第1章 中國(guó)城市軌道交通安防行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 城市軌道交通安防行業(yè)相關(guān)概述

1.1.1 城市軌道交通安防行業(yè)的定義

1.1.2 城市軌道交通安防系統(tǒng)的分類

1.1.3 城市軌道交通安防系統(tǒng)組成架構(gòu)

1.1.4 城市軌道交通安防系統(tǒng)存儲(chǔ)架構(gòu)

1.1.5 城市軌道交通對(duì)安防產(chǎn)品的期望

1.1.6 城市軌道交通安防產(chǎn)品基本要求

1.2 城市軌道交通安防行業(yè)的地位和作用

1.2.1 城市軌道交通安防建設(shè)的緊迫性

1.2.2 城市軌道交通安防的地位和作用

1.3 城市軌道交通的安全標(biāo)準(zhǔn)體系分析

1.3.1 城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建的原則

1.3.2 城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系的建立

（1）安全標(biāo)準(zhǔn)的體系結(jié)構(gòu)

（2）安全標(biāo)準(zhǔn)體系層次及分析

 

第2章 城市軌道交通安防系統(tǒng)發(fā)展環(huán)境分析

2.1 城市軌道交通安防行業(yè)政策環(huán)境分析

2.1.1 安防產(chǎn)業(yè)入選產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)

2.1.2 《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法》

2.1.3 《關(guān)于加強(qiáng)城市軌道交通安防設(shè)施建設(shè)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》

2.1.4 其他地方性軌道交通安全法律規(guī)范解讀

2.2 城市軌道交通安防行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

2.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）全球經(jīng)濟(jì)"二次衰退"風(fēng)險(xiǎn)加劇

1）美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)疲軟

2）歐盟受累債務(wù)危機(jī)

3）日本經(jīng)濟(jì)災(zāi)后重建

4）新興市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩

（2）國(guó)際金融市場(chǎng)狀況持續(xù)惡化

1）金融危機(jī)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)上升

2）股票/大宗商品價(jià)格下滑

3）國(guó)際安全貨幣持續(xù)升值

4）國(guó)際銀行間市場(chǎng)流動(dòng)趨緊

2.2.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

2.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

2.3 城市軌道交通安防行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

2.3.1 行業(yè)技術(shù)水平發(fā)展現(xiàn)狀

2.3.2 軌道交通安防技術(shù)熱點(diǎn)

2.3.3 行業(yè)技術(shù)水平發(fā)展趨勢(shì)

 

第3章 城市軌道交通安防關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展分析

3.1 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

3.1.1 城市軌道交通建設(shè)總體規(guī)劃分析

3.1.2 城市軌道交通建設(shè)在建項(xiàng)目分析

3.1.3 各地城市軌道交通建設(shè)狀況分析

（1）各地城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃分析

（2）各地城市軌道建設(shè)項(xiàng)目最新動(dòng)向

3.1.4 中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程分析

3.2 中國(guó)城市軌道交通智能化系統(tǒng)分析

3.2.1 城市軌道交通智能化系統(tǒng)的構(gòu)成

3.2.2 城市軌道交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)分析

3.2.3 城市軌道交通智能化市場(chǎng)規(guī)模分析

3.2.4 城市軌道交通智能化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

3.3 中國(guó)安全防范行業(yè)發(fā)展分析

3.3.1 安防行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位

3.3.2 中國(guó)安防行業(yè)的發(fā)展歷程分析

3.3.3 中國(guó)安防行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模分析

3.3.4 中國(guó)安防行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益分析

3.3.5 中國(guó)安防行業(yè)發(fā)展的主要特點(diǎn)

3.3.6 中國(guó)安防行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析

（1）安防技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析

（2）安防產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)分析

（3）安防產(chǎn)品應(yīng)用趨勢(shì)分析

 

