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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2014-2018年中國(guó)通用航空行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》由中研普華通用航空行業(yè)分析專(zhuān)家領(lǐng)銜撰寫(xiě)，主要分析了通用航空行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)通用航空行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專(zhuān)業(yè)的通用航空行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶(hù)評(píng)估通用航空行業(yè)投資價(jià)值。
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本報(bào)告由中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購(gòu)買(mǎi)報(bào)告的客戶(hù)使用。未獲得中研普華公司書(shū)面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng)，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢(xún)研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠(chéng)意向您推薦一種“鑒別咨詢(xún)公司實(shí)力的主要方法”。
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產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
航空產(chǎn)業(yè)是大國(guó)崛起和綜合國(guó)力的標(biāo)志，也是現(xiàn)代國(guó)防不可或缺的重要內(nèi)容，是國(guó)家安全的重要保證，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐。近年來(lái)高速發(fā)展的通用航空產(chǎn)業(yè)，在整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)中占有越來(lái)越重要的地位。所謂通用航空，是指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共商業(yè)航空運(yùn)輸飛行以外的航空活動(dòng)，用于此類(lèi)活動(dòng)的飛機(jī)統(tǒng)稱(chēng)為通用飛機(jī)。通用航空產(chǎn)業(yè)以公務(wù)機(jī)、輕型飛機(jī)、直升機(jī)、運(yùn)動(dòng)飛機(jī)等飛機(jī)制造為核心，以航空租賃和航空運(yùn)輸為主干，集研發(fā)、制造、銷(xiāo)售和運(yùn)營(yíng)服務(wù)為一體，涉及龐大的周邊和地面產(chǎn)品集群，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效應(yīng)高，對(duì)一、二、三產(chǎn)業(yè)都有巨大的帶動(dòng)作用，是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級(jí)的有效途徑。我國(guó)目前通航產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，發(fā)展速度落后于GDP增長(zhǎng)速度。截至2013年底，共有通航飛機(jī)1654架，每萬(wàn)人均擁有0.013架，僅為全球人均水平的2.1%，不足美國(guó)的1%。同時(shí)，與國(guó)內(nèi)其他交通運(yùn)輸行業(yè)相比，通用航空是我國(guó)改革開(kāi)放30年來(lái)唯一沒(méi)有充分開(kāi)放發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。
市場(chǎng)容量
在美國(guó)大大小小近兩萬(wàn)個(gè)機(jī)場(chǎng)中，只有不到8000個(gè)是民航機(jī)場(chǎng)，剩下的絕大部分都是通航機(jī)場(chǎng)。相比之下，我國(guó)目前通用航空機(jī)場(chǎng)僅有400余個(gè)，而且絕大部分均為臨時(shí)起降，現(xiàn)階段通航飛行還主要依靠民用航空機(jī)場(chǎng)。盡管中國(guó)的通用航空和世界上發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還有很大的差距，但是這也預(yù)示著其巨大的發(fā)展空間。盡管近幾年中國(guó)的通用航空蓬勃發(fā)展，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于別的國(guó)家。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)對(duì)通用飛機(jī)的需求將達(dá)到10000架。其中活塞飛機(jī)將有6000架，渦槳飛機(jī)2000架，商務(wù)噴氣飛機(jī)500架，1000架直升機(jī)和500其他機(jī)型。2013年，我國(guó)通用航空市場(chǎng)需求規(guī)模達(dá)到1830億元，其中通用飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)需求規(guī)模達(dá)到將近1000億元。
截至2013年底，中國(guó)注冊(cè)通用航空飛機(jī)為1654架，同比增加334架。而美國(guó)此類(lèi)飛機(jī)大約為22.8萬(wàn)架。2013年全年，通航飛行總量超過(guò)60萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)8%左右，保守估計(jì)到2020年，通航飛行將達(dá)到200萬(wàn)小時(shí)，年均增速19%，而美國(guó)目前約為2700萬(wàn)小時(shí)。到2020年，通航全產(chǎn)業(yè)產(chǎn)出規(guī)模將超1萬(wàn)億元。近幾年來(lái)，中國(guó)通用航空行業(yè)規(guī)模快速擴(kuò)張，企業(yè)數(shù)量、機(jī)隊(duì)規(guī)模、飛行小時(shí)數(shù)等均穩(wěn)步增加。截至2013年6月底，全國(guó)共有178家通用航空企業(yè)，比2012年底新增32家；有在冊(cè)通用航空器1610架，2013年上半年通用航空企業(yè)共飛行119557小時(shí)（不含訓(xùn)練飛行），全年飛行總量逾60萬(wàn)小時(shí)，比2012年增加8萬(wàn)小時(shí)。
投資形勢(shì)
當(dāng)前，我國(guó)通用航空發(fā)展相對(duì)滯后，通用航空的運(yùn)營(yíng)收入僅占航空運(yùn)輸業(yè)營(yíng)業(yè)收入的1%左右。但是，懸殊的差距也意味著我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大潛力，而這也正吸引著具有“最敏感嗅覺(jué)”的資本的涌入。伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)和國(guó)民收入水平的穩(wěn)步提高，我國(guó)航空需求日益呈現(xiàn)個(gè)性化消費(fèi)特征，這為通用航空構(gòu)建了廣闊的發(fā)展空間。通用航空作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)符合區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的需要，低空空域改革試點(diǎn)等政策的穩(wěn)步推進(jìn)改善了行業(yè)發(fā)展環(huán)境，我國(guó)通航產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展的內(nèi)外部條件均已初步形成。近年來(lái)，地方政府、金融資本、大型國(guó)企、民營(yíng)企業(yè)、外資企業(yè)等不同投資主體，紛紛參與到中國(guó)通航產(chǎn)業(yè)投資的各個(gè)環(huán)節(jié)。
前景預(yù)測(cè)
