通用航空正在成為主角，這也是整個(gè)中國(guó)航空業(yè)的一個(gè)新主題。作為一項(xiàng)朝陽產(chǎn)業(yè)，通用航空的產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)，包括通航機(jī)場(chǎng)建設(shè)、通用飛機(jī)制造、運(yùn)營(yíng)管理、機(jī)場(chǎng)服務(wù)、通用航空公司、飛行俱樂部、飛行員培訓(xùn)等一系列豐富的內(nèi)容。目前，我國(guó)已經(jīng)建立了西安、沈陽、哈爾濱、安順、成都、上海、天津、珠海等8個(gè)國(guó)家或省部級(jí)航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。此外，山東濱州、江西南昌、河北石家莊等地也都在積極發(fā)展以制造為基礎(chǔ)的通用航空產(chǎn)業(yè)基地。
面臨問題
近年來，中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展強(qiáng)勁，已躋身全球第二，但通用航空飛行員卻跟不上發(fā)展，我國(guó)在冊(cè)通用航空飛行員數(shù)量不足4000人，預(yù)計(jì)未來10年我國(guó)對(duì)通用航空飛行員的需求量將超過15000人。到2015年，我國(guó)飛行員缺口將高達(dá)1.8萬名。近兩年，北美洲、歐洲、亞太地區(qū)、拉丁美洲及中東和非洲地區(qū)，活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)交付量占全球的比重分別為58.5%、12.6%、15.9%、8.5%和4.6%，渦輪螺旋槳飛機(jī)交付量占全球的比重分別為58.4%、12.3%、14.5%、11.9%和3.0%，商務(wù)噴射機(jī)交付量占全球的比重分別為50.3%、19.5%、13.5%、9.7%和7.1%。我國(guó)目前通用航空市場(chǎng)主要集中在政府、企業(yè)支付為主的航空作業(yè)，公務(wù)飛行占比約為6%，遠(yuǎn)低于全球50%的占比。我國(guó)通用航空飛機(jī)占民用飛機(jī)的比例只有35.2%，而世界民航發(fā)達(dá)國(guó)家的比例則為80%以上；我國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)僅有70個(gè)（不包括臨時(shí)起降點(diǎn)），而同期美國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)數(shù)量卻達(dá)到1.95萬個(gè)。此外，我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在低空開放晚且區(qū)域少，基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)體系不健全，相關(guān)政策法規(guī)和制度體系不完善等諸多制約因素。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家民航局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家空管委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國(guó)通用航空協(xié)會(huì)（CGAA）、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國(guó)交通建設(shè)監(jiān)理協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志以及專業(yè)研究機(jī)構(gòu)公布和提供的大量資料，對(duì)我國(guó)通用航空及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)、發(fā)展趨勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)通用航空行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)以及企業(yè)的發(fā)展策略等。報(bào)告還對(duì)全球的通用航空行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析，并對(duì)通用航空行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是通用航空經(jīng)營(yíng)企業(yè)、服務(wù)管理企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前通用航空行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。
第一部分 產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視
【全球經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇的背景下，國(guó)際通用航空市場(chǎng)增長(zhǎng)怎樣？主要國(guó)家地區(qū)發(fā)展如何？中國(guó)通用航空在國(guó)際市場(chǎng)上有什么優(yōu)勢(shì)？PEST模型分析結(jié)果如何？】
第一章 通用航空行業(yè)發(fā)展綜述
第一節(jié) 通用航空行業(yè)定義及分類
一、行業(yè)定義
二、行業(yè)主要產(chǎn)品分類
三、行業(yè)特性及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位
第二節(jié) 通用航空行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
一、統(tǒng)計(jì)部門和統(tǒng)計(jì)口徑
二、行業(yè)主要統(tǒng)計(jì)方法介紹
三、行業(yè)涵蓋數(shù)據(jù)種類介紹
第三節(jié) 最近3-5年中國(guó)通用航空行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
一、贏利性
二、成長(zhǎng)速度
三、附加值的提升空間
四、進(jìn)入壁壘／退出機(jī)制
五、風(fēng)險(xiǎn)性
六、行業(yè)周期
七、競(jìng)爭(zhēng)激烈程度指標(biāo)
八、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析
第四節(jié) 通用航空業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析
一、飛機(jī)制造市場(chǎng)分析
1、固定翼飛機(jī)制造
2、直升機(jī)制造分析
3、零部件制造分析
二、通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況
1、通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量分析
2、運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃
3、通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)需求
4、通用機(jī)場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
三、飛機(jī)維修市場(chǎng)分析
四、執(zhí)照培訓(xùn)市場(chǎng)分析
五、飛機(jī)租賃市場(chǎng)分析
六、空管系統(tǒng)建設(shè)情況
第二章 通用航空行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境及影響分析（PEST）
第一節(jié) 通用航空行業(yè)政治法律環(huán)境（P）
一、行業(yè)管理體制分析
二、民航經(jīng)濟(jì)管理的規(guī)章
1、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》
