智慧出行行業(yè)現(xiàn)狀 智慧出行的現(xiàn)狀與未來(lái)發(fā)展前景分析

• 2022年7月1日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 845 52
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智慧出行行業(yè)現(xiàn)狀，智慧出行的現(xiàn)狀與未來(lái)發(fā)展前景如何?出行是大眾基本生活需求之一，隨著科技的快速發(fā)展，智慧出行已逐漸成為一種生活方式，便捷高效、安全構(gòu)成了其核心的用戶需求。

智慧出行行業(yè)現(xiàn)狀，智慧出行的現(xiàn)狀與未來(lái)發(fā)展前景如何?出行是大眾基本生活需求之一，隨著科技的快速發(fā)展，智慧出行已逐漸成為一種生活方式，便捷高效、安全構(gòu)成了其核心的用戶需求。根據(jù)IDC預(yù)測(cè)，2024年全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量將達(dá)到約7620萬(wàn)輛，全球出貨的新車中超過(guò)71%將搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，市場(chǎng)將逐漸趨于成熟。得益于科技的不斷進(jìn)步和相關(guān)政策的鼓勵(lì)，近年來(lái)智慧出行產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展。

乘數(shù)字化出行浪潮，探索應(yīng)用分發(fā)的更多可能。除手表應(yīng)用市場(chǎng)之外，車機(jī)應(yīng)用市場(chǎng)也是華為應(yīng)用市場(chǎng)深化全場(chǎng)景智慧出行體驗(yàn)的重要布局。車機(jī)應(yīng)用市場(chǎng)提供影音娛樂(lè)、新聞閱讀、親子教育等多品類車載應(yīng)用，同時(shí)不忘始終把“安全”放在首位。通過(guò)設(shè)立車機(jī)應(yīng)用接入要求、規(guī)范車機(jī)應(yīng)用功能，進(jìn)而全面保障用戶用車安全:如車輛啟動(dòng)及行駛時(shí)視頻應(yīng)用需暫停播放，車輛在行駛中會(huì)禁止應(yīng)用自啟動(dòng)界面及彈出消息框等，保障用戶的行車安全。

智慧出行行業(yè)現(xiàn)狀 智慧出行的現(xiàn)狀與未來(lái)發(fā)展前景分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)智慧出行行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

智慧出行也稱智能交通，是指借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)和理念，將傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行有效滲透與融合，形成具有“線上資源合理分配，線下高效優(yōu)質(zhì)運(yùn)行”的新業(yè)態(tài)和新模式 ，并利用衛(wèi)星定位、移動(dòng)通訊、高性能計(jì)算、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)了城市、城際道路交通系統(tǒng)狀態(tài)的實(shí)時(shí)感知，準(zhǔn)確、全面地將交通路況，通過(guò)手機(jī)導(dǎo)航、路側(cè)電子布告板、交通電臺(tái)等途徑提供給百姓 。

作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的載體，我國(guó)新能源汽車經(jīng)過(guò)近年來(lái)的不懈努力異軍突起，產(chǎn)量已連續(xù)六年居世界首位，為智慧出行發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。隨著自動(dòng)駕駛、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)推進(jìn)，人們對(duì)智慧出行的若干暢想正不斷變成現(xiàn)實(shí)。汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)體系，將逐漸向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等趨勢(shì)轉(zhuǎn)移，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所需的攝像頭、激光雷達(dá)、計(jì)算芯片、人工智能算法、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等將成為產(chǎn)業(yè)鏈的核心，自動(dòng)駕駛功能將逐漸成為未來(lái)汽車的標(biāo)配。

近年來(lái)，隨著智慧出行的興起，行業(yè)相關(guān)廠商不斷發(fā)力，在該領(lǐng)域展開布局。人們對(duì)自動(dòng)駕駛的期待，實(shí)際上反映的是對(duì)智慧出行的向往。智慧出行無(wú)疑是一個(gè)非常廣闊的大舞臺(tái)。在這一賽道上，已經(jīng)涌現(xiàn)出了新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)約車、共享出行、智慧交通等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。

6 月26 日據(jù)消息，以 " 讓云成為智能汽車新生產(chǎn)力 " 為主題的騰訊智慧出行 2022 新品發(fā)布會(huì)于本周五在線上舉行。騰訊云、騰訊智慧出行、智慧交通等高管與毫末智行、蔚來(lái)、上汽等進(jìn)行了探討和交流。

騰訊集團(tuán)高級(jí)執(zhí)行副總裁、云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群 CEO 湯道生在此次會(huì)議上表示，不造車是騰訊堅(jiān)持的定位。他表示，" 幫助車企造好車、賣好車、提高企業(yè)管理效率，改善用戶出行體驗(yàn)，是騰訊不變的方向。騰訊將為汽車行業(yè)提供低門檻的定制化平臺(tái)與工具鏈，讓‘云’成為智能汽車的新生產(chǎn)力。"

據(jù)了解，騰訊將利用自己的 C2B 能力，和云計(jì)算、AI、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)，為汽車行業(yè)提供低門檻的定制化平臺(tái)與工具鏈，讓云成為智能汽車的新生產(chǎn)力。據(jù)介紹，目前有超過(guò) 100 家車企和主流出行科技公司選擇了騰訊智慧出行的云服務(wù)，超過(guò) 35 家車企使用騰訊智能座艙產(chǎn)品。

百度智能駕駛事業(yè)群副總裁、首席安全運(yùn)營(yíng)官魏東表示，對(duì)于智能汽車和智慧出行領(lǐng)域的發(fā)展，在新一輪的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)有著得天獨(dú)厚的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。我們既有新基建的大背景，也有成熟的5G網(wǎng)絡(luò)。在自動(dòng)駕駛這個(gè)領(lǐng)域，當(dāng)這么多的公司投入眾多精力和資源后，汽車也就不再是一個(gè)單純的基于機(jī)械傳動(dòng)的運(yùn)輸工具，而成為一個(gè)人類的伴侶。未來(lái)20年，我們將見(jiàn)證汽車機(jī)器人替代人類駕駛員。

華為以“平臺(tái)+生態(tài)”為發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞智能汽車數(shù)字平臺(tái)iDVP、智能駕駛計(jì)算平臺(tái)MDC和HarmonyOS智能座艙三大平臺(tái)構(gòu)建生態(tài)圈，提供“人-車-生活”全場(chǎng)景智慧出行體驗(yàn)。華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍曾公開表示：“我們基于麒麟芯片以及鴻蒙操作系統(tǒng)，打造智能座艙平臺(tái)和生態(tài)，生態(tài)就是共享手機(jī)生態(tài)?！?/p>

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)智慧出行行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

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