港口物流園區(qū)港產(chǎn)園互動(dòng)逐漸增強(qiáng) 2021港口物流園行業(yè)未來投資戰(zhàn)略分析

• 2021年2月2日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 1352 89
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中國大多數(shù)港口在確定港口功能時(shí)，專注的貨物種類均和本地區(qū)或者周邊的相關(guān)產(chǎn)業(yè)存在緊密的聯(lián)系，隨著港口與臨港產(chǎn)業(yè)、園區(qū)的良性互動(dòng)，港口物流園區(qū)在港口、臨港產(chǎn)業(yè)間的紐帶作用日益凸顯，園區(qū)與港口及臨港產(chǎn)業(yè)的互動(dòng)逐漸增強(qiáng)，園區(qū)為港口、臨港產(chǎn)業(yè)服務(wù)效率也進(jìn)一步提

港口物流園區(qū)的功能與港口功能協(xié)同性強(qiáng)，隨著港口專業(yè)化水平逐步提升，園區(qū)的專業(yè)化水平也大幅提升，建成了一批以集裝箱、煤炭、礦石、石化、建材、商品汽車等為主要服務(wù)貨種的專業(yè)化物流園區(qū)，也建成了一批具有保稅功能的物流園區(qū)，園區(qū)服務(wù)功能不斷完善和提升。

與集裝箱碼頭配套的園區(qū)一般具有集裝箱倉儲(chǔ)、配送、集拼箱、提還箱、查驗(yàn)等功能;與礦石、煤炭等碼頭配套的園區(qū)一般具有礦石篩分、配礦、配煤、調(diào)劑與配送、臨港商貿(mào)、質(zhì)押擔(dān)保等功能;與原油、液體化工碼頭配套的園區(qū)一般具有倉儲(chǔ)、臨港商貿(mào)等功能;與商品汽車滾裝碼頭配套的物流園區(qū)一般具有PDI(車輛售前檢驗(yàn))、VPC(汽車加工中心)、場(chǎng)地租賃、貨運(yùn)代理、海運(yùn)解決方案等綜合服務(wù)功能;與木材碼頭配套的物流園區(qū)具有運(yùn)輸配送、堆存加工、檢疫通關(guān)等基本服務(wù)，以及與之配套的深加工、信息、商貿(mào)、質(zhì)押融資、代理開證、廢料處理等衍生服務(wù)。

港口物流園區(qū)集疏運(yùn)體系逐步完善。港口及港口物流園區(qū)是多種運(yùn)輸方式高效銜接的重要節(jié)點(diǎn)，近年來，隨著國家對(duì)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的重視，原來集疏運(yùn)系統(tǒng)不完善的港區(qū)和園區(qū)在逐步完善集疏運(yùn)條件，特別是新規(guī)劃建設(shè)的港區(qū)或港口物流園區(qū)重視公路、鐵路、水運(yùn)和管道等運(yùn)輸方式的銜接，經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、高效的集疏運(yùn)方式得到了更廣泛的應(yīng)用。

港口物流園區(qū)港產(chǎn)園互動(dòng)逐漸增強(qiáng)。中國大多數(shù)港口在確定港口功能時(shí)，專注的貨物種類均和本地區(qū)或者周邊的相關(guān)產(chǎn)業(yè)存在緊密的聯(lián)系，隨著港口與臨港產(chǎn)業(yè)、園區(qū)的良性互動(dòng)，港口物流園區(qū)在港口、臨港產(chǎn)業(yè)間的紐帶作用日益凸顯，園區(qū)與港口及臨港產(chǎn)業(yè)的互動(dòng)逐漸增強(qiáng)，園區(qū)為港口、臨港產(chǎn)業(yè)服務(wù)效率也進(jìn)一步提升。

同時(shí)，港口物流園區(qū)創(chuàng)新發(fā)展模式不斷涌現(xiàn)。部分園區(qū)不斷完善物流體系，探索性發(fā)展“物聯(lián)網(wǎng)+物流+金融”業(yè)務(wù)，創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)”業(yè)務(wù)，推動(dòng)“貿(mào)易+金融+物流”整合創(chuàng)新，發(fā)展物流港、智慧港和貿(mào)易港“三港合一”服務(wù)體系，發(fā)展保稅和國際物流業(yè)務(wù)等等，發(fā)展模式創(chuàng)新在園區(qū)進(jìn)行了充分實(shí)踐，并取得了較好的效果。

傳統(tǒng)港口企業(yè)向第三方物流企業(yè)具有以下優(yōu)點(diǎn)：港口企業(yè)具有相對(duì)穩(wěn)定的客戶群、良好的軟硬件設(shè)施、一定的管理和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。許多港口企業(yè)在一些初級(jí)的物流服務(wù)上已經(jīng)相當(dāng)成熟。第三方物流業(yè)者中既有自己擁有貨車、倉庫等資產(chǎn)型企業(yè)，也有自己不擁有任何物流設(shè)施采取租賃經(jīng)營的企業(yè)，這兩種類型的物流企業(yè)的范圍都很廣，前者逐漸向機(jī)能整合型企業(yè)發(fā)展，而后者成為貨主物流的代理者。

規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)可以促進(jìn)第三方物流的發(fā)展，推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的社會(huì)化、現(xiàn)代化、集約化、專業(yè)化的發(fā)展。以港口為基礎(chǔ)的港口物流園區(qū)，具有物流服務(wù)范圍廣、技術(shù)集成度高的特點(diǎn)，它可綜合利用公路、鐵路、航空、水運(yùn)等多種手段，開展貨運(yùn)配載代理業(yè)務(wù)，園區(qū)企業(yè)自身可不擁有運(yùn)載工具。這類企業(yè)利用港口物流園區(qū)信息平臺(tái)為客戶提供各種服務(wù)，利用高效的園區(qū)信息系統(tǒng)，整合物流信息和調(diào)度信息，根據(jù)貨主的需求，提供一站式和個(gè)性化的物流服務(wù)。

本報(bào)告結(jié)合港口物流園市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境、上游原材料、供求關(guān)系 生產(chǎn)、需求、進(jìn)出口價(jià)格走勢(shì)以及企業(yè)市競(jìng)爭(zhēng)格局做了全方位的分析，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想了解更多港口物流園行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2019-2025年中國港口物流園行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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