2、《通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定》
3、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》
4、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定的補(bǔ)充規(guī)定》
三、通用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
1、通用航空作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
2、《國(guó)務(wù)院關(guān)于通用航空管理的暫行規(guī)定》
3、《通用航空飛行管制條例》
4、《通用航空發(fā)展管理資金專項(xiàng)管理辦法》
5、《中國(guó)民航法》
四、專業(yè)機(jī)構(gòu)審定類規(guī)章
1、《民用航空器駕駛員學(xué)校合格審定規(guī)則》(CCAR-141)
2、《飛行訓(xùn)練中心合格審定規(guī)則》(CCAR-142)
3、《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》(CCAR－145)
五、民航規(guī)劃及意見
1、《關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》
2、《全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》
六、政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（E）
一、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
1、國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
2、國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
3、產(chǎn)業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
二、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析
1、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇對(duì)行業(yè)的影響
2、貨幣政策對(duì)行業(yè)的影響
3、區(qū)域規(guī)劃對(duì)行業(yè)的影響
第三節(jié) 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析（S）
一、通用航空產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境
1、人口環(huán)境分析
2、教育環(huán)境分析
3、文化環(huán)境分析
4、中國(guó)城鎮(zhèn)化率
二、社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
三、通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)社會(huì)發(fā)展的影響
第四節(jié) 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（T）
一、通用航空技術(shù)分析
1、技術(shù)水平總體發(fā)展情況
2、我國(guó)通用航空行業(yè)新技術(shù)研究
二、通用航空技術(shù)發(fā)展水平
1、我國(guó)通用航空行業(yè)技術(shù)水平所處階段
2、與國(guó)外通用航空行業(yè)的技術(shù)差距
三、2011-2013年通用航空技術(shù)發(fā)展分析
1、ADSB技術(shù)在通用航空飛行中的應(yīng)用
2、通用航空技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)介紹
四、行業(yè)主要技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
五、技術(shù)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
第三章 國(guó)際通用航空行業(yè)發(fā)展分析及經(jīng)驗(yàn)借鑒
第一節(jié) 全球通用航空市場(chǎng)總體情況分析
一、全球通用航空行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)
二、全球通用航空機(jī)隊(duì)規(guī)模分析
三、全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
四、全球通用飛機(jī)交付量和成交金額
五、全球各類通用飛機(jī)交付量
六、全球各類通用飛機(jī)成交金額
七、全球直升機(jī)交付量和成交金額
第二節(jié) 全球主要國(guó)家（地區(qū)）市場(chǎng)分析
一、歐洲
1、歐洲通用航空制造市場(chǎng)份額
2、英國(guó)通用航空業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
3、法國(guó)通用航空業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
4、德國(guó)通用航空業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
二、美國(guó)
1、美國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2、美國(guó)通用航空發(fā)展規(guī)模分析
3、美國(guó)通用飛機(jī)出口情況分析
三、澳大利亞
1、澳大利亞通用航空產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)
2、澳大利亞通用航空發(fā)展歷程
3、政府對(duì)通用航空的扶持政策
4、澳大利亞通用航空發(fā)展趨勢(shì)
四、新西蘭
1、新西蘭通用航空的發(fā)展現(xiàn)狀
2、新西蘭航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程
3、新西蘭通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
五、加拿大
1、加拿大通用航空業(yè)發(fā)展分析
2、加拿大通用航空的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)
3、加拿大通用航空的發(fā)展歷程
4、加拿大通用航空發(fā)展趨勢(shì)
六、巴西
1、巴西通用航空業(yè)發(fā)展分析
2、巴西通用航空的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)
3、巴西通用航空發(fā)展趨勢(shì)
第四章 中國(guó)通用航空行業(yè)的國(guó)際比較分析
第一節(jié) 中國(guó)通用航空行業(yè)的國(guó)際比較分析
一、中國(guó)通用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)分析
二、中國(guó)通用航空行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)國(guó)際比較分析
三、通用航空行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較
1、生產(chǎn)要素
2、需求條件
3、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè)
4、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)
5、政府的作用
第二節(jié) 全球通用航空行業(yè)市場(chǎng)需求分析
一、市場(chǎng)規(guī)模現(xiàn)狀
二、需求結(jié)構(gòu)分析
三、重點(diǎn)需求客戶
四、市場(chǎng)前景展望