隨著中國(guó)低空空域的開(kāi)放，汽車(chē)市場(chǎng)繁榮的今天將是通用航空市場(chǎng)發(fā)展的明天。目前中國(guó)通用飛機(jī)市場(chǎng)受到各種因素制約，開(kāi)發(fā)程度仍然比較低。航空工業(yè)是一個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和大國(guó)崛起的標(biāo)志，是博弈世界舞臺(tái)和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。它巨大的高技術(shù)發(fā)展引擎，不僅推動(dòng)了世界科技進(jìn)步，更帶動(dòng)了全球經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，因此被稱(chēng)為“工業(yè)之花”。中央政府將逐步放開(kāi)低空領(lǐng)域用于通用航空，這將帶來(lái)民用航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。未來(lái)10年，中國(guó)航空工業(yè)將迎來(lái)黃金增長(zhǎng)。未來(lái)10年，通用航空重要類(lèi)別之一的噴氣公務(wù)機(jī)需求量將超過(guò)1萬(wàn)架，總價(jià)值約2000億美元；到2015年，亞太地區(qū)公務(wù)機(jī)世界占有量將由現(xiàn)在的3%增長(zhǎng)到7%，是增長(zhǎng)最快的區(qū)域。“十二五”時(shí)期，全球通用航空市場(chǎng)會(huì)逐漸好轉(zhuǎn)，特別是中國(guó)、巴西和印度等新興經(jīng)濟(jì)體市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)較大增長(zhǎng)。據(jù)預(yù)測(cè)，2011-2020年，全球?qū)⒖偣矔?huì)制造56000架通用飛機(jī)，年均增長(zhǎng)9%。民機(jī)銷(xiāo)售額每增長(zhǎng)1%，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)拉動(dòng)為0.714%；一個(gè)航空項(xiàng)目發(fā)展10年后給當(dāng)?shù)貛?lái)的效益產(chǎn)出比為1：80，技術(shù)轉(zhuǎn)移比為1：16，就業(yè)帶動(dòng)比為1：12。航空高科技企業(yè)及其核心技術(shù)衍射到相關(guān)產(chǎn)業(yè)，可以達(dá)到1：15的帶動(dòng)效應(yīng)。
面臨問(wèn)題
近年來(lái)，中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展強(qiáng)勁，已躋身全球第二，但通用航空飛行員卻跟不上發(fā)展，我國(guó)在冊(cè)通用航空飛行員數(shù)量不足4000人，預(yù)計(jì)未來(lái)10年我國(guó)對(duì)通用航空飛行員的需求量將超過(guò)15000人。到2015年，我國(guó)飛行員缺口將高達(dá)1.8萬(wàn)名。近兩年，北美洲、歐洲、亞太地區(qū)、拉丁美洲及中東和非洲地區(qū)，活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)交付量占全球的比重分別為58.5%、12.6%、15.9%、8.5%和4.6%，渦輪螺旋槳飛機(jī)交付量占全球的比重分別為58.4%、12.3%、14.5%、11.9%和3.0%，商務(wù)噴射機(jī)交付量占全球的比重分別為50.3%、19.5%、13.5%、9.7%和7.1%。我國(guó)目前通用航空市場(chǎng)主要集中在政府、企業(yè)支付為主的航空作業(yè)，公務(wù)飛行占比約為6%，遠(yuǎn)低于全球50%的占比。我國(guó)通用航空飛機(jī)占民用飛機(jī)的比例只有35.2%，而世界民航發(fā)達(dá)國(guó)家的比例則為80%以上；我國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)僅有70個(gè)（不包括臨時(shí)起降點(diǎn)），而同期美國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)數(shù)量卻達(dá)到1.95萬(wàn)個(gè)。此外，我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在低空開(kāi)放晚且區(qū)域少，基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)體系不健全，相關(guān)政策法規(guī)和制度體系不完善等諸多制約因素。國(guó)內(nèi)從事通用飛機(jī)制造的民營(yíng)企業(yè)相對(duì)較少，其大多生產(chǎn)技術(shù)含量低、單架貨值低的輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)產(chǎn)品，他們一般依托國(guó)外企業(yè)的成熟產(chǎn)品或依托國(guó)內(nèi)相關(guān)院校進(jìn)行研發(fā)，大部分不具備自主研發(fā)能力。
研究咨詢(xún)報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家民航局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家空管委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國(guó)通用航空協(xié)會(huì)（CGAA）、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志以及專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)公布和提供的大量資料，對(duì)我國(guó)通用航空及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游發(fā)展?fàn)顩r、競(jìng)爭(zhēng)替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)通用航空行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報(bào)告還對(duì)全球的通用航空行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析，并對(duì)通用航空行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是通用航空經(jīng)營(yíng)、開(kāi)發(fā)企業(yè)、服務(wù)、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前通用航空行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。
第一部分 產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視
【全球經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇的背景下，國(guó)際通用航空市場(chǎng)增長(zhǎng)怎樣？主要國(guó)家地區(qū)發(fā)展如何？中國(guó)通用航空在國(guó)際市場(chǎng)上有什么優(yōu)勢(shì)？PEST模型分析結(jié)果如何？】
第一章 通用航空行業(yè)發(fā)展綜述
第一節(jié) 通用航空行業(yè)定義及分類(lèi)
一、行業(yè)定義
二、行業(yè)主要產(chǎn)品分類(lèi)
三、行業(yè)特性及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位
第二節(jié) 通用航空行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
一、統(tǒng)計(jì)部門(mén)和統(tǒng)計(jì)口徑
二、行業(yè)主要統(tǒng)計(jì)方法介紹
三、行業(yè)涵蓋數(shù)據(jù)種類(lèi)介紹
第三節(jié) 中國(guó)通用航空行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
一、贏利性
二、成長(zhǎng)速度
三、附加值的提升空間
四、進(jìn)入壁壘／退出機(jī)制
五、風(fēng)險(xiǎn)性
六、行業(yè)周期
七、競(jìng)爭(zhēng)激烈程度指標(biāo)
八、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析
第四節(jié) 通用航空業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上下游市場(chǎng)概述
一、飛機(jī)制造市場(chǎng)分析
1、固定翼飛機(jī)制造
2、直升機(jī)制造分析
3、零部件制造分析
二、通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況
1、通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量分析
2、運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃
3、通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)需求
4、通用機(jī)場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
三、飛機(jī)維修市場(chǎng)分析
四、執(zhí)照培訓(xùn)市場(chǎng)分析
五、飛機(jī)租賃市場(chǎng)分析
六、空管系統(tǒng)建設(shè)情況
第二章 通用航空行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境及影響分析（PEST）
第一節(jié) 通用航空行業(yè)政治法律環(huán)境（P）
一、行業(yè)管理體制分析
二、民航經(jīng)濟(jì)管理的規(guī)章
1、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》
2、《通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定》
3、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》
