經(jīng)過十多年的培育，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動汽車領(lǐng)域，發(fā)展成效十分顯著，產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到完善，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，正在大踏步進入快速成長期。
經(jīng)過十多年的培育，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動汽車領(lǐng)域，發(fā)展成效十分顯著，產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到完善，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，正在大踏步進入快速成長期。新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更加環(huán)保和高效，能夠滿足人們的交通出行需求，未來必將普及到人們的日常生活中?，F(xiàn)階段新能源汽車還不能夠普及，但新能源汽車得到改善后就能夠大力推廣。政府部門與有關(guān)企業(yè)應(yīng)該改變新能源汽車地域分布不均勻現(xiàn)狀、完善新能源汽車的動力系統(tǒng)、降低新能源汽車生產(chǎn)成本，大力開拓市場，通過多種方式普及和推廣新能源汽車，有效改善交通擁堵問題和環(huán)保污染問題。中國人口基礎(chǔ)、收入水平和經(jīng)濟持續(xù)增長態(tài)勢，共同決定了中國新能源汽車市場的規(guī)?；焖僭鲩L，這將直接為新能源汽車制造商提供十分可觀的市場需求。
新能源車市場占比如何 2021新能源車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析
受新冠肺炎疫情的沖擊影響，2020年前9個月，國內(nèi)汽車?yán)塾嬩N售1711.6萬輛，同比降幅收窄至6.9%(前8個月為9.7%)。2020年1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成73.8萬輛和73.4萬輛，同比分別下降18.7%和17.7%。
中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東表示，2020年汽車市場仍將延續(xù)下滑態(tài)勢，預(yù)計2020年汽車銷量為2531萬輛，同比下降2%。中汽協(xié)方面表示，2020年，中國汽車產(chǎn)業(yè)仍將延續(xù)恢復(fù)向好、持續(xù)調(diào)整、總體穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。
新能源車市1月“開門紅”銷量增近2.5倍，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié))數(shù)據(jù)顯示，1月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成19.4萬輛和17.9萬輛，同比增幅高達285.8%和238.5%，接近2.5倍，且連續(xù)7個月刷新當(dāng)月銷量歷史紀(jì)錄。
進入2021年，新能源車領(lǐng)域的競爭浪潮也更加洶涌。蘋果、百度等科技公司爭相加碼入局;蔚來汽車、智己汽車、廣汽埃安等車企期待通過1000公里續(xù)航電動車競技未來……
據(jù)悉，2020年是新能源汽車供給端劇變元年，供給端質(zhì)變撬動需求，爆款車型將帶動新能源汽車滲透率加速提升，推動行業(yè)從導(dǎo)入期邁入成長期。相關(guān)標(biāo)的：小康股份、東風(fēng)汽車、寧德時代等。
未來一段時間，伴隨著眾多跨國車企的進入，中國新能源汽車領(lǐng)域必將出現(xiàn)新進入者不斷增多和越來越多企業(yè)退出產(chǎn)業(yè)相并存的格局。無論“進”與“退”，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)全面競爭的時代即將來臨，未來數(shù)年將迎來整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速洗牌。
在新能源汽車發(fā)展過程中面臨著非常多的挑戰(zhàn)，第一，社會層面。中國新能源汽車行業(yè)人才短缺嚴(yán)重，尤其是高級技術(shù)人才具有非常大的缺口;第二，配套設(shè)施不足。新能源汽車的發(fā)展需要充電站、充電樁等設(shè)施，但是目前這些設(shè)施的鋪設(shè)還遠遠無法滿足需求;第三，人們消費理念不契合。目前，中國新能源汽車雖然具有非常多的優(yōu)點，但同時還具有很多不足，最突出的就是價格高，但性價比不高，這使得普通民眾對于新能源汽車消費的興趣缺失。第四，技術(shù)儲備不足。中國新能源汽車發(fā)展時間比較短，關(guān)鍵核心技術(shù)的儲備明顯不足。
近年來我國新能源汽車發(fā)展迅速，然而近日數(shù)據(jù)顯示新能源車十年來產(chǎn)銷首現(xiàn)負增長，這究竟是怎么回事?據(jù)悉，1月13日，中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年中國汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛，同比分別下降9.2%和9.6%。新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%，這是10年來年度產(chǎn)銷首次出現(xiàn)負增長。2019年汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降7.5%和8.2%，產(chǎn)銷量降幅比上年分別擴大4.2和5.4個百分點。
根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2019年1-10月、1-11月、1-12月，汽車銷量累計增長率分別為-9.7%、-9.1%、-8.2%，累計增長率下降幅度持續(xù)收窄。
中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對新能源汽車行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。未來新能源汽車行業(yè)將如何發(fā)展?想要了解更多關(guān)于新能源汽車行業(yè)具體詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。
2020-2025年中國新能源汽車電池行業(yè)市場深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢研究報告
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