第1章 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

1.1 再制造產(chǎn)業(yè)概述

1.1.1 再制造工程的內(nèi)涵

（1）再制造工程的定義

（2）再制造的工作原理

（3）再制造的核心工作

1.1.2 再制造所處生命周期位置

1.1.3 再制造與傳統(tǒng)維修/回收對比

1.2 汽車再制造產(chǎn)業(yè)

1.2.1 汽車再制造產(chǎn)業(yè)簡述

（1）汽車再制造定義

（2）汽車再制造特點

1.2.2 汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式

（1）技術(shù)推動發(fā)展模式

（2）“五要素”聯(lián)合發(fā)展模式

（3）汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)園區(qū)發(fā)展模式

1.3 汽車再制造產(chǎn)業(yè)地位

1.3.1 生態(tài)環(huán)境效益分析

1.3.2 產(chǎn)品成本效益分析

1.3.3 汽車生命周期分析

 

第2章 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)PEST分析

2.1 產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析

2.1.1 中國再制造產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策分析

（1）《汽車零部件再制造試點管理辦法》(2008年)

（2）《關(guān)于推進再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》(2010年)

（3）《報廢汽車回收拆借管理條例(征求意見稿)》(2010年)

（4）《關(guān)于深化再制造試點工作的通知》(2011年)

2.1.2 中國循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策分析

（1）《關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的若干意見》(2005年)

（2）《循環(huán)經(jīng)濟促進法》(2008年)

（3）《節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2010年)

（4）《關(guān)于支持循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的投融資政策措施意見的通知》(2010年)

（5）《關(guān)于深化再制造試點工作的通知》(2011年)

2.2 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析

2.2.1 全球宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

（1）全球“二次衰退”風(fēng)險加劇

（2）國際金融市場可能持續(xù)惡化

2.2.2 中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

（1）中國GDP增速預(yù)測

（2）中國固定資產(chǎn)投資

（3）中國工業(yè)增加值

（4）中國對外進出口貿(mào)易

2.3 產(chǎn)業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

2.3.1 汽車再制造主要流程

（1）舊部件分解與清洗

（2）汽車零部件再制造

（3）汽車零部件整機裝配

2.3.2 汽車再制造技術(shù)分類

（1）換件修理技術(shù)

（2）尺寸修理技術(shù)

（3）表面工程處理技術(shù)

2.3.3 關(guān)鍵技術(shù)：發(fā)動機再制造

（1）發(fā)動機再制造的拆卸

（2）發(fā)動機再制造的清洗

（3）發(fā)動機再制造的修復(fù)

2.4 產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境分析

2.4.1 社會法律環(huán)境分析

2.4.2 社會人文環(huán)境分析

2.4.3 國外汽車再制造的影響

 

第3章 中國汽車再制造上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析

3.1 中國汽車制造行業(yè)發(fā)展分析

3.1.1 汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析

（1）汽車保有量分析

（2）汽車產(chǎn)銷數(shù)量分析

（3）汽車進出口分析

3.1.2 汽車細分市場分析

（1）乘用車市場

（2）商用車市場

3.1.3 汽車市場發(fā)展空間預(yù)測

3.2 中國報廢汽車回收行業(yè)發(fā)展分析

3.2.1 報廢汽車回收行業(yè)現(xiàn)狀

（1）汽車拆解企業(yè)盈利水平

（2）汽車報廢回收處理過程

（3）汽車報廢材料回收利用

3.2.2 報廢汽車回收市場分析

（1）報廢汽車回收市場規(guī)模

（2）報廢汽車市場總量預(yù)測

3.3 中國汽車零部件維修行業(yè)發(fā)展分析

3.3.1 汽車零部件維修行業(yè)現(xiàn)狀

（1）行業(yè)市場規(guī)模分析

（2）行業(yè)盈利能力分析

（3）行業(yè)出口市場

3.3.2 汽車零部件維修行業(yè)經(jīng)營模式

3.3.3 汽車零部件維修行業(yè)成本構(gòu)成

 

第4章 中外汽車再制造產(chǎn)業(yè)對比分析

4.1 歐美汽車再制造產(chǎn)業(yè)進程

4.1.1 20世紀30-40年代

4.1.2 20世紀80-90年代

4.1.3 21世紀近十年

4.2 發(fā)達國家汽車再制造產(chǎn)業(yè)

