日本將禁售汽油新車 2021汽車市場(chǎng)行業(yè)調(diào)研預(yù)測(cè)

• 2020年12月11日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 965 60
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日本將禁售汽油新車，減少環(huán)境污染挺好，那么，新能源是未來的趨勢(shì)嗎?據(jù)媒體報(bào)道稱，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省也召開會(huì)議，預(yù)計(jì)將決定在本世紀(jì)30年代中期停止銷售以汽油為動(dòng)力的新車，全面推進(jìn)汽車電動(dòng)化，轉(zhuǎn)為銷售純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料電池這三種電動(dòng)化汽車。

日本將禁售汽油新車，減少環(huán)境污染挺好，那么，新能源是未來的趨勢(shì)嗎?據(jù)媒體報(bào)道稱，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省也召開會(huì)議，預(yù)計(jì)將決定在本世紀(jì)30年代中期停止銷售以汽油為動(dòng)力的新車，全面推進(jìn)汽車電動(dòng)化，轉(zhuǎn)為銷售純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料電池這三種電動(dòng)化汽車。由于日本柴油車和汽油車的銷量基本為1比8.5，下一步還要再考慮是否對(duì)柴油車也采取禁售。此舉旨在實(shí)現(xiàn)日本政府提出的2050年國(guó)內(nèi)溫室氣體零排放的目標(biāo)。更重要的是，敦促車企加速向電動(dòng)化汽車的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移。目前，日本各大車企也公布了頗為大膽的電動(dòng)化汽車生產(chǎn)目標(biāo)：豐田提出到2025年全車系導(dǎo)入電動(dòng)化車型，全球相關(guān)銷量將達(dá)到550萬臺(tái);本田則希望2030年使得這一比例占到全球新車銷量的三分之二;日產(chǎn)計(jì)劃到2023年將日本國(guó)內(nèi)銷售的電動(dòng)化汽車比例提高到六成

日前，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)11月18日主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，會(huì)議指出，今年消費(fèi)遭受疫情嚴(yán)重沖擊，恢復(fù)正常增長(zhǎng)有不少困難。要按照黨中央、國(guó)務(wù)院部署，實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，進(jìn)一步促進(jìn)消費(fèi)。

今年消費(fèi)遭受疫情嚴(yán)重沖擊，恢復(fù)正常增長(zhǎng)有不少困難。要按照黨中央、國(guó)務(wù)院部署，實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，進(jìn)一步促進(jìn)消費(fèi)。

一要擴(kuò)大汽車消費(fèi)。鼓勵(lì)各地增加號(hào)牌指標(biāo)投放。開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)對(duì)農(nóng)村居民購(gòu)買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車，對(duì)居民淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車并購(gòu)買新車，給予補(bǔ)貼?！￠_展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)對(duì)農(nóng)村居民購(gòu)買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車，對(duì)居民淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車并購(gòu)買新車，給予補(bǔ)貼。

二要促進(jìn)家電家具家裝消費(fèi)。鼓勵(lì)地方對(duì)淘汰舊家電家具并購(gòu)買綠色智能家電、環(huán)保家具給予補(bǔ)貼。

三要提振餐飲消費(fèi)。鼓勵(lì)餐飲企業(yè)提升菜品、創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)。支持推介優(yōu)質(zhì)特色飲食。四要以擴(kuò)大縣域鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費(fèi)為抓手帶動(dòng)農(nóng)村消費(fèi)。 加強(qiáng)縣域鄉(xiāng)鎮(zhèn)商貿(mào)設(shè)施和到村物流站點(diǎn)建設(shè)。打擊假冒偽劣，優(yōu)化農(nóng)村消費(fèi)環(huán)境。

刺激汽車消費(fèi)關(guān)鍵在于政府和企業(yè)聯(lián)動(dòng)，精準(zhǔn)施策。今年以來，從中央到地方的各項(xiàng)利好政策，不僅促進(jìn)了汽車消費(fèi)升級(jí)，也穩(wěn)定了企業(yè)信心。這些政策激發(fā)了汽車市場(chǎng)潛在需求，釋放了消費(fèi)欲望，推動(dòng)了國(guó)內(nèi)車市加速恢復(fù)。

根據(jù)中研研究院研究出版的《2020-2025年中國(guó)汽車后市場(chǎng)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

2021汽車市場(chǎng)行業(yè)調(diào)研預(yù)測(cè) 汽車行業(yè)的未來發(fā)展趨勢(shì)前景分析報(bào)告

自2018年5月起，車輛銷售迎來了28年來首次下滑。中國(guó)車市持續(xù)陷入了持續(xù)12個(gè)月的低迷狀態(tài)，乘用車市場(chǎng)歷月銷量與往年相比持續(xù)下滑。

2018年，銷量2808萬輛，同比降2.8%;2019年，銷量2576萬輛，同比降8.2%。本來，業(yè)界都預(yù)測(cè)2020年將止跌啟穩(wěn)，又爆發(fā)了疫情“黑天鵝”，1-2月銷量?jī)H223.8萬輛，同比大跌了42%。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模繼2017年突破萬億后，2018年、2019年整體規(guī)模分別達(dá)到1.2萬億元、1.3萬億元，并預(yù)計(jì)2020-2022年中國(guó)汽車后市場(chǎng)將保持10%-15%的市場(chǎng)增速;麥肯錫也曾預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模的年復(fù)合增長(zhǎng)率為7.5%。

目前來看，世界疫情不可能短期結(jié)束，而中國(guó)作為世界第一大汽車市場(chǎng)，自然成了各大汽車企業(yè)爭(zhēng)奪的重點(diǎn)。相信，今年各大巨頭將在中國(guó)投放更多的資源，本來就已經(jīng)很激烈的淘汰賽將進(jìn)一步升級(jí)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)局或?qū)⒅厮堋?/p>

疫情的影響下，2020年汽車行業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)遭受嚴(yán)重影響。疫情的爆發(fā)對(duì)全國(guó)各行各業(yè)都有一定的影響。2020年1-2月我國(guó)汽車產(chǎn)銷量達(dá)204.8萬輛和223.8萬輛，同比下降45.8%和42%，降幅比1月擴(kuò)大20.4個(gè)百分點(diǎn)和23.3個(gè)百分點(diǎn)。隨著我國(guó)汽車保有量的逐步增大，汽車行業(yè)被國(guó)家認(rèn)定是一個(gè)緊缺型的技術(shù)行業(yè)。可惜今年被疫情擾亂的市場(chǎng)，相信疫情過后，汽車行業(yè)的發(fā)展會(huì)越來越好。眾所周知，汽車現(xiàn)在是越來越多，汽車行業(yè)可謂是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。

未來汽車后行業(yè)市場(chǎng)將如何發(fā)展?想要了解更多關(guān)于汽車后行業(yè)具體詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)汽車后市場(chǎng)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2020-2025年汽車整車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  隨著汽車整車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的汽車整車企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期...

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