4、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定的補(bǔ)充規(guī)定》
三、通用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
1、通用航空作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
2、《國(guó)務(wù)院關(guān)于通用航空管理的暫行規(guī)定》
3、《通用航空飛行管制條例》
4、《通用航空發(fā)展管理資金專(zhuān)項(xiàng)管理辦法》
5、《中國(guó)民航法》
四、專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)審定類(lèi)規(guī)章
1、《民用航空器駕駛員學(xué)校合格審定規(guī)則》(CCAR-141)
2、《飛行訓(xùn)練中心合格審定規(guī)則》(CCAR-142)
3、《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》(CCAR－145)
五、民航規(guī)劃及意見(jiàn)
1、《關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》
2、《全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》
3、中國(guó)民用航空“十二五”發(fā)展規(guī)劃
六、政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（E）
一、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
二、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析（S）
一、通用航空產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境
二、社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
三、通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)社會(huì)發(fā)展的影響
第四節(jié) 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（T）
一、通用航空技術(shù)分析
二、通用航空技術(shù)發(fā)展水平
1、我國(guó)通用航空行業(yè)技術(shù)水平所處階段
2、與國(guó)外通用航空行業(yè)的技術(shù)差距
三、通用航空技術(shù)發(fā)展分析
1、ADSB技術(shù)在通用航空飛行中的應(yīng)用
2、通用航空技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)介紹
四、行業(yè)主要技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
五、技術(shù)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
第三章 全球通用航空行業(yè)的發(fā)展分析
第一節(jié) 全球通用航空發(fā)展概況分析
一、全球通用航空飛機(jī)規(guī)模分析
二、全球通用航空產(chǎn)業(yè)分布
三、全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
四、全球通用航空安全飛行狀況
五、全球通用航空飛行員數(shù)量及訓(xùn)練情況
六、全球主要通用飛機(jī)制造商
1、西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)制造公司
2、加拿大龐巴迪宇航集團(tuán)
3、美國(guó)灣流宇航公司
4、美國(guó)賽斯納飛機(jī)公司
5、美國(guó)豪客比奇飛機(jī)公司
6、法國(guó)達(dá)索飛機(jī)制造公司
7、貝爾直升機(jī)德事隆公司
8、歐洲直升機(jī)股份有限公司
9、奧地利鉆石飛機(jī)制造公司
10、日蝕飛機(jī)公司
第二節(jié) 全球通用航空交付量與營(yíng)業(yè)狀況
一、全球通用航空生產(chǎn)狀況
二、全球通用航空交付量分析
三、全球通用航空主要需求客戶(hù)分布
四、全球通用航空銷(xiāo)售額及走勢(shì)
第三節(jié) 全球通用航空交付量
一、活塞式飛機(jī)交付情況
二、渦槳飛機(jī)交付量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)
三、公務(wù)機(jī)交付增長(zhǎng)情況
第四章 國(guó)際通用航空行業(yè)發(fā)展分析及經(jīng)驗(yàn)借鑒
第一節(jié) 全球通用航空市場(chǎng)總體情況分析
一、全球通用航空行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)
二、全球通用航空機(jī)隊(duì)規(guī)模分析
三、全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
四、全球通用飛機(jī)交付量和成交金額
五、全球各類(lèi)通用飛機(jī)交付量
六、全球各類(lèi)通用飛機(jī)成交金額
七、全球直升機(jī)交付量和成交金額
第二節(jié) 全球主要國(guó)家（地區(qū)）市場(chǎng)分析
一、歐洲
1、歐洲通用航空制造市場(chǎng)份額
2、英國(guó)通用航空業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
3、法國(guó)通用航空業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
4、德國(guó)通用航空業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
二、美國(guó)
1、美國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2、美國(guó)通用航空發(fā)展規(guī)模分析
3、美國(guó)通用飛機(jī)出口情況分析
三、澳大利亞
1、澳大利亞通用航空產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)
2、澳大利亞通用航空發(fā)展歷程
3、政府對(duì)通用航空的扶持政策
4、澳大利亞通用航空發(fā)展趨勢(shì)
四、新西蘭
1、新西蘭通用航空的發(fā)展現(xiàn)狀
2、新西蘭航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程
3、新西蘭通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
五、巴西
1、巴西通用航空業(yè)發(fā)展分析
2、巴西通用航空的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)
3、巴西通用航空發(fā)展趨勢(shì)
第二部分 行業(yè)深度分析
【通用航空行業(yè)整體運(yùn)行情況怎樣？行業(yè)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)運(yùn)行如何（規(guī)模、收入、利潤(rùn)……）？航空市場(chǎng)供需形勢(shì)怎樣？航空消費(fèi)市場(chǎng)與供需狀況形勢(shì)如何？】
第五章 我國(guó)通用航空行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 我國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、我國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展階段
二、我國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展總體概況
三、我國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
四、我國(guó)通用航空行業(yè)商業(yè)模式探索分析
第二節(jié) 通用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、我國(guó)通用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
二、我國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展分析
三、中國(guó)通用航空發(fā)展的三大動(dòng)力
1、通用航空發(fā)展的需求動(dòng)力
2、通用航空發(fā)展的政策動(dòng)力
3、通用航空發(fā)展的供給動(dòng)力
第三節(jié) 通用航空市場(chǎng)情況分析
一、中國(guó)通用航空市場(chǎng)總體概況
1、中國(guó)通用航空市場(chǎng)處在發(fā)展初期
2、通用航空市場(chǎng)空間巨大
二、中國(guó)通用航空產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展分析
1、發(fā)動(dòng)機(jī)
2、飛機(jī)零件
3、機(jī)體材料
第四節(jié) 中國(guó)通用航空業(yè)制約因素及發(fā)展策略
一、通用航空業(yè)發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
