2022航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及航空貨運(yùn)價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)

• 2021年12月4日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1031 65
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目前，我國(guó)處于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的“新常態(tài)”時(shí)期，消費(fèi)成為了我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?，促進(jìn)了電子商務(wù)和快遞等新興商業(yè)的蓬勃發(fā)展。

航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀前景如何？未來(lái)航運(yùn)價(jià)格是漲勢(shì)跌？隨著航空貨運(yùn)的發(fā)展，航空貨運(yùn)的運(yùn)營(yíng)與管理早已超出了單一運(yùn)輸環(huán)節(jié)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，延伸到航空貨運(yùn)服務(wù)的上、下游服務(wù)環(huán)節(jié)。新冠肺炎疫情在全球暴發(fā)后，航空客運(yùn)需求大幅減少，與之形成鮮明對(duì)比的是航空貨運(yùn)需求不斷增長(zhǎng)，跨境運(yùn)輸需求不斷增加。目前，我國(guó)處于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的“新常態(tài)”時(shí)期，消費(fèi)成為了我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?，促進(jìn)了電子商務(wù)和快遞等新興商業(yè)的蓬勃發(fā)展。快遞行業(yè)的快速發(fā)展，給航空貨運(yùn)業(yè)帶來(lái)了結(jié)構(gòu)上的變革，推動(dòng)了航空貨運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展，航空貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)向物流化和專業(yè)化發(fā)展。

受疫情防控影響，航空貨運(yùn)業(yè)的地位變得更加重要。在世界衛(wèi)生組織于去年3月宣布新冠肺炎疫情全球大流行后，國(guó)際民航組織(ICAO)向各航空當(dāng)局發(fā)布了有針對(duì)性的建議和指導(dǎo)，其中就指出與所有利益相關(guān)方進(jìn)行協(xié)調(diào)的重要性。

2022航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)

我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)仍維持良好發(fā)展通道，但航空貨運(yùn)市場(chǎng)有待爆發(fā)，未來(lái)隨著高價(jià)值商品、醫(yī)藥用品、蔬菜水果、海鮮、凍肉等特種特種貨物持續(xù)高速增長(zhǎng)，帶來(lái)大量航空運(yùn)輸需求，航空貨運(yùn)市場(chǎng)將迎來(lái)新的增長(zhǎng)期。2020年，新冠肺炎疫情給民航業(yè)造成巨大沖擊，2020年，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量798.51億噸公里，比上年下降38.3%。國(guó)內(nèi)航線完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量587.67億噸公里，比上年下降29.2%，其中，港澳臺(tái)航線完成3.19億噸公里，比上年下降81.1%;國(guó)際航線完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量210.83億噸公里，比上年下降54.5%。截至2020年底，我國(guó)共有運(yùn)輸航空公司64家，比上年底凈增2家。按不同所有制類別劃分：國(guó)有控股公司49家，民營(yíng)和民營(yíng)控股公司15家。在全部運(yùn)輸航空公司中，全貨運(yùn)航空公司11家，中外合資航空公司9家，上市公司8家。

盡管去年受疫情影響，我國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量為676.6萬(wàn)噸，同比下降10.2%。但是今年我國(guó)航空貨運(yùn)表現(xiàn)十分亮眼，恢復(fù)勢(shì)頭良好。截止今年10月，我國(guó)全行業(yè)共完成貨郵運(yùn)輸量606萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.6%，此外，我國(guó)民航貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量開(kāi)始回升，截止今年1-9月共實(shí)現(xiàn)206.1億噸公里，同比增長(zhǎng)21.3%。

近年來(lái)國(guó)家相關(guān)航空物流扶持政策的頻頻出臺(tái)。如去年，國(guó)家發(fā)展改革委、民航局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)航空貨運(yùn)設(shè)施發(fā)展的意見(jiàn)》，另根據(jù)今年2月中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，其中提出到2035年，國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模合計(jì)70萬(wàn)公里左右(不含國(guó)際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。而我國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)建將迎來(lái)全新機(jī)遇。

《海南省航空貨運(yùn)發(fā)展財(cái)政補(bǔ)貼辦法》近日印發(fā)，自2021年1月1日至2023年12月31日，補(bǔ)貼資金用于鼓勵(lì)海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)和瓊海博鰲機(jī)場(chǎng)的全貨機(jī)航線以及貨郵集貨業(yè)務(wù)發(fā)展，補(bǔ)貼對(duì)象為符合規(guī)定條件的航空公司、包機(jī)商、貨運(yùn)代理企業(yè)等。

航空貨運(yùn)價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)

當(dāng)前航空貨運(yùn)市場(chǎng)特別是國(guó)際貨運(yùn)呈現(xiàn)出“火爆”發(fā)展趨勢(shì)，國(guó)際運(yùn)價(jià)出現(xiàn)大幅上升，我國(guó)航空貨運(yùn)價(jià)格一直居高位水平。據(jù)悉今年11月上海至北美航空貨運(yùn)價(jià)格高達(dá)12.58美元/公斤，同比+62.53%。民航資源網(wǎng)專家王疆民則表示，疫情以來(lái)，國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)也曾一度出現(xiàn)了火爆的現(xiàn)象，貨物主要是防疫貨物。但是，隨著其他運(yùn)輸交通工具生產(chǎn)的恢復(fù)，航空貨運(yùn)有所回落。

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