第1章 中國城市公交行業(yè)的發(fā)展綜述

1.1 城市公交行業(yè)的相關(guān)概述

1.1.1 城市公交行業(yè)的定義

1.1.2 城市公交行業(yè)的分類

1.1.3 城市公交行業(yè)的工具

1.1.4 在國民經(jīng)濟(jì)中的地位

1.2 城市公交行業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征

1.2.1 公益性質(zhì)

1.2.2 市場運(yùn)作

1.2.3 區(qū)域壟斷

1.2.4 規(guī)模經(jīng)濟(jì)

1.2.5 優(yōu)先發(fā)展

1.3 城市公交行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析

1.3.1 客車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

1.3.2 軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

1.3.3 汽車燃油市場發(fā)展分析

1.3.4 汽車維修行業(yè)發(fā)展分析

1.3.5 移動(dòng)電視行業(yè)發(fā)展分析

1.3.6 公交廣告行業(yè)發(fā)展分析

第2章 中國城市公交行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

2.1 城市公交行業(yè)政策環(huán)境分析

2.1.1 城市公共交通行業(yè)行政管理

2.1.2 城市公交行業(yè)相關(guān)政策動(dòng)向

2.1.3 城市公交“十二五”規(guī)劃解讀

2.2 城市公交行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

2.2.1 GDP增長情況分析

2.2.2 居民收入及增長情況

2.3 城市公交行業(yè)社會環(huán)境分析

2.3.1 行業(yè)發(fā)展社會環(huán)境概述

2.3.2 全國人口數(shù)量及其構(gòu)成

2.3.3 行業(yè)需求特征及趨勢分析

2.3.4 行業(yè)發(fā)展與社會經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)

2.3.5 行業(yè)發(fā)展面臨的環(huán)境保護(hù)問題

2.4 城市公交行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

2.4.1 行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.4.2 行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢分析

第3章 中國城市公交行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

3.1 國外城市公交行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

3.1.1 國外城市公共交通的發(fā)展歷程

3.1.2 主要城市公共交通發(fā)展?fàn)顩r分析

（1）法國巴黎公共交通發(fā)展?fàn)顩r分析

（2）中國香港公共交通發(fā)展?fàn)顩r分析

（3）英國倫敦公共交通發(fā)展?fàn)顩r分析

3.1.3 國外城市公交管理機(jī)制比較與借鑒

（1）美國城市公交管理機(jī)制分析

（2）日本城市公交管理機(jī)制分析

（3）法國城市公交管理機(jī)制分析

（4）新加坡城市公交管理機(jī)制分析

3.2 中國城市公交行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

3.2.1 中國城市公共交通發(fā)展歷程

3.2.2 發(fā)展城市公交的必要性分析

（1）城市公交行業(yè)存在的問題

（2）城市公交行業(yè)面臨的形勢

（3）發(fā)展城市公交必要性分析

3.2.3 發(fā)展城市公交的SWOT分析

（1）發(fā)展城市公交的優(yōu)勢分析

（2）發(fā)展城市公交的劣勢分析

（3）發(fā)展城市公交的機(jī)會分析

（4）發(fā)展城市公交的威脅分析

3.2.4 城市公交行業(yè)的發(fā)展模式分析

（1）城市公交行業(yè)運(yùn)行模式分析

（2）城市公交行業(yè)盈利模式分析

3.3 中國城市公交行業(yè)供需分析

3.3.1 城市公交行業(yè)規(guī)模分析

（1）城市公交運(yùn)營車輛總體規(guī)模

（2）城市公交運(yùn)營線路長度分析

（3）城市公交旅客運(yùn)輸總量分析

（4）出租汽車運(yùn)營車輛增長分析

（5）公交專用車道增長分析

3.3.2 城市公交行業(yè)供給分析

（1）供給量及速率分析

（2）供給結(jié)構(gòu)變化分析

（3）供給預(yù)測分析

3.3.3 城市公交行業(yè)需求分析

（1）需求總量及速率分析

（2）需求結(jié)構(gòu)變化分析

（3）需求預(yù)測分析

3.4 中國城市公交市場化改革分析

3.4.1 中國公交市場化改革前的困局

（1）產(chǎn)權(quán)關(guān)系不明確

（2）補(bǔ)貼機(jī)制不合理

（3）價(jià)格機(jī)制不合理

（4）行業(yè)缺乏競爭力

3.4.2 中國公交市場化改革的動(dòng)因分析

（1）城鎮(zhèn)化進(jìn)程使公交供給短缺

（2）國有公交企業(yè)改革相對滯后

（3）減輕政府部門的財(cái)政負(fù)擔(dān)