二、通用航空業(yè)發(fā)展的政策性壁壘
三、通用航空業(yè)發(fā)展運(yùn)營(yíng)體制壁壘
四、未來(lái)中國(guó)通用航空改革發(fā)展建議
五、中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展的基本思路
六、促進(jìn)中國(guó)通用航空發(fā)展的路徑選擇
第六章 我國(guó)通用航空行業(yè)整體運(yùn)行指標(biāo)分析
第一節(jié) 我國(guó)通用航空行業(yè)規(guī)模分析
一、運(yùn)輸航空飛機(jī)和通航飛機(jī)比例
二、通用航空企業(yè)數(shù)量及航空器擁有量
三、我國(guó)通用航空飛機(jī)完成作業(yè)時(shí)間
四、通用航空年載客量
五、從事通用航空行業(yè)飛行員數(shù)量
六、我國(guó)通用航空行業(yè)市場(chǎng)需求規(guī)模
第二節(jié) 通用航空機(jī)場(chǎng)數(shù)量分析
一、民用機(jī)場(chǎng)數(shù)量
二、通用航空機(jī)場(chǎng)數(shù)量
第三節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展規(guī)模分析
一、通用航空飛機(jī)交付量
二、通用航空飛機(jī)銷(xiāo)售額
三、通用航空行業(yè)年產(chǎn)值
四、我國(guó)民航維修業(yè)產(chǎn)值
五、通用航空帶來(lái)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值占GDP比重
第七章 2014-2018年我國(guó)通用航空市場(chǎng)供需形勢(shì)分析
第一節(jié) 通用航空行業(yè)生產(chǎn)分析
一、機(jī)體材料、零部件生產(chǎn)基地分布
二、飛行航空器研發(fā)設(shè)計(jì)分析
三、飛機(jī)制造出廠性能質(zhì)量檢測(cè)分析
第二節(jié) 我國(guó)通用航空市場(chǎng)供需分析
一、我國(guó)通用航空行業(yè)供給情況
二、我國(guó)通用航空行業(yè)需求情況
三、我國(guó)通用航空行業(yè)供需平衡分析
第三節(jié) 中國(guó)通用航空配套市場(chǎng)供需現(xiàn)狀分析
一、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)載設(shè)備市場(chǎng)分析
1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的定義及類(lèi)別
2、航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)特點(diǎn)分析
3、我國(guó)通航發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局
二、中國(guó)通用航空配套設(shè)施設(shè)備市場(chǎng)分析
1、通航配套設(shè)施設(shè)備
2、機(jī)場(chǎng)設(shè)備市場(chǎng)分析
三、中國(guó)通航配套服務(wù)商市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
1、通用航空配套服務(wù)分析
2、飛機(jī)維修市場(chǎng)發(fā)展分析
第三部分 市場(chǎng)全景調(diào)研
【航空建設(shè)、航空運(yùn)營(yíng)……產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)情況如何？通用航空細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展?fàn)顩r怎樣？主要機(jī)型有哪些？】
第八章 我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展分析及預(yù)測(cè)
第一節(jié) 中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)結(jié)構(gòu)分析
一、通用航空行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀分析
二、通用航空行業(yè)細(xì)分結(jié)構(gòu)特征分析
三、通用航空行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展概況
四、通用航空行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)
第二節(jié) 通用航空行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)分析預(yù)測(cè)
一、航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)
1、航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)技術(shù)發(fā)展進(jìn)程
2、航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)市場(chǎng)規(guī)模分析
3、航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
4、航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5、航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
二、通用航空運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)
1、通用航空運(yùn)營(yíng)技術(shù)發(fā)展進(jìn)程
2、通用航空運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)規(guī)模分析
3、通用航空運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
4、通用航空運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5、通用航空運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
三、航空機(jī)場(chǎng)服務(wù)及維修市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)
1、航空機(jī)場(chǎng)服務(wù)及維修技術(shù)發(fā)展進(jìn)程
2、航空機(jī)場(chǎng)服務(wù)及維修市場(chǎng)規(guī)模分析
3、航空機(jī)場(chǎng)服務(wù)及維修市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
4、航空機(jī)場(chǎng)服務(wù)及維修市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5、航空機(jī)場(chǎng)服務(wù)及維修市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第九章 我國(guó)通用航空細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展形勢(shì)分析
第一節(jié) 農(nóng)用航空市場(chǎng)需求分析
一、農(nóng)用航空的特點(diǎn)分析
二、農(nóng)林作業(yè)的市場(chǎng)特點(diǎn)分析
三、農(nóng)用航空的發(fā)展瓶頸
四、國(guó)外農(nóng)用航空發(fā)展分析
五、農(nóng)用航空技術(shù)發(fā)展分析
六、農(nóng)用航空市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
第二節(jié) 工業(yè)航空市場(chǎng)需求分析
一、工業(yè)航空特點(diǎn)分析
二、工業(yè)航空盈利能力分析
三、海洋石油服務(wù)市場(chǎng)分析
1、海油開(kāi)發(fā)發(fā)展?fàn)顩r分析
2、深海油氣開(kāi)發(fā)狀況分析
3、海上直升機(jī)服務(wù)市場(chǎng)分析
4、海上直升機(jī)服務(wù)市場(chǎng)前景分析
第三節(jié) 航空速遞市場(chǎng)運(yùn)行透析
一、我國(guó)航空速遞發(fā)展歷程
二、我國(guó)航空速遞發(fā)展規(guī)模
三、我國(guó)航空速遞競(jìng)爭(zhēng)格局
四、我國(guó)航空速遞市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
五、國(guó)際航空速遞業(yè)發(fā)展造成的影響
六、國(guó)際航空速遞企業(yè)投資中國(guó)現(xiàn)狀及趨勢(shì)
第四節(jié) 航測(cè)航攝市場(chǎng)運(yùn)行透析
一、我國(guó)航空攝影面積分析
二、我國(guó)航空探測(cè)線長(zhǎng)度分析
三、技術(shù)發(fā)展及技術(shù)先進(jìn)性分析
四、我國(guó)航測(cè)航攝市場(chǎng)需求分析
五、我國(guó)航測(cè)航攝發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第五節(jié) 航空旅游市場(chǎng)運(yùn)行透析
