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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2014-2018年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場運(yùn)營態(tài)勢及發(fā)展趨勢研究報(bào)告》由中研普華航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢預(yù)測和專業(yè)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資價(jià)值。
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本報(bào)告由中國行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購買報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國成立時(shí)間最長，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。
本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
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本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心提供的最新行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，驗(yàn)證于與我們建立聯(lián)系的全國科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)組織的權(quán)威統(tǒng)計(jì)資料。我們對航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)行了長期追蹤，結(jié)合我們對航空發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)企業(yè)的調(diào)查研究，對我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的前景與風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告揭示了航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。
第一章 中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展綜述 11
1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)概述 11
1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展綜述 17
（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)是航空工業(yè)的短板 17
（2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程分析 17
（3）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)生命周期分析 18
（4）航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制上升為國家戰(zhàn)略 20
1.3 各類航空發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用和市場份額 21
1.4 中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展環(huán)境分析 22
第二章 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析 24
2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈分析 24
2.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料應(yīng)用分析 26
2.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈典型企業(yè) 41
第三章 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 46
3.1 全球航空業(yè)的發(fā)展概況分析 46
3.2 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 52
第四章 中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 62
4.1 航空航天器制造行業(yè)經(jīng)營狀況 62
4.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢分析 67
（1）發(fā)動(dòng)機(jī)占整機(jī)份額 68
（2）民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)依靠國外進(jìn)口 69
（3）未來民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù) 69
（1）軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展?fàn)顩r 71
（2）第三代戰(zhàn)斗機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī) 73
（3）第四代戰(zhàn)斗機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī) 75
（4）第五代發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r 76
（1）WP14（昆侖）發(fā)動(dòng)機(jī)分析 77
（2）WS9（秦嶺）發(fā)動(dòng)機(jī)分析 80
（3）WS10（太行）發(fā)動(dòng)機(jī)分析 81
4.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)經(jīng)營情況分析 82
（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)企業(yè)數(shù)量及從業(yè)人數(shù)分析 82
（2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析 86
第五章 航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢分析 93
5.1 未來20年航空發(fā)動(dòng)機(jī)交付量統(tǒng)計(jì)分析 93
