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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013-2017年中國船舶租賃市場競爭力監(jiān)測與發(fā)展趨勢深度剖析報告》由中研普華船舶租賃行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了船舶租賃行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對船舶租賃行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢預(yù)測和專業(yè)的船舶租賃行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估船舶租賃行業(yè)投資價值。
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中研普華公司是中國成立時間最長，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實力最強的咨詢研究機構(gòu)，公司每天都會接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究成果。在此，我們誠意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實力的主要方法”。
本報告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
船舶租賃有著美好的發(fā)展前景：船舶業(yè)和航運業(yè)對國民經(jīng)濟的發(fā)展和拉動作用巨大，但其發(fā)展需要巨大的資金支持，在中國躋身全球三大造船國的同時，中國的船舶租賃市場規(guī)模也在日趨擴大。船舶租賃業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的朝陽產(chǎn)業(yè)，兼具經(jīng)濟帶動巨大、創(chuàng)稅能力強、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提升效果明顯、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)拉動力度大等優(yōu)勢。然而盡管國內(nèi)金融租賃公司把船舶租賃作為主打產(chǎn)品，卻被諸多繩索捆住了手腳，未來待開發(fā)市場巨大。
近年來，我國船舶租賃業(yè)發(fā)展形勢較好，尤其是在金融租賃領(lǐng)域，目前，國內(nèi)共有融資租賃公司296家，天津和上海已成為中國金融租賃機構(gòu)集聚的重要中心。過去，中國多數(shù)船舶都由航運企業(yè)通過貸款或者自有資金購買，但這種傳統(tǒng)的融資方式，一方面會占用大量的現(xiàn)金而導(dǎo)致企業(yè)現(xiàn)金流吃緊，另一方面，銀行貸款也會記入企業(yè)負債表。為了應(yīng)對流動性風(fēng)險，航運企業(yè)也在不斷探索新的融資方式，船舶融資租賃就是在這樣的背景下日漸受到青睞。
租賃是航企調(diào)節(jié)運力的有效方法：縱觀整個航運行業(yè)，不難看出，行業(yè)始終在一個近乎滑稽的矛盾中惡性循環(huán)。每當(dāng)行業(yè)景氣度升高，運費開始攀升，各大航運公司就開始瘋狂下造船訂單，而到了船只真正交付之時，運力過剩，于是行業(yè)景氣度和運費回落，全行業(yè)陷入虧損，而當(dāng)行業(yè)景氣度逐步回升，航運公司又想通過擴大運量增加收益，又開始訂購船只，周而復(fù)始。
航運企業(yè)要對未來航運具有前瞻性的眼光，跟蹤市場動態(tài)，準確把握航運行業(yè)發(fā)展的軌跡，適時調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，控制運力規(guī)模。保持一個較為穩(wěn)定合適的運力，行業(yè)低迷時不至于因運力嚴重過剩造成損失，行業(yè)景氣時可以通過租賃船舶來解決企業(yè)運力的緊張狀況。航運企業(yè)還可以根據(jù)正常經(jīng)營的情況，充當(dāng)船舶的出租方，充分合理的利用公司資源，提高企業(yè)效益。因此，船舶租賃是航運企業(yè)調(diào)整運力的有效方法。
本報告主要分析了中國船舶租賃行業(yè)的發(fā)展環(huán)境；中國船舶租賃行業(yè)的發(fā)展情況；船舶租賃行業(yè)風(fēng)險及規(guī)避；以及船舶租賃行業(yè)投資前景及預(yù)測。同時，佐之以全行業(yè)近5年來全面詳實的一手市場數(shù)據(jù)，讓您全面、準確地把握整個船舶租賃行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢，從而在競爭中贏得先機！