一、航空旅游發(fā)展特點(diǎn)
二、航空旅游發(fā)展模式
三、航空旅游與陸地旅游的優(yōu)劣對(duì)比
四、航空旅游發(fā)展前景展望
第六節(jié) 公務(wù)飛行市場(chǎng)運(yùn)行透析
一、公務(wù)機(jī)發(fā)展概述
二、公務(wù)機(jī)的運(yùn)行種類(lèi)和商業(yè)模式探討
三、公務(wù)飛行區(qū)域發(fā)展?jié)摿Ψ治?/SPAN>
四、公務(wù)機(jī)市場(chǎng)多種運(yùn)營(yíng)形式
五、直升機(jī)公務(wù)飛行市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
第四部分 競(jìng)爭(zhēng)格局分析
【通用航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度怎樣？集中度有什么變化？重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)如何？提高通用航空核心競(jìng)爭(zhēng)力的途徑和方式該怎樣？SWOT分析結(jié)果如何？】
第十章 2014-2018年通用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)及策略
第一節(jié) 行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
一、通用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
二、通用航空行業(yè)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)格局分析
三、通用航空行業(yè)集中度分析
四、國(guó)內(nèi)通用航空企業(yè)陷于惡性競(jìng)爭(zhēng)
五、通用航空行業(yè)SWOT分析
第二節(jié) 中國(guó)通用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、通用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概況
二、中國(guó)通用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
三、中國(guó)通用航空產(chǎn)品（服務(wù)）競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)分析
四、通用航空行業(yè)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
五、國(guó)內(nèi)外通用航空競(jìng)爭(zhēng)分析
第三節(jié) 提高通用航空企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力策略分析
一、新時(shí)期通用航空企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
1、市場(chǎng)迅速發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈
2、管理體系對(duì)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的支持不充分
3、人力資源難以滿(mǎn)足發(fā)展的需求
二、通用航空企業(yè)的關(guān)鍵成功因素
1、具備較強(qiáng)適應(yīng)性的機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)
2、技能良好的專(zhuān)業(yè)人員
3、出色的飛行安全保障
4、有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的運(yùn)營(yíng)成本
5、長(zhǎng)期穩(wěn)定的市場(chǎng)和客戶(hù)
三、通用航空企業(yè)管理變革的原則
1、價(jià)值導(dǎo)向
2、客戶(hù)導(dǎo)向
3、流程導(dǎo)向
4、成本導(dǎo)向
四、通過(guò)管理變革提高競(jìng)爭(zhēng)力的重點(diǎn)步驟
1、業(yè)務(wù)流程變革
2、組織結(jié)構(gòu)變革
3、人力資源變革
第四節(jié) 重點(diǎn)區(qū)域通用航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)分析
一、河北
二、陜西
三、北京
四、河南
五、廣東
六、遼寧
第十一章 2014-2018年通用航空行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)分析
第一節(jié) 中國(guó)通用航空企業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r分析
一、通用航空企業(yè)主要類(lèi)型
二、通用航空企業(yè)資本運(yùn)作分析
三、通用航空企業(yè)創(chuàng)新及品牌建設(shè)
四、通用航空企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析
第二節(jié) 中國(guó)領(lǐng)先通用航空企業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)分析
一、北京首都通用航空有限公司
1、企業(yè)發(fā)展概況
2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)
4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
5、企業(yè)投資現(xiàn)狀
6、企業(yè)飛行航線分布
7、企業(yè)發(fā)展能力
8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景
二、中國(guó)飛龍通用航空有限公司
1、企業(yè)發(fā)展概況
2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
3、企業(yè)服務(wù)特色分析
4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
5、企業(yè)投資現(xiàn)狀
6、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
7、企業(yè)飛行員培訓(xùn)業(yè)務(wù)
8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景
三、重慶通用航空有限公司
1、企業(yè)發(fā)展概況
2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)
4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
5、企業(yè)安全飛行狀況
6、企業(yè)組織構(gòu)架
7、企業(yè)發(fā)展資質(zhì)及榮譽(yù)
8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景
四、常州江南通用航空有限公司
1、企業(yè)發(fā)展概況
2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)
4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
5、企業(yè)安全飛行狀況
6、企業(yè)飛行航線分布
7、企業(yè)發(fā)展能力
8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景
五、東北通用航空有限公司
1、企業(yè)發(fā)展概況
2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)
4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
5、企業(yè)投資現(xiàn)狀
6、企業(yè)業(yè)務(wù)飛行情況
7、企業(yè)發(fā)展能力
8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景
六、東方通用航空有限責(zé)任公司
1、企業(yè)發(fā)展概況
2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
3、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
4、企業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析
5、企業(yè)服務(wù)項(xiàng)目與能力
6、企業(yè)飛行航線分布
7、企業(yè)發(fā)展能力
8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景
七、鄂爾多斯市通用航空有限責(zé)任公司
1、企業(yè)發(fā)展概況
2、企業(yè)通用飛機(jī)機(jī)型
3、企業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析
4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
5、企業(yè)組織機(jī)構(gòu)
6、企業(yè)飛行航線分布
7、企業(yè)發(fā)展能力
8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景