3.4.3 中國公交市場化改革模式分析

（1）服務(wù)承包合同模式分析

（2）租賃承包經(jīng)營模式分析

（3）線路特許權(quán)經(jīng)營模式

（4）股份化改造模式分析

3.4.4 公交市場化改革過程中存在的問題

（1）政府推動(dòng)市場化改革的動(dòng)力不足

（2）立法滯后缺乏充足的法律政策保障

（3）大環(huán)境下的市場經(jīng)濟(jì)體制的不完善

（4）公共服務(wù)價(jià)值取向偏頗及責(zé)任缺失

3.4.5 發(fā)達(dá)國家及地區(qū)改革的成功模式

（1）英國公交市場化改革成功模式

（2）法國公交市場化改革成功模式

（3）美國公交市場化改革成功模式

（4）香港公交市場化改革成功模式

3.4.6 國外及香港對公交改革成功經(jīng)驗(yàn)

（1）國家立法為改革提供法律保障

（2）政府對行業(yè)實(shí)行公交補(bǔ)貼機(jī)制

（3）成立相對獨(dú)立性的監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)

3.4.7 完善公交市場化改革路徑的對策

（1）完善外部市場機(jī)制形成充分競爭

（2）建立健全公交市場化的法律框架

（3）合理界定政府應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任

（4）建立多方參與的監(jiān)督機(jī)制

第4章 中國城市公交行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域市場分析

4.1 中國城市公交行業(yè)區(qū)域分布結(jié)構(gòu)分析

4.2 北京市城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測

4.2.1 北京市城市公交的規(guī)模及地位

（1）北京公共交通運(yùn)營線路長度

（2）北京公共交通運(yùn)營車輛數(shù)量

4.2.2 北京市城市公交運(yùn)行狀況分析

（1）北京公共交通客運(yùn)量分析

（2）北京市主要交通政策解讀

4.2.3 北京市城市公交子行業(yè)分析

（1）北京市軌道交通運(yùn)營狀況

（2）北京市公共電/汽車運(yùn)營狀況

4.2.4 北京市城市公交發(fā)展趨勢預(yù)測

4.3 上海市城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測

4.3.1 上海市城市公交的規(guī)模及地位

（1）上海公共交通運(yùn)營線路長度

（2）上海公共交通運(yùn)營車輛數(shù)量

4.3.2 上海市城市公交運(yùn)行狀況分析

（1）上海市主要交通政策解讀

（2）上海市軌道交通運(yùn)營狀況

（3）上海市公共汽電車運(yùn)營狀況

4.3.3 上海市城市公交發(fā)展趨勢預(yù)測

4.4 廣州市城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測

4.4.1 廣州市軌道交通運(yùn)營狀況

（1）廣州市軌道交通運(yùn)營線路

（2）廣州市軌道交通運(yùn)營車輛

（3）廣州市軌道交通客運(yùn)量

4.4.2 廣州市公共汽電車運(yùn)營狀況

（1）廣州公共汽電車運(yùn)營線路

（2）廣州公共汽電車運(yùn)營車輛

（3）廣州公共汽電車客運(yùn)量

4.4.3 廣州市城市公交發(fā)展趨勢預(yù)測

4.5 深圳市城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測

4.5.1 深圳市軌道交通運(yùn)營狀況

（1）深圳市軌道交通運(yùn)營線路

（2）深圳市軌道交通客運(yùn)量

4.5.2 深圳市公共汽車運(yùn)營狀況

（1）深圳公共汽車運(yùn)營車輛

（2）深圳公共汽車客運(yùn)量

4.5.3 深圳市城市公交發(fā)展趨勢預(yù)測

第5章 中國城市公交汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

5.1 城市公交汽車發(fā)展概況

5.1.1 中國公交汽車客運(yùn)現(xiàn)狀

5.1.2 中國BRT發(fā)展?fàn)顩r分析

5.1.3 國外公交優(yōu)先經(jīng)驗(yàn)借鑒

5.2 城市公交客運(yùn)建設(shè)情況

5.2.1 城市公路建設(shè)情況分析

5.2.2 城市普通公交建設(shè)情況

（1）城市普通公交站點(diǎn)建設(shè)情況

（2）城市普通公交線路運(yùn)營情況

5.2.3 BRT線路建設(shè)情況分析

（1）主要城市BRT線路建設(shè)現(xiàn)狀

（2）主要城市BRT線路建設(shè)規(guī)劃

5.2.4 BRT車站建設(shè)情況分析

5.3 城市公交客運(yùn)票價(jià)分析