第三節(jié) 全球通用航空行業(yè)市場(chǎng)供給分析
一、生產(chǎn)規(guī)模現(xiàn)狀
二、產(chǎn)能規(guī)模分布
三、市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)
四、全球主要通用飛機(jī)制造商
1、西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)制造公司
2、加拿大龐巴迪宇航集團(tuán)
3、美國(guó)灣流宇航公司
4、美國(guó)賽斯納飛機(jī)公司
5、美國(guó)豪客比奇飛機(jī)公司
6、法國(guó)達(dá)索飛機(jī)制造公司
7、貝爾直升機(jī)德事隆公司
8、歐洲直升機(jī)股份有限公司
9、奧地利鉆石飛機(jī)制造公司
10、日蝕飛機(jī)公司
第二部分 行業(yè)深度分析
【通用航空行業(yè)整體運(yùn)行情況怎樣？行業(yè)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)運(yùn)行如何（規(guī)模、收入、利潤(rùn)……）？航空市場(chǎng)供需形勢(shì)怎樣？航空消費(fèi)市場(chǎng)與供需狀況形勢(shì)如何？】
第五章 我國(guó)通用航空行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 我國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、我國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展階段
二、我國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展總體概況
三、我國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
四、我國(guó)通用航空行業(yè)商業(yè)模式分析
第二節(jié) 2011-2013年通用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、2011-2013年我國(guó)通用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
二、2011-2013年我國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展分析
三、中國(guó)通用航空發(fā)展的三大動(dòng)力
1、通用航空發(fā)展的需求動(dòng)力
2、通用航空發(fā)展的政策動(dòng)力
3、通用航空發(fā)展的供給動(dòng)力
第三節(jié) 2011-2013年通用航空市場(chǎng)情況分析
一、2011-2013年中國(guó)通用航空市場(chǎng)總體概況
1、中國(guó)通用航空市場(chǎng)處在發(fā)展初期
2、通用航空市場(chǎng)空間巨大
二、2011-2013年中國(guó)通用航空產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展分析
1、發(fā)動(dòng)機(jī)
2、飛機(jī)零件
3、機(jī)體材料
第四節(jié) 我國(guó)通用航空市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)分析
一、通用航空市場(chǎng)定價(jià)機(jī)制組成
二、通用航空市場(chǎng)價(jià)格影響因素
三、2012-2013年通用航空產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì)分析
四、2013-2017年通用航空產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)
第五節(jié) 中國(guó)通用航空重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)
一、行業(yè)總體區(qū)域結(jié)構(gòu)特征及變化
1、行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)總體特征
2、行業(yè)區(qū)域集中度分析
3、行業(yè)區(qū)域分布特點(diǎn)分析
4、行業(yè)規(guī)模指標(biāo)區(qū)域分布分析
5、行業(yè)效益指標(biāo)區(qū)域分布分析
二、通用航空及其子行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析
1、華東地區(qū)
2、華南地區(qū)
3、華北地區(qū)
4、華中地區(qū)
5、西南地區(qū)
6、東北地區(qū)
三、通用航空區(qū)域市場(chǎng)前景及趨勢(shì)
第六章 我國(guó)通用航空行業(yè)整體運(yùn)行指標(biāo)分析
第一節(jié) 2011-2013年中國(guó)通用航空行業(yè)總體規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
二、人員規(guī)模狀況分析
三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
四、行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
第二節(jié) 2011-2013年中國(guó)通用航空行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
一、我國(guó)通用航空行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值
二、我國(guó)通用航空行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值
三、我國(guó)通用航空行業(yè)產(chǎn)銷率
第三節(jié) 2011-2013年中國(guó)通用航空行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
一、行業(yè)盈利能力分析
1、我國(guó)通用航空行業(yè)銷售利潤(rùn)率
2、我國(guó)通用航空行業(yè)成本費(fèi)用售利潤(rùn)率
3、我國(guó)通用航空行業(yè)虧損面
二、行業(yè)償債能力分析
1、我國(guó)通用航空行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債比率
2、我國(guó)通用航空行業(yè)利息保障倍數(shù)
三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析
1、我國(guó)通用航空行業(yè)應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率
2、我國(guó)通用航空行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
3、我國(guó)通用航空行業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
四、行業(yè)發(fā)展能力分析
1、我國(guó)通用航空行業(yè)總資產(chǎn)增長(zhǎng)率
2、我國(guó)通用航空行業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)率
3、我國(guó)通用航空行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)率
第七章 2013-2017年我國(guó)通用航空市場(chǎng)供需形勢(shì)分析
第一節(jié) 通用航空行業(yè)生產(chǎn)分析
一、國(guó)內(nèi)產(chǎn)品及原材料生產(chǎn)基地分布
二、產(chǎn)品及原材料產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析
三、2011-2013年原材料產(chǎn)能情況分析
第二節(jié) 我國(guó)通用航空市場(chǎng)供需分析
一、2011-2013年我國(guó)通用航空行業(yè)供給情況