4.2.1 美國汽車再制造

4.2.2 德國汽車再制造

4.2.3 日本汽車再制造

4.3 世界領(lǐng)先汽車再制造公司

4.3.1 Andre Niermann(德國)

4.3.2 ATC Technology(美國)

4.3.3 BORG Automotive A/S(丹麥)

4.3.4 Cardone Industries, Inc.(美國)

4.3.5 Caterpllar, Inc.(美國)

4.3.6 Fenwick Automotive Products Limited (加拿大)

4.3.7 Genuine Parts Company(美國)

4.3.8 Jasper Engine And Transmission(美國)

4.3.9 Marshall Engines(美國)

4.3.10 Maval Manufacturing, Inc.(美國)

4.4 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展

4.4.1 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程

4.4.2 2010中國汽車再制造市場規(guī)模

4.4.3 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)存在問題

（1）原料獲取困難

（2）行業(yè)管理落后

（3）再制造發(fā)動機更換難

（4）企業(yè)稅負過重

4.4.4 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)市場預(yù)測

4.5 發(fā)達國家汽車再制造借鑒

4.5.1 法律法規(guī)角度分析

4.5.2 產(chǎn)品回收渠道分析

4.5.3 商業(yè)運作角度分析

 

第5章 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)細分市場分析

5.1 汽車再制造——機械零部件市場

5.1.1 啟動電動機和交流發(fā)電機

5.1.2 離合器

5.1.3 渦輪增壓器

5.1.4 液壓轉(zhuǎn)向器

5.1.5 變速箱

5.1.6 發(fā)動機

5.2 汽車再制造——電子零部件市場

5.2.1 電子控制單元

5.2.2 組合音響

5.2.3 儀表板

5.3 汽車再制造——新一代產(chǎn)品

5.3.1 (渦輪增壓器)廢氣門

5.3.2 電子助力轉(zhuǎn)向裝置

5.3.3 電子柴油噴射器

5.3.4 電子節(jié)氣門閥

 

第6章 中國汽車輪胎再制造產(chǎn)業(yè)市場分析

6.1 中國輪胎行業(yè)市場分析

6.1.1 中國輪胎行業(yè)投資分析

6.1.2 東南亞/南亞市場需求分析

6.1.3 輪胎行業(yè)市場集中度分析

6.2 中國輪胎翻新市場分析

6.2.1 “綠色輪胎”及產(chǎn)業(yè)鏈

6.2.2 中國輪胎翻新產(chǎn)值規(guī)模

6.2.3 中國輪胎翻新問題分析

6.2.4 中國輪胎翻新市場預(yù)測

6.3 國際輪胎翻新標桿企業(yè)分析

6.3.1 Michelin(法國)

6.3.2 Bridgestone(日本)

 

第7章 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)重點區(qū)域分析

7.1 環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)汽車再制造

7.1.1 地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平分析

7.1.2 地區(qū)汽車制造業(yè)分析

7.1.3 地區(qū)汽車消費市場分析

7.1.4 地區(qū)汽車維修市場分析

7.1.5 地區(qū)汽車再制造前景分析

7.2 長三角經(jīng)濟區(qū)汽車再制造

7.2.1 地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平分析

7.2.2 地區(qū)汽車制造業(yè)分析

7.2.3 地區(qū)汽車消費市場分析

7.2.4 地區(qū)汽車維修市場分析

7.2.5 地區(qū)汽車再制造前景分析

7.3 珠三角經(jīng)濟區(qū)汽車再制造

7.3.1 地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平分析

7.3.2 地區(qū)汽車制造業(yè)分析

7.3.3 地區(qū)汽車消費市場分析

7.3.4 地區(qū)汽車維修市場分析

7.3.5 地區(qū)汽車再制造前景分析

7.4 中部經(jīng)濟區(qū)汽車再制造

7.4.1 地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平分析

7.4.2 地區(qū)汽車制造業(yè)分析

7.4.3 地區(qū)汽車消費市場分析

7.4.4 地區(qū)汽車維修市場分析

7.4.5 地區(qū)汽車再制造前景分析

7.5 西南經(jīng)濟區(qū)汽車再制造

7.5.1 地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平分析

7.5.2 地區(qū)汽車制造業(yè)分析

7.5.3 地區(qū)汽車消費市場分析

7.5.4 地區(qū)汽車維修市場分析

7.5.5 地區(qū)汽車再制造前景分析

 

