汽車(chē)延保市場(chǎng)規(guī)模 2020汽車(chē)延保行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)分析

• 2020年7月20日 WuYaNan來(lái)源：中研網(wǎng) 908 56
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汽車(chē)延保業(yè)務(wù)是在傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)業(yè)基礎(chǔ)上融合了先進(jìn)的保險(xiǎn)理念和管理技術(shù)而形成的一項(xiàng)汽車(chē)金融保險(xiǎn)(F&I)業(yè)務(wù)，是保險(xiǎn)業(yè)務(wù)與傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)緊密結(jié)合，協(xié)同發(fā)展的一個(gè)典型。

2020汽車(chē)延保行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)前景趨勢(shì)分析

伴隨著產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，目前在汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)形成了一條覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)等四個(gè)主要環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，并呈現(xiàn)向兩端不斷延伸的趨勢(shì)，特別是在汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，新的業(yè)務(wù)和產(chǎn)品正處在高速成長(zhǎng)的階段。汽車(chē)延保業(yè)務(wù)是在傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)業(yè)基礎(chǔ)上融合了先進(jìn)的保險(xiǎn)理念和管理技術(shù)而形成的一項(xiàng)汽車(chē)金融保險(xiǎn)(F&I)業(yè)務(wù)，是保險(xiǎn)業(yè)務(wù)與傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)緊密結(jié)合，協(xié)同發(fā)展的一個(gè)典型。

汽車(chē)延保在上世紀(jì)六十年代起源于美國(guó)，最早由整車(chē)廠推出并發(fā)展。經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展，汽車(chē)延保產(chǎn)品已普遍得到消費(fèi)者的認(rèn)可。汽車(chē)延保在中國(guó)的歷史并不長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，現(xiàn)仍處于初級(jí)階段。最早的汽車(chē)延保出現(xiàn)在2004年，其首先是作為汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商及廠商為了促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)售所采取的促銷(xiāo)措施出現(xiàn)的。此后，才出現(xiàn)獨(dú)立的延保公司作為汽車(chē)廠商和消費(fèi)者之外的第三方進(jìn)入市場(chǎng)。

雖然大部分第三方延保公司由于維修風(fēng)險(xiǎn)集中爆發(fā)無(wú)法持續(xù)性為車(chē)主承擔(dān)維修責(zé)任等因素退出市場(chǎng)，但第三方專(zhuān)業(yè)延保供應(yīng)商的出現(xiàn)也是汽車(chē)延保市場(chǎng)逐步走向成熟和專(zhuān)業(yè)的標(biāo)志。2013年開(kāi)始，在市場(chǎng)參與者發(fā)現(xiàn)了延保市場(chǎng)的廣闊前景后，汽車(chē)廠商、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商及保險(xiǎn)公司也開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)，出現(xiàn)了第三方汽車(chē)延保公司、經(jīng)銷(xiāo)商、廠商多種模式齊頭并進(jìn)的勢(shì)頭。隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的增加，以及汽車(chē)消費(fèi)和服務(wù)理念的提升，汽車(chē)延保市場(chǎng)的整體發(fā)展前景良好。

中國(guó)汽車(chē)延保市場(chǎng)的現(xiàn)狀和主要問(wèn)題汽車(chē)延保在中國(guó)是一個(gè)新興事物，最初是作為一種促銷(xiāo)的手段由汽車(chē)廠商或汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商提供。2008年左右，一些專(zhuān)業(yè)汽車(chē)延保公司的成立標(biāo)志著中國(guó)的汽車(chē)延保市場(chǎng)開(kāi)始向?qū)I(yè)化方向發(fā)展。國(guó)外常見(jiàn)的汽車(chē)延保商業(yè)模式主要有三類(lèi)：由保險(xiǎn)公司直接承保、由汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商或汽車(chē)廠商承擔(dān)合同義務(wù)以及由第三方的汽車(chē)延保管理公司承擔(dān)合同義務(wù)，同時(shí)負(fù)責(zé)汽車(chē)延保產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與合同管理。在中國(guó)，后兩種商業(yè)模式已經(jīng)出現(xiàn)并經(jīng)過(guò)了多年的發(fā)展。延保行業(yè)在國(guó)外發(fā)展已經(jīng)非常成熟，滲透率達(dá)到35%，而在國(guó)內(nèi)仍處于非常早期的階段，目前的滲透率僅為2%-3%。據(jù)公安交管局統(tǒng)計(jì)，截至到2016年底，全國(guó)有1.94億的汽車(chē)保有量，以每份均2000元的車(chē)延保費(fèi)來(lái)計(jì)算，這將是一個(gè)總量過(guò)千億的“大蛋糕”。