5.3.1 海外城市公交票制票價(jià)分析

（1）海外城市公交票制票價(jià)概況

（2）對國內(nèi)公交票制票價(jià)的啟示

5.3.2 城市公交票制票價(jià)優(yōu)化的建議

（1）建立公交低價(jià)政策機(jī)制

（2）建立票價(jià)動(dòng)態(tài)變動(dòng)機(jī)制

（3）建立多元票制體系機(jī)制

（4）建立公交定價(jià)保障機(jī)制

5.4 公交客車產(chǎn)銷狀況分析

5.4.1 公交客車市場銷量分析

（1）公交客車總體銷量分析

（2）公交客車政策環(huán)境分析

5.4.2 公交客車未來發(fā)展趨勢及銷量預(yù)測

（1）新能源公交客車將被廣泛采購

（2）國家對公交客車的安全更關(guān)注

（3）二三線城市需求將進(jìn)一步提高

（4）“十三五”公交客車需求預(yù)測

5.4.3 公交客車發(fā)展前景展望

第6章 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

6.1 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況

6.1.1 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展階段分析

6.1.2 城市軌道交通行業(yè)運(yùn)行狀況分析

6.1.3 城市軌道交通行業(yè)經(jīng)營模式分析

6.1.4 城市軌道交通的投融資模式分析

6.1.5 城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系分析

6.1.6 城市軌道交通發(fā)展存在問題分析

6.1.7 城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的建議

6.2 重點(diǎn)城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r

6.2.1 北京市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析

（1）北京軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向

（2）城軌車輛需求與招標(biāo)采購動(dòng)向

（3）北京新開通軌道交通線路情況

（4）北京市軌道交通市場運(yùn)營情況

6.2.2 上海市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析

（1）上海軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向

（2）城軌車輛需求與招標(biāo)采購動(dòng)向

（3）上海新開通軌道交通線路情況

（4）上海市軌道交通市場運(yùn)營情況

6.2.3 廣州市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析

（1）廣州軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向

（2）城軌車輛需求與招標(biāo)采購動(dòng)向

（3）廣州新開通軌道交通線路情況

（4）廣州市軌道交通市場運(yùn)營情況

6.2.4 深圳市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r

（1）深圳軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向

（2）深圳市城市軌道交通建設(shè)模式

（3）城軌車輛需求與招標(biāo)采購動(dòng)向

（4）深圳新開通軌道交通線路情況

（5）深圳市軌道交通市場運(yùn)營情況

6.3 國際城市軌道交通運(yùn)營狀況

6.3.1 國際城市軌道交通運(yùn)營模式分析

（1）紐約模式

（2）漢城模式

（3）倫敦模式

（4）新加坡模式

（5）菲律賓模式

（6）曼谷輕軌模式

6.3.2 國際城市軌道交通盈利模式分析

（1）法國軌道交通盈利模式

（2）美國軌道交通盈利模式

（3）日本軌道交通盈利模式

（4）新加坡軌道交通盈利模式

6.3.3 國際城市軌道交通產(chǎn)業(yè)績效分析

（1）美國紐約地鐵績效分析

（2）英國倫敦地鐵績效分析

（3）法國巴黎地鐵績效分析

6.3.4 國際典型城市軌道交通換乘系統(tǒng)分析

（1）倫敦地鐵換乘系統(tǒng)分析

（2）東京地鐵換乘系統(tǒng)分析

（3）莫斯科地鐵換乘系統(tǒng)分析

6.3.5 國際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

（1）應(yīng)堅(jiān)持加速發(fā)展城市軌道交通

（2）投資多元化推動(dòng)城市軌道交通建設(shè)

