3.起亞：汽車嚴重下滑

韓國汽車企業(yè)也受到很大的沖擊，韓系車正在中國車市節(jié)節(jié)敗退。起亞2017年1月在中國僅售出3萬輛，相比去年同期暴跌38.9%。

韓系車銷量下滑，一方面和其本身的性價比有關(guān)，另一方面也是，受到德日系穩(wěn)定發(fā)揮，自主品牌強勢崛起的影響。經(jīng)銷商逼宮和安全氣囊事件，更是進一步加劇了起亞品牌的衰落。

4.現(xiàn)代：汽車、電池

2017年1月，韓國現(xiàn)代在中國總銷量為11萬輛，受到薩德影響還不大。但是因為“薩德”，現(xiàn)代的新車發(fā)布已經(jīng)受到影響。而本來被政府補貼的LG 電池，也被從補貼名單中除名。

如果不出意外， “薩德”系統(tǒng)將于6月在韓國部署，屆時是汽車銷售的高峰期，屆時現(xiàn)代等韓系車在中國市場的銷量，恐怕會跌至谷底。

5.韓國的娛樂、化妝品

韓國化妝品這幾年在中國市場走俏是個不爭的事實。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2016年韓國化妝品出口額為5萬億韓元(約合299億元人民幣)，其中對華出口占了40%。

雖然年輕一族喜歡韓國的時尚文化，比較少受政治影響，但韓國化妝品肯定會在質(zhì)檢上曝出問題，也將給這以市場帶來很大的打擊。業(yè)內(nèi)人士表示，韓國化妝品在報關(guān)以及出入境方面的審查更為嚴格，產(chǎn)品質(zhì)量審核也更為嚴格。

薩德影響深遠

政治、經(jīng)濟不分家，“薩德”事件危害將持續(xù)長遠，美國等于通過朝鮮半島的危機，成功的將一個雷達防御塔放上了亞歐大陸，掃描整個東北亞。

冷戰(zhàn)時期，蘇聯(lián)想在古巴放置導(dǎo)彈發(fā)射架，結(jié)果惹來美軍艦隊的對峙，釀成了 “加勒比海導(dǎo)彈危機”，最終蘇聯(lián)艦隊空手而歸。據(jù)說那一天，是人類隔第三次世界大戰(zhàn)最近的一天。己所不欲勿施于人，現(xiàn)在美韓要做的事情，雖然打著自衛(wèi)的幌子，但是跟蘇聯(lián)當年想做的事情，本質(zhì)上是一樣的。

因此隨著薩德逐步落地，中韓關(guān)系只會越來越差，在這樣的地緣政治事件面前，企業(yè)都是很無力的，他們能做的是，只能是更謹慎，等待事態(tài)的發(fā)展。

韓國企業(yè)高度依賴中國市場，沒有了中國的市場，韓國企業(yè)的損失將無法預(yù)估。雖然這是一把雙刃劍，中國的稅收也會受到損失，在韓企上班的中國人也可能會失業(yè)，但由于中國的經(jīng)濟體量巨大，要消化這些損失很容易，而韓國，可能將很難消化這些損失。

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