第一章 2014年中國(guó)軌道交通發(fā)展成果分析

第一節(jié) 中國(guó)軌道交通發(fā)展概況

一、城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)及系統(tǒng)模式

二、軌道交通在城市公交體系中的地位及作用

三、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)的必要性分析

四、中國(guó)城市軌道交通的發(fā)展

五、2014年中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)狀況

六、國(guó)內(nèi)軌道交通建設(shè)掀起新高潮

七、發(fā)展城市軌道交通的主要條件

八、中國(guó)城市軌道交通的定位及總體設(shè)計(jì)

第二節(jié) 地鐵

一、地鐵行業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征

二、我國(guó)地鐵建設(shè)發(fā)展概況

三、地鐵建設(shè)有力推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展

四、中國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)的定額管理

五、地鐵運(yùn)營(yíng)安全及管理分析

第三節(jié) 輕軌

一、輕軌交通的特點(diǎn)和適用性

二、輕軌交通在國(guó)內(nèi)發(fā)展的有利條件

三、輕軌牽引城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

四、我國(guó)輕軌建設(shè)的投融資分析

五、中國(guó)城市輕軌建設(shè)展望

第四節(jié) 磁懸浮列車

一、中國(guó)磁懸浮列車發(fā)展概況

二、國(guó)內(nèi)具備高速磁懸浮列車市場(chǎng)需求

三、國(guó)內(nèi)磁懸浮鐵路的潛在建設(shè)空間

四、中國(guó)自主研發(fā)的中低速磁懸浮列車邁入快車道

五、磁懸浮成為浦東軌道交通中的新起點(diǎn)

六、中國(guó)磁懸浮項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r

七、磁懸浮列車技術(shù)

八、磁懸浮列車的發(fā)展前景

第二章 2014年中國(guó)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展概況

第一節(jié) 2014年中國(guó)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)業(yè)動(dòng)態(tài)聚集

一、第九屆城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展論壇聚焦安防

二、2013年度軌道交通創(chuàng)新力企業(yè)TOP50評(píng)價(jià)活動(dòng)隆重拉開帷幕

三、“十二五”鐵路與軌道交通建設(shè)發(fā)展高峰論壇十月在京召開

第二節(jié) 2014年中國(guó)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

一、軌道交通信號(hào)系統(tǒng)必須國(guó)產(chǎn)化重要性

二、中國(guó)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀

三、中國(guó)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)口情況

第三章 城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)及設(shè)備發(fā)展分析

第一節(jié) 中國(guó)城市軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

一、我國(guó)軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)總體狀況

二、中國(guó)重點(diǎn)發(fā)展高速列車及新型城市軌道設(shè)備

三、我國(guó)城市軌道交通設(shè)備市場(chǎng)廣闊

四、我國(guó)城市軌道交通設(shè)備業(yè)生產(chǎn)能力滯后

五、中國(guó)城軌交通供電系統(tǒng)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化透析

六、城市軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化帶動(dòng)鋼材行業(yè)發(fā)展

第二節(jié) 城市軌道交通信息通信系統(tǒng)

一、傳輸系統(tǒng)

二、電話系統(tǒng)

三、廣播系統(tǒng)

四、電視監(jiān)控系統(tǒng)

五、電源系統(tǒng)

六、時(shí)鐘系統(tǒng)

七、無(wú)線通信系統(tǒng)

第三節(jié) 城市軌道交通共用信息平臺(tái)功能及構(gòu)建

一、共用信息平臺(tái)建設(shè)目標(biāo)

二、各智能子系統(tǒng)及其信息需求分析

三、共用信息平臺(tái)的功能

四、共用信息平臺(tái)的構(gòu)建

第四章 上海地鐵信號(hào)系統(tǒng)故障對(duì)中國(guó)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)影響分析

第一節(jié) 事件回顧

一、上海地鐵10號(hào)線采用人工調(diào)度，導(dǎo)致豫園路站兩輛列車相撞

二、2013年7月28日晚，上海地鐵發(fā)生事件，開錯(cuò)方向

第二節(jié) 事件點(diǎn)評(píng)與熱點(diǎn)聚集

第三節(jié) 事件對(duì)中國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)影響

第五章 城市軌道交通UPS整合應(yīng)用方案

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 客戶需求

一、整合原則及需求

二、各弱電系統(tǒng)負(fù)載類型及需求分析

1、通信系統(tǒng)

2、信號(hào)系統(tǒng)

3、綜合監(jiān)控系統(tǒng)（含環(huán)境監(jiān)控、門禁）

4、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）

5、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)

6、屏蔽門系統(tǒng)

7、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)

8、變電所直流輔助電源

9、車站應(yīng)急照明系統(tǒng)