第8章 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)分析

8.1 中國第一汽車集團公司

8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.1.2 企業(yè)財務(wù)指標分析

（1）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析

（2）企業(yè)盈利能力分析

（3）企業(yè)運營能力分析

（4）企業(yè)償債能力分析

（5）企業(yè)發(fā)展能力分析

8.1.3 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

8.1.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

8.1.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.1.6 企業(yè)最新發(fā)展動向

8.2 安徽江淮汽車集團有限公司

8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.2.2 企業(yè)財務(wù)指標分析

（1）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析

（2）企業(yè)盈利能力分析

（3）企業(yè)運營能力分析

（4）企業(yè)償債能力分析

（5）企業(yè)發(fā)展能力分析

8.2.3 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

8.2.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

8.2.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.2.6 企業(yè)最新發(fā)展動向

8.3 奇瑞汽車股份有限公司

8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.3.2 企業(yè)財務(wù)指標分析

（1）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析

（2）企業(yè)盈利能力分析

（3）企業(yè)運營能力分析

（4）企業(yè)償債能力分析

（5）企業(yè)發(fā)展能力分析

8.3.3 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

8.3.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

8.3.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.3.6 企業(yè)最新發(fā)展動向

8.4 上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司

8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.4.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

8.4.3 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

8.4.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.4.5 企業(yè)最新發(fā)展動向

8.5 濰柴動力(濰坊)再制造有限公司

8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.5.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

8.5.3 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

8.5.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.5.5 企業(yè)最新發(fā)展動向

 

第9章 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略分析

9.1 中國汽車再制造投資壁壘分析

9.1.1 政策性因素分析

9.1.2 技術(shù)性因素分析

9.1.3 社會意識性因素分析

9.2 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)投入分析

9.2.1 投入主體分析

9.2.2 投入階段分析

9.3 中國汽車再制造運作模式分析

9.3.1 OEM模式分析

9.3.2 獨立再制造模式分析

9.3.3 承包性再制造模式分析

9.3.4 聯(lián)合再制造模式

9.4 中國汽車再制造投資戰(zhàn)略選擇

9.4.1 產(chǎn)業(yè)布局與產(chǎn)品定位

9.4.2 國際合作戰(zhàn)略

9.4.3 技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略

9.4.4 規(guī)?；l(fā)展戰(zhàn)略

9.4.5 人力資源培養(yǎng)戰(zhàn)略

 

圖表目錄

圖表1：2010年我國汽車保有量水平(輛/千人)

圖表2：再制造工程在產(chǎn)品全生命周期中的位置

圖表3：產(chǎn)品壽命特征曲線

圖表4：再制造與傳統(tǒng)制造維修/回收對比分析

圖表5：再制造產(chǎn)品溫室氣體排放效果(單位：kg，%)

圖表6：2005-2011年汽車再制造政策統(tǒng)計

圖表7：2007-2011年美國實際GDP修訂前后對比

圖表8：2007-2011年美國GDP增長及貢獻結(jié)構(gòu)(單位：%)

圖表9：2007-2011年德國IFO經(jīng)濟景氣調(diào)查指數(shù)

圖表10：2007-2011年歐洲基準利率與通貨膨脹(單位：%)

圖表11：2008-2011年世界經(jīng)濟增長率(單位：%)

圖表12：2007-2011年金融危機風(fēng)險指標(ROFCI)變化趨勢

圖表13：2007-2011年MSCI 全球股票市場指數(shù)

圖表14：2007-2011年路透大宗商品價格指數(shù)

圖表15：2007-2011年新興市場國際資本流動(單位：10億美元)

圖表16：2010-2011年金磚四國貨幣兌美元匯率波動

圖表17：2010-2011年國際銀行業(yè)股價比較

圖表18：2010-2011年國際銀行業(yè)CDS利差比較

圖表19：典型的再制造流程

圖表20：新機與再制造起動機對比(單位：mA，N·m，W)

圖表21：減尺寸法和恢復(fù)尺寸法對比

圖表22：發(fā)動機再制造技術(shù)方案

圖表23：發(fā)動機基礎(chǔ)件的更新與修復(fù)經(jīng)濟效益表(單位：%)

圖表24：再制造汽缸蓋與新產(chǎn)品對比(單位：%)