1、我國(guó)通用航空行業(yè)供給分析
2、我國(guó)通用航空行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量分析
3、重點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)能及占有份額
二、2011-2013年我國(guó)通用航空行業(yè)需求情況
1、通用航空行業(yè)需求市場(chǎng)
2、通用航空行業(yè)客戶結(jié)構(gòu)
3、通用航空行業(yè)需求的地區(qū)差異
三、2011-2013年我國(guó)通用航空行業(yè)供需平衡分析
第三節(jié) 通用航空產(chǎn)品市場(chǎng)應(yīng)用及需求預(yù)測(cè)
一、通用航空產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng)總體需求分析
二、2013-2017年通用航空行業(yè)領(lǐng)域需求量預(yù)測(cè)
第三部分 市場(chǎng)全景調(diào)研
【航空建設(shè)、航空運(yùn)營(yíng)……各細(xì)分市場(chǎng)情況如何？產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向在哪？產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)有什么變化？】
第八章 通用航空行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析
第一節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析
一、市場(chǎng)細(xì)分充分程度分析
二、各細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先企業(yè)排名
三、各細(xì)分市場(chǎng)占總市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)比例
四、領(lǐng)先企業(yè)的結(jié)構(gòu)分析（所有制結(jié)構(gòu)）
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的結(jié)構(gòu)分析及整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
一、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的構(gòu)成
二、產(chǎn)業(yè)鏈條的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展預(yù)測(cè)
一、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)政策分析
二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中消費(fèi)者需求的引導(dǎo)因素
三、中國(guó)通用航空行業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略市場(chǎng)定位
四、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向分析
第九章 我國(guó)通用航空細(xì)分市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)
第一節(jié) 中國(guó)通用航空行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
一、通用航空行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀分析
二、通用航空行業(yè)細(xì)分結(jié)構(gòu)特征分析
三、通用航空行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展概況
四、通用航空行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)
第二節(jié) 通用航空市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)
一、航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)
1、航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)技術(shù)發(fā)展進(jìn)程
2、航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)市場(chǎng)規(guī)模分析
3、航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
4、航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5、航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
二、通用航空運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)
1、通用航空運(yùn)營(yíng)技術(shù)發(fā)展進(jìn)程
2、通用航空運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)規(guī)模分析
3、通用航空運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
4、通用航空運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5、通用航空運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
三、航空機(jī)場(chǎng)服務(wù)及維修市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)
1、航空機(jī)場(chǎng)服務(wù)及維修技術(shù)發(fā)展進(jìn)程
2、航空機(jī)場(chǎng)服務(wù)及維修市場(chǎng)規(guī)模分析
3、航空機(jī)場(chǎng)服務(wù)及維修市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
4、航空機(jī)場(chǎng)服務(wù)及維修市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5、航空機(jī)場(chǎng)服務(wù)及維修市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第十章 國(guó)內(nèi)外通用飛機(jī)典型機(jī)型分析
第一節(jié) 國(guó)產(chǎn)“運(yùn)”系列機(jī)型分析
一、運(yùn)（Y）-5
二、運(yùn)（Y）-7
三、運(yùn)（Y）-11
四、運(yùn)（Y）-5B
第二節(jié) 賽斯納系列機(jī)型分析
一、賽斯納208“大篷車”
二、賽斯納172/182系列
三、賽斯納500/550/650“獎(jiǎng)狀”系列
四、塞斯納162輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)
第三節(jié) 鉆石系列機(jī)型分析
一、鉆石之星DA40-180
二、鉆石DA40 TDI型飛機(jī)
三、鉆石雙星DA42
四、“日蝕”系列機(jī)型分析
1、“日蝕”500
2、“日蝕”400
3、“日蝕”550
五、公務(wù)機(jī)機(jī)型分析
1、灣流G650公務(wù)機(jī)
2、豪客4000超中型公務(wù)機(jī)
3、灣流G550
4、飛鴻系列公務(wù)機(jī)
5、環(huán)球快車
六、其他通用飛機(jī)機(jī)型分析
1、小鷹-500
2、西銳SR22-GTS
3、海鷗300
第四部分 競(jìng)爭(zhēng)格局分析
