汽車駕駛培訓市場規(guī)模 2020汽車駕駛培訓行業(yè)前景趨勢及市場現(xiàn)狀分析

• 2020年7月3日 WuYaNan來源：互聯(lián)網 1030 65
• 繁體

駕培，是學車者直接感受駕駛技能形成規(guī)律、領略本真學習的科學;是教車者實施因材施教的科學;是駕校經營者從規(guī)劃、建設、資質申請到日常經營過程的科學;更是駕培管理者建立健康、有序駕培的科學。

2020汽車駕駛培訓行業(yè)現(xiàn)狀及市場前景規(guī)模分析

駕培，是學車者直接感受駕駛技能形成規(guī)律、領略本真學習的科學;是教車者實施因材施教的科學;是駕校經營者從規(guī)劃、建設、資質申請到日常經營過程的科學;更是駕培管理者建立健康、有序駕培的科學。汽車駕駛培訓包含A、B、C三種駕照，包含大貨車、小貨車、半掛貨車等等，由于市場需要，駕培市場迎來高速發(fā)展期。近年來，隨著“學車熱”的升溫，汽車駕駛培訓市場迎來空前火爆，宏大的利益吸收來了更多的投資者。在一片前赴后繼的改造闊步中，“互聯(lián)網+駕培”應運而生。

目前，駕校數量野蠻型增長，駕校管理形式欠缺，“吃拿卡要”成為駕校典型問題：駕校亂收費，全國各地駕校收費沒有統(tǒng)一規(guī)范，學車的本錢逐年遞增;局部教練收行賄賂，明里暗里請求吃飯喝酒、香煙紅包，何時參與考試也由教練決議，助漲了行賄潛規(guī)則;大局部駕校駕校都是教練一帶多的教學方式，教學質量良莠不齊，教學程度不高;教練素質考核請求不高，很多駕校教練素質差、本身開車習氣不好，在教學過程中打罵行為普遍;課程布置不合理，練車時間嚴重受限等等。有媒體報道，多個城市的學車費用打破萬元大關，“上市駕?！泵势毡槌?0%。

“吃拿卡要”等駕校典型問題是大局部人考駕照困難辛酸的重要緣由，此外學車費用不時高漲也使不少學員望而卻步。此情形下，不少駕校通過“學車最低價”、“超低價學車”等標語，吸收學員眼球。但是，這些所謂的“超低價”普遍都不是一次性收費，后續(xù)各類考試費、教學費、保險費等等費用相加以至會超越普通駕校學費。因此學員在面對“超低價學車”、“學車最低價”等價格誘惑時必需慎重選擇，認真咨詢考核各家駕校資質后再做決議。

業(yè)內人士表示，在互聯(lián)網+的開展大趨向下，駕培行業(yè)政策的變革勢在必行，這也在很大水平上處理了學員拿駕照難的現(xiàn)象。

目前，在河北、山東、山西、廣東等不少城市均已展開駕照自學自考形式，深受學員歡迎。但是，正是這種自學自考的駕考形式給整個駕培行業(yè)帶來不小的動亂。

汽車駕駛培訓行業(yè)趨勢

面對駕校行業(yè)宏大的開展空間以及傳統(tǒng)駕校行業(yè)目前所存在的種種問題，許多企業(yè)紛紛開端探究“互聯(lián)網+”下的駕考新形式。在此形式之下，學員普通經過第三方軟件平臺取得駕校信息及報名渠道，可自主選擇教練教學，線上報名，線下取得駕考培訓效勞。與傳統(tǒng)駕考形式相比，“互聯(lián)網+”的形式下駕培行業(yè)將會更標準化專業(yè)化與信息化，學員的自在選擇權將激增教練的危機認識，使得教練進步效勞態(tài)度、質量與效率，“吃拿卡要”也將被逐步根絕。

業(yè)內人士稱，自學自考形式讓駕考學員控制到一局部主動權，使得他們不再看駕校“臉色”，因而駕校將面臨大局部生源流失致使利潤縮水，以至形成資金鏈斷裂等問題，而一些品牌口碑差且靠駕照硬性指標生存的駕校也將面臨倒閉窘境。假如，駕校不能及時順應變革提升差別化品牌建立，那么他們將會在這場由變革帶來的行業(yè)動亂中被迫出局，致使行業(yè)重新“洗牌”。

隨著疫情的穩(wěn)定，駕培市場也正在緩慢恢復中，相信很快將恢復到疫情前狀態(tài)。

根據中研普華研究院報告《2020-2025年中國汽車駕駛培訓行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》顯示：

2020汽車駕駛培訓規(guī)模

自動駕駛企業(yè)數量

數據顯示，2018年我國自動駕駛企業(yè)數量為103家。六成以上的自動駕駛企業(yè)集中分布于北京、上海和深圳三個城市，此外，江蘇、浙江和上海組成的長三角地區(qū)憑借其雄厚的經濟實力和強大的政策支持，成為高新技術與自動駕駛企業(yè)爭相落戶的熱門地區(qū)。

圖表：主要省市自動駕駛企業(yè)數量

數據來源：中研普華產業(yè)研究院整理

汽車駕駛培訓市場規(guī)模預測

國家統(tǒng)計局發(fā)布，截止到2019年底，我國汽車保有量已超2.6億輛。全國民用汽車保有量26150萬輛(包括三輪汽車和低速貨車762萬輛)，比上年末增加2122萬輛，其中私人汽車保有量22635萬輛，增加1905萬輛。民用轎車保有量14644萬輛，增加1193萬輛，其中私人轎車保有量13701萬輛，增加1112萬輛。

根據中國汽車流通協(xié)會經銷商復工情況調研數據顯示，目前，國內汽車市場正在逐步回歸正軌。3月消費者購買意愿逐步增強，銷量較2月明顯提升。中汽協(xié)預測，2020年汽車市場降幅將收窄到2%。據海關統(tǒng)計，去年我國汽車零部件交易額為367.11億美元。其中在德國、日本、韓國、美國的交易總額達到246.45億美元，份額為67.1%。

雖然2020年受疫情影響，汽車銷量在一季度大幅下滑，但，隨著一系列國家汽車補貼政策的落實，如今汽車銷量正呈現(xiàn)緩慢上升的狀態(tài)。一般情況下，考完駕照有有50%以上的人都會買車，因此，駕照的人數勢必比買車人數還多。從汽車銷售量可以反映出買車人數逐年上升，可以預見汽車駕駛培訓行業(yè)前景廣闊。

預計2020年我國駕駛培訓次數5726.66萬次，駕駛培訓機構數23342家，駕駛培訓機構車輛110.83萬輛。

中研普華研究院汽車駕駛培訓行業(yè)報告依據全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數據，客觀、多角度地對市場進行了分析研究。報告在總結中國汽車駕駛培訓業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來汽車駕駛培訓行業(yè)將如何發(fā)展?請關注中研普華研究院報告《2020-2025年中國汽車駕駛培訓行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2020-2025年駕駛培訓行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告

  《駕駛培訓(影印版)》以生動的語言和圖例，全面介紹了汽車駕駛的基礎知識以及常見故障的處理方法。著重闡述了汽車駕駛的操作技巧，目的是使初學者能迅速掌握汽車駕駛技術，達到事半功倍的效果...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