第一章 電機(jī)概述9

1.1 電機(jī)的概念及意義9

1.1.1 電機(jī)的定義9

1.1.2電機(jī)的在電動(dòng)汽車行業(yè)的地位9

1.2 電機(jī)結(jié)構(gòu)介紹10

1.2.1 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)10

1.2.2 電機(jī)本體結(jié)構(gòu)12

1.3 電機(jī)類型及其特點(diǎn)13

1.3.1 直流電機(jī)及其控制系統(tǒng)14

1.3.2 交流三相感應(yīng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)14

1.3.3 永磁同步電機(jī)及其控制系統(tǒng)15

1.3.4 開關(guān)磁阻電機(jī)及其控制系統(tǒng)17

1.3.5 驅(qū)動(dòng)電機(jī)分類18

1.4 電機(jī)類型及其特點(diǎn)19

1.4.1 車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)與工業(yè)用電機(jī)的區(qū)別19

1.4.2 新能源汽車對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的獨(dú)特要求20

1.5 驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)21

1.5.1 電機(jī)永磁化21

1.5.2 逆變器數(shù)字化22

1.5.3 系統(tǒng)集成化22

 

第二章 2010-2011年電機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行宏觀環(huán)境分析24

2.1 2010-2011年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析24

2.1.1 2010-2011年中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況分析24

2.1.2 2011年中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入24

2.1.3 2011年上半年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析25

2.1.4 2011年1-7月中國(guó)工業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析27

2.2 電機(jī)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策分析28

2.2.1 2011年高效電機(jī)補(bǔ)貼政策28

2.2.2 2012年政策扶持加快產(chǎn)業(yè)步伐29

 

第三章 2010-2011年驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析31

3.1 2010-2011年世界電機(jī)行業(yè)發(fā)展概況31

3.1.1 世界電機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程31

3.1.2 國(guó)外驅(qū)動(dòng)電機(jī)在新能源汽車上的應(yīng)用與發(fā)展32

3.1.3 全球低壓交流/直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀35

3.2 2010-2011年中國(guó)電機(jī)行業(yè)運(yùn)行概況35

3.2.1 電機(jī)行業(yè)發(fā)展進(jìn)入高速期35

3.2.2 驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析36

3.2.3 驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析36

3.2.4驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局37

3.2.5 新能源汽車發(fā)展帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)業(yè)化38

3.3 中國(guó)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)問題與對(duì)策分析39

3.3.1 驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)現(xiàn)存問題39

3.3.2驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)化瓶頸41

3.3.3 驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)發(fā)展對(duì)策分析43

 

第四章 2010-2011年中國(guó)驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要應(yīng)用方向分析45

4.1 電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)45

4.1.1 電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀45

4.1.2 電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)差距與不足46

4.1.3 電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)展趨勢(shì)47

4.1.4 電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)48

4.2 電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀分析49

4.2.1 直流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)50

4.2.2 感應(yīng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)50

4.2.3 永磁無刷電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)51

4.2.4 開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)52

4.2.5 電動(dòng)自行車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)52

4.3 工業(yè)縫紉機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)品應(yīng)用分析53

4.3.1 伺服電機(jī)與傳統(tǒng)電子馬達(dá)性能比較53

4.3.2 伺服電機(jī)與傳統(tǒng)電子馬達(dá)節(jié)能比較54

 

第五章 2010-2011年中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析55

5.1 新能源汽車的發(fā)展背景55

5.1.1 內(nèi)燃機(jī)汽車難以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)55

5.1.2 新能源汽車是再次改變世界的機(jī)器56

5.2 發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要意義58

5.2.1 解決節(jié)能環(huán)保等急迫問題58

5.2.2 實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車行業(yè)的彎道超車59

5.2.3 促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型60

5.2.4 國(guó)家戰(zhàn)略和大國(guó)義務(wù)60

5.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼61

5.3.1 各國(guó)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀61

5.3.2 中國(guó)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)63

5.3.3 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展64

5.4 中國(guó)新能源汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀65

5.4.1 新能源汽車技術(shù)總體發(fā)展?fàn)顩r65

5.4.2 技術(shù)發(fā)展路線與動(dòng)態(tài)66

5.4.3 對(duì)技術(shù)發(fā)展路線的判斷77

5.4.4 國(guó)家政策助推新能源汽車技術(shù)發(fā)展79

5.4.5 產(chǎn)品成熟度和市場(chǎng)啟動(dòng)時(shí)點(diǎn)的判斷81

5.4.6 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程82

5.5 新能源汽車行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析83

5.5.1 重點(diǎn)零部件領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)分析83

5.5.2 整車制造領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)分析89

 

