2021港口機(jī)械市場容量 港口機(jī)械行業(yè)前景分析預(yù)測

• 2020年12月29日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 970 61
• 繁體

港口設(shè)備是現(xiàn)代化港口從事裝卸運輸生產(chǎn)必不可少的物資技術(shù)基礎(chǔ)，是港口生產(chǎn)質(zhì)量保證體系的重要組成部分。港口是具有水陸聯(lián)運設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運輸樞紐，是水陸交通的集結(jié)點和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客

港口設(shè)備是現(xiàn)代化港口從事裝卸運輸生產(chǎn)必不可少的物資技術(shù)基礎(chǔ)，是港口生產(chǎn)質(zhì)量保證體系的重要組成部分。港口是具有水陸聯(lián)運設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運輸樞紐，是水陸交通的集結(jié)點和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養(yǎng)的場所。

港口設(shè)備有哪些

港口設(shè)備主要分為如下幾類:

裝卸類:岸吊、起重機(jī)、龍門吊、抓斗、輸送帶、傳送管、卷揚機(jī)、牽引機(jī)。

輔助設(shè)備:拖輪、快艇、疏浚船、挖泥船、交通船、引航船等

通訊類:港口控制中心、工班服務(wù)處理中心、裝卸安排中心

近年來不少港口都出現(xiàn)了不少的機(jī)械設(shè)備，這些高高大大、種類繁多的機(jī)械設(shè)備已經(jīng)成了港口生產(chǎn)的“主力軍”。

2021港口機(jī)械市場容量 港口機(jī)械行業(yè)前景分析預(yù)測

作為聯(lián)通世界的橋梁，港口不僅是一個區(qū)域重要的基礎(chǔ)設(shè)施，也是城市重要的公共服務(wù)平臺，而打造對外開放的橋頭堡，建設(shè)世界一流海洋港口則需要更大范圍的開放合作。提升港口裝備智能化水平能顯著提高港口運營效率，近兩年，國家大力推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)。港口機(jī)械設(shè)備的分類有多種方式，主要的分類包括：起重機(jī)械、輸送機(jī)械、裝卸機(jī)械、輔助設(shè)備、通訊設(shè)備和其他設(shè)備(包括碼頭安全設(shè)備、邊檢設(shè)備等)。高速發(fā)展的新技術(shù)在港口的應(yīng)用，支持港口企業(yè)科技創(chuàng)新，提高碼頭前沿裝卸設(shè)備、水平運輸車輛等關(guān)鍵設(shè)備的智能化水平，提升貨物在港口的換裝作業(yè)效率，開發(fā)應(yīng)用專業(yè)化碼頭生產(chǎn)智能調(diào)度系統(tǒng)等都發(fā)揮重要作用。

航運強國引領(lǐng)下沿海港口朝著“勇創(chuàng)世界一流港口”方向繼續(xù)推動高質(zhì)量發(fā)展。2019年是新中國成立70周年，是決勝全面建成小康社會的關(guān)鍵之年。習(xí)近平總書記明確指出“經(jīng)濟(jì)強國必定是海洋強國、航運強國”，對港口發(fā)展也相繼發(fā)出“一流的設(shè)施、一流的技術(shù)、一流的管理、一流的服務(wù)”“建設(shè)好、管理好、發(fā)展好”和“勇創(chuàng)世界一流港口”的重要指示，要求港口進(jìn)一步提升服務(wù)保障能力，進(jìn)一步加快高質(zhì)量發(fā)展，轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效。

中國外貿(mào)持續(xù)高速增長的黃金時代已一去不返，港口盈利形勢尤為嚴(yán)峻。步入新時代，“價值創(chuàng)造以客戶需求和技術(shù)創(chuàng)新雙輪驅(qū)動”在高科技企業(yè)中已達(dá)成共識，而中國很多港口企業(yè)也已經(jīng)認(rèn)識到這一點，并積極采取行動。近年來，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、智能機(jī)器人等新技術(shù)應(yīng)用呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，智能化、便利化和無人化也成為各大港口的發(fā)展趨勢。

中國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境相對穩(wěn)定，且受益于“一帶一路”政策，過去五年間，中國集裝箱吞吐量復(fù)合增長率約為6%，遠(yuǎn)高于全球的3.3%。港口整合、碼頭自動化、信息化系統(tǒng)推廣及港口人才流動等因素使運營知識和能力的推廣變得簡單且易復(fù)制，港口運營能力日益商品化。

疫情對港口行業(yè)的影響

各郵輪公司已經(jīng)相繼宣布暫停 2020 年 1 月底/2月初從中國母港出發(fā)的郵輪航次。中國郵輪市場季節(jié)性影響顯著。郵輪市場在經(jīng)歷 17、18 年的快速發(fā)展后，19年投入中國市場的郵輪運營計劃調(diào)整明顯。2020 年開年不利，當(dāng)前共計 8 艘郵輪(合計 25,456 床位)取消原定 1 月底 2月初中國母港出港船期，占全球郵輪運力的 4.1%。

此次疫情還可能會波及中國(及亞洲其他地區(qū)的)港口。根據(jù)克拉克森 Sea/net 數(shù)據(jù)顯示，過去一年中中國大陸的港口被全球船隊掛靠共計約 280，000 次，占全球港口掛靠數(shù)量的 7%。其中散貨船和集裝箱船在中國水域的時間占全球活動時間的份額最高，分別達(dá)到 10%和 9%。

中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對港口設(shè)備行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。

未來港口設(shè)備行業(yè)將如何發(fā)展?想要了解更多關(guān)于港口設(shè)備行業(yè)具體詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國港口設(shè)備行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2020-2025年中國港口設(shè)備行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報告

  作為聯(lián)通世界的橋梁，港口不僅是一個區(qū)域重要的基礎(chǔ)設(shè)施，也是城市重要的公共服務(wù)平臺，而打造對外開放的橋頭堡，建設(shè)世界一流海洋港口則需要更大范圍的開放合作。提升港口裝備智能化水平能顯著...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