2021春運(yùn)防護(hù)線路圖正式公布 國家衛(wèi)健委再次回應(yīng)春節(jié)返鄉(xiāng)問題

• 2021年1月25日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 694 41
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2021春運(yùn)即將來臨，疫情防控一步也不能松懈。2021春運(yùn)防護(hù)線路圖正式公布，一圖看懂春運(yùn)防護(hù)要點(diǎn)，每個人都做好防護(hù)，不給病毒可乘之機(jī)。

2021春運(yùn)即將來臨，疫情防控一步也不能松懈。2021春運(yùn)防護(hù)線路圖正式公布，一圖看懂春運(yùn)防護(hù)要點(diǎn)，每個人都做好防護(hù)，不給病毒可乘之機(jī)。

2021春運(yùn)防護(hù)線路圖一覽

國家衛(wèi)健委再次回應(yīng)春節(jié)返鄉(xiāng)問題，①《冬春季農(nóng)村地區(qū)新冠肺炎疫情防控工作方案》中返鄉(xiāng)人員是指從外地返回農(nóng)村地區(qū)的人員，需要持核酸檢測陰性證明返鄉(xiāng)，并進(jìn)行14天居家健康監(jiān)測，返回城市人員需遵守目的地疫情防控要求;②1月28日后返鄉(xiāng)人員，須在返鄉(xiāng)后第7天和第14天分別做一次核酸檢測，1月28日之前返鄉(xiāng)人員是否需核酸檢測以目的地要求為準(zhǔn);③居家健康監(jiān)測不是居家隔離。而是做好體溫與癥狀監(jiān)測，非必要不外出;④網(wǎng)格化管理是指將農(nóng)村劃分為若干網(wǎng)格，村委會人員等各方力量，以網(wǎng)格為單位，分片包干，對返鄉(xiāng)人員做好摸排登記、健康監(jiān)測、宣傳教育等工作。

據(jù)悉，2021年的春運(yùn)大幕即將開啟。12月30日，2021年春運(yùn)首日火車票將正式開搶!2021年春運(yùn)時間為1月28日至3月8日，共計40天。根據(jù)線上和線下購票方式的不同，線上購票(含12306網(wǎng)站、12306手機(jī)客戶端、電話訂票95105105等三種渠道)預(yù)售期為30天，線下購票(含車站窗口、自助機(jī)和火車票代售點(diǎn)等三種渠道)預(yù)售期為28天。

2021春運(yùn)購票攻略：

①12306網(wǎng)站和電話購票6:00—23:30開放;②春運(yùn)首日1月28日車票12月30日開售;③除夕日2月11日車票1月13日開售，正月初一車票1月14日開售，正月初六車票1月19日開售;元宵節(jié)車票1月28日開售。

最后提醒：不要通過第三方代購網(wǎng)站或APP購票。

2021年春運(yùn)鐵路預(yù)計發(fā)送旅客4.07億人次

從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(下稱國鐵集團(tuán))獲悉，2021年春運(yùn)全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客4.07億人次。2019年春運(yùn)鐵路發(fā)送旅客4.1億人次，2021與之相比變化幅度不到1%，基本持平。

受新冠疫情影響，2020年春運(yùn)鐵路總計發(fā)送旅客2.1億人次，約為2019年的一半。

2020年，是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃收官之年。面對新冠肺炎疫情，中國鐵路沖破重重阻礙，合力攻堅，不僅為旅客構(gòu)筑起守護(hù)生命的銅墻鐵壁，更圓滿完成各項任務(wù)和鐵路“十三五”規(guī)劃目標(biāo)，交上了一份沉甸甸的年終成績單。

一趟趟高鐵列車如同金線綿延伸展，編織出萬千百姓的美好生活;一列列貨運(yùn)班列仿佛紐帶有力拉伸，迸發(fā)出帶動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的強(qiáng)勁力量。

“十三五”時期，在科技強(qiáng)國、交通強(qiáng)國的國家戰(zhàn)略下，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司按照國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展要求，深入實施復(fù)興號品牌戰(zhàn)略，牽頭組織國內(nèi)相關(guān)企業(yè)、高校和科研院所形成創(chuàng)新團(tuán)隊，根據(jù)旅客和市場需求，采取正向設(shè)計的原則，在高鐵關(guān)鍵裝備領(lǐng)域開展技術(shù)創(chuàng)新，取得了一系列重大突破。那么，鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場發(fā)展前景如何?

全國鐵路實施新列車運(yùn)行圖 鐵路客貨運(yùn)輸能力將得到進(jìn)一步提升

1月20日零時起，全國鐵路實施新的列車運(yùn)行圖，增開旅客列車325列，主要貨運(yùn)通道增開貨物列車114列。調(diào)圖后，全國鐵路客貨列車開行總量分別達(dá)到10203列、20513列，鐵路客貨運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升。

2020年底和2021年初，全國多條鐵路新線開通運(yùn)營。鐵路部門運(yùn)用新線資源，安排開行高鐵、普速和貨物列車，提升區(qū)域運(yùn)輸能力。其中，銀川至西安高鐵的開通，讓寧夏首次進(jìn)入全國高鐵網(wǎng);鹽城至南通高鐵的開通，形成山東、江蘇東部沿海地區(qū)至蘇滬杭的最快通道，青島經(jīng)連云港、鹽城、南通，至上海最快4小時54分可達(dá)。

在華東，前不久開通的連云港至鎮(zhèn)江高鐵，調(diào)圖后每日開行動車組列車最高達(dá)124列，實現(xiàn)了蘇北、蘇中地區(qū)與長三角中心城市的無縫對接，連云港至鎮(zhèn)江最快1小時51分可達(dá)。在中原，全線開通運(yùn)營的鄭州至太原高鐵，調(diào)圖后每日開行動車組列車最高達(dá)76列，晉東南等地與中東部地區(qū)的時空距離進(jìn)一步縮短，鄭州至太原最快旅行時間由原來繞行石家莊的3小時38分壓縮至兩地直通2小時23分。

在西北，全線開通運(yùn)營的新疆北疆鐵路環(huán)線、格庫鐵路，調(diào)圖后每日開行旅客列車6列、貨物列車27列，結(jié)束了南疆、北疆部分地區(qū)不通鐵路的歷史，進(jìn)一步提高了新疆鐵路運(yùn)輸能力。

與此同時，貨物運(yùn)輸能力進(jìn)一步增強(qiáng)。根據(jù)煤炭、糧食等重點(diǎn)物資運(yùn)輸需要，在京哈、津山、沈山、渝懷、焦柳、襄渝等主要貨運(yùn)通道增開貨物列車114列。圍繞中歐班列、西部陸海新通道需求變化，優(yōu)化貨運(yùn)班列開行方案，調(diào)圖后中歐班列73列、中亞班列30列、陸海新通道班列6列、沿江班列11列。

未來鐵路運(yùn)輸行業(yè)將如何發(fā)展?想要了解更多關(guān)于鐵路運(yùn)輸行業(yè)具體詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告》。

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