第4章 中國(guó)城市軌道交通安防行業(yè)發(fā)展分析

4.1 城市軌道交通安防行業(yè)發(fā)展分析

4.1.1 城市軌道交通建設(shè)基本情況分析

4.1.2 城市軌道交通安防發(fā)展現(xiàn)狀分析

4.1.3 城市軌道交通安防行業(yè)發(fā)展規(guī)模

4.1.4 城市軌道交通安防市場(chǎng)需求分析

4.1.5 城市軌道交通安防企業(yè)發(fā)展情況

4.1.6 城市軌道交通安防產(chǎn)品應(yīng)用情況

4.2 城市軌道交通安防產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域分析

4.2.1 車站級(jí)軌道交通安防產(chǎn)品應(yīng)用分析

4.2.2 線路級(jí)軌道交通安防產(chǎn)品應(yīng)用分析

4.2.3 中心級(jí)軌道交通安防產(chǎn)品應(yīng)用分析

4.3 城市軌道交通安防系統(tǒng)子系統(tǒng)分析

4.3.1 城市軌道交通安防網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)分析

4.3.2 城市軌道交通安防集成管理子系統(tǒng)分析

4.3.3 城市軌道交通安防綜合電視監(jiān)視子系統(tǒng)分析

4.3.4 城市軌道交通安防門禁子系統(tǒng)分析

4.3.5 城市軌道交通安防入侵探測(cè)子系統(tǒng)分析

4.3.6 城市軌道交通安防車站緊急告警子系統(tǒng)分析

4.4 城市軌道交通安防系統(tǒng)解決方案現(xiàn)狀分析

4.4.1 城市軌道交通安防典型視頻監(jiān)控解決方案分析

4.4.2 城市軌道交通安防伸縮編碼技術(shù)優(yōu)化解決方案分析

4.4.3 城市軌道交通安防智能視頻解決方案分析

（1）軌道交通安防移動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)分析

（2）軌道交通安防智能視頻分析系統(tǒng)分析

（3）智能視頻分析在車站安防系統(tǒng)中的作用

 

第5章 城軌交通安防細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展分析

5.1 城市軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析

5.1.1 軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展

5.1.2 視頻監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析

5.1.3 視頻監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析

5.1.4 視頻監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況

5.1.5 視頻監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)問(wèn)題分析

5.1.6 視頻監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

5.2 城市軌道交通門禁系統(tǒng)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析

5.2.1 軌道交通門禁系統(tǒng)綜述

5.2.2 門禁系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析

5.2.3 門禁系統(tǒng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析

5.2.4 門禁系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

5.2.5 門禁系統(tǒng)市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

5.3 城市軌道交通安檢產(chǎn)品市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析

5.3.1 軌道交通安檢系統(tǒng)綜述

5.3.2 防爆安檢產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模分析

5.3.3 防爆安檢產(chǎn)品市場(chǎng)問(wèn)題分析與建議

5.3.4 防爆安檢產(chǎn)品市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

5.4 城市軌道交通入侵探測(cè)器市場(chǎng)分析

5.4.1 入侵探測(cè)器技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

5.4.2 入侵探測(cè)器市場(chǎng)規(guī)模分析

5.4.3 入侵探測(cè)器市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

 

第6章 中國(guó)城市軌道交通安防建設(shè)發(fā)展分析

6.1 北京市城市軌道交通安防建設(shè)分析

6.1.1 北京軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向

6.1.2 北京新開(kāi)通軌道交通線路情況

6.1.3 北京市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

6.1.4 北京市軌道交通安防建設(shè)情況

6.1.5 北京市軌道交通安防市場(chǎng)分析

6.2 上海市城市軌道交通安防建設(shè)分析

6.2.1 上海軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向

6.2.2 上海新開(kāi)通軌道交通線路情況

6.2.3 上海市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

6.2.4 上海市軌道交通安防建設(shè)情況

6.2.5 上海市軌道交通安防市場(chǎng)分析

6.3 廣州市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)分析

6.3.1 廣州軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向

6.3.2 廣州新開(kāi)通軌道交通線路情況

6.3.3 廣州市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

6.3.4 廣州市軌道交通安防建設(shè)情況

6.3.5 廣州市軌道交通安防市場(chǎng)分析

6.4 深圳市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)分析

6.4.1 深圳軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向

6.4.2 深圳新開(kāi)通軌道交通線路情況

6.4.3 深圳市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

6.4.4 深圳市軌道交通安防建設(shè)情況

6.4.5 深圳市軌道交通安防市場(chǎng)分析

6.5 其他城市軌道交通運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)分析

6.5.1 其它城市軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向

6.5.2 其它城市新開(kāi)通軌道交通線路情況

6.5.3 其它城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

6.5.4 其他城市軌道交通安防建設(shè)情況

6.5.5 其他城市軌道交通安防市場(chǎng)分析

 

第7章 城市軌道交通安防行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

7.1 跨國(guó)城市軌道交通安防企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

7.1.1 英國(guó)TDSi公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）英國(guó)TDSi公司發(fā)展概況

