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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2014-2018年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)及投資價(jià)值評(píng)估報(bào)告》由中研普華電動(dòng)汽車充電站行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了電動(dòng)汽車充電站行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的電動(dòng)汽車充電站行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估電動(dòng)汽車充電站行業(yè)投資價(jià)值。
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本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
中研普華的整份研究報(bào)告用20余萬字的詳盡內(nèi)容，多達(dá)200多個(gè)圖表向您詳盡描述您所處的行業(yè)形勢(shì)，為您提供詳盡的內(nèi)容。中研普華在其多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上建立起了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，一整套的產(chǎn)業(yè)研究方法一直在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，是目前國(guó)內(nèi)覆蓋面最全面、研究最為深入、數(shù)據(jù)資源最為強(qiáng)大的行業(yè)研究報(bào)告系列。報(bào)告充分體現(xiàn)了中研普華所特有的與國(guó)際接軌的咨詢背景和專家智力資源的優(yōu)勢(shì)，以客戶需求為導(dǎo)向，以行業(yè)為主線，全面整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)等多層面信息源。依據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)和科學(xué)的分析體系，在研究領(lǐng)域上突出全方位特色，著重從行業(yè)發(fā)展的方向、格局和政策環(huán)境，幫助客戶評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值，準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，尋找最佳營(yíng)銷機(jī)會(huì)與商機(jī)，具有相當(dāng)?shù)念A(yù)見性和權(quán)威性，是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人制定發(fā)展戰(zhàn)略、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和投資決策的重要參考。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心提供的最新行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，驗(yàn)證于與我們建立聯(lián)系的全國(guó)科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)組織的權(quán)威統(tǒng)計(jì)資料。我們對(duì)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)進(jìn)行了長(zhǎng)期追蹤，結(jié)合我們對(duì)電動(dòng)汽車充電站相關(guān)企業(yè)的調(diào)查研究，對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與形勢(shì)、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了電動(dòng)汽車充電站行業(yè)的前景與風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告揭示了電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。
第一章 電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
第一節(jié) 全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
一、世界電動(dòng)汽車進(jìn)入加速發(fā)展的新階段
二、世界各國(guó)大力促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
三、2011年6月國(guó)際能源署更新電動(dòng)汽車技術(shù)路線圖
四、主要國(guó)家電動(dòng)汽車技術(shù)路線比較
五、國(guó)際電動(dòng)汽車專利競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)
第二節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、中國(guó)電動(dòng)汽車的研發(fā)已取得積極進(jìn)展
二、中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)十年發(fā)展綜述
三、中國(guó)電動(dòng)汽車已從研發(fā)階段進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段
四、我國(guó)電動(dòng)汽車業(yè)自主化發(fā)展形勢(shì)
五、我國(guó)電動(dòng)汽車測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
第三節(jié) 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化簡(jiǎn)析
