“巴鐵”鬧劇落幕 如何才能不讓非法集資毀掉創(chuàng)新？

　　近日，一樁引人注目的非法集資案成為媒體頭條。北京公安局東城分局發(fā)布的消息顯示，針對投資人舉報北京華贏凱來資產(chǎn)管理有限公司從事非法集資活動的情況，東城分局依法立案偵查，先后將白志明等32名犯罪嫌疑人抓獲歸案。而這家涉案公司，正是秦皇島“巴鐵1號試驗車”項目的出資公司。

　　原本“巴鐵1號”是創(chuàng)新的代表案例，在此前引發(fā)諸多轟動。但讓人沒想到的是，最終卻成為非法集資的一個噱頭。而從長遠來看，非法集資毀掉的不僅僅是“巴鐵1號”，更是投資者和大眾對創(chuàng)新的信心。在被非法集資毀掉后，創(chuàng)新還能被拯救嗎?

　　從光鮮亮麗到徹底崩塌，巴鐵“玩完史”

　　從萬人追捧到徹底“玩完”，巴鐵其實走過了一段起起伏伏的過程。接下來，不妨讓我們簡單回顧一下巴鐵的“玩完史”。其實巴鐵之前并不是叫這個名字，而是叫“立體快巴”——簡單明了但是不夠高大上。早在2010年第13屆北京國際科技產(chǎn)業(yè)博覽會上就出現(xiàn)了，當時就已經(jīng)打出了各種噱頭。如每輛可載1200名乘客、減少主要交通干道25%到30%的擁堵、施工周期僅為地鐵的三分之一、造價只有地鐵的十分之一……但彼時這個項目引發(fā)了諸多質(zhì)疑，在可靠性、真實性、可行性等方面，都沒有給出詳盡的解釋。而在數(shù)年后的第19屆北京國際科技產(chǎn)業(yè)博覽會上，改名為“巴鐵”后開始受到諸多關注。雖然基本上沒什么變化，但在媒體等運作之下，竟然成為“秒天秒地秒空氣”的創(chuàng)新案例。去年8月，巴鐵一號在秦皇島北戴河區(qū)開始啟動綜合試驗，相信很多人還記得當時被“巴鐵”刷屏的“恐怖”。

　　但就在今年6月底，秦皇島的“巴鐵試驗線”就被拆除，還立刻爆出非法集資的相關信息。據(jù)悉，華贏凱來此前曾捆綁銷售“巴鐵”項目理財產(chǎn)品。該理財產(chǎn)品號稱100萬元起投，年化收益達12%，集資超過40億元。今年5月20日，華贏凱來曾發(fā)布具體兌付方案，但竟然只兌付1%。而據(jù)《焦點訪談》也披露，“巴鐵”騙局涉及4萬多名投資人，未兌付金額達48.86 億元。至此，巴鐵終于徹底“玩完”。

　　非法集資讓創(chuàng)新背上罵名一定程度上毀掉創(chuàng)新之路

　　原本被寄予厚望的創(chuàng)新，最終卻只是一場非法集資騙局。期待和現(xiàn)實之間的巨大落差，相信是所有人都不能接受的。巴鐵的這一騙局，無疑會讓創(chuàng)新背上罵名。而導致的直接結(jié)果，是讓投資者和大眾對所有的創(chuàng)新項目都產(chǎn)生小心謹慎的心理。

　　當然，從投資角度看，這樣的心理當然是必須要有的。能夠防止再被類似巴鐵這樣的偽創(chuàng)新、假創(chuàng)新項目騙錢，能夠保護好自己的財產(chǎn)安全和利益。讓那些打著創(chuàng)新幌子的項目、抱有投機心態(tài)的人，最終無所遁形。

　　但從大趨勢來看，卻在一定程度上毀掉了創(chuàng)新之路。原本創(chuàng)新在開始之時，是亟需資金、資源等幫助快速成長。但當投資者害怕創(chuàng)新項目為非法集資的噱頭而持觀望態(tài)度時，有可能會讓創(chuàng)新項目因資金鏈斷裂而毀于一旦。即使還能咬牙支撐，也有可能會因錯過最佳發(fā)展時機而難以壯大起來。

　　創(chuàng)新其實該這樣尋求投資

　　不得不說的是，雖然互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展讓信息前所未有的扁平化，每一個人都能從互聯(lián)網(wǎng)上獲取到相應的信息。但騙局的偽裝程度也越來越高，還是能夠輕松利用信息不對稱性，包裝出一個又一個完美的非法集資騙局。尤其是打著創(chuàng)新的名義，更是讓人難以分辨。試想一下，如果共享單車再過兩三年依然還不能賺錢，是否也會被認為有非法集資的可能性呢?

　　要想拯救被非法集資毀掉的創(chuàng)新，必須轉(zhuǎn)換思維，從兩個方面著手。一方面是真正具有創(chuàng)新的項目要將自身的可行性、發(fā)展趨勢、真實性等明明白白地展露出來，而不是畫出一個又一個的大餅。另一方面，在尋求投資上要穩(wěn)扎穩(wěn)打，如果想快速籌足足夠數(shù)年發(fā)展的資金，很容易就會被當成騙子。

　　當然，一個項目是否具有創(chuàng)新性，也不是單單靠成敗來判斷的，也有可能會因為機遇、市場、運營等因素而沉沙折戟。如何評斷某個項目的創(chuàng)新性上，還是要看投資者的專業(yè)性。盲目跟風，是最不可取的。