5.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場的主要參與者 94
（1）整機(jī)制造商：規(guī)模即優(yōu)勢 94
（2）一級供應(yīng)商：退而求其次的選擇 95
（3）二級供應(yīng)商：亞洲重工集團(tuán)占據(jù)優(yōu)勢 96
5.3 軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)趨勢 97
（1）軍用發(fā)動(dòng)機(jī)已發(fā)展至第五代 97
（2）第五代軍用發(fā)動(dòng)機(jī)上體現(xiàn)的技術(shù)趨勢 98
5.4 商用發(fā)動(dòng)機(jī)市場現(xiàn)狀及趨勢 99
（1）商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展 99
（2）大型商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場趨勢 100
（3）大型商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)趨勢分析 101
第六章 中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平發(fā)展分析 103
6.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評估技術(shù)分析 103
6.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)無損檢測技術(shù)分析 106
6.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢分析 111
6.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)實(shí)施將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級 124
第七章 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場競爭格局分析 134
7.1 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)競爭格局分析 134
7.2 英國羅.羅公司經(jīng)營管理機(jī)制分析 142
7.3 中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場競爭特點(diǎn)分析 150
第八章 中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)企業(yè)經(jīng)營分析 158
8.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所研發(fā)情況分析 158
8.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料加工企業(yè)經(jīng)營分析 158
8.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件配套企業(yè)經(jīng)營分析 164
第九章 中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)未來市場容量預(yù)測 172
9.1 中國軍用發(fā)動(dòng)機(jī)需求總量預(yù)測 172
9.2 中國商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場預(yù)測 175
第十章 2014-2018年中國在商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場上的機(jī)會(huì) 179
10.1 中國商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)外貿(mào)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)市場增長預(yù)測 179
10.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)MRO市場前景廣闊 181
圖表目錄
圖表1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)分類 11
圖表2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值密度極高 11
圖表3 飛機(jī)制造各部分的價(jià)值占比 12
圖表4 飛機(jī)機(jī)體和航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料結(jié)構(gòu)的變遷 13
圖表5 各種航空材料的性能比較 14
圖表6 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)材料結(jié)構(gòu)占比 14
圖表7 世界軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展進(jìn)程及趨勢 15
圖表8 典型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)大部件構(gòu)成 16
圖表9 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)大部件價(jià)值估算 16
圖表10 我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷程 17
圖表11 航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)由高壓壓氣機(jī)、燃燒室和高壓渦輪組成 19
圖表12 航空發(fā)動(dòng)機(jī)具有很長的生命周期 19
圖表13 RB211 發(fā)動(dòng)機(jī)的衍生發(fā)動(dòng)機(jī) 20
圖表14 AL
圖表15 各類航空發(fā)動(dòng)機(jī)的特性與應(yīng)用 21
圖表16 各類航空發(fā)動(dòng)機(jī)的市場份額 22
圖表17 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈 24
圖表18 航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要材料構(gòu)成 24
圖表19 中航發(fā)動(dòng)機(jī)控股相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)資產(chǎn)情況 25
圖表20 高溫合金分類、定義、特性及應(yīng)用 26
圖表21 高溫合金應(yīng)用領(lǐng)域廣泛 27
圖表22 高溫合金市場空間巨大 28
圖表23 鋼研高納龍頭地位分析 29
圖表24 十二五期間軍機(jī)更新?lián)Q代所帶來的高溫合金母合金需求統(tǒng)計(jì) 30