（3）市場化經(jīng)營提高軌道交通的運(yùn)行能力

（4）法制化管理以規(guī)范軌道交通建設(shè)行為

第7章 中國城市出租汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

7.1 中國出租汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

7.1.1 出租車行業(yè)發(fā)展歷程分析

7.1.2 出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

7.1.3 出租車車型區(qū)域分布情況

7.1.4 出租車行業(yè)經(jīng)營模式分析

7.1.5 出租車行業(yè)存在問題分析

7.2 中國出租車客運(yùn)市場票價(jià)分析

7.2.1 出租汽車價(jià)格管理機(jī)制分析

（1）出租車價(jià)格管理制度

（2）計(jì)價(jià)辦法和標(biāo)準(zhǔn)

7.2.2 出租汽車的稅費(fèi)制度分析

（1）涉及出租車經(jīng)營許可的收費(fèi)

（2）涉及出租車日常管理的收費(fèi)

（3）出租汽車公司對司機(jī)的收費(fèi)

7.2.3 各地出租汽車價(jià)格調(diào)整情況

（1）上海出租汽車價(jià)格調(diào)整情況

（2）深圳出租汽車價(jià)格調(diào)整情況

（3）溫州出租汽車價(jià)格調(diào)整情況

（4）武漢出租汽車價(jià)格調(diào)整情況

（5）長沙出租汽車價(jià)格調(diào)整情況

（6）承德市出租汽車價(jià)格調(diào)整情況

7.3 國際出租車管理經(jīng)驗(yàn)及模式分析

7.3.1 世界出租車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

（1）世界出租車行業(yè)發(fā)展歷程分析

（2）世界出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（3）世界出租車行業(yè)服務(wù)調(diào)查分析

7.3.2 各國出租車行業(yè)經(jīng)營和管理分析

（1）美國出租車行業(yè)經(jīng)營和管理分析

（2）英國出租車行業(yè)經(jīng)營和管理分析

（3）法國出租車行業(yè)經(jīng)營和管理分析

（4）德國出租車行業(yè)經(jīng)營和管理分析

（5）日本出租車行業(yè)經(jīng)營和管理分析

（6）韓國出租車行業(yè)經(jīng)營和管理分析

（7）新加坡出租車行業(yè)經(jīng)營和管理分析

7.3.3 國際重點(diǎn)城市出租車行業(yè)發(fā)展分析

（1）英國倫敦出租車行業(yè)發(fā)展分析

（2）美國紐約出租車行業(yè)發(fā)展分析

（3）日本東京出租車行業(yè)發(fā)展分析

（4）德國柏林出租車行業(yè)發(fā)展分析

（5）西班牙馬德里出租車行業(yè)發(fā)展分析

（6）法國巴黎出租車行業(yè)發(fā)展分析

（7）瑞士日內(nèi)瓦出租車行業(yè)發(fā)展分析

7.4 出租車行業(yè)管理體制改革經(jīng)驗(yàn)分析

7.4.1 中國出租車行業(yè)改革的必要性分析

7.4.2 中國出租車相關(guān)主體利益關(guān)系分析

7.4.3 中國部分城市出租車改革經(jīng)驗(yàn)分析

（1）溫州市出租車改革經(jīng)驗(yàn)分析

（2）杭州市出租車改革經(jīng)驗(yàn)分析

（3）西寧市出租車改革經(jīng)驗(yàn)分析

（4）其它城市出租車改革經(jīng)驗(yàn)分析

7.4.4 國外出租車行業(yè)管制改革經(jīng)驗(yàn)分析

（1）各國出租車管制改革的共性分析

（2）美國出租車管制改革經(jīng)驗(yàn)分析

（3）英國出租車管制改革經(jīng)驗(yàn)分析

（4）瑞典出租車管制改革經(jīng)驗(yàn)分析

（5）國外出租車管制改革經(jīng)驗(yàn)借鑒

7.5 中國出租車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析

7.5.1 出租車行業(yè)未來發(fā)展趨勢分析

7.5.2 出租車行業(yè)未來投資前景分析

7.5.3 出租車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測分析

第8章 中國城市智能公交系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r分析

8.1 城市智能公交系統(tǒng)的發(fā)展概況

8.1.1 智能公交系統(tǒng)的相關(guān)概述

（1）智能公交系統(tǒng)的定義

（2）智能公交系統(tǒng)的作用

（3）智能公交系統(tǒng)的組成

8.1.2 智能公交系統(tǒng)發(fā)展的緣由

（1）適應(yīng)高速增長的機(jī)動(dòng)車數(shù)量

（2）滿足快節(jié)奏城市生活的需要

（3）解決高密度交通參與者的需要

8.1.3 智能公交系統(tǒng)發(fā)展的背景

（1）汽車發(fā)展社會化

（2）人類環(huán)境可續(xù)化

（3）信息技術(shù)智能化

8.2 智能公交系統(tǒng)的用戶需求分析

8.2.1 公交運(yùn)營調(diào)度和車隊(duì)管理

（1）車輛自動(dòng)定位系統(tǒng)