【通用航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度怎樣？集中度有什么變化？重點(diǎn)企業(yè)占有率有什么變化？并購重組有什么趨勢(shì)？波特五力分析、SWOT分析結(jié)果如何？】
第十一章 2013-2017年通用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)及策略
第一節(jié) 行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
一、通用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
1、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
2、潛在進(jìn)入者分析
3、替代品威脅分析
4、供應(yīng)商議價(jià)能力
5、客戶議價(jià)能力
6、競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)總結(jié)
二、通用航空行業(yè)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)格局分析
1、不同地域企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
2、不同規(guī)模企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
3、不同所有制企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
三、通用航空行業(yè)集中度分析
1、市場(chǎng)集中度分析
2、企業(yè)集中度分析
3、區(qū)域集中度分析
四、通用航空行業(yè)SWOT分析
1、通用航空行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析
2、通用航空行業(yè)劣勢(shì)分析
3、通用航空行業(yè)機(jī)會(huì)分析
4、通用航空行業(yè)威脅分析
第二節(jié) 中國(guó)通用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述
一、通用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概況
二、中國(guó)通用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
1、我國(guó)通用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力剖析
2、我國(guó)通用航空企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)
3、民企與外企比較分析
4、國(guó)內(nèi)通用航空企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力提升途徑
三、中國(guó)通用航空產(chǎn)品（服務(wù)）競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)分析
1、整體產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)
2、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)結(jié)果分析
3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)評(píng)價(jià)及構(gòu)建建議
四、通用航空行業(yè)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
第三節(jié) 2011-2013年通用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、2011-2013年國(guó)內(nèi)外通用航空競(jìng)爭(zhēng)分析
二、2011-2013年我國(guó)通用航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
三、2011-2013年我國(guó)通用航空市場(chǎng)集中度分析
四、2011-2013年國(guó)內(nèi)主要通用航空企業(yè)動(dòng)向
五、2012-2013年國(guó)內(nèi)通用航空企業(yè)擬在建項(xiàng)目分析
第四節(jié) 通用航空行業(yè)并購重組分析
一、跨國(guó)公司在華投資兼并與重組分析
二、本土企業(yè)投資兼并與重組分析
三、行業(yè)投資兼并與重組趨勢(shì)分析
第五節(jié) 通用航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第十二章 2013-2017年通用航空行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)分析
第一節(jié) 中國(guó)通用航空企業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r分析
一、通用航空企業(yè)主要類型
二、通用航空企業(yè)資本運(yùn)作分析
三、通用航空企業(yè)創(chuàng)新及品牌建設(shè)
四、通用航空企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析
五、2012年通用航空行業(yè)企業(yè)排名分析
第二節(jié) 中國(guó)領(lǐng)先通用航空企業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)分析
重點(diǎn)企業(yè)分析內(nèi)容如下：
1、企業(yè)概況
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
（1）、企業(yè)盈利能力分析
（2）、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（3）、企業(yè)償債能力分析
（4）.企業(yè)發(fā)展能力分析
3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略和發(fā)展戰(zhàn)略
【以下企業(yè)分析如上】
一、北京首都通用航空有限公司
二、中國(guó)飛龍通用航空有限公司
三、北京錫華通用航空有限責(zé)任公司
四、常州江南通用航空有限公司
五、東北通用航空有限公司
六、東方通用航空有限責(zé)任公司
七、鄂爾多斯通用航空有限責(zé)任公司
八、廣東白云通用航空有限公司
九、武漢直升機(jī)通用航空有限公司
十、貴州雙陽通用航空有限公司
十一、河南安陽通用航空有限責(zé)任公司
十二、北京卓越航空工業(yè)有限公司
十三、北大荒通用航空公司
十四、新疆通用航空有限責(zé)任公司
十五、呼倫貝爾天鷹通用航空有限責(zé)任公司
十六、湖南楚天通用航空有限公司
十七、上海中意通用航空有限公司
十八、江蘇華西通用航空有限公司
十九、新疆天山通用航空有限公司
二十、江蘇華宇通用航空公司
二十一、江西長(zhǎng)江通用航空有限公司
二十二、中信海洋直升機(jī)股份有限公司
二十三、中信通用航空有限責(zé)任公司
二十四、浙江東華通用航空有限公司
二十五、精功通用航空股份有限公司
二十六、中飛通用航空公司
二十七、齊齊哈爾鶴翔通用航空有限責(zé)任
二十八、山西三晉通用航空有限責(zé)任公司
二十九、中國(guó)武漢直升機(jī)通用航空公司
三十、中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司
第五部分 投資前景展望
【要想在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，應(yīng)緊隨市場(chǎng)的腳步向前發(fā)展進(jìn)步，那么未來通用航空行業(yè)發(fā)展前景怎樣？有些什么樣的變化趨勢(shì)？投資機(jī)會(huì)在哪里？】
第十三章 通用航空行業(yè)“十二五”規(guī)劃研究
第一節(jié) “十一五”通用航空行業(yè)發(fā)展回顧
一、“十一五”通用航空行業(yè)運(yùn)行情況