汽車(chē)延保行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

汽車(chē)延保公司要做大做強(qiáng)，需要謀求與保險(xiǎn)公司的緊密合作，達(dá)到一定規(guī)模后，走縱向一體化的發(fā)展道路是汽車(chē)延保公司取得更大發(fā)展的一條重要路徑。對(duì)中國(guó)汽車(chē)延保市場(chǎng)發(fā)展的幾點(diǎn)建議不同的汽車(chē)延保商業(yè)模式各有優(yōu)劣，汽車(chē)延保市場(chǎng)的發(fā)展更重要的還是要依靠汽車(chē)廠商、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、保險(xiǎn)公司和汽車(chē)延保公司共同參與，揚(yáng)長(zhǎng)避短，為消費(fèi)者提供更多更好的汽車(chē)延保服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“多贏”。汽車(chē)延保賠付責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移主要依靠保險(xiǎn)業(yè)，這為中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)提供了新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。隨著汽車(chē)延保市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)逐步加劇，需要通過(guò)建立和完善行業(yè)規(guī)范和適度的監(jiān)管防止無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)和損害消費(fèi)者權(quán)益現(xiàn)象的發(fā)生，促進(jìn)汽車(chē)延保市場(chǎng)的健康發(fā)展。

根據(jù)中研普華研究院《2019-2025年中國(guó)汽車(chē)延保行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境與投資趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：

第一節(jié) 2015-2016年中國(guó)汽車(chē)延保行業(yè)消費(fèi)規(guī)模分析

一、汽車(chē)延保產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

延保產(chǎn)品可以根據(jù)承包的周期、范圍的差異形成不同的產(chǎn)品。周期一般可分為原廠質(zhì)保后1年、2年或3年期。承包的范圍一般可分為重要部件質(zhì)保，主要覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等;綜合部件質(zhì)保，在重要部件的基礎(chǔ)上增加對(duì)電器系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等部件的質(zhì)保;全面質(zhì)保，接近于新車(chē)質(zhì)保范圍。同時(shí)，在延保周期內(nèi)，向客戶提供路邊救援服務(wù)、替代車(chē)租賃業(yè)務(wù)等增值服務(wù)，提高服務(wù)附加值。

按商品品類(lèi)區(qū)分：可分為家電類(lèi)延保、汽車(chē)類(lèi)延保、社保類(lèi)延保、保險(xiǎn)類(lèi)延保、3C類(lèi)延保、家居類(lèi)延保等。

按延保周期區(qū)分：以汽車(chē)延保為例，根據(jù)周期一般可分為原廠質(zhì)保后一年、兩年和三年。

按服務(wù)范圍區(qū)分：以汽車(chē)延保為例，承保范圍上可分為動(dòng)力延保、總成延保和整車(chē)延保。

二、業(yè)務(wù)流程狀況分析

整個(gè)延保業(yè)務(wù)鏈的參與者主要包括再保險(xiǎn)公司、保險(xiǎn)公司、延保產(chǎn)品供應(yīng)商、延保業(yè)務(wù)服務(wù)及管理公司、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)、消費(fèi)者。以延保產(chǎn)品供應(yīng)商為核心，設(shè)計(jì)并提供延保產(chǎn)品合同。下游通過(guò)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在向消費(fèi)者銷(xiāo)售新車(chē)或二手車(chē)產(chǎn)品的同時(shí)，進(jìn)行延保產(chǎn)品的銷(xiāo)售;同時(shí)，由延保產(chǎn)品供應(yīng)商自身或一家專(zhuān)業(yè)的延保業(yè)務(wù)服務(wù)及管理公司，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)渠道、產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)、索賠等進(jìn)行管理和服務(wù)。上游通過(guò)向保險(xiǎn)公司購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)合同，以確保對(duì)未來(lái)可能出現(xiàn)的賠付責(zé)任，通常該類(lèi)保險(xiǎn)公司往往會(huì)再通過(guò)更大的保險(xiǎn)公司提供的再保險(xiǎn)來(lái)分擔(dān)并鎖定賠付風(fēng)險(xiǎn)。

延保產(chǎn)品供應(yīng)商通常分為兩類(lèi)。一類(lèi)是由整車(chē)廠為主體的延保產(chǎn)品的供應(yīng)商(整車(chē)廠系)。這種情況下，整車(chē)廠通常會(huì)通過(guò)一家專(zhuān)業(yè)的延保業(yè)務(wù)服務(wù)及管理公司為其策劃并管理整個(gè)延保業(yè)務(wù)。另一類(lèi)是獨(dú)立的延保產(chǎn)品供應(yīng)商(獨(dú)立供應(yīng)商體系)，通常會(huì)由保險(xiǎn)公司或保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司充當(dāng)該類(lèi)角色。該類(lèi)公司可以通過(guò)第三方的延保業(yè)務(wù)服務(wù)及管理公司幫助其管理業(yè)務(wù)或以內(nèi)部部門(mén)的形式自行開(kāi)展該類(lèi)業(yè)務(wù)。