第六章 2010-2011年中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析93

6.1 2012年中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展態(tài)勢(shì)分析93

6.1.1 2012年電動(dòng)汽車企業(yè)進(jìn)入情況分析93

6.1.2 2012年上海國(guó)際車展純電動(dòng)車分析99

6.1.3 2012年新能源汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策破局101

6.1.4 2012年電動(dòng)汽車推廣試點(diǎn)城市綜述104

6.2 2011年中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展態(tài)勢(shì)分析110

6.2.1 2011年電動(dòng)汽車步入快速發(fā)展期110

6.2.2 2011年中國(guó)電動(dòng)汽車聯(lián)盟正式成立111

6.2.3 2011年中國(guó)即將上市電動(dòng)汽車分析112

6.2.4 2011年成為中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展元年114

6.2.5 2011年電動(dòng)汽車充電站掀起建設(shè)熱潮115

6.3 2011年中國(guó)電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)動(dòng)態(tài)116

6.3.1 2012年“十城千輛”電動(dòng)汽車示范工程116

6.3.2 2011年河南純電動(dòng)大巴新鄉(xiāng)示范運(yùn)營(yíng)117

6.3.3 2011年南昌市純電動(dòng)汽車將示范運(yùn)行118

6.3.4 2011年純電動(dòng)車成為上海世博新亮點(diǎn)118

6.3.5 2011年沂星電動(dòng)客車應(yīng)用青島綠博會(huì)119

6.3.6 2011年亞運(yùn)會(huì)廣汽純電動(dòng)客車將亮相120

6.4 2011年中國(guó)汽車企業(yè)純電動(dòng)汽車研發(fā)動(dòng)態(tài)120

6.4.1 2011年全鋁車體太空純電動(dòng)汽車問世120

6.4.2 2011年比亞迪電動(dòng)車上市新車分析121

6.4.3 2011年長(zhǎng)安汽車電動(dòng)汽車將產(chǎn)業(yè)化上市122

6.4.4 2011年牡丹汽車商用電動(dòng)客車通過鑒定123

6.4.5 2011年黃海汽車首輛純電動(dòng)豪華客車下線123

6.4.6 2011年奇瑞汽車首批純電動(dòng)汽車交付使用124

 

第七章 2010-2011年中國(guó)驅(qū)動(dòng)電機(jī)重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析125

7.1 萬向電動(dòng)汽車有限公司125

7.1.1 企業(yè)基本情況介紹125

7.1.2 企業(yè)電機(jī)業(yè)務(wù)介紹126

7.1.3 企業(yè)未來發(fā)展計(jì)劃127

7.2 湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司127

7.2.1 企業(yè)基本情況介紹127

7.2.2 企業(yè)戰(zhàn)略定位介紹127

7.2.3 企業(yè)在軌道交通領(lǐng)域?qū)嵙?qiáng)128

7.2.4 企業(yè)在新能源客車領(lǐng)域應(yīng)用領(lǐng)先128

7.2.5 企業(yè)牽手曙光股份128

7.3 中山大洋電機(jī)股份有限公司129

7.3.1 企業(yè)基本情況介紹129

7.3.2 2012年聚三方優(yōu)勢(shì)入驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域129

7.3.3 2012年企業(yè)合作經(jīng)歷介紹130

7.3.4 企業(yè)接手四大新能源車關(guān)鍵部件項(xiàng)目131

7.3.5 企業(yè)四項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后收入利潤(rùn)規(guī)模預(yù)測(cè)133

7.4 北京中紡銳力機(jī)電有限公司134

7.4.1 企業(yè)基本情況介紹134

7.4.2 開關(guān)磁阻電機(jī)系統(tǒng)行業(yè)地位突出134

7.4.3 2012年開關(guān)磁阻電機(jī)實(shí)現(xiàn)批量供貨134

7.4.4 開關(guān)磁阻電機(jī)系統(tǒng)特點(diǎn)簡(jiǎn)介135

7.5 上海電驅(qū)動(dòng)有限公司136

7.5.1 企業(yè)基本情況介紹136

7.5.2 企業(yè)電機(jī)生產(chǎn)線介紹136

7.6 其他電機(jī)企業(yè)介紹138

7.6.1 江西特種電機(jī)股份有限公司138

7.6.2 上海大郡動(dòng)力控制技術(shù)有限公司138

7.6.3 精進(jìn)電動(dòng)科技（北京）有限公司139

7.6.4 天津松正電動(dòng)科技有限公司140

 

第八章 2013-2018年中國(guó)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)前景分析141

8.1 中國(guó)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)141

8.1.1車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)未來發(fā)展方向141

8.1.2車用電機(jī)發(fā)展趨勢(shì)142

8.1.3驅(qū)動(dòng)方式發(fā)展趨勢(shì)144

8.22013-2018年驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)144

 