二、“十一五”通用航空行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
三、“十一五”通用航空行業(yè)發(fā)展成就
第二節(jié) 通用航空行業(yè)“十二五”總體規(guī)劃
一、通用航空行業(yè)“十二五”規(guī)劃綱要
二、通用航空行業(yè)“十二五”規(guī)劃指導(dǎo)思想
三、通用航空行業(yè)“十二五”規(guī)劃主要目標(biāo)
第三節(jié) “十二五”規(guī)劃解讀
一、“十二五”規(guī)劃的總體戰(zhàn)略布局
二、“十二五”規(guī)劃對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響
三、“十二五”規(guī)劃的主要精神解讀
第四節(jié) “十二五”區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、“十一五”區(qū)域發(fā)展態(tài)勢(shì)與存在問題
二、“十二五”我國(guó)區(qū)域政策的基本走向
三、“十二五”區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移
第五節(jié) “十二五”時(shí)期通用航空行業(yè)熱點(diǎn)問題研究
一、行業(yè)技術(shù)發(fā)展熱點(diǎn)問題
二、產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)型問題
三、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈延伸問題
第十四章 2013-2017年通用航空行業(yè)前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2013-2017年通用航空市場(chǎng)發(fā)展前景
一、2013-2017年通用航空市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?/SPAN>
二、2013-2017年通用航空市場(chǎng)發(fā)展前景展望
三、2013-2017年通用航空細(xì)分行業(yè)發(fā)展前景分析
第二節(jié) 2013-2017年通用航空市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
一、2013-2017年通用航空行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
1、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析
2、產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)分析
3、產(chǎn)品應(yīng)用趨勢(shì)分析
二、2013-2017年通用航空市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
1、通用航空行業(yè)市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)
2、通用航空行業(yè)銷售收入預(yù)測(cè)
三、2013-2017年通用航空行業(yè)應(yīng)用趨勢(shì)預(yù)測(cè)
四、2013-2017年細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第三節(jié) 2013-2017年中國(guó)通用航空行業(yè)供需預(yù)測(cè)
一、2013-2017年中國(guó)通用航空行業(yè)供給預(yù)測(cè)
二、2013-2017年中國(guó)通用航空行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測(cè)
三、2013-2017年中國(guó)通用航空市場(chǎng)銷量預(yù)測(cè)
四、2013-2017年中國(guó)通用航空行業(yè)需求預(yù)測(cè)
五、2013-2017年中國(guó)通用航空行業(yè)供需平衡預(yù)測(cè)
第四節(jié) 影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵趨勢(shì)
一、市場(chǎng)整合成長(zhǎng)趨勢(shì)
二、需求變化趨勢(shì)及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測(cè)
三、企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)拓展的趨勢(shì)
四、科研開發(fā)趨勢(shì)及替代技術(shù)進(jìn)展
五、影響企業(yè)銷售與服務(wù)方式的關(guān)鍵趨勢(shì)
第十五章 2013-2017年通用航空行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估分析
第一節(jié) 通用航空行業(yè)投資特性分析
一、通用航空行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
二、通用航空行業(yè)盈利因素分析
三、通用航空行業(yè)盈利模式分析
第二節(jié) 2013-2017年通用航空行業(yè)發(fā)展的影響因素
一、有利因素
二、不利因素
第三節(jié) 2013-2017年通用航空行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估分析
一、行業(yè)投資效益分析
二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點(diǎn)分析
三、投資回報(bào)率比較高的投資方向
四、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素
第十六章 2013-2017年通用航空行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)防范
第一節(jié) 通用航空行業(yè)投融資情況
一、行業(yè)資金渠道分析
二、固定資產(chǎn)投資分析
三、兼并重組情況分析
四、通用航空行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第二節(jié) 2013-2017年通用航空行業(yè)投資機(jī)會(huì)
一、產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)
二、細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
三、重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)
四、通用航空行業(yè)投資機(jī)遇
第三節(jié) 2013-2017年通用航空行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及防范
一、政策風(fēng)險(xiǎn)及防范
二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及防范
三、供求風(fēng)險(xiǎn)及防范
四、宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)及防范
五、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及防范
六、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)及防范
七、其他風(fēng)險(xiǎn)及防范
第四節(jié) 中國(guó)通用航空行業(yè)投資建議
一、通用航空行業(yè)未來發(fā)展方向
二、通用航空行業(yè)主要投資建議
三、中國(guó)通用航空企業(yè)融資分析
第六部分 投資戰(zhàn)略研究
【通用航空行業(yè)面臨哪些困境？有哪些扶持政策？在轉(zhuǎn)型升級(jí)、發(fā)展戰(zhàn)略、管理經(jīng)營(yíng)、投融資方面需要注意哪些問題？需要采取那些策略？具體有哪些注意點(diǎn)？】