圖表25 俄羅斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金的化學(xué)成分 31
圖表26 羅斯高溫鈦合金的室溫拉伸塑性 32
圖表27 羅斯高溫鈦合金的室溫拉伸強(qiáng)度 32
圖表28 羅斯高溫鈦合金的室溫沖擊性能 32
圖表29 溫鈦合金高周疲勞極限 32
圖表30 高溫鈦合金高周疲勞極限 33
圖表31 溫鈦合金的蠕變極限 33
圖表32 美飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金的化學(xué)成分 34
圖表33 英飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金的力學(xué)性能(I) 34
圖表34 英飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金力學(xué)性能(Ⅱ) 35
圖表35 歐美飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金 35
圖表36 BT6，IMl318，Ti64合金力學(xué)性能比較 37
圖表37 BT22，Ti6246，Til7合金力學(xué)性能比較 37
圖表38 BT8—1，Ti6242s，IMl550，IMl685合金力學(xué)性能比 37
圖表39 BrI’25y，IMl829，IMl834合金力學(xué)性能比較 38
圖表40 BTl8y，IMl829，IMl834鈦合金力學(xué)性能比較 38
圖表41 俄羅斯目前在不同溫度下常用的鈦合金 38
圖表42 Ti60和'ri600與世界上主要6oo oC鈦合金性能的比較 40
圖表43 航空動(dòng)力股權(quán)結(jié)構(gòu) 42
圖表44 盈利預(yù)測-航空動(dòng)力 43
圖表45 國內(nèi)機(jī)載設(shè)備維修企業(yè)分類 44
圖表46 海特高新主要機(jī)載設(shè)備維修項(xiàng)目 44
圖表47 渦噴、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷程 53
圖表48 發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題導(dǎo)致的慘劇 53
圖表49 2014-2018年世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場預(yù)測 54
圖表50 2014-2018年世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場預(yù)測（修正后） 54
圖表51 民用渦軸、渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)市場規(guī)模遠(yuǎn)小于渦扇發(fā)動(dòng)機(jī) 55
圖表52 2014-2018年波音客貨飛機(jī)交付價(jià)值預(yù)測 55
圖表53 2013年四大航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)收入 56
圖表54 國際航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場增速與全球GDP同向變化，周期性明顯 56
圖表55 羅羅公司航空發(fā)動(dòng)機(jī)銷售收入結(jié)構(gòu)（單位：百萬英鎊，%） 57
圖表56 Snecma公司航空發(fā)動(dòng)機(jī)銷售收入結(jié)構(gòu)（單位：百萬歐元，%） 57
圖表57 航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場結(jié)構(gòu)與影響因素 58
圖表58 法國Snecma地面燃機(jī)與航空發(fā)動(dòng)機(jī)銷售對比 58
圖表59 2012-2014年4月我國航天航空行業(yè)市場規(guī)模分析 62
圖表60 2012-2014年4月中國航天器制造業(yè)盈利狀況 62
圖表61 2012-2014年4月中國航天器制造業(yè)產(chǎn)值增長趨勢 62
圖表62 2006-2014年4月中國航天器制造業(yè)成長能力指標(biāo)情況 63
圖表63 2005-2014年4月中國航天器制造業(yè)市場規(guī)模增長趨勢圖 63
圖表64 中國航天器制造業(yè)市場規(guī)模構(gòu)成圖 65
圖表65 1970-2013年中國航天發(fā)射活動(dòng)日益頻繁 66
圖表66 中國航天計(jì)劃 66
圖表67 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)相關(guān)部件國外主要廠商 67
圖表68 2014-2018年世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場預(yù)測 67
圖表69 2014-2018年波音客貨飛機(jī)交付價(jià)值預(yù)測 67
圖表70 國際航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場增速與全球GDP同向變化，周期性明顯 68
圖表71 民用客機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值占整機(jī)比例 68
圖表72 我國自行研制飛機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī) 69
圖表73 軍用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)成本占比 71
圖表74 中國航空裝備結(jié)構(gòu) 72
圖表75 中國武器裝備現(xiàn)代化水平 72
圖表76 第三代戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能參數(shù) 74
圖表77 第三代戰(zhàn)斗機(jī)改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能參數(shù) 74
圖表
圖表79 我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)與國外航空發(fā)動(dòng)機(jī)對比 81
圖表80 國內(nèi)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求 82
圖表81 國內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)主要企業(yè)表 83
圖表82 我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)制造企業(yè)匯總 83
圖表83 中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈主要涉及企業(yè) 86
圖表84 國內(nèi)外主要發(fā)動(dòng)機(jī)公司規(guī)模對比 87
圖表85 國內(nèi)外主要發(fā)動(dòng)機(jī)公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)對比 87