第九章 2013-2018年中國(guó)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)投資策略分析146

9.1 中國(guó)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析146

9.1.1 驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)吸引力分析146

9.1.2 驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)增長(zhǎng)動(dòng)力分析146

9.2 驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)進(jìn)入壁壘分析147

9.2.1 技術(shù)水平及技術(shù)隊(duì)伍障礙147

9.2.2 行業(yè)知名度障礙148

9.2.3 資本實(shí)力障礙148

9.3 驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)因素分析148

9.3.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境不確定性風(fēng)險(xiǎn)148

9.3.2 原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)149

9.3.3 人才資源風(fēng)險(xiǎn)149

9.4 驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)經(jīng)營(yíng)策略建議149

 

圖表目錄

圖表1 電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的基本組成框圖9

圖表2 車用電機(jī)及其控制器方案選擇9

圖表3 永磁電機(jī)的價(jià)值構(gòu)成10

圖表4 電機(jī)控制器的價(jià)值構(gòu)成10

圖表5 純電動(dòng)車牽引電機(jī)外形圖10

圖表6 電機(jī)控制器外形圖11

圖表7 電機(jī)本體主要部件拆分圖（以三相異步電動(dòng)機(jī)為例）11

圖表8 各種電機(jī)分類（按工作原理與構(gòu)造區(qū)分）12

圖表9 驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的基本性能比較17

圖表10 汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)不同于一般工業(yè)用電機(jī)18

圖表11 新能源汽車對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的要求20

圖表12 2005-2011年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度23

圖表13 2004-2011年中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長(zhǎng)率24

圖表14 新能源汽車政策扶持28

圖表15 世界電機(jī)技術(shù)發(fā)展歷史31

圖表16 豐田、本田、日產(chǎn)電動(dòng)車用電機(jī)及其指標(biāo)32

圖表17 百公里使用成本比較56

圖表18 各種車輛綜合性能比較56

圖表19 美國(guó)WTW減排效果比較（單位：磅）57

圖表20 中國(guó)WTW減排效果比較58

圖表21 2013-2018年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)61

圖表22 2013-2018年中國(guó)汽車銷量與保有量預(yù)測(cè)62

圖表23 “節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目總體布局65

圖表24 各種電池性能比較65

圖表25 鋰離子電池充放電原理圖66

圖表26 鋰離子電池內(nèi)部構(gòu)造圖（聚合物鋰電）67

圖表27 鋰離子電池主要組分常見材料68

圖表28 主流正極材料性能參數(shù)69

圖表29 鋰電池成本解析69

圖表30 驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的基本性能比較70

圖表31 新能源汽車對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的要求71

圖表32 傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車（HEV）73

圖表33 插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）73

圖表34 新能源汽車技術(shù)階段劃分表（2011年12月31日前適用）77

圖表35 公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)79

圖表36 十米以上城市公交客車示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)79

圖表37 2010-2030年日本鋰電池發(fā)展三個(gè)階段及目標(biāo)81

圖表38 2010-2020年中國(guó)電動(dòng)車用釹鐵硼市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)圖84

圖表39 2010-2018年中國(guó)動(dòng)力鋰電汽車市場(chǎng)規(guī)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖85

圖表40 2011-2015年不同情況下新建充電站及總投資預(yù)計(jì)86

圖表41充電設(shè)備的作用及組件構(gòu)成87

圖表42 2013-2018年中國(guó)直接充電設(shè)備市場(chǎng)容量87

圖表43 充電站各部件潛在供應(yīng)方87

圖表44 整車企業(yè)新能源發(fā)展能力評(píng)價(jià)91

圖表45 豐田FT-EV純電力概念車98

圖表46 2005-2012年豐田普銳斯中國(guó)市場(chǎng)銷量114

圖表47 比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車技術(shù)參數(shù)121

圖表48 萬向電動(dòng)車具備全面競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)124

圖表49 萬向驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品發(fā)展歷史125

圖表50 萬向驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品特點(diǎn)125

圖表51 大洋電機(jī)投資新能源電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)四項(xiàng)目簡(jiǎn)況130

圖表52 大洋電機(jī)投資新能源電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)四項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后情況132

圖表53 大洋電機(jī)新項(xiàng)目為公司貢獻(xiàn)收入利潤(rùn)進(jìn)度預(yù)測(cè)132

圖表54 中紡銳力主要車用電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品介紹134

圖表55 上海電驅(qū)動(dòng)公司股權(quán)結(jié)構(gòu)135

圖表56 上海電驅(qū)動(dòng)公司產(chǎn)品及生產(chǎn)線136

圖表57 天津松正電動(dòng)科技有限公司發(fā)展歷程139

圖表58 幾種典型電動(dòng)車的性能142