第十七章 2013-2017年通用航空行業(yè)面臨的困境及對(duì)策
第一節(jié) 2013年通用航空行業(yè)面臨的困境
一、資金問題
二、國(guó)家環(huán)境形勢(shì)
三、技術(shù)難題
四、國(guó)家政策落實(shí)情況
第二節(jié) 通用航空企業(yè)面臨的困境及對(duì)策
一、重點(diǎn)通用航空企業(yè)面臨的困境及對(duì)策
二、中小通用航空企業(yè)發(fā)展困境及策略分析
三、國(guó)內(nèi)通用航空企業(yè)的出路分析
第三節(jié) 中國(guó)通用航空行業(yè)存在的問題及對(duì)策
一、中國(guó)通用航空行業(yè)存在的問題
1、通用航空所需資源嚴(yán)重緊缺
2、通用航空發(fā)展供需矛盾突出
3、政策法規(guī)以及基礎(chǔ)保障不足
4、市場(chǎng)準(zhǔn)入和價(jià)格機(jī)制不健全
二、通用航空行業(yè)發(fā)展的建議對(duì)策
1、把握國(guó)家投資的契機(jī)
2、競(jìng)爭(zhēng)性戰(zhàn)略聯(lián)盟的實(shí)施
3、企業(yè)自身應(yīng)對(duì)策略
三、市場(chǎng)的重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略實(shí)施
1、實(shí)施重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略的必要性
2、合理確立重點(diǎn)客戶
3、重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略管理
4、重點(diǎn)客戶管理功能
第四節(jié) 中國(guó)通用航空市場(chǎng)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與對(duì)策
一、中國(guó)通用航空市場(chǎng)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
二、中國(guó)通用航空市場(chǎng)發(fā)展對(duì)策
三、中研普華：中國(guó)通用航空市場(chǎng)發(fā)展建議
第十八章 通用航空行業(yè)案例分析研究
第一節(jié) 通用航空行業(yè)并購重組案例分析
一、通用航空行業(yè)并購重組成功案例分析
1、國(guó)外通用航空行業(yè)并購重組成功案例解析
2、國(guó)內(nèi)通用航空行業(yè)并購重組成功案例解析
二、通用航空行業(yè)并購重組失敗案例分析
1、國(guó)外通用航空行業(yè)并購重組失敗案例解析
2、國(guó)內(nèi)通用航空行業(yè)并購重組失敗案例解析
三、經(jīng)驗(yàn)借鑒
第二節(jié) 通用航空行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理案例分析
一、通用航空行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理成功案例分析
二、通用航空行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理失敗案例分析
三、經(jīng)驗(yàn)借鑒
第三節(jié) 通用航空行業(yè)營(yíng)銷案例分析
一、通用航空行業(yè)營(yíng)銷成功案例分析
1、國(guó)外通用航空行業(yè)營(yíng)銷成功案例解析
2、國(guó)內(nèi)通用航空行業(yè)營(yíng)銷成功案例解析
二、通用航空行業(yè)營(yíng)銷失敗案例分析
1、國(guó)外通用航空行業(yè)營(yíng)銷失敗案例解析
2、國(guó)內(nèi)通用航空行業(yè)營(yíng)銷失敗案例解析
三、經(jīng)驗(yàn)借鑒
第十九章 通用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 通用航空行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略
七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對(duì)我國(guó)通用航空品牌的戰(zhàn)略思考
一、通用航空品牌的重要性
二、通用航空實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義
三、通用航空企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國(guó)通用航空企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、通用航空品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 通用航空經(jīng)營(yíng)策略分析
一、通用航空市場(chǎng)細(xì)分策略
二、通用航空市場(chǎng)創(chuàng)新策略
三、品牌定位與品類規(guī)劃
四、通用航空新產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略
第四節(jié) 通用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2013年通用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2013-2017年通用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2013-2017年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略
附錄
附錄一 國(guó)內(nèi)主要飛機(jī)生產(chǎn)企業(yè)
附錄二 通用航空行業(yè)企業(yè)名錄
附錄三 通用航空產(chǎn)業(yè)園補(bǔ)充介紹
附錄四《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》
附錄五《小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》
圖表目錄
圖表：全國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)分布圖
圖表：通用航空行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表：2011-2013年全球通用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
圖表：2011-2013年中國(guó)通用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
圖表：2011-2013年通用航空行業(yè)重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較
圖表：2011-2013年中國(guó)通用航空市場(chǎng)占全球份額比較
圖表：2011-2013年通用航空行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值
圖表：2011-2013年通用航空行業(yè)銷售收入
圖表：2011-2013年通用航空行業(yè)利潤(rùn)總額
圖表：2011-2013年通用航空行業(yè)資產(chǎn)總計(jì)
圖表：2011-2013年通用航空行業(yè)負(fù)債總計(jì)
圖表：2011-2013年通用航空行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入
圖表：2011-2013年通用航空行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)成本
圖表：2011-2013年通用航空行業(yè)銷售費(fèi)用分析
圖表：2011-2013年通用航空行業(yè)管理費(fèi)用分析
圖表：2011-2013年通用航空行業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率分析
圖表：2011-2013年通用航空行業(yè)需求分析
圖表：2011-2013通用航空行業(yè)集中度