八、中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司
1、企業(yè)發(fā)展概況
2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
3、企業(yè)核心能力及優(yōu)勢(shì)
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)基地分布
5、企業(yè)投資現(xiàn)狀
6、企業(yè)文化發(fā)展情況
7、企業(yè)發(fā)展能力
8、企業(yè)發(fā)展前景展望
九、武漢直升機(jī)通用航空有限公司
1、企業(yè)發(fā)展概況
2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)
4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
5、企業(yè)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目分析
6、企業(yè)飛行航線分布
7、企業(yè)發(fā)展案例分析
8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景
十、廣東白云通用航空有限公司
1、企業(yè)發(fā)展概況
2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)基地分布
5、企業(yè)投資現(xiàn)狀
6、企業(yè)文化發(fā)展情況
7、企業(yè)發(fā)展能力
8、企業(yè)發(fā)展前景展望
十一、哈飛航空工業(yè)股份有限公司
1、企業(yè)發(fā)展概況
2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
3、技術(shù)設(shè)備及研發(fā)能力
4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
5、企業(yè)投資現(xiàn)狀
6、企業(yè)盈利能力分析
7、企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析
8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景
十二、北京卓越航空工業(yè)有限公司
1、企業(yè)發(fā)展概況
2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
3、企業(yè)生產(chǎn)能力分析
4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
5、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
6、企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模及運(yùn)營(yíng)
7、企業(yè)發(fā)展能力
8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景
十三、北大荒通用航空公司
1、企業(yè)發(fā)展概況
2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
3、企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行分析
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
5、企業(yè)資產(chǎn)與投資
6、企業(yè)飛行航線分布
7、企業(yè)發(fā)展能力
8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景
十四、新疆通用航空有限責(zé)任公司
1、企業(yè)發(fā)展概況
2、企業(yè)組織機(jī)構(gòu)
3、企業(yè)培訓(xùn)教育分析
4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
5、企業(yè)投資現(xiàn)狀
6、企業(yè)飛行航線分布
7、企業(yè)發(fā)展能力
8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景
十五、呼倫貝爾天鷹通用航空有限責(zé)任公司
1、企業(yè)發(fā)展概況
2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)及資質(zhì)
4、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
5、企業(yè)投資現(xiàn)狀
6、企業(yè)飛行航線分布
7、企業(yè)發(fā)展能力
8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景
十六、湖南楚天通用航空有限公司
1、企業(yè)發(fā)展概況
2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
3、企業(yè)服務(wù)與管理
4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)分析
5、企業(yè)投資現(xiàn)狀
6、企業(yè)飛行航線分布
7、企業(yè)發(fā)展能力
8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景
十七、上海中意通用航空有限公司
1、企業(yè)發(fā)展概況
2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
3、企業(yè)航空服務(wù)分析
4、企業(yè)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)項(xiàng)目
5、企業(yè)投資現(xiàn)狀
6、企業(yè)飛行航線分布
7、企業(yè)發(fā)展能力
8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景
十八、江蘇華西通用航空有限公司
1、企業(yè)發(fā)展概況
2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
3、企業(yè)服務(wù)模式
4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
5、企業(yè)投資現(xiàn)狀
6、企業(yè)服務(wù)對(duì)象分析
7、企業(yè)發(fā)展能力
8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景
十九、新疆天山通用航空有限公司
1、企業(yè)發(fā)展概況
2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)
4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
5、企業(yè)產(chǎn)業(yè)園投資與運(yùn)營(yíng)
6、企業(yè)飛行航線分布
7、企業(yè)發(fā)展能力
8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景
二十、江蘇華宇通用航空公司
1、企業(yè)發(fā)展概況
2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)
4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
5、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
6、企業(yè)飛行航線分布
7、企業(yè)發(fā)展能力
8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景
二十一、山西三晉通用航空有限責(zé)任公司
1、企業(yè)發(fā)展概況
2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)
4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
5、企業(yè)發(fā)展規(guī)模
6、企業(yè)飛行培訓(xùn)分析
7、企業(yè)發(fā)展能力
8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景
二十二、中信海洋直升機(jī)股份有限公司
1、企業(yè)發(fā)展概況
2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
3、企業(yè)管理與組織機(jī)構(gòu)
4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
5、企業(yè)文化建設(shè)及榮譽(yù)
6、企業(yè)飛行航線分布
7、企業(yè)發(fā)展能力
8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景
二十三、中信通用航空有限責(zé)任公司
1、企業(yè)發(fā)展概況
2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)
4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
5、企業(yè)投資現(xiàn)狀
6、安全文化及組織機(jī)構(gòu)
7、企業(yè)發(fā)展規(guī)模