本報告最大的特點就是前瞻性和適時性。報告通過對大量一手市場調(diào)研數(shù)據(jù)的前瞻性分析，深入而客觀地剖析中國當(dāng)前船舶租賃行業(yè)的總體市場規(guī)模、競爭格局，并根據(jù)船舶租賃行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對船舶租賃行業(yè)未來的發(fā)展前景做出審慎分析與預(yù)測。是船舶租賃企業(yè)、投資企業(yè)準確了解行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機會，做出正確經(jīng)營決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品。
第1章 中國船舶租賃行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 船舶租賃行業(yè)的相關(guān)概述
1.1.1 船舶租賃行業(yè)的定義
（1）船舶融資租賃
（2）船舶經(jīng)營租賃
1.2 船舶租賃與其他產(chǎn)業(yè)的關(guān)系
1.3 船舶租賃行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
（1）GDP增長情況分析
（2）工業(yè)經(jīng)濟增長分析
（3）農(nóng)業(yè)經(jīng)濟增長分析
（4）固定資產(chǎn)投資情況
（5）社會消費品零售總額
（6）貨物進出口總額分析
（7）居民收入及增長情況
（8）國內(nèi)宏觀環(huán)境發(fā)展展望
第2章 中國船舶租賃必要性和可行性分析
2.1 中國船舶融資租賃的SWOT分析
2.2 中國船舶融資租賃必要性分析
2.3 中國船舶融資租賃的可行性分析
（1）凈現(xiàn)值分析
（2）折現(xiàn)率分析
（1）資本獲得能力分析
（2）租賃成本分析
第3章 中國船舶租賃行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1 中國船舶制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1.2 中國船舶制造行業(yè)市場規(guī)模分析
（1）油船市場現(xiàn)狀與前景分析
（2）散貨船市場現(xiàn)狀與前景分析
（3）集裝箱船市場現(xiàn)狀與前景分析
（4）液化天然氣船（LNG）市場現(xiàn)狀與前景分析
（5）旅游船市場現(xiàn)狀與前景分析
（6）海洋工程船市場現(xiàn)狀與前景分析
3.2 中國船舶運輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）港口碼頭發(fā)展情況
（2）原油煤炭進口情況
（3）航運企業(yè)運營情況
（4）船舶金融發(fā)展情況
（1）干散貨運輸市場分析
（2）油輪運輸市場分析
（3）集裝箱運輸市場分析
（1）整體情況分析
（2）煤炭運輸市場分析
（3）鐵礦石運輸市場分析
（4）糧食運輸市場分析
（1）長江水系貨物運輸市場分析
（2）珠江水系貨物運輸市場分析
（3）黑龍江水系貨物運輸市場分析
3.3 中國船舶租賃行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析
第4章 船舶融資租賃交易風(fēng)險及規(guī)避分析
4.1 船舶融資租賃風(fēng)險及其對策分析
（1）利率風(fēng)險及其防范對策分析
（2）匯率風(fēng)險及其防范對策分析
（1）出租人的信用風(fēng)險及對策分析
（2）承租人的信用風(fēng)險及對策分析
（3）賣船方的信用風(fēng)險及對策分析
4.2 造船業(yè)船舶融資與風(fēng)險控制對策分析
4.3 船舶融資租賃風(fēng)險評估模型分析
第5章 中國船舶租賃投資機會及前景預(yù)測
5.1 船舶租賃行業(yè)投資狀況分析
（1）船舶租賃行業(yè)進入壁壘分析
（2）船舶租賃行業(yè)盈利模式分析
（3）船舶租賃行業(yè)盈利因素分析
（1）銀行系租賃公司發(fā)展機會分析
（2）船舶系租賃公司發(fā)展機會分析
5.2 船舶租賃行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
圖表目錄
圖表1：船舶融資租賃與各方之間的關(guān)系
圖表2：我國不同類型船舶融資特點
圖表3：我國車船稅稅目稅額表（單位：元）
圖表4：2006-2012年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度（單位：億元，%）
圖表5：2006-2012年中國全部工業(yè)增加值及其增速（單位：億元，%）
圖表6：2006-2012年中國糧食產(chǎn)量及其增長速度（單位：萬噸，%）
圖表7：2006-2012年全社會固定資產(chǎn)投資及其增速（單位：億元，%）