第三節(jié) 供電方案建議

一、 UPS選型

二、 供電系統(tǒng)選擇

三、 蓄電池容量選擇

第四節(jié) 方案優(yōu)勢(shì)分析

一、系統(tǒng)可靠性高

二、系統(tǒng)可靠性高

三、隨需擴(kuò)容

四、高效節(jié) 能——降低運(yùn)營(yíng)成本

五、配件大管理

第五節(jié) 強(qiáng)大的技術(shù)支持與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

一、售前服務(wù)

二、售中服務(wù)--安裝調(diào)試

三、售后服務(wù)

第六節(jié) 結(jié)論

第六章 多級(jí)智能報(bào)警系統(tǒng)在軌道交通的應(yīng)用分析

第一節(jié) 系統(tǒng)架構(gòu)

第二節(jié) 車站級(jí)

第三節(jié) 前端探測(cè)系統(tǒng)

第四節(jié) 信號(hào)傳輸系統(tǒng)

第五節(jié) 信號(hào)控制系統(tǒng)

第六節(jié) 警情顯示和記錄系統(tǒng)

第七節(jié) 線路中心級(jí)

第八節(jié) 上層中心級(jí)

第九節(jié) 報(bào)警控制流程及接口

第十節(jié) 車站報(bào)警控制

第十一節(jié) 車站安防視頻服務(wù)器

第十二節(jié) 線路中心報(bào)警控制

第十三節(jié) 控制中心安防視頻服務(wù)器

第十四節(jié) 上層中心報(bào)警控制

第十五節(jié) 上層中心安防視頻服務(wù)器

第七章 閉路電視監(jiān)控在軌道交通中的集成與應(yīng)用

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 軌道交通閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)集成方案

一、車站/停車場(chǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)

二、列車視頻監(jiān)控系統(tǒng)集成

三、控制中心視頻監(jiān)控系統(tǒng)集成

四、與外部系統(tǒng)的接口與拓展

第三節(jié) 結(jié)語(yǔ)

第八章 2014年中國(guó)鐵路信號(hào)及專用設(shè)備細(xì)分產(chǎn)品運(yùn)行分析

第一節(jié) 2014年中國(guó)軌道交通專用調(diào)度通信設(shè)備運(yùn)行分析

一、軌道交通專用調(diào)度通信設(shè)備

1、列車調(diào)度電話

2、無(wú)線調(diào)度電話

3、專用電話系統(tǒng)

4、地區(qū)電話

5、局線和干線長(zhǎng)途電話、電報(bào)

6、列車確報(bào)電報(bào)、電話

二、軌道交通專用調(diào)度通信設(shè)備多元化發(fā)展方向探析

第二節(jié) 2014年中國(guó)站場(chǎng)通信設(shè)備市場(chǎng)運(yùn)行分析

第三節(jié) 2014年中國(guó)防護(hù)報(bào)警設(shè)備市場(chǎng)運(yùn)行分析

一、橋梁和隧道通知報(bào)警

二、落石檢測(cè)報(bào)警

三、滑坡和坍方檢測(cè)報(bào)警

四、其他監(jiān)測(cè)設(shè)備

第四節(jié) 2014年中國(guó)電動(dòng)訊號(hào)、安全或交通控制設(shè)備分析

一、軸溫報(bào)警裝置

二、紅外線軸溫探測(cè)設(shè)備

三、可控速度裝置

四、脫軌器

五、道岔外鎖閉裝置

第五節(jié) 軌道交通專用設(shè)備及器材

一、區(qū)間無(wú)線閉塞系統(tǒng)

二、鋼軌調(diào)直機(jī)

三、平面無(wú)線調(diào)車系統(tǒng)

第六節(jié) 軌道交通維修或服務(wù)車輛

第九章 中國(guó)鐵路信號(hào)及專用設(shè)備市場(chǎng)供需情況分析

第一節(jié) 2009-2014年中國(guó)鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析

一、2009-2014年中國(guó)鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)規(guī)模分析

二、2014年中國(guó)鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析

三、2009-2014年中國(guó)鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)產(chǎn)值分析

四、2009-2014年中國(guó)鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)成本費(fèi)用分析

