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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013-2018年航空運輸行業(yè)市場推廣及營銷策略報告》由中研普華航空運輸行業(yè)分析專家領銜撰寫，主要分析了航空運輸行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對航空運輸行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的趨勢預測和專業(yè)的航空運輸行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估航空運輸行業(yè)投資價值。
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航空運輸又稱飛機運輸，它是在具有航空線路和飛機場的條件下，利用飛機作為運輸工具進行貨物運輸?shù)囊环N運輸方式。航空運輸在我國運輸業(yè)中，其貨運量占全國運輸量比重還比較小，主要是承擔長途客運任務，伴隨著物流的快速發(fā)展，航空運輸在貨運方面將會扮演重要角色。
美國的聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹空運公司就是全球物流領域的佼佼者，它們通過航空運輸有能力在一天之內將貨物從航空樞紐送至全球各個地區(qū)。這對于那些產品昂貴，同時對時間有嚴格要求的公司具有很強的吸引力。
航空運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是速度非?？?，缺點是運輸費用相當高。投資額度和運輸成本都比較高，固定成本方面包括開拓航線、修建機場和機場維護需要大量資金；可變成本也比較高，主要是由于燃料、飛行員薪水、飛機的維護保養(yǎng)等方面的支出很大。
改革開放以來，我國航空運輸持續(xù)快速發(fā)展。機場作為民航主要基礎設施得到不斷建設，在為航空運輸提供安全、正常、高效的運營保障的同時，為促進國家經濟社會特別是帶動地區(qū)經濟和對外開放發(fā)揮了重要作用。通過不斷新建和改造機場，經過幾十年的建設和發(fā)展，我國機場體系已初具規(guī)模，機場密度逐漸加大，機場等級和規(guī)模逐步提高，現(xiàn)代化程度不斷增強，初步形成了以北京、上海、廣州等樞紐機場為中心，以成都、昆明、重慶、西安、烏魯木齊、武漢、沈陽、深圳、杭州等省會或重點城市機場為骨干以及眾多其他城市干、支線機場相配合的基本格局。從全國范圍來看，三大機場繼續(xù)保持原有的格局，各項業(yè)務指標仍居全國機場前列。但隨著國家對中西部開發(fā)力度的加大，民航總局給中西部機場給予更多政策上的支持，中西部機場的發(fā)展加快，近年來成渝、昆明、西安等西部大三角機場旅客吞吐量增速都在15%以上，西部大三角機場群日益成型，逐步具備與京津、珠三角、長三角機場競爭的實力。近年來，我國航空貨運總量增長迅猛，航空物流已進入高速發(fā)展期，但國內航空運輸企業(yè)所占貨運份額卻在不斷下降，貨運能力增長力度不大，載運率依然很低，面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。但與發(fā)達國家相比，我國通用航空整體發(fā)展尚處于較低水平。尤其是與日益增長的社會經濟發(fā)展需求相比，主要存在區(qū)域發(fā)展不平衡、作業(yè)服務能力嚴重不足等問題。
隨著中國進出口貿易和國際經貿往來的日益頻繁，航空運輸需求正不斷增長。中國航空貨運正處于一個強勢增長的階段，運量也在不斷增長。而航空客運業(yè)務也同時迅速增長，未來中國航空運輸業(yè)務將會以每年12%到15%的速度攀升。到2020年，全國機場貨郵吞吐量、旅客吞吐量將分別保持15％和11.4％的年均增長速度。年旅客吞吐量超過3000萬人次的機場將達到13個（目前只有3個），旅客吞吐量2000－3000萬人次的機場將達到6個（目前只有2個），1000－2000萬人次的機場將達到10個（目前只有5個）。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家海關總署、國家工信部、中國民用航空機場協(xié)會、中國通用航空協(xié)會、中國民航總局、中國民航科學技術研究院、中國行業(yè)研究網、國內外相關報刊雜志的基礎信息、航空運輸行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料以及對行業(yè)內企業(yè)調研訪察所獲得的大量第一手數(shù)據(jù)，對我國航空運輸市場的發(fā)展狀況、供需狀況、競爭格局、贏利水平、發(fā)展趨勢、投資機會、風險預測等進行了分析。報告還對航空運輸市場投資前景進行了預測，為航空運輸行業(yè)經營企業(yè)以及上下游企業(yè)提供了新的投資機會和可借鑒的操作模式，對欲在航空運輸行業(yè)從事資本運作的經濟實體等單位準確了解目前中國航空運輸行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向有重要參考價值。