圖表25：2008-2011年中國汽車產(chǎn)銷量(單位：輛，%)

圖表26：2006-2011年中國乘用車銷量及同比增速(單位：萬輛，%)

圖表27：2011年1-6月份中國商用車銷量及同比增速(單位：萬輛，%)

圖表28：報廢汽車逆向物流流程圖

圖表29：報廢汽車拆解作業(yè)過程

圖表30：報廢汽車拆解殘渣處理技術(shù)流程圖(單位：kg)

圖表31：中國廢鋼消耗量及來源分類(單位：百萬噸，%)

圖表32：車用鋁合金典型材料性能(單位：MPa，%，HB)

圖表33：2012-2016年中國報廢數(shù)量預(yù)測(單位：萬輛，%)

圖表34：2012-2016年報廢汽車回收市場預(yù)測(單位：億元，%)

圖表35：汽車維修行業(yè)成本構(gòu)成情況圖(單位：%)

圖表36：中美汽車再制造發(fā)展空間對比(單位：億美元，億輛，萬輛，%)

圖表37：2010-2011年車輛、飛機輪胎銷量產(chǎn)值(單位：百萬元)

圖表38：2010-2011年橡膠制品行業(yè)景氣指數(shù)

圖表39：印度“黃金四邊形”高速公路網(wǎng)

圖表40：2010年子午輪胎主要生產(chǎn)廠家生產(chǎn)規(guī)模(單位：萬條)

圖表41：“綠色輪胎”產(chǎn)業(yè)鏈

圖表42：輪胎翻新加工銷售產(chǎn)值(單位：百萬元)

圖表43：輪胎翻新企業(yè)數(shù)量

圖表44：2008-2010年中國第一汽車集團公司產(chǎn)銷能力分析(單位：萬元)

圖表45：2008-2010年中國第一汽車集團公司盈利能力分析(單位：%)

圖表46：2008-2010年中國第一汽車集團公司運營能力分析(單位：次)

圖表47：2008-2010年中國第一汽車集團公司償債能力分析(單位：%，倍)

圖表48：2008-2010年中國第一汽車集團公司發(fā)展能力分析(單位：%)

圖表49：中國第一汽車集團公司優(yōu)劣勢分析

圖表50：2008-2010年安徽江淮汽車集團有限公司產(chǎn)銷能力分析(單位：萬元)

圖表51：2008-2010年安徽江淮汽車集團有限公司盈利能力分析(單位：%)

圖表52：2008-2010年安徽江淮汽車集團有限公司運營能力分析(單位：次)

圖表53：2008-2010年安徽江淮汽車集團有限公司償債能力分析(單位：%，倍)

圖表54：2008-2010年安徽江淮汽車集團有限公司發(fā)展能力分析(單位：%)

圖表55：安徽江淮汽車集團有限公司優(yōu)劣勢分析

圖表56：2008-2010年奇瑞汽車股份有限公司產(chǎn)銷能力分析(單位：萬元)

圖表57：2008-2010年奇瑞汽車股份有限公司盈利能力分析(單位：%)

圖表58：2008-2010年中國第一汽車集團公司運營能力分析(單位：次)

圖表59：2008-2010年奇瑞汽車股份有限公司償債能力分析(單位：%，倍)

圖表60：2008-2010年奇瑞汽車股份有限公司發(fā)展能力分析(單位：%)

圖表61：奇瑞汽車股份有限公司優(yōu)劣勢分析

圖表62：上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司優(yōu)劣勢分析

圖表63：濰柴動力(濰坊)再制造有限公司優(yōu)劣勢分析

圖表64：2008-2010年武漢東風(fēng)鴻泰控股集團有限公司產(chǎn)銷能力分析(單位：萬元)

圖表65：2008-2010年武漢東風(fēng)鴻泰控股集團有限公司盈利能力分析(單位：%)

圖表66：2008-2010年武漢東風(fēng)鴻泰控股集團有限公司運營能力分析(單位：次)

圖表67：2008-2010年武漢東風(fēng)鴻泰控股集團有限公司償債能力分析(單位：%，倍)

圖表68：2008-2010年武漢東風(fēng)鴻泰控股集團有限公司發(fā)展能力分析(單位：%)

圖表69：武漢東風(fēng)鴻泰控股集團有限公司優(yōu)劣勢分析