五、2009-2014年中國(guó)鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)盈利能力分析

第二節(jié) 2014年中國(guó)鐵路信號(hào)及專用設(shè)備市場(chǎng)需求狀況

一、影響中國(guó)鐵路信號(hào)及專用設(shè)備市場(chǎng)需求的主要因素

二、當(dāng)前市場(chǎng)容量

三、出口貨狀況

第三節(jié) 2014年中國(guó)鐵路信號(hào)及專用設(shè)備市場(chǎng)供給狀況

一、2014年中國(guó)鐵路信號(hào)及專用設(shè)備業(yè)整體生產(chǎn)能力

二、2014年中國(guó)鐵路信號(hào)及專用設(shè)備業(yè)產(chǎn)值分布特征及變化

三、產(chǎn)品成本核算

四、新產(chǎn)品研發(fā)狀況

第十章 2014年全球軌道交通領(lǐng)域巨頭企業(yè)分析

第一節(jié) 龐巴迪

一、企業(yè)概況

二、中國(guó)布局

第二節(jié) 阿爾斯通

一、企業(yè)概況

二、中國(guó)布局

第三節(jié) 西門子

一、企業(yè)概況

二、中國(guó)布局

第十一章 2013中國(guó)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)主體企業(yè)發(fā)展分析（企業(yè)可自選）

第一節(jié) 卡斯柯信號(hào)有限公司

一、企業(yè)概況

二、國(guó)內(nèi)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)占有率

三、軌道交通信號(hào)系統(tǒng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域發(fā)展分析

第二節(jié) 西門子信號(hào)有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析

第三節(jié) 眾合機(jī)電

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析

七、軌道信號(hào)系統(tǒng)將成浙江眾合機(jī)電利潤(rùn)增長(zhǎng)源泉

第四節(jié) 賽為智能

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況

三、賽為智能受益軌道交通智能化快速發(fā)展

四、賽為智能國(guó)內(nèi)智能化系統(tǒng)解決方案提供商發(fā)展戰(zhàn)略分析

第五節(jié) 上海普天

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)運(yùn)營(yíng)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析

三、上海普天具備鋪設(shè)集成MSTP軌道交通傳輸網(wǎng)絡(luò)的能力

四、上海普天市場(chǎng)份額

五、上海普天中標(biāo)項(xiàng)目情況分析

第十二章 2014-2019年中國(guó)軌道交通信息系統(tǒng)市場(chǎng)前景展望及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第一節(jié) 中國(guó)城市軌道交通的發(fā)展前景

一、2019年中國(guó)軌道交通規(guī)模預(yù)測(cè)

二、中國(guó)軌道交通發(fā)展將形成網(wǎng)絡(luò)體系

三、城軌將成為未來(lái)城市交通的主干線

四、中國(guó)軌道交通信息前景預(yù)測(cè)

第二節(jié) 2014-2019年中國(guó)軌道交通信息系統(tǒng)新趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

一、軌道交通信息化新技術(shù)趨勢(shì)

二、軌道交通走向“人工智能”

第二節(jié) 2014-2019年中國(guó)軌道交通信息系統(tǒng)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

一、中國(guó)軌道交通信息系統(tǒng)市場(chǎng)應(yīng)用前景

二、中國(guó)軌道交通信息系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)

三、中國(guó)軌道交通信息系統(tǒng)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析

第十三章 2014-2019年中國(guó)軌道交通信息系統(tǒng)行業(yè)投資前景預(yù)測(cè)

第一節(jié) 2014年中國(guó)軌道交通信息系統(tǒng)投資概況

一、中國(guó)軌道交通投資環(huán)境分析

二、中國(guó)軌道交通信息領(lǐng)域投資壁壘

三、中國(guó)城市軌道交通投資加速

四、中國(guó)軌道交通投融資模式

五、政府逐步放開城市軌道交通投資

六、國(guó)內(nèi)地鐵投資將帶動(dòng)周邊商業(yè)發(fā)展

第二節(jié) 2014-2019年中國(guó)鐵路信號(hào)及專用設(shè)備行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

一、軌道交通信息系統(tǒng)投資區(qū)域投資潛力分析

二、軌道交通信息系統(tǒng)投資熱點(diǎn)分析

三、中國(guó)軌道交通建迎來(lái)新一輪采購(gòu)高峰

第三節(jié) 2014-2019年中國(guó)鐵路信號(hào)及專用設(shè)備行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險(xiǎn)

二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

四、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制風(fēng)險(xiǎn)

第四節(jié) 中研普華專家投資觀點(diǎn)

圖表目錄

圖表：西門子信號(hào)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：西門子信號(hào)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖

圖表：西門子信號(hào)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：西門子信號(hào)有限公司負(fù)債情況圖

圖表：西門子信號(hào)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：西門子信號(hào)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：西門子信號(hào)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：眾合機(jī)電主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：眾合機(jī)電經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖

圖表：眾合機(jī)電盈利指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：眾合機(jī)電負(fù)債情況圖

圖表：眾合機(jī)電負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：眾合機(jī)電運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：眾合機(jī)電成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：上海普天主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：上海普天經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖

圖表：上海普天盈利指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：上海普天負(fù)債情況圖

圖表：上海普天負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：上海普天運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖

圖表：上海普天成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