8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景
二十四、國(guó)網(wǎng)通用航空有限公司
1、企業(yè)發(fā)展概況
2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
3、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
5、企業(yè)服務(wù)水平分析
6、企業(yè)飛行航線分布
7、企業(yè)發(fā)展能力
8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景
二十五、精功通用航空股份有限公司
1、企業(yè)發(fā)展概況
2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)
4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
5、企業(yè)投資現(xiàn)狀
6、企業(yè)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)
7、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景
二十六、中飛通用航空公司
1、企業(yè)發(fā)展概況
2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)
4、企業(yè)作業(yè)能力分析
5、企業(yè)投資現(xiàn)狀
6、企業(yè)飛行航線分布
7、企業(yè)發(fā)展能力
8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景
二十七、齊齊哈爾鶴翔通用航空有限責(zé)任公司
1、企業(yè)發(fā)展概況
2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)
4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
5、企業(yè)發(fā)展及業(yè)務(wù)分析
6、企業(yè)飛行航線分布
7、企業(yè)發(fā)展前景展望
8、企業(yè)戰(zhàn)略分析
二十八、山西三晉通用航空有限責(zé)任公司
1、企業(yè)發(fā)展概況
2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
3、企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析
4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
5、企業(yè)投資現(xiàn)狀
6、企業(yè)管理能力
7、企業(yè)發(fā)展能力
8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景
二十九、安陽(yáng)通用航空有限責(zé)任公司
1、企業(yè)發(fā)展概況
2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
3、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
5、企業(yè)投資現(xiàn)狀
6、企業(yè)飛行航線分布
7、企業(yè)發(fā)展能力
8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景
三十、浙江新洲通用航空有限公司
1、企業(yè)發(fā)展概況
2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)
4、企業(yè)作業(yè)時(shí)間分析
5、企業(yè)投資現(xiàn)狀
6、企業(yè)基地建設(shè)分析
7、企業(yè)發(fā)展能力
8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景
第五部分 發(fā)展前景展望
【要想在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，應(yīng)緊隨市場(chǎng)的腳步向前發(fā)展進(jìn)步，那么未來(lái)通用航空行業(yè)發(fā)展前景怎樣？有些什么樣的變化趨勢(shì)？投資機(jī)會(huì)在哪里？】
第十二章 2014-2018年通用航空行業(yè)前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2014-2018年通用航空市場(chǎng)發(fā)展前景
一、2014-2018年通用航空市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?/SPAN>
二、2014-2018年通用航空市場(chǎng)發(fā)展前景展望
三、2014-2018年通用航空細(xì)分行業(yè)發(fā)展前景分析
第二節(jié) 2014-2018年通用航空市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
一、2014-2018年通用航空行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
二、2014-2018年通用航空市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
三、2014-2018年通用航空行業(yè)應(yīng)用趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第三節(jié) 2014-2018年中國(guó)通用航空行業(yè)供需預(yù)測(cè)
一、2014-2018年中國(guó)通用航空行業(yè)供給預(yù)測(cè)
二、2014-2018年中國(guó)通用航空飛機(jī)及零部件產(chǎn)量預(yù)測(cè)
三、2014-2018年中國(guó)通用航空行業(yè)各類(lèi)飛機(jī)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)
四、2014-2018年中國(guó)通用航空飛機(jī)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
五、2014-2018年中國(guó)通用航空行業(yè)服務(wù)需求預(yù)測(cè)
第十三章 2014-2018年通用航空行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)防范
第一節(jié) 通用航空行業(yè)投融資情況
一、行業(yè)資金渠道分析
二、固定資產(chǎn)投資分析
三、兼并重組情況分析
四、通用航空行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第二節(jié) 通用航空行業(yè)投資特性分析
一、通用航空行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
二、通用航空行業(yè)盈利因素分析
三、通用航空行業(yè)盈利模式分析
第三節(jié) 2014-2018年通用航空行業(yè)投資機(jī)會(huì)
一、產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)
二、重點(diǎn)領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)
三、重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)
四、通用航空行業(yè)投資機(jī)遇
第四節(jié) 2014-2018年通用航空行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及防范
一、政策風(fēng)險(xiǎn)及防范
二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及防范
三、供求風(fēng)險(xiǎn)及防范
四、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及防范
五、其他風(fēng)險(xiǎn)及防范
第五節(jié) 中國(guó)通用航空行業(yè)投資建議
一、通用航空行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向
二、通用航空行業(yè)主要投資建議
三、中國(guó)通用航空企業(yè)融資分析
第六部分 發(fā)展戰(zhàn)略研究
【通用航空行業(yè)面臨哪些困境？有哪些扶持政策？在轉(zhuǎn)型升級(jí)、發(fā)展戰(zhàn)略、管理經(jīng)營(yíng)、投融資方面需要注意哪些問(wèn)題？需要采取哪些策略？具體有哪些注意點(diǎn)？】
第十四章 2014-2018年通用航空行業(yè)面臨的困境及對(duì)策
第一節(jié) 通用航空行業(yè)面臨的困境
一、缺乏低空空域法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系
二、缺乏通用航空服務(wù)保障體系
三、缺乏通用航空飛行人員
四、資金問(wèn)題
第二節(jié) 通用航空行業(yè)面臨的困境的對(duì)策
一、扶持通用航空運(yùn)輸企業(yè)
二、大力發(fā)展通用航空制造業(yè)
三、投資建設(shè)通航配套基礎(chǔ)設(shè)施
第三節(jié) 中國(guó)通用航空行業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策