一、標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)條件下的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)框架構(gòu)建
二、我國(guó)電動(dòng)汽車正進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化前夜
三、我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)戰(zhàn)略
四、基于鉆石體系的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化制約因素分析
第四節(jié) 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)存在的問題及發(fā)展對(duì)策
一、中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境亟待突破
二、中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中需注意的問題
三、加快我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施建議
四、發(fā)展中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的策略思路
第二章 電動(dòng)汽車充電站行業(yè)總體分析
第一節(jié) 電動(dòng)汽車充電站概述
一、電動(dòng)汽車充電站簡(jiǎn)介
二、電動(dòng)汽車充電站的工作原理
三、電動(dòng)汽車充電站的充電等級(jí)
四、電動(dòng)汽車充電站的充電方式
第二節(jié) 國(guó)外電動(dòng)汽車充電站的發(fā)展
一、世界各國(guó)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)概述
二、2011年美國(guó)紐約建成首座電動(dòng)汽車太陽能充電站
三、2011年美國(guó)大型快速充電站開發(fā)計(jì)劃獲政府贊助
四、2011年英國(guó)建成電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)絡(luò)
五、2011年法國(guó)巴黎已建成33座電動(dòng)汽車充電站
六、2011年德國(guó)首個(gè)電動(dòng)汽車快速充電站建成
第三節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車充電站發(fā)展的基礎(chǔ)
一、低碳經(jīng)濟(jì)催生中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)快速發(fā)展
二、中國(guó)應(yīng)選擇適合國(guó)情的電動(dòng)汽車能源供給模式
三、充電站將成為電動(dòng)汽車業(yè)賴以發(fā)展的配套設(shè)施
第四節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車充電站發(fā)展概況
一、2009年國(guó)內(nèi)首座電動(dòng)汽車示范充電站建成
二、2010年我國(guó)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)動(dòng)態(tài)
三、2011年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)概況
四、2011年首個(gè)電動(dòng)汽車充換電站城際互聯(lián)工程竣工
五、2012年國(guó)內(nèi)最大電動(dòng)汽車充換電站投入運(yùn)營(yíng)
第五節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局
一、央企布局國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)
二、中外企業(yè)競(jìng)逐電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)
三、能源企業(yè)建設(shè)電動(dòng)汽充電站的優(yōu)劣勢(shì)比較
四、國(guó)內(nèi)車企積極研發(fā)電動(dòng)汽車不同充電模式
第六節(jié) 電動(dòng)汽車充電站的標(biāo)準(zhǔn)化
一、2010年國(guó)內(nèi)首批汽車充電設(shè)施地方標(biāo)準(zhǔn)通過審定
二、2012年3月起四項(xiàng)電動(dòng)汽車充電國(guó)標(biāo)實(shí)施
三、標(biāo)準(zhǔn)缺失制約我國(guó)電動(dòng)汽車充電站推廣進(jìn)程
四、我國(guó)電動(dòng)汽車充電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)將形成完整體系
第七節(jié) 電動(dòng)汽車充電站發(fā)展應(yīng)注意的問題
一、我國(guó)電動(dòng)汽車充電站發(fā)展面臨的瓶頸
二、電動(dòng)汽車充電站建設(shè)應(yīng)借力智能電網(wǎng)
三、電動(dòng)汽車充電站建設(shè)應(yīng)避免壟斷
四、電動(dòng)汽車充電站的技術(shù)瓶頸亟待突破
五、民營(yíng)企業(yè)進(jìn)軍電動(dòng)汽車充電站領(lǐng)域仍需謹(jǐn)慎
第三章 電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)分析
第一節(jié) 電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)充電技術(shù)的要求
一、充電快速化
二、充電通用化
三、充電智能化
四、電能轉(zhuǎn)換高效化
五、充電集成化
第二節(jié) 電動(dòng)汽車充電模式比較
一、常規(guī)充電
二、快速充電
三、機(jī)械充電
第三節(jié) 電動(dòng)汽車充電站的選址布局
一、影響電動(dòng)汽車充電站布局的因素
二、電動(dòng)汽車充電站的選址原則
三、電動(dòng)汽車充電站的規(guī)劃建議
第四節(jié) 電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)
一、電動(dòng)汽車充電站的結(jié)構(gòu)組成
二、電動(dòng)汽車充電站基礎(chǔ)設(shè)施的功能
三、充電站外部接入方式的影響因素