圖表8：2006-2012年社會消費品零售總額及其增速（單位：億元，%）
圖表9：2006-2008年中國貨物進出口總額變化情況（單位：億美元）
圖表10：2006-2012年中國農(nóng)村居民人均純收入及其實際增長速度（單位：元，%）
圖表11：2006-2012年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其實際增長速度（單位：元，%）
圖表12：中國存款準備金歷次調(diào)整一覽（單位：%）
圖表13：2010-2012年中國融資租賃企業(yè)概況（單位：家，億元，%）
圖表14：2010-2012年中國融資租賃業(yè)務(wù)發(fā)展概況（單位：億元，%）
圖表15：2012年內(nèi)資試點融資租賃公司十強企業(yè)注冊資金排行榜（單位：億元，%）
圖表16：凈現(xiàn)值計算（單位：萬元，%）
圖表17：船舶采購成本（單位：萬元）
圖表18：船舶租賃成本（單位：萬元）
圖表19：2012年中國船舶制造行業(yè)主要經(jīng)濟指標（單位：家，萬元，%）
圖表20：中國船企手持訂單分布（單位：%）
圖表21：新造船價格變動情況（單位：美元/天）
圖表22：2000-2012年油船及其收益變動情況（單位：美元/天）
圖表23：2001-2012年油船交付量（單位：百萬噸重）
圖表24：2000-2012年油船價格變動情況（單位：美元/天）
圖表25：2000-2012年散貨船及其收益變動情況（單位：美元/天）
圖表26：2001-2012年干散貨船交付量（單位：百萬噸重）
圖表27：2000-2012年散貨船價格變動情況（單位：美元/天）
圖表28：2001-2012年集裝箱船交付量（單位：百萬噸重）
圖表29：集裝箱船價格變動情況（單位：美元/天）
圖表30：旅行船的分類
圖表31：2012年全國港口萬噸級及以上泊位（單位：個）
圖表32：2010-2012年全國港口萬噸級及以上泊位構(gòu)成（單位：個）
圖表33：2006-2012年全國港口貨物吞吐量（單位：億噸）
圖表34：2012年份全國主要沿海港口完成貨物吞吐量統(tǒng)計表（單位：萬噸，%，千TEU）
圖表35：2006-2012年全國港口外貿(mào)貨物吞吐量（單位：億噸）
圖表36：2012年全國貨物吞吐量過億港口（單位：億噸）
圖表37：2006-2012年全國港口集裝箱吞吐量（單位：億噸）
圖表38：2012年全國集裝箱吞吐量過億港口（單位：億噸）
圖表39：2012年我國港口各形態(tài)貨物吞吐量構(gòu)成（單位：%）
圖表40：2006-2012年全國水上運輸船舶擁有量（單位：萬艘，萬噸）
圖表41：2010-2012年BDI走勢趨勢圖
圖表42：2010-2012年BCI、BPI和BSI走勢趨勢圖
圖表43：2010-2012年BDTI和BCTI走勢趨勢圖
圖表44：2010-2012年沿海散貨指數(shù)走勢
圖表45：2010-2012年沿海干散貨運價指數(shù)走勢
圖表46：2012年全國主要港口內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運量（單位：萬噸）
圖表47：2010-2012年沿海煤炭運價指數(shù)走勢
圖表48：2008-2012年沿海煤炭運價指數(shù)走勢
圖表49：2012年份長三角部分港口鐵礦石吞吐量累計（單位：萬噸，%）
圖表50：2010-2012年沿海金屬礦石運價指數(shù)走勢
圖表51：2008-2012年沿海金屬礦石運價指數(shù)走勢
圖表52：2012年份沿海部分港口糧食吞吐量（單位：萬噸，%）
圖表53：2010-2012年沿海糧食運價指數(shù)走勢
圖表54：2010-2012年沿海糧食運價指數(shù)走勢
圖表55：2012年全國內(nèi)河航道通航里程構(gòu)成（單位：%）
圖表56：2012年全國內(nèi)河航道運輸船舶構(gòu)成（單位：萬艘，萬噸，萬客位，萬TEU，萬千瓦）
圖表57：2012年全國各省市水路貨運量（單位：萬噸，%，萬噸公里）
圖表58：2012年長江干線貨物數(shù)據(jù)（單位：億噸，%）
圖表59：2012年西江干線貨物數(shù)據(jù)（單位：億噸，%）
圖表60：2010-2012年珠江水系內(nèi)河貨運量數(shù)據(jù)（單位：萬噸）
圖表61：2010-2012年珠江水系內(nèi)河主要港口吞吐量（單位：萬噸）
圖表62：黑龍江水系過河建筑物統(tǒng)計（單位：km，處，座）
圖表63：黑龍江水系過河建筑物統(tǒng)計（單位：處，座）
圖表64：2012年黑龍江省全社會水路運輸量主要指標（單位：萬人，萬人公里，萬噸，萬噸公里）
圖表65：船舶融資租賃風(fēng)險指標體系
圖表66：判斷矩陣
圖表67：2010-2015年全球船舶融資租賃交易規(guī)模（單位：億美元）
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