一、中國(guó)通用航空行業(yè)存在的問(wèn)題
1、通用航空所需資源嚴(yán)重緊缺
2、通用航空發(fā)展供需矛盾突出
3、政策法規(guī)以及基礎(chǔ)保障不足
4、市場(chǎng)準(zhǔn)入和價(jià)格機(jī)制不健全
二、通用航空行業(yè)發(fā)展的建議對(duì)策
1、大力加強(qiáng)自主創(chuàng)新體系建設(shè)
2、建立有利于自主創(chuàng)新能力提升的市場(chǎng)轉(zhuǎn)化體系
3、建立有利于自主創(chuàng)新能力提升的人才隊(duì)伍體系
4、滿(mǎn)足通用航空的多樣化需求
三、市場(chǎng)的重點(diǎn)客戶(hù)戰(zhàn)略實(shí)施
第十五章 通用航空行業(yè)案例分析研究
第一節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營(yíng)案例分析
一、通用航空產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營(yíng)成功案例分析
二、通用航空產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營(yíng)失敗案例分析
三、經(jīng)驗(yàn)借鑒
第二節(jié) 通用航空基地建設(shè)項(xiàng)目案例分析
一、通用航空建設(shè)項(xiàng)目平均投資資金規(guī)模
二、通用航空基地建設(shè)項(xiàng)目資金來(lái)源分析
三、通用航空基地建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)條件分析
四、通用航空基地建設(shè)項(xiàng)目建成后經(jīng)濟(jì)效益分析
第三節(jié) 通用航空行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)案例分析
一、通用航空行業(yè)整機(jī)營(yíng)銷(xiāo)成功案例分析
二、通用航空行業(yè)零部件案例分析
三、經(jīng)驗(yàn)借鑒
第十六章 通用航空行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 通用航空行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略
三、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
四、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對(duì)我國(guó)通用航空品牌的戰(zhàn)略思考
一、通用航空品牌的重要性
二、通用航空實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義
三、通用航空企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國(guó)通用航空企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、通用航空品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 通用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2014年通用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2014-2018年通用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2014-2018年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略
第十七章 研究結(jié)論及發(fā)展建議
第一節(jié) 通用航空行業(yè)研究結(jié)論及建議
第二節(jié) 通用航空行業(yè)發(fā)展方向及建議
第三節(jié) 中研普華通用航空行業(yè)發(fā)展建議
一、行業(yè)發(fā)展策略建議
二、行業(yè)投資方向建議
三、行業(yè)投資方式建議
圖表目錄
圖表：全國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)分布圖
圖表：通用航空產(chǎn)業(yè)涵蓋領(lǐng)域
圖表：通用航空產(chǎn)業(yè)鏈
圖表：全國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)分布圖
圖表：2012-2014年全球通用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
圖表：2012-2014年中國(guó)通用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
圖表：2012-2014年中國(guó)通用航空市場(chǎng)占全球份額比較
圖表：2012-2014年通用航空產(chǎn)業(yè)制造產(chǎn)值
圖表：2012-2014年通用航空行業(yè)銷(xiāo)售收入
圖表：2012-2014年通用航空行業(yè)利潤(rùn)總額
圖表：2012-2014年公務(wù)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)量分析
圖表：通用航空所用的航空器的飛行項(xiàng)目以及活動(dòng)范圍
圖表：國(guó)際空域分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)
圖表：CAAC批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)維修單位總數(shù)統(tǒng)計(jì)
圖表：CAAC批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)外維修單位地域分布情況
圖表：CAAC批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)維修單位按維修項(xiàng)目分布
圖表：CAAC批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)/外維修單位部件修理能力對(duì)比
圖表：國(guó)內(nèi)維修單位承擔(dān)的航空公司飛機(jī)定檢次數(shù)統(tǒng)計(jì)
圖表：民航局批準(zhǔn)的CCAR-61部訓(xùn)練機(jī)構(gòu)及訓(xùn)練種類(lèi)
圖表：國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃市場(chǎng)份額構(gòu)成圖
圖表：全球通用飛機(jī)交付量及成交金額
圖表：全球各類(lèi)通用飛機(jī)交付量
圖表：全球各類(lèi)通用飛機(jī)成交金額
圖表：全球活塞飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成
圖表：全球渦槳飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成
圖表：全球商務(wù)飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成
圖表：中國(guó)通用航空經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目分類(lèi)
圖表：2014-2018年航空維修市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)
圖表：2014-2018年各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目
圖表：2014-2018年通用航空專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員需求預(yù)測(cè)
圖表：2014-2018年通用航空行業(yè)營(yíng)業(yè)收入趨勢(shì)預(yù)測(cè)
圖表：2014-2018年通用航空飛機(jī)制造產(chǎn)值預(yù)測(cè)
圖表：2014-2018年通用輕型飛機(jī)制造產(chǎn)值預(yù)測(cè)
圖表：2014-2018年通用公務(wù)飛機(jī)制造產(chǎn)值預(yù)測(cè)
圖表：2014-2018年通用航空行業(yè)市場(chǎng)需求規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表：2014-2018年通用航空行業(yè)資產(chǎn)總額增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
圖表：2014-2018年通用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模趨勢(shì)預(yù)測(cè)
圖表：美國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)案例分析
圖表：我國(guó)通用航空建設(shè)項(xiàng)目平均投資資金規(guī)模
圖表：我國(guó)通用航空基地建設(shè)項(xiàng)目資金來(lái)源分析
圖表：我國(guó)通用航空基地建設(shè)項(xiàng)目土地資源分析
圖表：通用航空基地建設(shè)項(xiàng)目建成后經(jīng)濟(jì)效益分析
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