四、各類充電站的外部接入方式
五、決定電動(dòng)汽車充電站規(guī)模的因素
第五節(jié) 電動(dòng)汽車充電站的運(yùn)作
一、電動(dòng)汽車充電站的運(yùn)作流程
二、運(yùn)作電動(dòng)汽車充電站的相關(guān)要求
三、電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)中面臨的挑戰(zhàn)
四、運(yùn)作集中更換蓄電池的充電更換站難度較大
第四章 中國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
第一節(jié) 華北地區(qū)
一、2010年吉林省與電力企業(yè)簽訂充電站建設(shè)協(xié)議
二、2010年河北省電動(dòng)汽車充電站項(xiàng)目進(jìn)展順利
三、2010年長(zhǎng)春大型電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)
四、2011年山西功能最齊全電動(dòng)汽車充換電站投運(yùn)
五、2012年北京電動(dòng)汽車充換電站建設(shè)全面啟動(dòng)
六、“十二五”北京電動(dòng)汽車充換電站建設(shè)規(guī)劃
第二節(jié) 東部地區(qū)
一、2010年福建福州市啟動(dòng)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)
二、濟(jì)南電動(dòng)汽車充電站發(fā)展概況
三、2011年江蘇宿遷市首座電動(dòng)汽車充電站投運(yùn)
四、2011年浙江建成4座高速公路電動(dòng)汽車充換電站
五、2011年底上海雙向電動(dòng)汽車充電站項(xiàng)目通過驗(yàn)收
六、2012年底浙江金華將建成14座電動(dòng)汽車充電站
七、“十二五”浙江永康投資3.4億建電動(dòng)汽車充電設(shè)施
第三節(jié) 中南地區(qū)
一、河南省電動(dòng)汽車充電站建設(shè)情況及規(guī)劃
二、2010年湖南省電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)全面鋪開
三、2010年湖北武漢首座電動(dòng)汽車充電站投運(yùn)
四、2011年廣東中山市首座電動(dòng)汽車充電站投運(yùn)
五、2011年安徽省電動(dòng)汽車充電站建設(shè)概況
六、2011年江西南昌首次啟用電動(dòng)汽車充電站
第四節(jié) 西部地區(qū)
一、陜西省首座電動(dòng)汽車充電站落戶西安
二、2010年底重慶首座電動(dòng)汽車充電站建成
三、2011年甘肅省首座電動(dòng)汽車充電設(shè)施通過驗(yàn)收
四、2011年寧夏首座電動(dòng)汽車充電站投運(yùn)
五、2012年初寧夏首座節(jié)能型電動(dòng)汽車充電站通過驗(yàn)收
六、青海省發(fā)展電動(dòng)汽車充電設(shè)施的意義及規(guī)劃
第五章 電動(dòng)汽車充電站行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
第一節(jié) 國(guó)家電網(wǎng)公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第二節(jié) 南方電網(wǎng)公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第三節(jié) 中國(guó)石油化工集團(tuán)公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第四節(jié) 中國(guó)海洋石油總公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第五節(jié) 深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第六章 電動(dòng)汽車充電站行業(yè)投資分析及前景展望
第一節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)投資分析
一、投資建設(shè)電動(dòng)汽車充電站的主要階段
二、我國(guó)電動(dòng)汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈投資升溫
三、箱式快速充電站項(xiàng)目迎來投資機(jī)遇
四、電力企業(yè)在電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)
第二節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)前景預(yù)測(cè)
一、“十二五”我國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展規(guī)劃
二、中國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)前景廣闊
三、“十二五”我國(guó)電動(dòng)汽車充電設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
四、我國(guó)太陽能電動(dòng)汽車充電站未來發(fā)展看好
圖表目錄：
圖表1 我國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)與國(guó)際水平比較
圖表2 波特的鉆石體系模型
圖表3 四面體模型
圖表4 受政府影響的需求條件帶來模型的變化結(jié)果
圖表5 新能源汽車的不同技術(shù)路線
圖表6 新能源汽車不同技術(shù)路線的能源消耗對(duì)比
圖表7 新能源汽車不同技術(shù)路線的二氧化碳排放對(duì)比
圖表8 電動(dòng)汽車充電站的具體結(jié)構(gòu)
圖表9 電動(dòng)汽車充電站的連接方式
圖表10 電動(dòng)汽車充電站的充電等級(jí)
圖表11 不同等級(jí)電動(dòng)汽車充電站的充電時(shí)間
圖表12 電動(dòng)汽車充電站的連接方式
圖表13 電動(dòng)汽車充電站的充電方式
圖表14 電動(dòng)汽車充電站更換電池的流程圖
圖表15 電動(dòng)汽車充電站電池維護(hù)的流程圖
圖表16 電動(dòng)汽車充電站整體運(yùn)作模式流程圖
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