圖表：中國(guó)通用航空經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目分類
圖表：中國(guó)通用航空需求領(lǐng)域分類
圖表：通用航空按應(yīng)用領(lǐng)域分類
圖表：通用航空所用的航空器的飛行項(xiàng)目以及活動(dòng)范圍
圖表：民航十大飛行管制區(qū)域
圖表：國(guó)際空域分類標(biāo)準(zhǔn)
圖表：中國(guó)主要固定翼飛機(jī)制造企業(yè)及產(chǎn)品
圖表：2013-2017年各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目
圖表：CAAC批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)維修單位總數(shù)統(tǒng)計(jì)
圖表：CAAC批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)外維修單位地域分布情況
圖表：CAAC批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)維修單位地域分布情況
圖表：CAAC批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)維修單位按維修項(xiàng)目分布
圖表：國(guó)內(nèi)維修單位承擔(dān)的航空公司飛機(jī)定檢次數(shù)統(tǒng)計(jì)
圖表：CAAC批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)/外維修單位部件修理能力對(duì)比
圖表：民航局批準(zhǔn)的CCAR-61部訓(xùn)練機(jī)構(gòu)及訓(xùn)練種類
圖表：國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃市場(chǎng)份額構(gòu)成圖
圖表：全球通用飛機(jī)交付量及成交金額
圖表：全球各類通用飛機(jī)交付量
圖表：全球各類通用飛機(jī)成交金額
圖表：全球活塞飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成
圖表：全球渦槳飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成
圖表：全球商務(wù)飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成
圖表：中國(guó)民用直升機(jī)機(jī)型比例
圖表：中國(guó)軍用直升機(jī)機(jī)型比例
圖表：2013-2017年全球航空維修市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)
圖表：2013-2017年中國(guó)航空維修市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)
圖表：2013-2017年通用航空人力資源需求預(yù)測(cè)
圖表：2013-2017年通用航空專業(yè)技術(shù)人員需求預(yù)測(cè)
圖表：2013-2017年通用航空行業(yè)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2013-2017年通用航空行業(yè)毛利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2013-2017年通用航空行業(yè)凈資產(chǎn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2013-2017年通用航空行業(yè)毛利率變化趨勢(shì)圖
圖表：2013-2017年通用航空行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債比例增長(zhǎng)
圖表：2013-2017年通用航空行業(yè)資產(chǎn)總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2013-2017年通用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模趨勢(shì)圖
【關(guān)鍵詞Tag】通用航空行業(yè)研究報(bào)告 通用航空行業(yè)研究分析報(bào)告 通用航空行業(yè)市場(chǎng)研究分析咨詢報(bào)告
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中研普華公司是中國(guó)領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)研究專業(yè)機(jī)構(gòu)，擁有十余年的投資銀行、企業(yè)IPO上市咨詢一體化服務(wù)、行業(yè)調(diào)研、細(xì)分市場(chǎng)研究及募投項(xiàng)目運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。公司致力于為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門人員、風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)、投行及咨詢行業(yè)人士、投資專家等提供各行業(yè)豐富翔實(shí)的市場(chǎng)研究資料和商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)；為國(guó)內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、社會(huì)團(tuán)體和政府部門提供專業(yè)的行業(yè)市場(chǎng)研究、商業(yè)分析、投資咨詢、市場(chǎng)戰(zhàn)略咨詢等服務(wù)。目前，中研普華已經(jīng)為上萬家客戶（查看客戶名單）包括政府機(jī)構(gòu)、銀行業(yè)、世界500強(qiáng)企業(yè)、研究所、行業(yè)協(xié)會(huì)、咨詢公司、集團(tuán)公司和各類投資公司在內(nèi)的單位提供了專業(yè)的產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、項(xiàng)目投資咨詢及競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)研究服務(wù)，并得到客戶的廣泛認(rèn)可；為大量企業(yè)進(jìn)行了上市導(dǎo)向戰(zhàn)略規(guī)劃，同時(shí)也為境內(nèi)外上百家上市企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)輔導(dǎo)、行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域研究和募投方案的設(shè)計(jì)，并協(xié)助其順利上市；協(xié)助多家證券公司開展IPO咨詢業(yè)務(wù)。我們堅(jiān)信中國(guó)的企業(yè)應(yīng)該得到貨真價(jià)實(shí)的、一流的資訊服務(wù)，在此中研普華研究中心鄭重承諾，為您提供超值的服務(wù)！中研普華的管理咨詢服務(wù)集合了行業(yè)內(nèi)專家團(tuán)隊(duì)的智慧，磨合了多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論研究大碰撞的智慧結(jié)晶。我們的研究報(bào)告已經(jīng)幫助了眾多企業(yè)找到了真正的商業(yè)發(fā)展機(jī)遇和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，我們堅(jiān)信您也將從我們的產(chǎn)品與服務(wù)中獲得有價(jià)值和指導(dǎo)意義的商業(yè)智慧！
中研普華咨詢業(yè)務(wù)： IPO上市咨詢 細(xì)分市場(chǎng)研究 市場(chǎng)調(diào)研 企業(yè)培訓(xùn) 管理咨詢 營(yíng)銷策劃 客戶服務(wù)
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