（2）公交運(yùn)營軟件系統(tǒng)

（3）交通信號優(yōu)先控制系統(tǒng)

8.2.2 提升運(yùn)營管理水平

（1）公交IC卡系統(tǒng)

（2）營運(yùn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

（3）運(yùn)營監(jiān)督管理

（4）服務(wù)糾紛處理

（5）事故責(zé)任認(rèn)定

8.2.3 公交出行信息服務(wù)系統(tǒng)

（1）車上公交信息系統(tǒng)

（2）綜合乘客信息系統(tǒng)

（3）出行前公交信息系統(tǒng)

（4）車站/路邊公交信息系統(tǒng)

8.2.4 公交安保系統(tǒng)

（1）公交場站視頻監(jiān)控系統(tǒng)

（2）公交車視頻監(jiān)控系統(tǒng)

8.3 智能公交系統(tǒng)的主要產(chǎn)品分析

8.3.1 智能公交系統(tǒng)市場容量

8.3.2 電子站牌市場分析

（1）電子站牌在大中城市發(fā)展較快

（2）主要城市電子站牌應(yīng)用情況

（3）電子站牌需加大維護(hù)力度

8.3.3 公交IC卡市場分析

（1）公交IC卡普及情況分析

（2）手機(jī)替代公交IC卡方案存疑

（3）公交IC卡應(yīng)用領(lǐng)域前景廣闊

8.3.4 屏蔽門市場分析

（1）屏蔽門系統(tǒng)概述

（2）典型的屏蔽門案例分析

（3）屏蔽門系統(tǒng)的利弊分析

（4）屏蔽門系統(tǒng)的應(yīng)用前景

第9章 中國城市公交行業(yè)市場競爭格局分析

9.1 城市公交行業(yè)競爭狀況分析

9.1.1 城市公交行業(yè)的集中度分析

9.1.2 外資企業(yè)在華投資布局分析

（1）載通控股在華投資布局分析

（2）康福德高在華投資布局分析

9.1.3 城市公交行業(yè)生命周期分析

9.2 城市公交行業(yè)進(jìn)出壁壘分析

9.2.1 公共汽車進(jìn)出壁壘分析

9.2.2 軌道交通進(jìn)出壁壘分析

9.2.3 出租汽車進(jìn)出壁壘分析

9.3 城市公交細(xì)分市場競爭分析

9.3.1 公共汽車客運(yùn)市場競爭分析

9.3.2 軌道交通客運(yùn)市場競爭分析

9.3.3 出租汽車客運(yùn)市場競爭分析

第10章 城市公交行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.1 城市公交汽車生產(chǎn)企業(yè)個(gè)案分析

10.1.1 鄭州宇通客車股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

（8）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（10）企業(yè)投資兼并與重組分析

（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.1.2 重慶恒通客車有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

（4）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向

（5）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析

（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.1.3 廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

（8）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向

（9）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析

（10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.1.4 上海申沃客車有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

（4）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.1.5 東風(fēng)揚(yáng)子江汽車（武漢）有限責(zé)任公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

（4）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.1.6 江蘇友誼汽車有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

（4）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.1.7 丹東黃海汽車有限責(zé)任公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

（4）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.1.8 河南少林汽車股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

（4）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向

（5）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析

（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.1.9 成都客車股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向

（4）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.1.10 安徽安凱汽車股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

（8）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向

（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2 城市公交領(lǐng)先運(yùn)營企業(yè)個(gè)案分析

10.2.1 大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（8）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

10.2.2 南京中北（集團(tuán)）股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

10.2.3 上海巴士公交（集團(tuán)）有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2.4 北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2.5 天津市公共交通集團(tuán)（控股）有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