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章 航空運輸市場發(fā)展概況 1
第一節(jié) 航空運輸市場及產品介紹 1
第二節(jié) 2012年航空運輸市場發(fā)展概況 2
第三節(jié) 航空運輸市場相關政策法規(guī) 10
第四節(jié) 2013-2018年航空運輸市場發(fā)展前景預測 67
第五節(jié) 行業(yè)技術水平 68
第六節(jié) 市場推廣在航空運輸行業(yè)的重要性 90
第七節(jié) 營銷渠道建設是航空運輸市場競爭的關鍵 98
第二章 航空運輸市場容量/市場規(guī)模分析 101
第一節(jié) 2011-2013年航空運輸市場容量/市場規(guī)模統(tǒng)計 101
第二節(jié) 航空運輸下游應用市場結構 121
第三節(jié) 影響航空運輸市場容量/市場規(guī)模增長的因素 125
第四節(jié) 2013-2018年我國航空運輸市場容量/市場規(guī)模預測 127
第二部分 行業(yè)經營策略
第三章 航空運輸市場推廣策略研究 133
第一節(jié) 航空運輸行業(yè)新品推廣模式研究 133
第二節(jié) 航空運輸市場終端產品發(fā)布特點 137
第三節(jié) 航空運輸市場中間商、代理商參與機制 138
第四節(jié) 航空運輸市場網絡推廣策略研究 143
第五節(jié) 航空運輸市場廣告宣傳策略 146
第六節(jié) 航空運輸市場推廣與配套供貨渠道建立 147
第七節(jié) 航空運輸新產品推廣常見問題 151
第九節(jié) 直銷模式在航空運輸推廣過程中的應用 152
第十節(jié) 國外航空運輸市場推廣經驗介紹（歐美、韓日市場） 155
第四章 航空運輸盈利模式研究 164
第一節(jié) 航空運輸市場盈利模式的分類 164
第二節(jié) 航空運輸生產企業(yè)的盈利模式研究 165
第三節(jié) 航空運輸經銷代理商盈利模式研究 166
第四節(jié) 盈利模式對市場推廣策略選擇的影響 175
第五節(jié) 獨立經銷網絡盈利模式改進研究 178
第六節(jié) 第三方經銷網絡優(yōu)化管理研究 183
第五章 航空運輸營銷渠道建立策略 186
第一節(jié) 航空運輸市場營銷渠道結構 186
一、主力型渠道 186
二、緊湊型渠道 186
三、伙伴型渠道 186
四、松散型渠道 187
第二節(jié) 航空運輸市場伙伴型渠道研究 187
第三節(jié) 航空運輸市場直接分銷渠道與間接分銷渠道管理 194
一、直接分銷渠道 194
二、間接分銷渠道（長渠道、短渠道） 195
第四節(jié) 大客戶直供銷售渠道建立策略 197
第五節(jié) 網絡營銷渠道優(yōu)化 204
第六節(jié) 渠道經銷管理問題 206
一、現(xiàn)金流管理 206
二、貨品進出物流管理 210
三、售后服務 212
第六章 航空運輸市場客戶群研究與渠道匹配分析 216
第一節(jié) 航空運輸主要客戶群消費特征分析 216
第二節(jié) 航空運輸主要銷售渠道客戶群穩(wěn)定性分析 228
第三節(jié) 大客戶經銷渠道構建問題研究 241
第四節(jié) 網絡客戶渠道化發(fā)展建議 243
第五節(jié) 渠道經銷商維護策略研究 244
第六節(jié) 航空運輸市場客戶群消費趨勢與營銷渠道發(fā)展方向 247
第三部分 行業(yè)競爭分析
第七章 重點企業(yè)市場推廣策略與營銷渠道規(guī)劃案例 249
第一節(jié) 中國國際航空公司 249
1、企業(yè)介紹與航空運輸相關業(yè)務 249
2、2011-2013年產銷統(tǒng)計數(shù)據(jù) 258
3、企業(yè)航空運輸市場推廣策略與渠道管理 266
4、航空運輸營銷體系布局與商務政策設計分析 267
第二節(jié) 中國東方航空公司 268
1、企業(yè)介紹與航空運輸相關業(yè)務 268
2、2011-2013年產銷統(tǒng)計數(shù)據(jù) 269
3、企業(yè)航空運輸市場推廣策略與渠道管理 277
4、航空運輸營銷體系布局與商務政策設計分析 278
