中國(guó)汽車(chē)業(yè)5年內(nèi)取消外資股比限制

• 2018年4月18日 FanTianQing來(lái)源：新浪新聞 211 5
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  2018-2023年礦業(yè)鐵道車(chē)輛產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取消外資股比限制的時(shí)間表正式出爐。

中國(guó)汽車(chē)業(yè)5年內(nèi)取消外資股比限制。

4月17日，國(guó)家發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布消息稱，國(guó)家發(fā)改委正會(huì)同有關(guān)部門(mén)抓緊制定新的外商投資負(fù)面清單，大幅度放寬外商投資準(zhǔn)入，相關(guān)文件將于今年上半年盡早公布實(shí)施。同時(shí)，國(guó)家發(fā)改委公布了放寬汽車(chē)行業(yè)的外資股份比例限制的時(shí)間表。具體來(lái)說(shuō)，汽車(chē)行業(yè)將分類型實(shí)行過(guò)渡期開(kāi)放，2018年取消專用車(chē)、新能源汽車(chē)外資股比限制；2020年取消商用車(chē)外資股比限制；2022年取消乘用車(chē)外資股比限制，同時(shí)取消合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制。通過(guò)5年過(guò)渡期，汽車(chē)行業(yè)將全部取消限制。

按照現(xiàn)行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定，汽車(chē)整車(chē)、專用汽車(chē)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)和摩托車(chē)中外合資生產(chǎn)企業(yè)的中方股份比例不得低于50%；一家外企在華同類產(chǎn)品最多擁有兩個(gè)合資伙伴。

4月17日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東對(duì)記者分析稱，此次時(shí)間表給了乘用車(chē)企業(yè)五年緩沖時(shí)間，從業(yè)界角度來(lái)說(shuō)還是挺不錯(cuò)的。從次序來(lái)說(shuō)，從專用車(chē)、新能源汽車(chē)到商用車(chē)，最后到乘用車(chē)的落實(shí)順序。5年的過(guò)渡期，將幫助汽車(chē)工業(yè)逐步做好準(zhǔn)備，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，積累經(jīng)驗(yàn)。

許海東補(bǔ)充稱，對(duì)于現(xiàn)有車(chē)企有壓力也有動(dòng)力：畢竟自主品牌在中高級(jí)轎車(chē)、SUV領(lǐng)域與合資、外資品牌尚有差距，為此還需要不斷上攻產(chǎn)品質(zhì)量、塑造品牌、提升性價(jià)比。五年后，行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

許海東認(rèn)為，取消外資股比限制，將提高外資方的話語(yǔ)權(quán)，對(duì)各家車(chē)企的影響不盡相同。以外資股比限制為“借口”成立合資企業(yè)，躺著賺錢(qián)的“好日子”一去不復(fù)返；雙方將展開(kāi)全面談判，外資方新增了獨(dú)自建廠的新選擇，有了更多底氣。

雖然目前國(guó)家發(fā)改委尚未詳細(xì)列明上述政策的具體落實(shí)細(xì)則，不過(guò)已經(jīng)引發(fā)各界關(guān)注。

4月17日，據(jù)外媒消息稱，大眾汽車(chē)方面表示，公司歡迎中國(guó)的市場(chǎng)開(kāi)放行動(dòng)，大眾汽車(chē)將分析中國(guó)市場(chǎng)可能的新選項(xiàng)，并不會(huì)影響現(xiàn)有的合資企業(yè)。

值得注意的是，取消外資股比限制及取消合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制，為上汽奧迪的落地提供了政策基礎(chǔ)。

根據(jù)最近報(bào)道顯示，上汽奧迪項(xiàng)目即將重啟，在人事方面，大眾中國(guó)在上汽大眾安排的人事已經(jīng)就位。此外，奧迪官網(wǎng)也發(fā)布聲明稱，正與上汽就未來(lái)的合作展開(kāi)討論。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，伴隨新能源汽車(chē)領(lǐng)域取消外資股比限制，未來(lái)新能源汽車(chē)企業(yè)的工廠建設(shè)以及生產(chǎn)，或?qū)⒉挥迷佾@取由國(guó)家發(fā)改委發(fā)放的新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

對(duì)此，許海東指出，既然國(guó)家發(fā)改委指出5年后，汽車(chē)行業(yè)將全面取消限制，那么取消新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)必然會(huì)在未來(lái)發(fā)生。不過(guò)，為了防止一窩蜂地上馬造成不良影響，有關(guān)部門(mén)或?qū)⒅贫ㄙY本、產(chǎn)能等硬性指標(biāo)來(lái)定劃定門(mén)檻，防止濫竽充數(shù)的情況發(fā)生。

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