廣佛高速公路自2022年3月3日零時起將停止收費。廣佛高速全長15.7公里，設計行車時速120公里，連接廣州橫沙和佛山謝邊，于1989年8月1日建成通車，同樣是中國最早一批通車的高速公路，也是廣東省的第一條高速公路。
廣東第一條高速公路將停止收費
2月23日，廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司發(fā)布公告，廣佛高速公路自2022年3月3日零時起將停止收費。廣佛高速全長15.7公里，設計行車時速120公里，連接廣州橫沙和佛山謝邊，于1989年8月1日建成通車，同樣是中國最早一批通車的高速公路，也是廣東省的第一條高速公路。
根據粵高速A財報，廣佛高速2020年車流量為7269.75萬輛次，通行費收入3.3億元，凈利潤1.55億元。疫情之前的2019年收入更高，當年共收取通行費4.71億元，凈利潤2.51億元。
粵高速A在2020年營業(yè)收入為37.9億元，凈利潤8.68億元，廣佛高速約貢獻了其18%的凈利潤。廣佛高速停止收費后，粵高速A一年將減少3-4億的通行費收入。
廣佛高速免收通行費對于2022年公司經營業(yè)績的影響仍在評估中，未來廣佛高速可能交由政府部門運營，或者繼續(xù)由粵高速運營，目前仍在商討中。如果由粵高速繼續(xù)運營，運營成本將不會由公司承擔。
根據中研普華出版的《2022-2026年中國高速公路運營服務行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告》顯示：
公路交通作為最基礎、最廣泛的運輸方式，直接關系到國民經濟的發(fā)展。尤其是高速公路，更是交通運輸現代化的重要標志。
中國高速公路從上世紀八十年代起步，1988年10月31日中國大陸首條高速公路滬嘉高速通車;1990年9月1日，全長375公里的沈大高速全線通車，成為當時通車里程最長的高速公路。
數據顯示，截至2020年末，全國公路通車總里程達到519.81萬公里，其中，高速公路達到16.10萬公里，可以繞地球4圈。
在交通運輸部發(fā)布的《公路“十四五”規(guī)劃》中提出，到2025年，高速公路通達城區(qū)人口10萬以上市縣，基本實現“71118”國家高速公路主線貫通。全國多省市都在加大高速公路建設投入，大力實施公路專項行動，打造安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化公路交通運輸體系。
根據廣東省交通運輸廳發(fā)布的2022年廣東省交通運輸工作重點任務，顯示加快完善綜合交通運輸網絡。加快深中通道、黃茅海通道、獅子洋通道等47項約1700公里高速公路續(xù)建項目建設，建成中山西部外環(huán)等8項約230公里，新開工惠霞高速、廣佛第二高速等項目，加快推進蓮花山通道、廣深高速改擴建等項目前期工作。
北京市發(fā)展改革委此前發(fā)布了2022年“3個100”重點工程，總投資約1.2萬億元，年內計劃完成投資2802億元。其中關于交通建設方面，扎實推進京津冀協(xié)同交通一體化，搭建市郊鐵路“一干多支、對角交叉”主骨架，安排鐵路、高速公路項目16個。
上海市發(fā)展改革委公布2022年上海市重大建設項目清單。2022年市重大建設項目計劃安排正式項目173項，計劃完成投資2000億元以上，其中城市基礎設施對外交通類15項。
未來高速公路運營服務行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2026年中國高速公路運營服務行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告》。報告對行業(yè)相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經營者提供參考依據。
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2022-2026年中國高速公路運營服務行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告
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