第三節(jié) 中國南方航空公司 281
1、企業(yè)介紹與航空運輸相關業(yè)務 281
2、2011-2013年產銷統(tǒng)計數(shù)據(jù) 283
3、企業(yè)航空運輸市場推廣策略與渠道管理 291
4、航空運輸營銷體系布局與商務政策設計分析 292
第四節(jié) 海南航空公司 305
1、企業(yè)介紹與航空運輸相關業(yè)務 305
2、2011-2013年產銷統(tǒng)計數(shù)據(jù) 308
3、企業(yè)航空運輸市場推廣策略與渠道管理 315
4、航空運輸營銷體系布局與商務政策設計分析 316
第五節(jié) 深圳航空公司 319
1、企業(yè)介紹與航空運輸相關業(yè)務 319
2、2011-2013年產銷統(tǒng)計數(shù)據(jù) 320
3、企業(yè)航空運輸市場推廣策略與渠道管理 321
4、航空運輸營銷體系布局與商務政策設計分析 328
圖表目錄
圖表：RFID工作原理 69
圖表：RFID在超市中的應用 70
圖表：營銷渠道示意圖 98
圖表：2012-2013年8月我國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主營業(yè)務收入和利潤總額增長情況 102
圖表：2012-2013年8月我國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主營業(yè)務收入和主營利潤增長情況 102
圖表：2012-2013年8月我國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)每百元主營業(yè)務收入成本與利潤率 103
圖表：2012-2013年8月我國不同所有規(guī)模以上工業(yè)經營狀況 103
圖表：2012-2013年我國制造業(yè)PMI指數(shù)變動情況 104
圖表：2012-2013年我國制造業(yè)PMI分類指數(shù) 105
圖表：2012-2013年我國非制造業(yè)商務活動指數(shù)變動情況 106
圖表：2012-2013年我國非制造業(yè)PMI分類指數(shù) 108
圖表：2012-2013年8月我國社會消費品零售總額分月同比增長速度 109
圖表：2012-2013年8月我國社會消費品零售總額主要數(shù)據(jù) 109
圖表：2012-2013年8月我國民間固定資產投資增速 110
圖表：2012-2013年8月我國固定資產投資（不含農戶）增速 111
圖表：2012-2013年8月我國固定資產投資（不含農戶）分地區(qū)增速 112
圖表：2012-2013年8月我國固定資產投資（不含農戶）到位資金增速 112
圖表：2012-2013年8月我國房地產開發(fā)投資增速 113
圖表：2012-2013年8月我國房地產開發(fā)企業(yè)土地購置面積增速 114
圖表：2012-2013年8月我國商品房銷售面積及銷售額增速 114
圖表：2012-2013年8月我國房地產開發(fā)企業(yè)本年到位資金增速 115
圖表：2013年1-8月我國分區(qū)域房地產開發(fā)投資情況 115
圖表：2013年1-8月我國分區(qū)域房地產銷售情況 116
圖表：2011年1-12月航空總客運量總計累計 116
圖表：2011年1-12月航空總客運量總計累計同比 117
圖表：2012年1-12月民用航空客運量總計累計 117
圖表：2012年1-12月民用航空客運量總計累計同比 118
圖表：2012年民用航空客運量單月總計 118
圖表：2011年民用航空客運量單月總計 119
圖表：2011年12月-2012年12月航空貨運情況及累計同比增速 120
圖表：2010-2012年我國航空運輸貨物周轉量 120
圖表：“十一五”期間我國航空貨運發(fā)展狀況 128
圖表：“十二五”航空運輸發(fā)展目標 129
圖表：漢莎LIFT產品系列 133
圖表：天合聯(lián)盟產品系列 134
圖表：聯(lián)邦快遞產品系列 134
圖表：全日空“推薦品”示例 135
圖表：基于Supply hub的多供應商供貨模型 150
圖表：第三方運輸網絡圖 184
圖表：航空貨物進港流程 212
圖表：航空貨物出港流程 212
圖表：2013年6月我國航空運輸投訴情況 213
圖表：2013年6月我國航空公司投訴前十排行 213
圖表：航空運輸主要銷售渠道 228
圖表：航空運輸銷售渠道發(fā)展趨勢 229
圖表：全球航空公司對新興機票銷售渠道的投資計劃 233
圖表：航班上基于無線網絡訪問的服務和銷售機會 234
圖表：航空客艙多邊商業(yè)平臺 235
圖表：航空公司由高度依賴GDS轉向多種方式的混合模式 236