10.2.6 深圳巴士集團(tuán)股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析

（3）企業(yè)業(yè)務(wù)范圍分析

（4）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

（7）企業(yè)經(jīng)營策略及發(fā)展戰(zhàn)略

10.2.7 成都市公共交通集團(tuán)公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2.8 重慶市公共交通控股（集團(tuán)）有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2.9 武漢市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)業(yè)務(wù)范圍分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2.10 杭州市公共交通集團(tuán)有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2.11 湖南巴士公共交通有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（4）企業(yè)投資兼并與重組分析

10.2.12 廣州市第一巴士有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

10.2.13 福州公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

10.2.14 太原公交控股（集團(tuán)）有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2.15 廈門公交集團(tuán)有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2.16 長春公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2.17 昆明公交集團(tuán)有限責(zé)任公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2.18 蘭州公交集團(tuán)有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

10.2.19 無錫市公共交通股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析

（3）企業(yè)業(yè)務(wù)范圍分析

（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2.20 唐山市公共交通總公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（4）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2.21 煙臺市公交集團(tuán)有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

10.2.22 常州市公共交通集團(tuán)公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2.23 珠海公共交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2.24 青島公交集團(tuán)有限責(zé)任公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2.25 烏魯木齊市公共交通集團(tuán)有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

（6）企業(yè)經(jīng)營策略及發(fā)展戰(zhàn)略

10.2.26 鄭州市公共交通總公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2.27 西安市公共交通總公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

10.2.28 南昌市公共交通總公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（5）企業(yè)投資兼并與重組分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

第11章 中國城市公交行業(yè)投融資與信貸分析

11.1 中國城市公交行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析

11.1.1 城市公交行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析

11.1.2 城市公交行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析

11.1.3 城市公交行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析

11.1.4 城市公交行業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析

11.1.5 城市公交行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)分析

11.2 中國城市公交行業(yè)投融資分析

11.2.1 城市公交行業(yè)投融資現(xiàn)狀分析

（1）城市公交行業(yè)投資規(guī)模分析

（2）城市公交行業(yè)投資結(jié)構(gòu)分析

（3）城市公交行業(yè)兼并重組分析

11.2.2 城市公交行業(yè)投融資體制改革

（1）城市公交投融資體制現(xiàn)狀分析

（2）城市公交投融資體制創(chuàng)新要求

（3）城市公交投融資體制改革思路

（4）城市公交投融資市場運(yùn)作方案

（5）城市公交融資途徑與政策建議

11.3 中國城市公交行業(yè)信貸建議

11.3.1 城市公交行業(yè)總體授信原則

11.3.2 城市公交行業(yè)鼓勵(lì)類信貸政策建議

11.3.3 城市公交行業(yè)允許類信貸政策建議

11.3.4 城市公交行業(yè)限制類信貸政策建議

11.3.5 城市公交行業(yè)退出類信貸政策建議

圖表目錄

圖表1：城市公共交通行業(yè)的分類（按國民經(jīng)濟(jì)分類標(biāo)準(zhǔn)分）

圖表2：城市公交行業(yè)的分類（按性質(zhì)分）

圖表3：2009-2014年大客銷量及同比增長（單位：萬輛，%）

圖表4：2014年國內(nèi)主要大客生產(chǎn)企業(yè)市場占有率情況（單位：%）

圖表5：2014年國內(nèi)主要大客整車銷量前十企業(yè)排名（單位：輛，%）

圖表6：2009-2014年中客銷量及同比增長（單位：萬輛，%）

圖表7：2014年國內(nèi)主要中客生產(chǎn)企業(yè)市場占有率情況（單位：%）

圖表8：2014年國內(nèi)主要中客整車銷量前十企業(yè)排名（單位：輛，%）

圖表9：2009-2014年輕客銷量及同比增長（單位：萬輛，%）

圖表10：2014年國內(nèi)主要輕客生產(chǎn)企業(yè)市場占有率情況（單位：%）

圖表11：2014年國內(nèi)主要輕客整車銷量前十企業(yè)排名（單位：輛，%）

圖表12：2015-2020年我國地鐵線路運(yùn)營里程增長情況（單位：公里）

圖表13：2009-2014年中國成品油出廠價(jià)格變化情況（單位：元/噸）

圖表14：公交移動(dòng)電視與傳統(tǒng)電視節(jié)目對比

圖表15：世通華納、華視傳媒及巴士在線基本情況比較表

圖表16：國內(nèi)外城市公共交通運(yùn)營模式對比

圖表17：2008-2014年城市公共交通行業(yè)主要政策匯總

圖表18：2006-2014年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度（單位：億元，%）

圖表19：2006-2014年中國農(nóng)村居民人均純收入及其實(shí)際增長速度（單位：元，%）

圖表20：2006-2014年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其實(shí)際增長速度（單位：元，%）