在整個(gè)業(yè)務(wù)鏈中，承擔(dān)延保業(yè)務(wù)服務(wù)及管理的公司或部門(mén)將承擔(dān)起重要的職責(zé)，包括一系列的專(zhuān)業(yè)管理工作，如判斷處理經(jīng)銷(xiāo)商付款、確保服務(wù)質(zhì)量、控制欺詐行為、數(shù)據(jù)積累及分析、報(bào)告并控制索賠風(fēng)險(xiǎn)、優(yōu)化營(yíng)銷(xiāo)策略等;同時(shí)，需要向經(jīng)銷(xiāo)商提供一系列的增值服務(wù)，包括汽車(chē)金融保險(xiǎn)產(chǎn)品咨詢服務(wù)、經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售培訓(xùn)服務(wù)、市場(chǎng)分析咨詢等。保險(xiǎn)公司作為風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保方，重點(diǎn)需要結(jié)合歷史維修索賠數(shù)據(jù)，通過(guò)保險(xiǎn)精算，承擔(dān)并控制整個(gè)業(yè)務(wù)體系超額索賠的風(fēng)險(xiǎn)。汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商是體系中面對(duì)最終客戶的產(chǎn)品銷(xiāo)售及服務(wù)提供方，也是整個(gè)業(yè)務(wù)體系中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

三、行業(yè)服務(wù)模式分析

延保業(yè)務(wù)除了給業(yè)務(wù)鏈各個(gè)參與者帶來(lái)的收益外，其商業(yè)價(jià)值更體現(xiàn)在通過(guò)該業(yè)務(wù)的發(fā)展對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)價(jià)值鏈的整合和優(yōu)化。

1、消費(fèi)者層面

購(gòu)買(mǎi)了該產(chǎn)品后，只要車(chē)輛所發(fā)生的故障屬于延保范圍內(nèi)，拖車(chē)費(fèi)、維修零部件及人工費(fèi)用都將由延保供應(yīng)商來(lái)承擔(dān)。這樣就鎖定了用車(chē)成本，更不用為了圖一時(shí)低廉的維修費(fèi)用，在非正規(guī)維修點(diǎn)修車(chē)。同時(shí)，延保合同可以隨車(chē)轉(zhuǎn)讓?zhuān)环萦行У难颖：贤ǔＲ馕吨@輛汽車(chē)的維修保養(yǎng)非常規(guī)范，性能良好，車(chē)輛的售價(jià)將高于市場(chǎng)上同類(lèi)二手車(chē)。

2、經(jīng)銷(xiāo)商層面

對(duì)于面臨保修期后業(yè)務(wù)流失嚴(yán)重，汽車(chē)金融、服務(wù)產(chǎn)品獲利能力差等挑戰(zhàn)的經(jīng)銷(xiāo)商，引入延保業(yè)務(wù)后，為其提供了更多的盈利機(jī)會(huì)，包括經(jīng)銷(xiāo)商的傭金收入、額外的保養(yǎng)等業(yè)務(wù)、原廠保修期結(jié)束后額外的維修業(yè)務(wù)、銷(xiāo)售人員和售后服務(wù)接待的傭金收入，有效提升客戶滿意度和忠誠(chéng)度，提高返廠率，為經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)更多的銷(xiāo)售機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)更多的車(chē)輛、配件、附件銷(xiāo)售。

3、整車(chē)廠層面

通過(guò)延保業(yè)務(wù)的開(kāi)展，改變向客戶僅提供兩年保修服務(wù)的承諾，可向客戶提供更長(zhǎng)時(shí)間的保修服務(wù)，顧客滿意度上升;零配件銷(xiāo)售增加;將部分索賠風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁到保險(xiǎn)公司，有效提高汽車(chē)品牌附加值，加強(qiáng)品牌控制。

四、汽車(chē)延保市場(chǎng)規(guī)模分析

伴隨著汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的增長(zhǎng)放緩，越來(lái)越多的汽車(chē)廠商開(kāi)始向售后市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。不少汽車(chē)品牌為了吸引更多的消費(fèi)者，紛紛推出了汽車(chē)延保服務(wù)。為了提升銷(xiāo)量，此前經(jīng)銷(xiāo)商提供的收費(fèi)項(xiàng)目已經(jīng)成為另類(lèi)促銷(xiāo)手段。不少經(jīng)銷(xiāo)商在銷(xiāo)售的過(guò)程中，將延長(zhǎng)保修期作為優(yōu)惠條件免費(fèi)提供給消費(fèi)者。

延保行業(yè)在國(guó)外發(fā)展已經(jīng)非常成熟，滲透率達(dá)到35%，而在國(guó)內(nèi)仍處于非常早期的階段，目前的滲透率僅為2%-3%。

據(jù)公安交管局統(tǒng)計(jì)，截至到2016年底，全國(guó)有1.94億的汽車(chē)保有量，截至2017年3月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量首次突破3億輛，其中汽車(chē)達(dá)2億輛;機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)顺?.64億人，其中汽車(chē)駕駛?cè)?.2億人。以每份均2000元的車(chē)延保費(fèi)來(lái)計(jì)算，這將是一個(gè)總量過(guò)千億的“大蛋糕”。

圖表：2014-2017年Q1我國(guó)汽車(chē)延保行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華

中研普華研究院汽車(chē)延保行業(yè)報(bào)告重點(diǎn)分析了我國(guó)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，是組織工程企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具。未來(lái)汽車(chē)延保行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2019-2025年中國(guó)汽車(chē)延保行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境與投資趨勢(shì)分析報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2020-2025年汽車(chē)保險(xiǎn)杠市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

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