越野車排行榜前十名

• 2018年8月20日 YangJinZhu來源：搜狐 1280 83
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  2018-2023年中國三輪摩托車配件行業(yè)未來發(fā)展趨勢預測及投資戰(zhàn)略分析報告

  在一個供大于求的需求經(jīng)濟時代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當前需求、潛在需求以及新的...

越野車是旅游探險必備的工具，是享受生活、走進大自然的好幫手，你需要一款什么樣的越野車呢？此文可以給你參考，當然已經(jīng)下市停售的車型，我們就沒必要過多關(guān)注了（如悍馬）。

越野車是旅游探險必備的工具，是享受生活、走進大自然的好幫手，你需要一款什么樣的越野車呢？此文可以給你參考，當然已經(jīng)下市停售的車型，我們就沒必要過多關(guān)注了（如悍馬）。

10 Jeep大切諾基5.7L旗艦版

指導價：85.49萬

越野關(guān)鍵參數(shù)

發(fā)動機：5.7L自然吸氣 352馬力V8 最大扭矩520牛米

變速箱：8擋手自一體

底盤轉(zhuǎn)向：全時四驅(qū)、多片離合器、前雙叉臂式獨立懸架、

后多連桿式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿

操控配置：陡坡緩降、中央差速器鎖止、后橋限滑差速器

大切諾基其實已經(jīng)改變了原來jeep純越野的風格，現(xiàn)在更加注重公路行駛的舒適性，但其越野能力依然強大，可以帶你走到許多一般越野車走不到的地方！

9 路虎攬勝5.0T巔峰創(chuàng)世版

指導價：339.8萬

越野關(guān)鍵參數(shù)

發(fā)動機：5.0T機械增壓 510馬力V8 最大扭矩625牛米

變速箱：6擋手自一體

底盤轉(zhuǎn)向：全時四驅(qū)、托森是差速鎖、前后空氣懸架、

操控配置：中央差速器鎖止、后橋限滑差速鎖（選裝）

作為一款豪華越野車，攬勝幾乎把自己的形象做到了極致，其豪華的配置有增無減，且兼顧了越野，既照顧了富豪的豪華、面子等要求。也可以時不時開到野外滿足其征服欲。

8 jeep指揮官5.7L旗艦尊悅版

指導價：64.99萬

越野關(guān)鍵參數(shù)

發(fā)動機：5.7L自然吸氣 326馬力V8 最大扭矩500牛米

變速箱：5擋手自一體

底盤轉(zhuǎn)向：全時四驅(qū)、多片離合器、前雙叉臂式獨立懸架、

后整體橋非獨立懸架

操控配置：前橋限滑差速鎖、中央差速器鎖止、后橋限滑差速鎖

這個價位唯一配備前、中、后差速鎖的旗艦版越野車、可以帶你到荒原大漠、草地等大多數(shù)越野車到不了的地方。真正的越野能手。

7 豐田FJ酷路澤4.0L

指導價：54.68萬

越野關(guān)鍵參數(shù)

發(fā)動機：4.0L自然吸氣 272馬力V6 最大扭矩380牛米

變速箱：5擋自動

底盤轉(zhuǎn)向：分時四驅(qū)、前雙叉臂式獨立懸架、后四連桿非獨立懸架

操控配置：后橋限滑差速鎖

FJ酷路澤，光看這個名字就知道是為越野而生的，但其簡單的配置令其越野性能大打折扣。

6 日產(chǎn)途樂5.8旗艦版

指導價：139萬

越野關(guān)鍵參數(shù)

發(fā)動機：5.6L自然吸氣 398馬力V8 最大扭矩560牛米

變速箱：7擋自動

底盤轉(zhuǎn)向：全時四驅(qū)、多片離合器、前雙叉臂式獨立懸架、

后雙叉臂式獨立懸架

操控配置：陡坡緩降、中央差速器鎖止、后橋限滑差速鎖

日產(chǎn)途樂是唯一一款可以與蘭德酷路澤相媲美的車，這樣說是因為它把舒適與越野很好的融合到了一起，看似不起眼，其實可以帶你走遍天下

5 路虎發(fā)現(xiàn)四5.0尊黑限量版

指導價：126.8萬

越野關(guān)鍵參數(shù)

發(fā)動機：5.0L自然吸氣 375馬力V8 最大扭矩510牛米

變速箱：6擋手自一體

底盤轉(zhuǎn)向：全時四驅(qū)、開放式差速器、前后空氣懸架、

操控配置：陡坡緩降、中央差速器鎖止、后橋限滑差速鎖

路虎發(fā)現(xiàn)是全球非常著名的越野健將，獨特的開放式差速器功能可以帶你去到天涯海角，它的價格比攬勝便宜很多，但越野能力卻更強大。如果你是一個愛好越野的人，同時又要兼顧城市行駛、又要兼顧面子、居家，那么路虎發(fā)現(xiàn)4幾乎是唯一選擇。幾乎各種爛路都阻擋不了它的腳步。

