乘聯(lián)會剛發(fā)布的 5 月份汽車銷售數(shù)據(jù)里顯示，雖然受到各種因素影響，5月份的乘用車銷量為 162.3 萬輛，而新能源乘用車的零售銷量達到 18.5 萬輛。此消彼長之下，新能源乘用車的滲透率達到了 11.4%。簡單地說，就是每賣出 100 輛車，就有 11.4 輛是新能源車。
后疫情時代，全球各主要市場主要的任務(wù)是如何從大流行后恢復(fù)，而中國汽車市場一直是發(fā)展最快的市場，其次是美國。乘聯(lián)會剛發(fā)布的 5 月份汽車銷售數(shù)據(jù)里顯示，雖然受到各種因素影響，5月份的乘用車銷量為 162.3 萬輛，而新能源乘用車的零售銷量達到 18.5 萬輛。此消彼長之下，新能源乘用車的滲透率達到了 11.4%。簡單地說，就是每賣出 100 輛車，就有 11.4 輛是新能源車。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展節(jié)能汽車是推動節(jié)能減排的有效舉措。目前能源和環(huán)境問題日益嚴重，社會輿論壓力空前，大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是解決能源環(huán)境問題的有效途徑，同時也是實現(xiàn)國家生態(tài)文明建設(shè)的有力舉措。在我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進程中，工信部作為牽頭單位制定了多項相關(guān)政策，為示范推廣節(jié)能與新能源汽車起到了很大的推動作用。節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開工信部的支持。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示， 2020年9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長48.0%和67.7%。得益于政府對新能源汽車消費的支持，及企業(yè)的有力舉措，新能源汽車市場規(guī)模穩(wěn)中有升，本月新能源汽車產(chǎn)銷刷新了9月歷史記錄。2020年前三季度，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成73.8萬輛和73.4萬輛，同比分別下降18.7%和17.7%。從細分能源類型來看，2020年前三季度純電動汽車產(chǎn)銷分別完成56.8萬輛和57.9萬輛，同比分別下降22.9%和18.6%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成17萬輛和15.4萬輛，同比分別下降0.4%和13.9%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成570輛和579輛，同比分別下降56.7%和53.7%。
經(jīng)過十多年的培育，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動汽車領(lǐng)域，發(fā)展成效十分顯著，產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到完善，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，正在大踏步進入快速成長期。新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更加環(huán)保和高效，能夠滿足人們的交通出行需求，未來必將普及到人們的日常生活中。
吉利汽車集團已然悄無聲息地成為電動汽車巨頭，躋身全球排名前五的電動出行制造商行列，并且超過了德國品牌梅賽德斯-奔馳，其旗下所擁有的幾何、極氪、極星和LEVC等電動汽車品牌、專屬的純電動汽車平臺SEA，以及沃爾沃、吉利和帝豪等傳統(tǒng)品牌下強大的電動汽車產(chǎn)品助力其排名上升。
當前，我國新能源汽車得到改善后就能夠大力推廣。政府部門與有關(guān)企業(yè)應(yīng)該改變新能源汽車地域分布不均勻現(xiàn)狀、完善新能源汽車的動力系統(tǒng)、降低新能源汽車生產(chǎn)成本，大力開拓市場。
新能源汽車行業(yè)研究報告在總結(jié)中國行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預(yù)測論證。未來新能源汽車業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》。
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2021-2026年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告
隨著新能源汽車行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的新能源汽車企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，...
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