（2）英國(guó)TDSi公司經(jīng)營(yíng)情況

（3）英國(guó)TDSi公司在華發(fā)展

7.1.2 加拿大愛(ài)克信公司(RBH)經(jīng)營(yíng)分析

（1）愛(ài)克信(RBH)公司發(fā)展概況

（2）愛(ài)克信(RBH)公司經(jīng)營(yíng)情況

（3）愛(ài)克信(RBH)公司在華發(fā)展

7.1.3 英格索蘭公司(Ingersoll Rand)經(jīng)營(yíng)分析

（1）英格索蘭(Ingersoll Rand)公司發(fā)展概況

（2）英格索蘭(Ingersoll Rand)公司經(jīng)營(yíng)情況

（3）英格索蘭(Ingersoll Rand)公司在華發(fā)展

7.2 國(guó)內(nèi)城市軌道交通安防設(shè)備企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

7.2.1 國(guó)電南瑞科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（8）軌道交通項(xiàng)目分析

（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

7.2.2 上海寶信軟件股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（8）軌道交通業(yè)務(wù)分析

（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（10）企業(yè)投資與重組分析

（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

7.2.3 浙大中控信息技術(shù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（4）軌道交通解決方案分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

7.2.4 門吉利公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

（4）軌道交通安防案例分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.2.5 金三立視頻科技(深圳)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷分析

（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

（5）企業(yè)安防解決方案分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

7.3 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

7.3.1 上海申通地鐵股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路情況

（8）企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

（9）企業(yè)投資兼并與重組分析

（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

7.3.2 北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路情況

（3）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

（4）企業(yè)綜合效益分析

（5）企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

（6）企業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/SPAN>

（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

7.3.3 廣州市地下鐵道總公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路情況

（4）企業(yè)綜合效益分析

（5）企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

（6）企業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/SPAN>

（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

 

第8章 城市軌道交通安防投資機(jī)會(huì)與市場(chǎng)預(yù)測(cè)

8.1 城市軌道交通安防行業(yè)投資特性分析

8.1.1 城市軌道交通安防行業(yè)進(jìn)入壁壘

8.1.2 城市軌道交通安防行業(yè)盈利模式

8.1.3 城市軌道交通安防行業(yè)盈利因素

8.2 城市軌道交通安防行業(yè)投資機(jī)會(huì)與建議

8.2.1 城市軌道交通安防投資機(jī)會(huì)分析

8.2.2 高速鐵路安防市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)分析

8.2.3 城市軌道交通安防行業(yè)投資建議

8.3 城市軌道交通安防市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析

8.3.1 城市軌道交通安防市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

8.3.2 城市軌道交通安防市場(chǎng)構(gòu)成分析

8.3.3 城市軌道交通安防市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

 

圖表目錄

圖表1：城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)模型

圖表2：城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系層次

圖表3：2007-2011年美國(guó)實(shí)際GDP修訂前后對(duì)比

圖表4：2007-2011年美國(guó)GDP增長(zhǎng)及貢獻(xiàn)結(jié)構(gòu)(單位：%)

圖表5：2007-2011年德國(guó)IFO經(jīng)濟(jì)景氣調(diào)查指數(shù)

圖表6：2007-2011年歐洲基準(zhǔn)利率與通貨膨脹(單位：%)

圖表7：2008-2011年世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率(單位：%)

圖表8：2007-2011年金融危機(jī)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)(ROFCI)變化趨勢(shì)

圖表9：2007-2011年MSCI 全球股票市場(chǎng)指數(shù)

圖表10：2007-2011年路透大宗商品價(jià)格指數(shù)

圖表11：2007-2011年新興市場(chǎng)國(guó)際資本流動(dòng)(單位：10億美元)

圖表12：2010-2011年金磚四國(guó)貨幣兌美元匯率波動(dòng)

圖表13：2010-2011年國(guó)際銀行業(yè)股價(jià)比較

圖表14：2010-2011年國(guó)際銀行業(yè)CDS利差比較

圖表15：2002-2011年中國(guó)GDP真實(shí)增速(單位：%)

圖表16：2005-2011年中國(guó)PMI擴(kuò)散指數(shù)(單位：%)

圖表17：2001-2011年中國(guó)工業(yè)增加值真實(shí)增速(單位：%)

圖表18：中國(guó)固定資產(chǎn)投資增速(單位：%)

圖表19：2001-2011年消費(fèi)品零售增長(zhǎng)(單位：%)

圖表20：2001-2011年CPI通脹率(單位：%)

圖表21：視頻編解碼的發(fā)展歷程

圖表22：全國(guó)各省市城市軌道交通項(xiàng)目概覽(單位，億元)

圖表23：中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程(單位：千米)

圖表24：中國(guó)新開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的軌道交通線路統(tǒng)計(jì)表(單位：km，個(gè))