圖表21：第六次人口普查人口數(shù)（包括大陸港澳臺）（單位：人，%）

圖表22：第六次人口普查人口年齡結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表23：第六次人口普查人口受教育程度情況（單位：%）

圖表24：2014年末人口數(shù)及構(gòu)成情況（單位：萬人，%）

圖表25：城市公共交通發(fā)展的主要里程碑

圖表26：中國城市公共交通發(fā)展內(nèi)外部分析

圖表27：1990-2014年全國城市公交運(yùn)營車輛規(guī)模變化（單位：萬輛）

圖表28：2009-2014年全國城市軌道交通運(yùn)營車輛規(guī)模變化（單位：輛）

圖表29：2007-2014年全國城市公共汽電車運(yùn)營線路總長度變化情況（單位：萬公里）

圖表30：2007-2014年全國城市軌道交通運(yùn)營線路總長度變化情況（單位：公里）

圖表31：2014年全國城市客運(yùn)系統(tǒng)完成客運(yùn)量構(gòu)成（單位：%）

圖表32：2007-2014年全國城市客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)送旅客總量變化情況（單位：億人次）

圖表33：2007-2014年全國城市公共汽電車運(yùn)送旅客總量變化情況（單位：億人次）

圖表34：2007-2014年全國城市軌道交通運(yùn)送旅客總量變化情況（單位：億人次）

圖表35：2007-2014年全國城市出租汽車運(yùn)送旅客總量變化情況（單位：億人次）

圖表36：1990-2014年中國城市出租車數(shù)量（單位：萬輛）

圖表37：2009-2014年全國公共專用車道變化情況（單位：公里）

圖表38：2010-2014年全國公共汽/電車、軌道交通運(yùn)營車輛增速比較（單位：%）

圖表39：2009-2014年全國公共汽/電車、軌道交通運(yùn)營車輛及出租汽車數(shù)比較（單位：萬輛，千輛）

圖表40：2010-2014年全國公共汽/電車、軌道交通運(yùn)送旅客數(shù)量增速比較（單位：%）

圖表41：PPP模式結(jié)構(gòu)圖

圖表42：全國各地區(qū)城市公共交通情況（單位：輛，萬人次）

圖表43：1991-2014年北京公共交通運(yùn)營線路長度（單位：公里）

圖表44：1991-2014年北京公共交通運(yùn)營車輛數(shù)量（單位：輛）

圖表45：1991-2014年北京公共交通客運(yùn)量（單位：萬人次）

圖表46：1991-2014年北京軌道交運(yùn)營線路長度（單位：公里）

圖表47：1991-2014年北京軌道交運(yùn)營車輛數(shù)量（單位：輛）

圖表48：1991-2014年北京軌道交客運(yùn)量（單位：萬人次）

圖表49：1991-2014年北京公共電/汽車運(yùn)營線路長度（單位：公里）

圖表50：1991-2014年北京公共電/汽車運(yùn)營車輛數(shù)量（單位：輛）

圖表51：1991-2014年北京公共電/汽車客運(yùn)量（單位：萬人次）

圖表52：2007-2014年上海公共交通運(yùn)營線路長度（單位：公里）

圖表53：2007-2014年上海公共交通運(yùn)營車輛數(shù)量（單位：輛，節(jié)）

圖表54：2007-2014年上海軌道交運(yùn)營線路長度及條數(shù)（單位：公里，條）

圖表55：2007-2014年上海軌道交運(yùn)營車輛數(shù)量（單位：節(jié)）

圖表56：2007-2014年上海軌道交客運(yùn)量（單位：億人次）

圖表57：2007-2014年上海公共汽電車運(yùn)營線路長度（單位：公里，條）

圖表58：2007-2014年上海公共汽電車運(yùn)營車輛數(shù)量（單位：輛）

圖表59：2007-2014年上海公共汽電車客運(yùn)量（單位：億人次）

圖表60：2007-2014年廣州軌道交通運(yùn)營線路長度及條數(shù)（單位：公里，條）

圖表61：2007-2014年廣州軌道交通運(yùn)營車輛數(shù)量（單位：輛）

圖表62：2007-2014年廣州軌道交通客運(yùn)量（單位：萬人次）

圖表63：2007-2014年廣州公共汽電車運(yùn)營線路長度（單位：公里）

圖表64：2007-2014年廣州公共汽電車運(yùn)營車輛數(shù)量（單位：輛）

圖表65：2007-2014年廣州公共汽電車客運(yùn)量（單位：萬人次）

圖表66：2005-2014年深圳軌道交運(yùn)營線路長度及條數(shù)（單位：公里，條）

圖表67：2005-2014年深圳軌道交通客運(yùn)量（單位：萬人次）

圖表68：2000-2014年深圳公共汽車運(yùn)營車輛數(shù)量（單位：輛）

圖表69：2005-2014年深圳公共汽車客運(yùn)量（單位：萬人次）

圖表70：2007-2014年中國公共汽電車客運(yùn)量及同比增速（單位：億人次，%）

圖表71：2008-2014年全國公路總里程及公路密度（單位：萬公里，公里/百平方公里）

圖表72：2014年全國各技術(shù)等級公路里程構(gòu)成（單位：萬公里，%）

圖表73：2014年全國各行政等級公路里程構(gòu)成（單位：%）

