2020共享自行車行業(yè)現(xiàn)狀及市場前景規(guī)模預(yù)測

• 2020年7月31日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 648 37
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共享單車實(shí)質(zhì)是一種新型的交通工具租賃業(yè)務(wù)-自行車租賃業(yè)務(wù)，其主要依靠載體為(單車)自行車?？梢院艹浞掷贸鞘幸蚩焖俚慕?jīng)濟(jì)發(fā)展而帶來的自行車出行萎靡狀況;最大化的利用了公共道路通過率，同時起到健康身體的作用。

共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，是一種分時租賃模式。共享單車是一種新型共享經(jīng)濟(jì)。共享單車實(shí)質(zhì)是一種新型的交通工具租賃業(yè)務(wù)-自行車租賃業(yè)務(wù)，其主要依靠載體為(單車)自行車。可以很充分利用城市因快速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展而帶來的自行車出行萎靡狀況;最大化的利用了公共道路通過率，同時起到健康身體的作用。

共享自行車行業(yè)利潤如何?

目前來看，國內(nèi)外共享單車的盈利模式不是十分清晰。

國外共享單車的收入來源和國內(nèi)情況類似，主要是以押金和租金費(fèi)用為主，由表3中可知，Lime Bike收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每小時1美元，其中學(xué)生半價;oBike收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為35美元押金，并且0.7美元/半小時。事實(shí)上，這些共享單車企業(yè)均未現(xiàn)穩(wěn)定性盈利。

2020共享自行車行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀及市場前景規(guī)模預(yù)測

2016年底以來，國內(nèi)共享單車突然就火爆了起來，最近一張手機(jī)截屏躥紅網(wǎng)絡(luò)。在這張截圖上，24個共享單車應(yīng)用的圖標(biāo)霸滿了整個手機(jī)屏幕，真的是“一圖說明共享單車的激烈競爭”。而在街頭，仿佛一夜之間，共享單車已經(jīng)到了“泛濫”的地步，各大城市路邊排滿各種顏色的共享單車。

2017年5月7日，在滬召開共享單車專業(yè)委員會成立大會，宣布成立中國自行車協(xié)會共享單車專業(yè)委員會。2017年8月3日，交通運(yùn)輸部等10部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》。新政明確了規(guī)范停車點(diǎn)和推廣電子圍欄等，并提出共享單車平臺要提升線上線下服務(wù)能力。

共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意，由于其符合低碳出行理念，政府對這一新鮮事物也處于善意的觀察期。

2018年底，共享單車市場面臨洗牌，隨著國內(nèi)一二線城市空間飽和，資金缺乏及市場萎縮使得中小共享單車平臺處境更加艱難。2017年是共享單車市場角逐激烈的一年，隨著共享單車市場進(jìn)一步擴(kuò)張，用戶規(guī)模持續(xù)增長。

在互聯(lián)網(wǎng)時代，技術(shù)軌跡發(fā)生移動則會引起產(chǎn)品體系結(jié)構(gòu)的變化，嵌套于該體系結(jié)構(gòu)中的企業(yè)價值活動發(fā)生重組，彼此形成新的價值鏈關(guān)系，最終導(dǎo)致價值網(wǎng)絡(luò)的重構(gòu)。數(shù)字技術(shù)及物聯(lián)網(wǎng)在單車出行領(lǐng)域的應(yīng)用，引起了公共單車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)變化。在共享單車的產(chǎn)品體系結(jié)構(gòu)中，參與主體間的關(guān)系更為復(fù)雜，傳統(tǒng)的價值創(chuàng)造活動表現(xiàn)出了極大的局限性。

在傳統(tǒng)價值網(wǎng)絡(luò)中，核心企業(yè)的主要目的是組建價值網(wǎng)絡(luò)這個創(chuàng)新性組織和整合資源，更好地創(chuàng)造價值和讓渡價值，注重與節(jié)點(diǎn)企業(yè)的產(chǎn)品流交換。在共享經(jīng)濟(jì)下，共享單車企業(yè)的價值網(wǎng)絡(luò)受到免費(fèi)經(jīng)濟(jì)的威脅，難以實(shí)現(xiàn)持久穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)效益。

《中國共享出行發(fā)展報(bào)告(2019)》(共享出行藍(lán)皮書)指出，根據(jù)交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)，截至2019年8月底，我國互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車共有1950萬輛，覆蓋全國360個城市，注冊用戶數(shù)超過3億人次，日均訂單數(shù)達(dá)到4700萬單。藍(lán)皮書認(rèn)為，未來共享單車用戶規(guī)模還將會持續(xù)增加，時長交易額將保持持續(xù)上漲的趨勢。

共享出行藍(lán)皮書認(rèn)為，未來共享單車用戶規(guī)模還將會持續(xù)增加，時長交易額將保持持續(xù)上漲的趨勢。從長遠(yuǎn)看，預(yù)計(jì)到2025年城鎮(zhèn)人口將達(dá)到9億，共享單車未來還有較大的發(fā)展空間。

共享自行車行業(yè)研究報(bào)告由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對我國共享自行車行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國內(nèi)外共享自行車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。想了解更多共享自行車行業(yè)專業(yè)分析，請關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年共享自行車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》

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