第一章 國際電動汽車行業(yè)發(fā)展概況10

第一節(jié) 國外主要國家及地區(qū)電動汽車發(fā)展狀況10

（一）國外企業(yè)產業(yè)化概況10

（1）第一代純電動汽車階段10

（2）第二代純電動汽車階段11

（二）地區(qū)發(fā)展12

（1）美國12

（2）歐洲14

（3）日本15

第二節(jié) 電動汽車技術發(fā)展現(xiàn)狀16

（一）不同類電動汽車的發(fā)展16

（1）純電動車16

（2）燃料電池車17

（二）純電動汽車面臨的瓶頸問題18

（1）技術爭議18

（2）運行經濟性19

（3）基礎設施裝備20

（4）政府政策支持21

第三節(jié) 國外電動車產業(yè)最新動態(tài)22

（一）韓國電磁感應電動汽車技術將出口海外22

（二）印度政府或耗資43億美元打造“7百萬電動車規(guī)劃”22

（三）馬自達2018年正式出售量產化電動汽車23

（四）雷諾擬五年內將電動車年產能提升至20萬輛24

（五）三菱Minicab-Mi電動車將發(fā)售24

 

第二章 國內電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀26

第一節(jié) 中國電動汽車發(fā)展回顧26

（一）中國電動汽車的發(fā)展歷程26

（二）中國發(fā)展電動汽車的優(yōu)勢和劣勢30

（三）國內電動汽車市場的快速發(fā)展30

（四）中國電動汽車產業(yè)已具備研發(fā)和生產能力32

（五）中國電動汽車進入快速發(fā)展新階段33

（六）中國電動汽車產業(yè)的市場應用概況34

第二節(jié) 國內電動汽車的發(fā)展趨勢36

（一）國內電動汽車發(fā)展困境亟待突破36

（二）國內電動汽車發(fā)展中需注意的問題38

（1）電動汽車慢慢在靠近38

（2）市場培育需要很長的過程38

（三）政策更傾向于混合動力39

（四）發(fā)展要靠配套設施和技術革新40

（五）新能源暗藏“毒草”41

（六）中外廠商的標準對決42

第三節(jié) 電動汽車的分類43

（一）純電動汽車43

（二）混合動力汽車44

（三）燃料電池電動汽車46

 

第三章 電動汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析49

第一節(jié) 電動汽車的發(fā)展背景及優(yōu)勢49

（一）電動汽車的發(fā)展背景49

（二）電動汽車的優(yōu)勢49

（1）良好的環(huán)境保護效果50

（2）噪聲低50

（3）熱效率高51

（4）排放的廢熱少52

（5）可回收利用的能量多53

（6）可以改善能源結構、解決汽車的替代能源問題53

第二節(jié) 電動汽車相關產業(yè)政策53

（一）我國率先制定電動汽車正面碰撞標準53

（二）四部委要求制定鼓勵政策推廣新能源車54

（三）我國新能源汽車可能免除搖號限行等限制55

（四）最低160公里 我國電動汽車性能標準出爐55

（五）混合動力車排放測量標準征求意見發(fā)布56

 

第四章 我國電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析58

第一節(jié) 純電動汽車的技術動態(tài)58

（一）鋰離子電池技術58

（二）超快充電技術58

（三）電池與電容相結合技術59

（四）CTC電車蓄電池和360°聚光太陽能電池車載充電技術59

（五）電動輪技術60

第二節(jié) 電動汽車發(fā)展的前景分析60

（一）電動汽車發(fā)展的最新進展60

（1）電池技術60

（2）財政補貼政策61

（3）充電網絡建設61

（4）電動汽車規(guī)劃和標準62

（二）各種電動汽車的發(fā)展前景分析62

（1）普通混合動力車62

（2）插電式混合動力車63

（3）純電動汽車65

（4）燃料電池電動汽車66

第三節(jié) 電動車的技術發(fā)展瓶頸69

（一）電池技術69

（二）產業(yè)發(fā)展的規(guī)模70

（三）配套充電設施建設70

（四）國家的組織協(xié)調力度70

 

