國(guó)內(nèi)各港口集裝箱箱源緊缺 未來(lái)集裝箱租賃市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)國(guó)內(nèi)

• 2021年1月26日 WuYaNan來(lái)源：中研網(wǎng) 1113 71
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各個(gè)港口的吞吐量頻創(chuàng)新高。訂單有了，可是集裝箱卻一箱難求，這種狀況，一直持續(xù)到今年開(kāi)年之后。由于中國(guó)出口貨運(yùn)量急劇上升，出口集裝箱需求猛增，外貿(mào)物流領(lǐng)域普遍出現(xiàn)集裝箱箱源緊缺、運(yùn)費(fèi)飆升等現(xiàn)象。

集裝箱租賃是指集裝箱租賃公司與承租人，一般為海運(yùn)班輪公司，鐵路、公路運(yùn)輸公司等，簽訂協(xié)議，用長(zhǎng)期或短期的方式把集裝箱租賃給承租人的一種租賃方式。集裝箱租賃屬于租賃類經(jīng)營(yíng)特質(zhì)，其需求主要由國(guó)際貿(mào)易增長(zhǎng)需求帶動(dòng)。近幾十年來(lái)，全球貿(mào)易量呈不斷增長(zhǎng)趨勢(shì)，未來(lái)亦將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，因此，總體集裝箱租賃市場(chǎng)需求亦將持續(xù)增長(zhǎng)。

改革開(kāi)放以來(lái)，伴隨著中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和外貿(mào)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，中國(guó)集裝箱運(yùn)輸突飛猛進(jìn)。中國(guó)集裝箱國(guó)際班輪航線已覆蓋歐洲、美東、美西、澳大利亞、南非、地中海、波斯灣等區(qū)域，已經(jīng)形成了遠(yuǎn)東——?dú)W洲、遠(yuǎn)東——美洲和歐洲——美洲(跨大西洋)三大主干線。國(guó)際班輪航線且航班密度不斷提高，已基本形成具有一定規(guī)模的環(huán)球班輪運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。以干線航線、支線航線和喂給航線構(gòu)成的集裝箱海上運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也已基本覆蓋全球。

近些年，我國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的如火如茶，發(fā)展形勢(shì)一片大好!所謂集裝箱運(yùn)輸是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù)，從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。雖然世界集裝箱運(yùn)輸已進(jìn)入成熟階段，但也應(yīng)看到世界各國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展是不平衡的。集裝箱運(yùn)輸是資本密集、管理技術(shù)要求高的產(chǎn)業(yè)，發(fā)展中國(guó)家由于資金和人才的短缺，起步也較晚，一般還處于集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展階段，少數(shù)還處于起步階段。但集裝箱運(yùn)輸已廣泛用于國(guó)際貿(mào)易，發(fā)展中國(guó)家必須吸收先進(jìn)國(guó)家的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，才能跟上時(shí)代的要求，適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的需要。

商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰在近期召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上表示，當(dāng)前中國(guó)外貿(mào)對(duì)保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇發(fā)揮了重要作用。高峰表示，關(guān)于外貿(mào)物流問(wèn)題，受新冠肺炎疫情影響，目前全球多國(guó)都面臨相似的難題，運(yùn)力供需不匹配是運(yùn)價(jià)上漲的直接原因，集裝箱周轉(zhuǎn)不暢等因素間接推高了航運(yùn)成本、降低了物流效率。

國(guó)內(nèi)各個(gè)港口的吞吐量頻創(chuàng)新高。訂單有了，可是集裝箱卻一箱難求，這種狀況，一直持續(xù)到今年開(kāi)年之后。由于中國(guó)出口貨運(yùn)量急劇上升，出口集裝箱需求猛增，外貿(mào)物流領(lǐng)域普遍出現(xiàn)集裝箱箱源緊缺、運(yùn)費(fèi)飆升等現(xiàn)象。

海運(yùn)需求旺盛，外貿(mào)集裝箱箱源緊缺，國(guó)內(nèi)商品出口“一艙難求”等成為阻礙各大外貿(mào)企業(yè)產(chǎn)品順利“出?！钡碾y題。據(jù)了解，全球95%以上的集裝箱產(chǎn)自中國(guó)，國(guó)內(nèi)有公司集裝箱訂單已排到了2021年一季度。

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，11月我國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(PMI)新出口訂單指數(shù)和進(jìn)口指數(shù)為51.5%和50.9%，比上月分別提高0.5和0.1個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明內(nèi)外需求均有所改善。

中研普華通過(guò)對(duì)集裝箱租賃行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析集裝箱租賃行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的集裝箱租賃行業(yè)研究報(bào)告，以專業(yè)的研究方法幫助客戶深入的了解集裝箱租賃行業(yè)，發(fā)現(xiàn)投資價(jià)值和投資機(jī)會(huì)，規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高管理和運(yùn)營(yíng)能力。集裝箱租賃行業(yè)報(bào)告是從事集裝箱租賃行業(yè)投資之前，對(duì)集裝箱租賃行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，評(píng)估項(xiàng)目可行性、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議對(duì)策等。

報(bào)告對(duì)于集裝箱租賃產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值，想了解更多集裝箱租賃行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年中國(guó)集裝箱租賃市場(chǎng)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究咨詢預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2021-2026年中國(guó)集裝箱行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

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