圖表25：城市軌道交通智能化系統(tǒng)構(gòu)成

圖表26：2006-2012年中國(guó)城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)總體規(guī)模及預(yù)測(cè)(單位：億元)

圖表27：2009-2012年中國(guó)城市軌道交通智能化子系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)(單位：億元)

圖表28：中國(guó)城市軌道交通智能化系統(tǒng)整體市場(chǎng)占有率(單位：%)

圖表29：乘客資訊系統(tǒng)及綜合安防系統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)占有率(單位：%)

圖表30：綜合監(jiān)控系統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)占有率(單位：%)

圖表31：安防行業(yè)總產(chǎn)值占GDP比重(單位：億元，%)

圖表32：安防行業(yè)發(fā)展階段

圖表33：中國(guó)安防行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模變化狀況(單位：億元)

圖表34：2006-2011年中國(guó)軌道交通安防市場(chǎng)規(guī)模(單位：億元，%)

圖表35：軌道交通安防產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域基本框架結(jié)構(gòu)

圖表36：軌道交通安防中視頻監(jiān)控系統(tǒng)模數(shù)解決方案

圖表37：H.264-SVC 圖像壓縮技術(shù)應(yīng)用演示

圖表38：智能視頻分析系統(tǒng)工作原理圖

圖表39：數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成

圖表40：2009-2014年視頻監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模(單位：億元)

圖表41：視頻監(jiān)控產(chǎn)品下游應(yīng)用結(jié)構(gòu)占比(單位：%)

圖表42：視頻監(jiān)控產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)所處發(fā)展階段分析

圖表43：安防產(chǎn)業(yè)各產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

圖表44：視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展路徑

圖表45：截至2011年年底北京市城市軌道交通項(xiàng)目概覽(單位：億元)

圖表46：2010-2011年北京市新開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的軌道交通線路統(tǒng)計(jì)表(單位：km，個(gè))

圖表47：2012年上海市形成的基本網(wǎng)絡(luò)(單位：Km，座)

圖表48：上海市新一輪軌道交通規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目(2010-2020年)(單位：Km，個(gè))

圖表49：2020年上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)

圖表50：截至2011年年底上海市城市軌道交通項(xiàng)目概覽(單位：億元)

圖表51：2010-2011年上海市新開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的軌道交通線路統(tǒng)計(jì)表(單位：km，個(gè))

圖表52：上海市千萬(wàn)以上項(xiàng)目占比(單位：%)

圖表53：截至2011年年底廣州市城市軌道交通項(xiàng)目概覽(單位：億元)

圖表54：廣州市新開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的軌道交通線路統(tǒng)計(jì)表(單位：km，個(gè))

圖表55：深圳市城市軌道交通項(xiàng)目概覽(單位：億元)

圖表56：2010-2011年其它城市軌道交通項(xiàng)目概覽(單位：億元)

圖表57：天津軌道交通運(yùn)量情況(單位：億人次)

圖表58：南京軌道交通運(yùn)量情況(單位：億人次，%)

圖表59：國(guó)電南瑞科技股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖

圖表60：國(guó)電南瑞科技股份有限公司組織架構(gòu)圖

圖表61：國(guó)電南瑞科技股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析(單位：萬(wàn)元)

圖表62：國(guó)電南瑞科技股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表(單位：萬(wàn)元，%)

圖表63：國(guó)電南瑞科技股份有限公司盈利能力分析(單位：%)

圖表64：國(guó)電南瑞科技股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析(單位：次)

圖表65：國(guó)電南瑞科技股份有限公司償債能力分析(單位：%，倍)

圖表66：國(guó)電南瑞科技股份有限公司發(fā)展能力分析(單位：%)

圖表67：國(guó)電南瑞科技股份有限公司發(fā)展能力分析(單位：萬(wàn)元，%)

圖表68：國(guó)電南瑞科技股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表69：上海寶信軟件股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖

圖表70：上海寶信軟件股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析(單位：萬(wàn)元)

圖表71：上海寶信軟件股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表(單位：萬(wàn)元，%)

圖表72：上海寶信軟件股份有限公司盈利能力分析(單位：%)

圖表73：上海寶信軟件股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析(單位：次)

圖表74：上海寶信軟件股份有限公司償債能力分析(單位：%，倍)

圖表75：上海寶信軟件股份有限公司發(fā)展能力分析(單位：%)

圖表76：上海寶信軟件股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表(單位：萬(wàn)元，%)

圖表77：上海寶信軟件股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表78：浙大中控信息技術(shù)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表79：門吉利公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表80：金三立視頻科技(深圳)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析