4 豐田蘭德酷路澤4.6L旗艦版

指導價：115.9萬

越野關(guān)鍵參數(shù)

發(fā)動機：4.6L自然吸氣 310馬力V8 最大扭矩453牛米

變速箱：6擋手自一體

底盤轉(zhuǎn)向：全時四驅(qū)、托森式差速器、前螺旋彈簧雙叉臂獨立懸架、

后四連桿非獨立懸架

操控配置：陡坡緩降、中央差速器鎖止

蘭德酷路澤這個名字很難聽，所以很多人給他取了個高大上的名字：陸地巡洋艦。豐田的廣告語：車到山前必有路、有路必有豐田車其實就是最好的詮釋。而且可以更進一步，無路也有酷路澤。它的機械性能非?？煽俊３源旨Z，干臟活?？臻g寬大，乘坐舒適，外形霸氣。在我國的保有量也特別高。

3 路虎衛(wèi)士冰火限量版

指導價74.9萬

越野關(guān)鍵參數(shù)

發(fā)動機：2.4T渦輪增壓 122馬力 最大扭矩360牛米

變速箱：6擋手動

底盤轉(zhuǎn)向：全時四驅(qū)、托森式差速器、前后螺旋彈簧整體橋、

操控配置：前橋限滑差速鎖、中央差速器鎖止、后橋限滑差速鎖

路虎衛(wèi)士源自1948年韋爾斯兄弟設(shè)計的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型。隨著車型系列不斷豐富，路虎公司的“攬勝”(Range Rover)和“發(fā)現(xiàn)”相繼推出，路虎的車型系列不斷豐富，這一基本型號在1990年被正式命名為“衛(wèi)士”，也表明了它在軍隊中的廣泛應(yīng)用。路虎衛(wèi)士是一款有著純正越野風格的高級吉普車，它是路虎品牌中資歷最老的車型，堅固、耐用、越野能力出色是路虎衛(wèi)士最大的特點。目前在歐洲的山區(qū)村莊，非洲的廣袤草原，還經(jīng)常能見到車齡在二三十年的路虎衛(wèi)士，它們依然奔波于各種艱險路況，忠實地服務(wù)于它們的主人?，F(xiàn)在新款的衛(wèi)士則裝備了堅固而且重量較輕的非承載式全鋁車身，四驅(qū)系統(tǒng)采用強大、可靠的機械式差速鎖，動力系統(tǒng)采用了先進的共軌直噴式柴油發(fā)動機。

最初，路虎衛(wèi)士主要面向農(nóng)場、林業(yè)、礦山、軍警等用戶，由于它的堅固可靠和優(yōu)秀的越野性能，逐漸博得了很多越野愛好者的青睞。廂式框架構(gòu)成梯形底盤，上面安裝的鋁制車身重量輕而且堅固，不會生銹，加上可靠、強勁的機械式差速鎖，從而適合長期在惡劣的環(huán)境中使用。

在今天SUV大行其道的時代里，路虎衛(wèi)士是如此的卓爾不群與毫不妥協(xié)。仍然堅持極致越野的它沒有什么舒適性可言，因為它不是給領(lǐng)口永遠沒有汗跡的白領(lǐng)一族駕馭的，衛(wèi)士的血液里是野性的欲望與張揚。

在高度電子化的時代里，很多的越野車被電子軟件變得越來越像城市里的小轎車。路虎衛(wèi)士依然是最簡單的機械結(jié)構(gòu)，簡單到了有點簡陋。但正是這種看似的“簡單”，它才得以實現(xiàn)了最有效的可用性和耐用性。對一個熱愛越野車的人而言，衛(wèi)士便足以是終結(jié)者，衛(wèi)士是代表一種將機械性能發(fā)展到極限的可能。

2 jeep牧馬人3.6L龍騰典藏版

指導價：56.88萬

越野關(guān)鍵參數(shù)

發(fā)動機：3.6L自然吸氣 284馬力 最大扭矩347牛米

變速箱：5擋手自一體

底盤轉(zhuǎn)向：分時四驅(qū)、前后五連桿整體橋帶氣動減振器，前后穩(wěn)定桿、

操控配置：前中后低扭矩強力輸出帶差速鎖止功能，機械差速鎖

Jeep?最新的Rock-Trac分時四驅(qū)系統(tǒng)是Jeep?牧馬人Rubicon(羅賓漢)超強攀爬能力的核心所在，也是目前業(yè)內(nèi)最專業(yè)的機械式四驅(qū)系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)具有4個檔位，2H、4H、N和4L。通過相應(yīng)檔位，該車不但在日常城市駕馭方面擁有極佳的平衡性和操控性，還可輕松應(yīng)對濕滑或松軟路面（如冰塊，沙礫或巖石地帶），更能在4驅(qū)低速檔位表現(xiàn)出卓越的攀爬通過能力。