圖表86 發(fā)動(dòng)機(jī)全壽命周期費(fèi)用拆分 88
圖表87 航空發(fā)動(dòng)機(jī)全壽命周期費(fèi)用拆分 88
圖表88 戰(zhàn)斗機(jī)與運(yùn)輸機(jī)部件價(jià)值占比不同 89
圖表89 航空發(fā)動(dòng)部件價(jià)值拆分（單位：%） 89
圖表90 航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件價(jià)值拆分 89
圖表91 航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本拆分 90
圖表92 RR公司勞動(dòng)力成本占營業(yè)收入比例 90
圖表93 戰(zhàn)斗機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢 91
圖表94 運(yùn)輸機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢 91
圖表95 直升機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢 91
圖表96 運(yùn)力增速預(yù)測 93
圖表97 對于未來20年燃?xì)廨啓C(jī)市場預(yù)測 93
圖表98 預(yù)測未來各應(yīng)用領(lǐng)域需求比例 93
圖表99 商用、軍用市場關(guān)鍵因素分析 94
圖表100 GE UTX SAFRAN的航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)在集團(tuán)中的占比 94
圖表101 GEAE營業(yè)收入和營業(yè)利潤率明顯高于競爭對手 95
圖表102 MTU與四大廠商相比規(guī)模仍有差距 96
圖表103 MTU的專業(yè)維修收入占總收入40%份額 96
圖表104 二級供應(yīng)商的航空制造收入占總收入份額 97
圖表105我國廠商的零部件供應(yīng)規(guī)模尚小 97
圖表106 幾種第四、五代發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù) 98
圖表107 各代戰(zhàn)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)概況 98
圖表108 第五代發(fā)動(dòng)機(jī)體現(xiàn)出的技術(shù)趨勢 99
圖表109 商用大涵道比航空發(fā)動(dòng)機(jī)分類 99
圖表110 商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的重要主要新型號 99
圖表111 大涵道比商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展階段 100
圖表112 Trent系列發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史交付量及預(yù)期 100
圖表113 截至
圖表114 GEnx的分工方式 101
圖表115 大型商用發(fā)動(dòng)機(jī)主要通過改進(jìn)衍生的途徑發(fā)展 102
圖表116 航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評估框圖 103
圖表117 氣路性能健康評估原理 104
圖表118 振動(dòng)健康評估原理 105
圖表119 航空發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)險(xiǎn)評估圖 107
圖表120 航空無損檢測發(fā)展趨勢 111
圖表121 俄羅斯第五代發(fā)動(dòng)機(jī)AF-41的3D效果圖 111
圖表122 典型的燃料電池結(jié)構(gòu)圖 118
圖表123 未來燃料電池在飛機(jī)上的使用年份的預(yù)測 118
圖表124 航空發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn) 122
圖表125發(fā)動(dòng)機(jī)性能特點(diǎn) 122
圖表126 三類渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢 123
圖表127 航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)不斷涌現(xiàn)的新技術(shù) 123
圖表128 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要求 124
圖表129 航空發(fā)動(dòng)機(jī)綜合了多項(xiàng)學(xué)科和技術(shù) 125
圖表130 航空發(fā)動(dòng)機(jī)工況極為惡劣 125
圖表131 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)程序 125
圖表
圖表133 CFM56研制過程 126
圖表134 RR公司對于發(fā)動(dòng)機(jī)研制投入的統(tǒng)計(jì) 127
圖表135 幾型發(fā)動(dòng)機(jī)的研制費(fèi)用（不含預(yù)研） 127
圖表136 對航空制造業(yè)的技術(shù)投資對國民經(jīng)濟(jì)的正面作用 127
圖表137 NASA 2014年預(yù)算，對航空的支出保持平穩(wěn) 128
圖表138 ATF計(jì)劃實(shí)施和F-22產(chǎn)生的歷程 129
圖表139 NASA SCR計(jì)劃進(jìn)程 129
圖表140 GE的四代VCE技術(shù)產(chǎn)品都在NASA的支持之下 129
圖表141 IHPTET的管理模式 130
圖表142 IHPTET的三階段進(jìn)程 130
圖表143 美研究機(jī)構(gòu)不針對型號研究費(fèi)用占比的統(tǒng)計(jì) 131
圖表144 重大專項(xiàng)關(guān)注點(diǎn)：實(shí)施主體和實(shí)施方式（此圖為我們的觀點(diǎn)和預(yù)期） 132
圖表145 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造呈三極化格局 134
圖表146 航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商和供應(yīng)商格局 134
圖表147 四大廠商間的合資公司及產(chǎn)品系列 135
圖表148 賽峰集團(tuán)主要子公司及其經(jīng)營方向和產(chǎn)品表 135
圖表149 P&W公司發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品列表 138
圖表150 RR公司燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)品列表 138
圖表151 “留里卡—土星”聯(lián)合生產(chǎn)體產(chǎn)品列表 139
圖表152 通用電氣公司燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)品系列 139