第五章 我國電動汽車相關產業(yè)分析72

第一節(jié) 電動汽車上下游產業(yè)鏈及上市公司72

第二節(jié) 鋰離子動力電池及材料廠家概況73

（一）國內主要鋰離子動力電池廠家統(tǒng)計73

（二）國內鋰電池材料供應商統(tǒng)計73

第三節(jié) 電機市場情況74

（一）我國自主研發(fā)電動汽車驅動電機新技術74

（二）電機控制本部實現(xiàn)電動汽車電機銷售“零”突破75

（三）電動汽車電機驅動技術發(fā)展趨勢76

 

第六章 電動汽車行業(yè)競爭分析79

第一節(jié) 電動汽車行業(yè)競爭的焦點79

（一）電動汽車用電池79

（1）鉛酸、鎳鎘、鎳氫蓄電池79

（2）鋰電池是國際競爭的焦點80

（二）動力鋰電池生產工藝82

（1）動力鋰電池生產設備82

（2）動力電池組PACK規(guī)范工裝設備83

（3）快速質檢設備和壽命測試設備83

（三）動力鋰電池工藝流程84

 

第七章 電動汽車主要廠商的情況86

第一節(jié) 豐田電動汽車86

（一）豐田電動汽車研發(fā)動態(tài)86

（二）2011年10月份豐田全球汽車產能恢復正常87

（三）豐田將于2012年推出全電動版RAV487

（四）豐田2013年將引入純電動車88

第二節(jié) 三菱電動汽車90

（一）三菱首款電動汽車產品將來中國報到90

（二）三菱向日本投放商用電動汽車MINICAB-MiEV91

（三）業(yè)績狀況91

第三節(jié) 東風汽車92

（一）公司簡介92

（二）公司電動汽車發(fā)展動向93

（三）公司經營情況95

第四節(jié) 浙江吉利控股集團98

（一）吉利欲聯(lián)手富士康進軍新能源汽車98

（二）超威新能源將與吉利在電動汽車領域進行戰(zhàn)略合作99

（三）收購沃爾沃100

（四）吉利去年盈利近14億元101

第五節(jié) 長安汽車集團103

（一）長安電動汽車國際戰(zhàn)略合作情況103

（二）長安汽車經營情況103

（三）長安汽車發(fā)展規(guī)劃107

第六節(jié) 比亞迪汽車112

（一）公司簡介112

（二）公司汽車業(yè)務112

（三）比亞迪電動汽車領域發(fā)展情況115

（1）比亞迪電動車抵京 新能源車競爭格局加劇115

（2）比亞迪北美中心落成 將開展電動車租賃115

（3）可手機遙控 比亞迪打造e6B高端純電動車116

（4）比亞迪試水私人購買純電動車117

（四）比亞迪汽車經營狀況118

（五）比亞迪公司大幅裁員119

 

第八章 投資前景與風險分析121

第一節(jié) 風險分析121

（一）投資風險121

（二）資源風險122

（三）消費風險123

第二節(jié) 電動汽車投資風險分析124

（一）中國新能源汽車需明確產業(yè)定位124

（二）蜂擁而上新能源汽車引發(fā)產能過剩擔憂125

（三）未來或將限制中國電池打入國際市場126

（四）上游原料稀缺應重視替代資源開發(fā)127

第三節(jié) 促進電動汽車發(fā)展的建議128

（一）措施建議128

（二）策略思路129

 

圖表目錄

圖表 1 國外10 種純電動車的基本情況11

圖表 2 各種車用電池的性能比較44

圖表 3 常用儲氫方法及優(yōu)缺點47

圖表 4 NO 排放量比較50

圖表 5 汽車加速和等速運行時噪聲的構成51

圖表 6 燃料電池車與其他動力車的綜合效率比較52

圖表 7 電動汽車的推廣普及前景對比67

圖表 8 電動汽車相關產業(yè)鏈及上市公司名稱72

圖表 9 動力鋰電池的工藝流程84

圖表 10 2013年東風汽車分大類車型銷售情況95

圖表 11 東風汽車主要經濟指標95

圖表 12 長安汽車主要經濟指標105