汽車后市場進入重新“洗牌”和快速調(diào)整階段 未來中國線上汽車養(yǎng)護景氣度將不斷提升

• 2021年5月20日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1143 73
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目前汽車后服務O2O用戶仍主要集中在一線城市及沿海發(fā)達地區(qū)，這也是O2O行業(yè)的常態(tài)，然而作為剛需，汽車后服務O2O的發(fā)展相比于其他O2O行業(yè)的發(fā)展速度要快很多，在內(nèi)地省市的認知度也不斷提升，用戶數(shù)量上并不像其他O2O行業(yè)那樣懸殊，二三線城市開始逐步成為汽車后服務O2O

所謂汽車“后市場”，是汽車銷售后圍繞消費者在使用過程中所需的各種服務構成的市場，比如配件供應、維修保養(yǎng)、汽車用品、汽車改裝、二手車經(jīng)營、物流運輸、金融服務、出租和租賃、汽車俱樂部、汽車檢測、汽車認證、汽車導航、停車場和加油站等等，總體而言，汽車后市場可以認為是一個汽車銷售后與車主使用相關聯(lián)的行業(yè)群體的總稱。

汽車后市場整體行業(yè)利潤如何?

據(jù)估算，汽車后市場整體行業(yè)利潤可以達到40%至50%，個別細分行業(yè)的利潤甚至可以達到100%至200%。盡管這些數(shù)據(jù)有可能被高估，但不能否認的是，汽車后市場已經(jīng)成為整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最為耀眼的金礦。 在發(fā)達國家市場，汽車的銷售利潤約占整個汽車業(yè)利潤的20%，零部件供應利潤約占20%，其他60%的利潤是在服務領域中產(chǎn)生的，也就是說，售后服務利潤一般是整車銷售利潤的3倍。

目前汽車后服務O2O用戶仍主要集中在一線城市及沿海發(fā)達地區(qū)，這也是O2O行業(yè)的常態(tài)，然而作為剛需，汽車后服務O2O的發(fā)展相比于其他O2O行業(yè)的發(fā)展速度要快很多，在內(nèi)地省市的認知度也不斷提升，用戶數(shù)量上并不像其他O2O行業(yè)那樣懸殊，二三線城市開始逐步成為汽車后服務O2O行業(yè)的主戰(zhàn)場。

圖表：中國汽車后市場分類

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》打破了此前經(jīng)銷商在汽車維修技術及市場方面的壟斷。自2017年1月1日起，汽車生產(chǎn)者將被強制采用網(wǎng)上信息公開方式，公開所銷售汽車車型的維修技術信息，其中包括車輛定期維護、總成及零部件的拆裝方法等。新規(guī)實施后，維修信息公開將使得4S店以外的獨立維修企業(yè)可以更加有效地獲取汽車維修保養(yǎng)的相關技術信息。信息公開也將在一定程度上緩解消費者對汽車維修存陷阱的憂慮，有利于汽車后市場的健康發(fā)展。

根據(jù)中研普華研究院《2021-2025年中國汽車維修行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報告》顯示：

汽車后市場O2O分析

1、汽車后市場O2O發(fā)展概況

近年來隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”持續(xù)升溫，以上門保養(yǎng)O2O模式為代表的汽車服務后市場近期也鬧騰的沸沸揚揚。隨著整個資本市場投資趨冷，各大創(chuàng)業(yè)公司成片倒下，汽車上門保養(yǎng)O2O服務更是首當其沖。如今各行各業(yè)進軍O2O的熱鬧景象已不再，隨之整個資本市場將進入到重新“洗牌”和快速調(diào)整段。

汽車后服務O2O是一塊巨大的蛋糕，引來無數(shù)創(chuàng)業(yè)者和巨頭瓜分。2019年中國汽車保有量將突破2億。移動互聯(lián)的發(fā)展更加速推進了汽車后服務行業(yè)變革，行業(yè)內(nèi)融資不斷，在短短一年時間誕生了數(shù)百家汽車后服務O2O企業(yè)，汽車后服務市場差異化競爭已現(xiàn)。然而，數(shù)量多卻并不意味著繁榮，燒錢與補貼也不是長久之計，在經(jīng)歷了飛速發(fā)展期后，2019年上半年汽車后服務O2O市場開始進入淘汰賽階段。

國內(nèi)汽車后市場O2O項目備受追捧，涌現(xiàn)了上百家創(chuàng)業(yè)公司，主要涉及洗車、維修保養(yǎng)、汽車租賃、汽車金融等各細分領域。

我國目前汽車后服務市場主要涵蓋洗、修、養(yǎng)三個環(huán)節(jié)，其中又根據(jù)不同模式，分為上門服務和到店服務以及垂直電商+到店服務相結合的模式。

2、汽車后市場O2O規(guī)模分析

圖表：汽車后市場O2O市場規(guī)模分析

資料來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

3、汽車后市場O2O市場格局

圖表：汽車后服務O2O市場格局

數(shù)據(jù)來源：中研普華

汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。目前汽車后市場近七成左右的服務在4S店完成，由于4S店和特約維修站模式的后市場服務經(jīng)過多個環(huán)節(jié)，最終車主的維修和保養(yǎng)費用將會更高。而汽車后市場電商模式去除了中間環(huán)節(jié)，具有明顯的價格優(yōu)勢，未來汽車服務將從4S店逐步轉(zhuǎn)向汽車后市場電商模式。

未來中國線上汽車養(yǎng)護景氣度將不斷提升

目前汽車后市場電商行業(yè)中小企業(yè)居多。分工上:系統(tǒng)、供應鏈上企業(yè)進行平臺化運營;線下服務門店做好自身服務。技術+運營二者結合打造車主優(yōu)質(zhì)服務品牌或是較佳方式。

從企業(yè)發(fā)展來看，汽車后市場電商行業(yè)成熟度不高，宜最小投入試錯，形成較為成熟模式后再規(guī)模化擴張。

汽車后市場O2O持續(xù)爆發(fā)，數(shù)百家創(chuàng)業(yè)企業(yè)如雨后春筍出現(xiàn)，形成了“平臺型O2O”、“垂直型O2O”、“上門服務型”三類企業(yè)鼎立局面。在過去的幾年中，電商渠道對中國汽車后市場的滲透率逐漸增加。以汽車養(yǎng)護行業(yè)為例，2018年線上汽車養(yǎng)護在4S店體系以外的市場滲透率已經(jīng)達到16%，整體而言，在整個汽車后市場規(guī)模不斷擴大，市場滲透率不斷提高的背景下，中國線上汽車養(yǎng)護景氣度不斷上升。

汽車維修行業(yè)研究報告在總結中國行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來汽車維修行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2025年中國汽車維修行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報告》。

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