圖表74：2014年全國各路面類型公路里程構(gòu)成（單位：%）

圖表75：2008-2014年全國高速公路里程（單位：萬公里）

圖表76：2010-2014年中國公共汽電車運(yùn)營線路增長情況（單位：條）

圖表77：2010-2014年中國軌道交通運(yùn)營線路增長情況（單位：條）

圖表78：海外城市票制票價(jià)的比較

圖表79：2007-2014年全國城市軌道交通運(yùn)營線路總長度變化情況分析圖（單位：公里）

圖表80：城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)模型

圖表81：城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系層次

圖表82：截至2014年北京市軌道交通在建及規(guī)劃線路

圖表83：截至2014年北京市軌道交通運(yùn)營線路匯總

圖表84：2011-2014年北京市軌道交通運(yùn)營情況

圖表85：截至2014年上海軌道交通近期規(guī)劃線路情況

圖表86：上海軌道交通中期規(guī)劃線路情況

圖表87：上海軌道交通遠(yuǎn)期規(guī)劃線路情況

圖表88：2011-2014年上海市軌道交通運(yùn)營情況

圖表89：2015-2020年廣州軌道交通規(guī)劃線路（單位：公里）

圖表90：深圳軌道交通規(guī)劃線路情況

圖表91：2011-2014年深圳市軌道交通運(yùn)營情況

圖表92：紐約軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式

圖表93：漢城軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式

圖表94：倫敦軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式

圖表95：新加坡軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式

圖表96：菲律賓軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式

圖表97：曼谷軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式

圖表98：世界主要城市地鐵客運(yùn)量情況（單位：億人次）

圖表99：世界主要城市地鐵收入來源構(gòu)成情況（單位：%）

圖表100：中國主要城市出租汽車車型

圖表101：出租車經(jīng)營利潤分配關(guān)系

圖表102：2015-2020年中國出租車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測（單位：萬輛）

圖表103：2014年中國公共交通客運(yùn)總量結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表104：鄭州宇通客車股份有限公司基本信息表

圖表105：鄭州宇通客車股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系方框圖

圖表106：2010-2014年鄭州宇通客車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）

圖表107：2010-2014年鄭州宇通客車股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表108：2014年鄭州宇通客車股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表（單位：萬元，%）

圖表109：2010-2014年鄭州宇通客車股份有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次）

圖表110：2010-2014年鄭州宇通客車股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表111：2010-2014年鄭州宇通客車股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表112：2014年鄭州宇通客車股份有限公司的主營業(yè)務(wù)地區(qū)分布（單位：%）

圖表113：鄭州宇通客車股份有限公司優(yōu)劣勢分析

圖表114：重慶恒通客車有限公司基本信息表

圖表115：重慶恒通客車有限公司組織結(jié)構(gòu)圖

圖表116：重慶恒通客車有限公司優(yōu)劣勢分析

圖表117：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司基本信息表

圖表118：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系方框圖

圖表119：2010-2014年廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）

圖表120：2010-2014年廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司盈利能力分析（單位：%）