圖表：主要渠道對航空公司的價值變化趨勢 248
圖表：中國國際航空股份有限公司合作公司 253
圖表：2012-2013年上半年國航業(yè)務狀況 255
圖表：2012年上半年中國國際航空公司主營業(yè)務狀況 259
圖表：2012-2013年中國國際航空公司凈利潤 259
圖表：2012-2013年中國國際航空公司主營業(yè)務收入 260
圖表：2012-2013年中國國際航空公司每股收益 260
圖表：2012-2013年中國國際航空公司主要財務指標分析 261
圖表：2012-2013年中國國際航空公司營業(yè)利潤率 261
圖表：2012-2013年中國國際航空公司凈資產收益率 262
圖表：2012-2013年中國國際航空公司盈利能力分析 262
圖表：2012-2013年中國國際航空公司流動比率 263
圖表：2012-2013年中國國際航空公司資產負債率 263
圖表：2012-2013年中國國際航空公司償債能力分析 264
圖表：2012-2013年中國國際航空公司成長能力分析 264
圖表：2012-2013年中國國際航空公司存貨周轉率 265
圖表：2012-2013年中國國際航空公司總資產周轉率 265
圖表：2012-2013年中國國際航空公司營運能力分析 266
圖表：2012-2013年中國東方航空公司凈利潤 270
圖表：2012-2013年中國東方航空公司主營業(yè)務收入 271
圖表：2012-2013年中國東方航空公司每股收益 271
圖表：2012-2013年中國東方航空公司主要財務指標分析 272
圖表：2012-2013年中國東方航空公司營業(yè)利潤率 272
圖表：2012-2013年中國東方航空公司凈資產收益率 273
圖表：2012-2013年中國東方航空公司盈利能力分析 273
圖表：2012-2013年中國東方航空公司流動比率 274
圖表：2012-2013年中國東方航空公司資產負債率 274
圖表：2012-2013年中國東方航空公司償債能力分析 275
圖表：2012-2013年中國東方航空公司成長能力分析 275
圖表：2012-2013年中國東方航空公司存貨周轉率 276
圖表：2012-2013年中國東方航空公司總資產周轉率 276
圖表：2012-2013年中國東方航空公司營運能力分析 276
圖表：2013年上半年中國南方航空公司主營業(yè)務分析 285
圖表：2012-2013年中國南方航空公司凈利潤 285
圖表：2012-2013年中國南方航空公司主營業(yè)務收入 285
圖表：2012-2013年中國南方航空公司每股收益 286
圖表：2012-2013年中國南方航空公司主要財務指標分析 286
圖表：2012-2013年中國南方航空公司營業(yè)利潤率 287
圖表：2012-2013年中國南方航空公司凈資產收益率 287
圖表：2012-2013年中國南方航空公司盈利能力分析 288
圖表：2012-2013年中國南方航空公司流動比率 288
圖表：2012-2013年中國南方航空公司資產負債率 289
圖表：2012-2013年中國南方航空公司償債能力分析 289
圖表：2012-2013年中國南方航空公司成長能力分析 290
圖表：2012-2013年中國南方航空公司存貨周轉率 290
圖表：2012-2013年中國南方航空公司總資產周轉率 290
圖表：2012-2013年中國南方航空公司營運能力分析 291
圖表：2012-2013年海南航空主營業(yè)務分析 308
圖表：2012-2013年海南航空經營數(shù)據(jù)分析 308
圖表：2012-2013年海南航空公司凈利潤 309
圖表：2012-2013年海南航空公司主營業(yè)務收入 309
圖表：2012-2013年海南航空公司每股收益 309
圖表：2012-2013年海南航空公司主要財務指標分析 310
圖表：2012-2013年海南航空公司營業(yè)利潤率 310
圖表：2012-2013年海南航空公司凈資產收益率 311
圖表：2012-2013年海南航空公司盈利能力分析 311
圖表：2012-2013年海南航空公司流動比率 312
圖表：2012-2013年海南航空公司資產負債率 312
圖表：2012-2013年海南航空公司償債能力分析 313
圖表：2012-2013年海南航空公司成長能力分析 313
圖表：2012-2013年海南航空公司存貨周轉率 314
圖表：2012-2013年海南航空公司總資產周轉率 314
圖表：2012-2013年海南航空公司營運能力分析 315
圖表：深圳航空2013年6月郵件營銷效果情況 325
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