圖表153 芬梅卡尼卡集團(tuán)主要成員及主要營業(yè)方向和產(chǎn)品 140
圖表154 航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)及與國內(nèi)外指標(biāo)對比 141
圖表155 國內(nèi)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)指標(biāo)對比 142
圖表156 中航工業(yè)直屬單位 150
圖表157 中航發(fā)動(dòng)機(jī)控股公司股本結(jié)構(gòu) 150
圖表158 中航發(fā)動(dòng)機(jī)控股下屬6家發(fā)動(dòng)機(jī)制造單位 151
圖表159 中航商發(fā)股權(quán)結(jié)構(gòu) 151
圖表160 中航工業(yè)與四大集團(tuán)的規(guī)模比較 152
圖表161 航空動(dòng)力、成發(fā)科技與四大制造商的規(guī)模比較 152
圖表162 國產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)型號一覽 153
圖表163 對俄AL-31采購數(shù)量 153
圖表164 太行將批量應(yīng)用于我國先進(jìn)的四代戰(zhàn)機(jī) 154
圖表165 “峨眉”研制歷程 155
圖表166 “峨眉”“岷山”裝配J-20和L-15 155
圖表167 我國民用航空交付各類型占比 156
圖表168 發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈主要相關(guān)公司 157
圖表169 2006-2008年企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 159
圖表170 企業(yè)盈利能力表 160
圖表171 企業(yè)運(yùn)營能力表 160
圖表172 企業(yè)償債能力表 161
圖表173 企業(yè)發(fā)展能力表 161
圖表174 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 161
圖表175 企業(yè)盈利能力表 162
圖表176 企業(yè)運(yùn)營能力表 162
圖表177 企業(yè)償債能力表 163
圖表178 企業(yè)發(fā)展能力表 163
圖表179 航空動(dòng)力股權(quán)結(jié)構(gòu) 164
圖表180 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 165
圖表181 企業(yè)盈利能力表 165
圖表182 企業(yè)運(yùn)營能力表 166
圖表183 企業(yè)償債能力表 166
圖表184 企業(yè)發(fā)展能力表 167
圖表185 中航動(dòng)控股權(quán)結(jié)構(gòu) 167
圖表186 中航動(dòng)控主要營收指標(biāo)及預(yù)測 168
圖表187 成發(fā)科技股權(quán)結(jié)構(gòu) 169
圖表188 成發(fā)科技主要營收指標(biāo)及預(yù)測 169
圖表189 中航重機(jī)股權(quán)結(jié)構(gòu)圖 170
圖表190 中航重機(jī)主營收入及預(yù)測 170
圖表191 《2012 年中國軍力報(bào)告》估測我國空軍裝備現(xiàn)代化率為25% 172
圖表192 未來4年我國新戰(zhàn)機(jī)需求預(yù)測 172
圖表193 我國未來4 年軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)及軍用燃?xì)廨啓C(jī)需求預(yù)測 173
圖表194 某型軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)全壽命周期成本分布 173
圖表195 軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)MRO費(fèi)用上升的邏輯 173
圖表196 中國2005-2013 年對外軍售分布 174
圖表197 我國未來4年對外軍售產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)需求 174
圖表198 我國未來4年軍用發(fā)動(dòng)機(jī)需求總計(jì) 175
圖表199 2014-2018年我國商用飛機(jī)交付預(yù)測 175
圖表200 各類飛機(jī)按座級交付比例 175
圖表201 中國未來4年渦槳支線飛機(jī)需求預(yù)測 176
圖表202 中美通用航空產(chǎn)業(yè)比較 176
圖表203 2013年全球通用飛機(jī)交付情況 177
圖表204 各類通用飛機(jī)銷售數(shù)量和銷售額占比 177
圖表205 2014-2018年中國通航市場的預(yù)測 177
圖表206 中國各類商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場占比 178
圖表207 未來4年我國商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求容量總計(jì) 178
圖表208 在航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上的升級路徑 179
圖表209 各類別民用航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)交付占比 179
圖表210 參與航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的主要單位 180
圖表211 轉(zhuǎn)包生產(chǎn)基本業(yè)務(wù)流程 180
圖表212 三大發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商公布在華采購額度 181
圖表213 2014-2018年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)市場預(yù)測 181
圖表214 采用按發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行小時(shí)付費(fèi)，實(shí)現(xiàn)利益綁定 182
圖表215 2011年RR售后服務(wù)收入占總收入的53% 182
圖表216 國內(nèi)主要MRO公司 182
圖表217 MRO市場預(yù)測 183
圖表218各類部件MRO占比 183
圖表219 2014-2018年中國發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場容量 183
圖表220 未來MRO產(chǎn)能將向我國轉(zhuǎn)移 184
圖表221 2014-2018年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)MRO市場容量預(yù)測 184
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