2022飛輪儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2022年1月25日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1346 88
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儲(chǔ)能是新能源領(lǐng)域技術(shù)產(chǎn)業(yè)的第三次爆發(fā),我國(guó)儲(chǔ)能的發(fā)展取決于能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的程度和電力體制改革的深度。儲(chǔ)能的價(jià)值已經(jīng)逐漸被發(fā)現(xiàn)，但是儲(chǔ)能的價(jià)格沒有被很好地表達(dá)。

儲(chǔ)能是新能源領(lǐng)域技術(shù)產(chǎn)業(yè)的第三次爆發(fā),我國(guó)儲(chǔ)能的發(fā)展取決于能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的程度和電力體制改革的深度。儲(chǔ)能的價(jià)值已經(jīng)逐漸被發(fā)現(xiàn)，但是儲(chǔ)能的價(jià)格沒有被很好地表達(dá)。因此需要結(jié)合電力體制改革，“還原能源的商品屬性”，在價(jià)格政策方面盡可能豐富地體現(xiàn)儲(chǔ)能的價(jià)值。當(dāng)然，政策是輔助，市場(chǎng)是主體，因此要充分吸取光伏產(chǎn)業(yè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策制定方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，避免出現(xiàn)過度的政策依賴和補(bǔ)貼依賴，以促進(jìn)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

儲(chǔ)能行業(yè)包括機(jī)械儲(chǔ)能、電磁儲(chǔ)能、電化學(xué)儲(chǔ)能等三個(gè)方面，器械儲(chǔ)能主要用于水電站等;電磁儲(chǔ)能主要用于軍用領(lǐng)域、UPS不間斷供電、軌道交通等，但是技術(shù)尚未成熟;電化學(xué)儲(chǔ)能方式是目前我國(guó)使用最多的儲(chǔ)能方式，行業(yè)主要面對(duì)的是新能源汽車行業(yè)。

飛輪儲(chǔ)能利用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛輪高速旋轉(zhuǎn)，將能量存儲(chǔ)于高速旋轉(zhuǎn)的飛輪轉(zhuǎn)子中，需要時(shí)飛輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，是一種物理儲(chǔ)能方式。飛輪儲(chǔ)能具有高功率密度、充放電次數(shù)無限制、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、無污染、工作效率高、使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，且相較于其它電化儲(chǔ)能技術(shù)更加安全。

2021年12月16日，國(guó)電投坎德拉(北京)新能源科技有限公司MW級(jí)飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)成功交付內(nèi)蒙古霍林河“源-網(wǎng)-荷-儲(chǔ)-用”項(xiàng)目。

2021年11月10日，國(guó)家能源集團(tuán)寧夏電力靈武公司光火儲(chǔ)耦合22兆瓦/4.5兆瓦時(shí)飛輪儲(chǔ)能工程開工，該項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)第一個(gè)全容量飛輪儲(chǔ)能-火電聯(lián)合調(diào)頻工程。

2022飛輪儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

飛輪儲(chǔ)能因其具有安全、可靠性高、壽命長(zhǎng)、環(huán)境友好等優(yōu)勢(shì)，在儲(chǔ)能行業(yè)快速發(fā)展的進(jìn)程中，迎來了更好的發(fā)展機(jī)遇和更廣闊的市場(chǎng)前景，在技術(shù)驅(qū)動(dòng)下，直接服務(wù)于“新基建”的大數(shù)據(jù)中心IDC、城際高速和城際軌道交通、新能源汽車充電樁等領(lǐng)域的飛輪儲(chǔ)能技術(shù)也越來越受到重視。雙碳背景下，儲(chǔ)能技術(shù)將迎來百花齊放的局面。飛輪儲(chǔ)能作為制造型能源，基于不同應(yīng)用場(chǎng)景，將發(fā)揮高頻次物理儲(chǔ)能技術(shù)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合其他儲(chǔ)能技術(shù)彰顯最優(yōu)效果，促進(jìn)能源行業(yè)面向安全、綠色、高效的創(chuàng)新和變革。

截至2020年底，國(guó)內(nèi)抽水蓄能電站累計(jì)裝機(jī)31.79GW，占中國(guó)儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模的89.3%。而包含電化學(xué)儲(chǔ)能、熔融鹽儲(chǔ)熱、飛輪儲(chǔ)能、壓縮空氣儲(chǔ)能、超級(jí)電容儲(chǔ)能等在內(nèi)的新型儲(chǔ)能規(guī)模偏小，但增長(zhǎng)較快，發(fā)展空間巨大。截至2020年底，我國(guó)已投運(yùn)的新型電力儲(chǔ)能累計(jì)裝機(jī)規(guī)模僅為3.28GW。也就是說，未來5年，我國(guó)新型儲(chǔ)能的裝機(jī)規(guī)模將有近10倍的增長(zhǎng)空間。

國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局正式發(fā)布《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出將發(fā)展新型儲(chǔ)能作為提升能源電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力和綜合效率的重要舉措，并提出提升科技創(chuàng)新能力，加快飛輪儲(chǔ)能等新型儲(chǔ)能技術(shù)開展規(guī)模化試驗(yàn)示范。意見提出到2025年，實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能從商業(yè)化初期向規(guī)模化發(fā)展轉(zhuǎn)變，裝機(jī)規(guī)模達(dá)3000萬千瓦(30GW)以上，到2030年實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能全面市場(chǎng)化發(fā)展。飛輪儲(chǔ)能技術(shù)除在鐵路應(yīng)用之外，還可廣泛應(yīng)用于城市軌道交通、航空航天、國(guó)防軍工、醫(yī)療等領(lǐng)域，市場(chǎng)前景廣闊。

根據(jù)CNESA 的統(tǒng)計(jì)，飛輪儲(chǔ)能裝機(jī)量?jī)H占儲(chǔ)能市場(chǎng)不到0.01%，目前主要作為蓄電池系統(tǒng)的補(bǔ)充。

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