Jeep?牧馬人車型自誕生以來，就一直被作為全世界越野愛好者的終極向往，它象征著自由和激情，以及對更純粹生活方式的理解和追求。Jeep?牧馬人從未停止過自我探索的腳步，2013款Jeep?牧馬人就不斷在內(nèi)飾配置上精益求精，進一步提升了日常駕駛的舒適性。作為一款終極越野利器，Jeep?牧馬人創(chuàng)造了迄今量產(chǎn)車所能到達的最高海拔吉尼斯紀錄，代表了迄今為止量產(chǎn)車所能達到的最強越野能力。事實上，這就是一款為極限越野而生的四輪機械！它擁有業(yè)內(nèi)最專業(yè)的機械式四驅(qū)系統(tǒng)——Rock-Trac分時四驅(qū)系統(tǒng)，能帶來最原汁原味的越野駕馭感受；其全方位的安全系統(tǒng)亦專為保障越野安全而設(shè)計，確保消費者能在最惡劣的條件下，全身而退。

NV241分動箱

NV241分動箱扭矩容量達7533牛·米，低速齒輪比為4：1，即在低速模式下，扭力可以放大四倍。在極端越野條件下，如需穿越巨石、橫木等最復雜的路況，扭矩放大特性可幫助車輛輕松通過最難逾越的障礙。在城市路況下，駕駛員可以扳動分動箱的擋把，使用2H（兩驅(qū)高速）檔位。此時，發(fā)動機輸出的動力就與前轉(zhuǎn)動軸斷開，100%傳遞到后輪上，Jeep牧馬人轉(zhuǎn)變?yōu)楹篁?qū)車，無論過彎、制動、加速，車身都能保持最平衡的狀態(tài)。

Tru-Lock前后機械差速鎖

Rock-Trac系統(tǒng)擁有前、后機械式差速鎖，Rock-Trac是分時四驅(qū)系統(tǒng)，在四驅(qū)模式下，分動箱將驅(qū)動力平均分配給前后軸，使得4輪具有平衡的驅(qū)動力，實現(xiàn)“中央差速器鎖止”的功能。在冰面、沙地等容易打滑的路面，當車輛一側(cè)的兩個車輪完全失去驅(qū)動力空轉(zhuǎn)時，如果不能鎖止差速器，車輛就無法通過。這時，通過AXLE LOCK按鈕，Rock-Trac可松鎖止前、后軸，從而使得驅(qū)動力向有摩擦力的車輪分配。

Sway-Bar前穩(wěn)定桿電子分離系統(tǒng)

當車輛越野爬坡時，如果卡在某一坡度上有車輪無法著地時，Sway-Bar前穩(wěn)定桿電子分離系統(tǒng)，只需一個按鍵就可斷開前穩(wěn)定桿，從而使得前輪以約30%的幅度下沉，使得原本騰空的輪胎可以著地獲得驅(qū)動力。

1 奔馳G65 AMG 6.0T

指導價：378.8萬

越野關(guān)鍵參數(shù)

發(fā)動機：6.0T雙渦輪增壓 612馬力 最大扭矩1000牛米

變速箱：7擋手自一體

底盤轉(zhuǎn)向：全時四驅(qū)、開放式差速器、前后整體橋非獨立懸架、

四維八位獨立可變式鋼梁

操控配置：前中后軸三方機械差速鎖+三方電子限滑差速器

如果酷路澤代表日本軍工，衛(wèi)士代表英國軍工，JEEP代表美國軍工，毫無疑問g65AMG則是曾經(jīng)令人聞風喪膽的德國軍工的代表，g65AMG就像曾經(jīng)的德國軍隊一樣，令眾多強悍的對手甘拜下風。

奔馳G65AMG是世界上性能最強的全地形越野車，沒有之一。其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應(yīng)有的剛勁線條，又有奔馳家族特有的豪華與古典氣質(zhì)。G65AMG同時結(jié)合"行路舒適性"與"越野功能"，讓愛好戶外越野及休旅活動的人士，享有最高級的休旅品質(zhì)及越野性能。也吸引越野玩家與愛車人士的高度興趣。

奔馳G級車的經(jīng)典延續(xù)了三十年而不衰，其豪華越野車的地位始終不曾被撼動，其中的緣由就在于一脈相承的設(shè)計理念。

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